液壓卡盤課程設(shè)計--液壓卡盤的設(shè)計與控制-資料下載頁
2025-01-17 02:14本頁面
【正文】 狀況均是不可能的象車睞卡盤要扳專用扳手才能夾緊一樣，液壓卡盤也是由轉(zhuǎn)動絲桿產(chǎn)生油壓來夾緊的．轉(zhuǎn)動絲桿所需驅(qū)動力矩是卡盤叉一重要技術(shù)參數(shù)?？ūP夾緊時．螺母(活塞)下移．絲桿向上壓緊缸蓋，轉(zhuǎn)動絲桿．既要驅(qū)動螺母活塞產(chǎn)生油壓．叉要克服絲桿與缸蓋之間的止推摩擦力矩。 驅(qū)動活塞產(chǎn)生有壓縮需要力矩式中： P一驅(qū)動活塞產(chǎn)生的油壓22M Pa；d1一驅(qū)動活塞直徑．40mm；r0一螺旋平均半徑；由于螺致為矩形28 4，故：r0=189。（284／2）=13mmλ 平均螺旋升角式中f一摩擦系數(shù)f=～ ．可算出M1=～ (N m)式中：rˊ—當(dāng)量摩擦半徑，接非跑計算．忽略缸蓋與絲桿之徑向間隙． 則合計算．忽略缸蓋與絲桿之徑向間隙． 則代人已知數(shù)值，計算結(jié)果為M2=～ (N m)M 1+M2=～ N mM1與M2均與摩擦系數(shù)關(guān)系很大． 由于潤滑好壞直接決定摩擦系數(shù)的大小， 而卡盤的潤滑條件叉不很好+故兩力矩之和應(yīng)取較大值， 同時考慮其他因素影響．我們?nèi)=100NM 作為控制值．即卡盤內(nèi)產(chǎn)生22Mpa油壓時．轉(zhuǎn)動絲桿所需力矩不得大于100N m ．經(jīng)現(xiàn)場梗j試表明， 當(dāng)壓力達(dá)22MPa油壓時，傳動絲桿所需要力矩不得大于100N*m，為70—110 N m，而絲桿驅(qū)動力矩達(dá)100 N m左右時，卡盤一般情況下均能加緊而不打滑。這就證明了額定夾緊力的確定及額定油壓。絲桿驅(qū)動力矩的計算結(jié)果是正確的8 液壓控制系統(tǒng)的設(shè)計液壓卡盤系統(tǒng)由液壓泵站.、單向閥、電磁閥、輸油管和節(jié)流閥等組成，如圖所示。液壓泵站獨(dú)立于數(shù)控車床之外，不但避免了液壓泵站震動和發(fā)熱對機(jī)床精度的影響，而且便于系統(tǒng)的安裝、調(diào)試和維護(hù)。有變量泵和電動機(jī)組成的泵電機(jī)組同軸度好、噪聲低、效率高、安裝方便。其工作原理為：泵電機(jī)通過進(jìn)油口處得吸油濾油器，從郵箱中吸油，經(jīng)出油口的單向閥控制油路供油。當(dāng)電磁換向閥（二位四通）得電磁鐵不得電時，壓力油經(jīng)節(jié)流閥及液壓軟管進(jìn)入液壓缸右腔，使推動活塞向左移動，實(shí)現(xiàn)卡盤松開。反之，電磁鐵得電時，壓力油經(jīng)節(jié)流閥及液壓軟管進(jìn)入液壓缸左腔，使推動活塞向右移動，實(shí)現(xiàn)卡盤加緊。加緊和松開回路的回油匯合后，一起流回油箱9結(jié)束語液壓卡盤的主要設(shè)計計算, 概括起來, 就是確定最大載荷, 根據(jù)最大載荷確定夾緊力, 根據(jù)夾緊力,計算碟形彈簧的軸向推力, 并按此軸向推力設(shè)計碟形彈簧。碟形彈簧的設(shè)計是液壓卡盤的設(shè)計關(guān)鍵,在設(shè)計和制造上都不能出現(xiàn)問題, 否則液壓卡盤不可靠。該碟形彈簧式液壓卡盤零件較少，結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，更換卡瓦和其他易損件比較方便。與油缸式卡盤結(jié)構(gòu)相比，液壓系統(tǒng)比較簡單，使用的油管少，工作性能穩(wěn)定可靠。10參考文獻(xiàn)【1】?? 成大先. 機(jī)械設(shè)計手冊( 第五版第3 卷) . 北京: 化學(xué)工業(yè)出版社, 2008. 1.【2】 ?? 馮德強(qiáng). 鉆機(jī)設(shè)計. 北京: 中國地質(zhì)大學(xué)出版社,1993.【3】黃鑷愷、鄭文緯主編， 《機(jī)械原理》(修訂版) ， 人民教育出版詿， 1981年【4】成大先機(jī)械設(shè)計手冊［M］北京：化學(xué)工業(yè)出版社，1994年【5】韓廣德中國煤炭工業(yè)鉆探工程學(xué)［M］北京：煤炭工業(yè)出版社，2000年
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