電動(dòng)汽車的行星傳動(dòng)箱設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文-資料下載頁(yè)
2025-06-22 19:07本頁(yè)面
【正文】 支點(diǎn)A的水平平面內(nèi)和垂直平面內(nèi)支反力為則：由此，可得故符合設(shè)計(jì)要求。小結(jié)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)電動(dòng)汽車的一種新的無(wú)級(jí)傳動(dòng)箱進(jìn)行了設(shè)計(jì)，從理論分析到零部件的設(shè)計(jì)查找了很多資料，讓我知道了原來(lái)4年來(lái)我在書(shū)本上還有很多東西沒(méi)有學(xué)到，充分的補(bǔ)充了自己的不足，特別是在零部件計(jì)算時(shí)，齒輪的模數(shù)，齒輪強(qiáng)度的計(jì)算以及校核是我完全沒(méi)有想到比我想象中的難太多了。還有就是對(duì)電動(dòng)機(jī)的選擇，這是自己在寫(xiě)論文是的一大難點(diǎn)?？傊趯?xiě)論文的過(guò)程中我學(xué)到了很多：（1） 、P—CVT的結(jié)構(gòu)以及工作原理，這是在上課時(shí)時(shí)了解不多的內(nèi)容，它是一種雙動(dòng)力式的無(wú)級(jí)傳動(dòng)箱。（2） 、P—CVT 它與一般的傳動(dòng)箱不同，不能直接做到減速增扭、增速減扭的效果，只能通過(guò)增加輸入功率或者減小輸入功率來(lái)增加或者降低輸出轉(zhuǎn)速；。（3） 、P—CVT傳動(dòng)箱結(jié)合匹配的電動(dòng)機(jī)使用可以滿足汽車的動(dòng)力需求，同時(shí)可以盡量使主電機(jī)工作于高效區(qū)。還有，在完成裝配圖、零件圖時(shí)，在同學(xué)的幫助下，我更深的掌握了CAD軟件的應(yīng)用。致謝這次畢業(yè)設(shè)計(jì)能夠順利完成，首先要感謝我尊敬的導(dǎo)師董福龍老師，論文從選題、開(kāi)展思路以及研究方法等等直到論文完成，他都給了我至關(guān)重要的幫助。此外，他的職業(yè)態(tài)度、高尚情操以及對(duì)待學(xué)生無(wú)微不至的關(guān)懷等等，都讓我記憶猶新，同樣也是我人生的榜樣，這一切的一切將使我受益終身。在此，我衷心的感謝他，能成為您的學(xué)生，我真的感到萬(wàn)分榮幸。 同時(shí)，我還要感謝韓嘉麒、王宏光同學(xué)，感謝他們一直在默默關(guān)心以及幫助我，非常感謝你們，也衷心的祝福你們身體健康、工作順利。參考文獻(xiàn)[1] [M].機(jī)械工業(yè)出版社，2011。[2] 姬芬竹，高峰，[J].汽車科技，2005,6:22~24。[3] 白中浩，曹立波， CVT [G]，2007,（6)。235~238。[4] 杜發(fā)榮，[J]，2006,37（11),9~11。[5] 楊錕，[G]，2007（5）：10~13。[6] 舒紅，秦大同，[G]，2002,33（1）：19~22。[7] ：[碩士學(xué)位論文].吉林：吉林大學(xué)[J]，2003。[8] 唐鵬，[G]，2007,25（1）：100~103。[9] 杜愛(ài)民，宋俊杰，[J]，2010,38（11) 03~107。[10] ：[碩士學(xué)位論文].武漢，武漢理工大學(xué)[G]，2008。[11] . [碩士學(xué)位論文].安徽，安徽農(nóng)業(yè)大學(xué)[G]，2007。[12] 古艷春，殷承良，[J]，2007,17（2）：163~170。[13] 孫恒，陳作模，[M]，2006。[14] 于金鳳，[J]，2003,24（1）：47~50。[15] :北京理工大學(xué)出版社[M],1998。[16] 劉浩春 , 全 書(shū) 海 , 王玉林 . 電 動(dòng) 汽 車 驅(qū) 動(dòng) 控 制 新技術(shù) . 武 漢 汽 車 工 業(yè) 大 學(xué) 學(xué) 報(bào)[J],1999,21(3):10–13。[17 [G],1999,(4):310。[18] 吳彤峰,向宇,謝湘烈,(一) ——研究現(xiàn)狀及控制參量初值 [J], 2000,11(2):7580。[19] ：[碩士學(xué)位論文].武漢：武漢理工大學(xué)[J]。[20] [M]，2006 。[21 [M]，1994。Abstract:This paper presents a new gearbox which is specially used in electric vehicles..It is a new method of planetary gears, which has the features of strong bearing capacity, simple structure and high efficiency..By changing the input power of the motor, it can achieve the results of the speed change..At the same time, it and other transmission have many differences, such as if not through changing transmission ratio reached down and increase the effect of torsion, increase speed and decrease torque, only through the input power increases or the input power is reduced to increase or reduce the output rotation speed.This paper mainly carries on the design of the planetary gear, including the modulus, the number of teeth, the diameter of the dividing circle, the height of the teeth, the coefficient of the radial clearance, the design of the shaft and the selection of the material..Key words: electric vehicle planetary gearbox, gearbox and axle calculation
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