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2025-01-17 00:06本頁(yè)面
【正文】 離地面的，如果后面的車撞到校車后保險(xiǎn)杠，撞擊程度是很小的。再例如，韓國(guó)要求校車的座席安全帶要符合兒童體形、車輛門窗必須是開放型、車內(nèi)不得放折疊椅等。加拿大交通部規(guī)定，校車根據(jù)大小，要有 2到 8個(gè)座位上要配備安全座椅的固定扣，以確保體重未滿 18kg 的兒童乘坐校車時(shí)更加 安全。 第四是細(xì)致運(yùn)行規(guī)程。例如，日本規(guī)定，校車上除司機(jī)外，還得有兩名幼兒園老師幫著照顧孩子。每次上車時(shí)，老師必須先下來(lái)數(shù)孩子，并送上車，自己最后再上；下車時(shí)，老師則要先下來(lái)，再數(shù)一遍人數(shù)，挨個(gè)扶下車，親手交給家長(zhǎng)。再例如，美國(guó)共召開了十幾次民間性質(zhì)的“全國(guó)學(xué)校運(yùn)輸業(yè)大會(huì)”，不斷修訂和制定安全標(biāo)準(zhǔn)，并不厭其煩地制定校車如何接送、載運(yùn)學(xué)生的詳細(xì)操作規(guī)程，詳細(xì)到校長(zhǎng)不能坐校車、小朋友下車前司機(jī)必須打開 “ STOP 信號(hào)板”等。在法國(guó)，校車司機(jī)必須通過(guò)嚴(yán)格的駕駛考試，擁有省一級(jí)的校車駕駛執(zhí)照才能上崗。法國(guó)校車司 機(jī)的工作手冊(cè)用英、法兩種文字印刷，對(duì)出車前的檢查，收車后在停車場(chǎng)各種裝置的情況等都有詳細(xì)規(guī)定。 第五是充足經(jīng)費(fèi)支持。 1988年，美國(guó)聯(lián)邦法院的判決要求學(xué)校董事會(huì)不得向?qū)W生收取乘坐校車的費(fèi)用，相關(guān)的費(fèi)用由聯(lián)邦政府承擔(dān) 57%，其余經(jīng)費(fèi)由地方政府補(bǔ)貼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)每年在校車上平均要為每位學(xué)生支付 500美元左右，而為殘障等學(xué)生支付的校車費(fèi)用則達(dá)到了每年 2022美元。 第六是特殊通行權(quán)利。在英國(guó)，任何車輛妨礙校車通行或者與校車發(fā)生事故，都會(huì)被處以 120英鎊罰款。假如司機(jī)是在違章的情況下與校車發(fā)生刮蹭，輕則禁 駕一年，重則將被判 6個(gè)月到 1年的監(jiān)禁。在美國(guó)，校車停車上下學(xué)生時(shí)，車 上會(huì)伸出一個(gè)“ STOP”的標(biāo)志，此時(shí)校車前后所有車輛必須停駛，就連總統(tǒng)車輛也必須給校車讓行，否則就會(huì)構(gòu)成最嚴(yán)重的交通違章行為，將被重罰 1000美元。 校車事故，這并不是一個(gè)陌生的詞組，它就像一種潛伏的病毒，隔一段時(shí)間總會(huì)肆無(wú)忌憚地爆發(fā)一次。網(wǎng)絡(luò)專題報(bào)道中，陳列了近年來(lái)發(fā)生的校車事故，僅2022 年，便發(fā)生了 6 起。或因被遺忘窒息身亡，或因超速超載而命歸黃泉。曾經(jīng)鮮活的生命，如今都化為枯燥的數(shù)據(jù)。時(shí)間已經(jīng)將他們遺忘，而回憶仍舊伴隨心痛。 因?yàn)槲覀儾恢?，還有多少危險(xiǎn)的校車正在狂野地奔馳，還有多少幼小的生命正在死亡的邊緣徘徊。 參考文獻(xiàn) ： [1] 《校車安全條例》
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