【正文】 持適當(dāng)?shù)男旭偹俣燃熬哂辛己玫碾姵卣{(diào)節(jié)系統(tǒng)才能得到保證，而絕大多數(shù)電動(dòng)汽車在一般行駛環(huán) 境下的續(xù)駛里程只有50100km。比起傳統(tǒng)燃油汽車而言，電動(dòng)汽車的較短續(xù)駛里程成為其致命的弱點(diǎn)。 蓄電池使用壽命太短 普通蓄電池充放電次數(shù)僅為 300400 次，即使性能良好的蓄電池充放電次數(shù)也不過 700900 次，按每年充放電 200 次計(jì)算，一個(gè)蓄電池的壽命最多為 4 年，與燃油汽車的壽命相比太短。另外，不同類型的電池在性能方面都有各自的優(yōu)勢(shì)和不足。例如，鉛酸電池成本低，原材料豐富且易于回收，但續(xù)駛里程短、加速動(dòng)力差且壽命短。鎳鎘電池加速動(dòng)力足、壽命較長，但其成本高、可回收性差。鈉硫電池的比能量較高， 能夠提供較長的續(xù)駛里程，但它要求的工作環(huán)境較苛刻，且其活性物質(zhì)具有強(qiáng)腐化性并易爆炸。就整體來看，成熟電池的壽命都相對(duì)較短。 蓄電池尺寸和質(zhì)量的制約 現(xiàn)有電動(dòng)汽車所使用的電池都不能在儲(chǔ)存足夠能量的前提下保持合理的尺寸和質(zhì)量。如果電動(dòng)汽車自身裝備質(zhì)量大，就會(huì)影響加速性能和最大車速的提高。 電動(dòng)汽車價(jià)格昂貴 主要是電池技術(shù)復(fù)雜，成本太高，另外也由于采用一系列新材料、 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院機(jī)械系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 28 新技術(shù)，致使電動(dòng)汽車的造價(jià)居高不下。電動(dòng)汽車蓄電池的價(jià)格約為 100美元／ ，甚至有的高達(dá) 350 美元／ ，成本太高，用 戶難以承受。 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院機(jī)械系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 29 第五章 電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì) 純蓄電池驅(qū)動(dòng)的超微型汽車 這種汽車降低了汽車的動(dòng)力性和續(xù)駛里程的要求，充電過程比較簡(jiǎn)單，車速不高．較適合于市內(nèi)或社區(qū)小范圍內(nèi)使用。由于多數(shù)采用了鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池等高性能電池，車輛性能較有保證，已進(jìn)人小批量試生嚴(yán)階段。比如，日本的 Hypermini采用了高性能鋰離子電池，最高時(shí)速為90km，一次充電可行駛 115 km．是一款適合未來城市道路行駛的家庭轎車。 驅(qū)動(dòng)電機(jī)呈多樣性發(fā)展 美國傾向于采用交流感應(yīng)電機(jī)，其主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，質(zhì)量較小，但控制器技術(shù)較復(fù)雜；日本多采用永磁無刷直流電機(jī)．優(yōu)點(diǎn)是效率高．起動(dòng)扭矩較大，質(zhì)量較小，但成本較高，且有高溫退磁、抗振性較差等不足；德國、英國等大力開發(fā)開關(guān)磁阻電機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠．成本較低．缺點(diǎn)是質(zhì)量較大，易于產(chǎn)生噪聲。目前我國也研制成了稀土永磁無刷直流電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī) ?電動(dòng)機(jī)的使用尚無定論，有待今后在使用中考驗(yàn)。 混合動(dòng)力汽車 由于受到蓄電池性能的嚴(yán)重制約．使純蓄電池型電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程舉步維艱， 于是混合動(dòng)力汽車成了內(nèi)燃機(jī)汽車和電動(dòng)汽車之間的過渡產(chǎn)品，既充分發(fā)揮了現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，又盡可能發(fā)揮電機(jī)驅(qū)動(dòng)無污染的優(yōu)勢(shì)?；旌蟿?dòng)力汽車將現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)與一定的儲(chǔ)能元器件通過先進(jìn)控制系統(tǒng)相結(jié)合，可以大幅度降低油耗，減少污染物排放，同時(shí)技術(shù)成熟、價(jià)格便宜。 燃料電池汽車 燃料電池汽車在成本和整體性能上，特別是行程和補(bǔ)充燃料時(shí)間上明 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院機(jī)械系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 30 顯優(yōu)于其他電池的電動(dòng)汽車，開且燃科電池所用的燃科 (甲醇、汽油、柴油、天然氣等 )來源廣泛，又可再生，并可實(shí)現(xiàn)無污染、零排放等環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。所以燃料電池轎車已成為世界各大汽車公司 21世 紀(jì)初激烈競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。日本《東洋經(jīng)濟(jì)》報(bào)道 .“ 當(dāng)代技術(shù)革命將徹底改變 2l世紀(jì)汽車業(yè)的面貌，這一改變就是在近幾年出現(xiàn)的燃料電池車 ” 。 目前，在電動(dòng)汽車的商業(yè)化運(yùn)作上，無論從產(chǎn)品技術(shù)還是從市場(chǎng)開發(fā)方面．都還面 I 臨許多亟待解決的問題，這就需要政府的大力支持。比如，加快制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，出臺(tái)對(duì)節(jié)能、 環(huán)保汽車的稅費(fèi)減免和補(bǔ)貼措施，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上提供便利條件等。 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院機(jī)械系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 31 致謝 首先 非常感謝 魯 老師 在我大學(xué)的最后學(xué)習(xí)階段 —— 畢業(yè)設(shè)計(jì)階段給自己 的指導(dǎo)，從最初的定題，到資料收集，到 寫作、修改，到論文定稿，給了我耐心的指導(dǎo)和無私的幫助。為了指導(dǎo)我們的畢業(yè)論文， 放棄了自己的休息時(shí)間，這種無私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神令人欽佩，在此我向 魯 老師 表示我誠摯的 謝意。同時(shí)，感謝所有任課老師和所有同學(xué)在這三 年來給自己的指導(dǎo)和幫助，是他們教會(huì)了我專業(yè)知識(shí)，教會(huì)了我如何學(xué)習(xí)，教會(huì)了我如何做人。正是由于他們，我才能在各方面取得顯著的進(jìn)步，在此向他們表示我由衷的謝意，并祝所有的老師培養(yǎng)出越來越多的優(yōu)秀人才，桃李滿天下！通過這一階段的努力，我的畢業(yè)論文《 新能源汽車 —— 電動(dòng)汽車動(dòng)力及控制技術(shù)設(shè)計(jì) 》終于完成了，這意味著大學(xué)生 活即將結(jié)束。在大學(xué)階段，我在學(xué)習(xí)上和思想上都受益非淺，這除了自身的努力外，與各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心、支持和鼓勵(lì)是分不開的。 在本論文的寫作過程中，我的導(dǎo)師 魯 老師 給了我很大的幫助 ，從選題到開題報(bào)告，從寫作提綱，到一次又一遍地指出每稿中的具體問題，嚴(yán)格把關(guān)，循循善誘，在此我表示衷心感謝。同時(shí)我還要感謝在我學(xué)習(xí)期間給我極大關(guān)心和支持的各位老師以及關(guān)心我的同學(xué)和朋友。 寫畢業(yè)論文總結(jié)報(bào)告是一次再系統(tǒng)學(xué)習(xí)的過程，畢業(yè)論文答辯自述的完成，同樣也意味著新的學(xué)習(xí)生活的開始。我將銘記我曾是 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院 的一名學(xué)子，在今后的 工作中把 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院 的優(yōu)良傳統(tǒng)發(fā)揚(yáng)光大。 感謝各位老師 評(píng)指導(dǎo)。 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院機(jī)械系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 32 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院機(jī)械系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 33 附錄二 三相交流異步電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院機(jī)械系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 34 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院機(jī)械系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 35 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院機(jī)械系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 36 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院機(jī)械系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 37 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院機(jī)械系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 38 濟(jì)南職業(yè)學(xué)院機(jī)械系畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 39 參考文獻(xiàn) [1]祝占元 .電動(dòng)汽車 [M]河南 :黃河水利出版社 ,2022. [2]李興虎 .電動(dòng)汽車概論 [M].北京：北京理工大學(xué)出版社， 2022. [3]陳全世 .燃料電 池電動(dòng)車 [M].北京：清華大學(xué)出版社， 2022. [4]宋慧 .電動(dòng)汽車 [M].北京 :人民交通出版社 ,2022.