【正文】 位置，若機(jī)頭偏差超過 2cm 止水圈的安裝位置必須根據(jù)實(shí)際偏差進(jìn)行調(diào)整。 由于機(jī)頭和尾管比鋼筋砼管在直徑上有大 2cm 的超挖，從而使尾管在出來后鋼筋砼管與出洞口有 2cm 產(chǎn)間歇，流砂容易從該間歇中漏出，由于各塊夾緊鋼板可以沿徑向軸線調(diào)整固定，從而可以將該間歇封住從而阻止流砂。 頂管頂進(jìn)過程中的糾偏控制 本次工程我們所采 用的泥水平衡頂管機(jī)械配備進(jìn)口的全自動(dòng)激光導(dǎo)向控制系統(tǒng)，能夠隨時(shí)了解機(jī)頭的形態(tài)及運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，并按照我單位摸索研究的趨勢(shì)圖控制方法進(jìn)行頂進(jìn)過程的糾偏。 （ 1）一般要求 1） 一般在下管前和下管頂進(jìn)一次后都應(yīng)測(cè) 1 次，此時(shí)發(fā)現(xiàn)偏移容易校正。正常頂進(jìn)時(shí)每頂進(jìn) 1m 測(cè) 1 次。測(cè)量采用激光經(jīng)緯儀和水 施工組織設(shè)計(jì) 45 準(zhǔn)儀配合進(jìn)行，機(jī)頭前方有固定光靶。測(cè)量時(shí)將油缸縮回。 2）當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)頭有超過 10mm/m 的傾斜角或者機(jī)頭上抬 2cm 以上時(shí)，應(yīng)停止頂進(jìn)?？辙D(zhuǎn)刀盤，等機(jī)頭下沉歸位到正常的位置才繼續(xù)頂進(jìn)。 3）糾偏時(shí)根據(jù)激光光靶的絕對(duì)誤差結(jié)合機(jī)頭的傾斜角（可 以判斷機(jī)頭上仰或下斜）進(jìn)行有預(yù)見的糾偏。堅(jiān)持“勤測(cè)、微糾、少糾”。糾偏油缸伸出的長(zhǎng)度差值不應(yīng)超過 25mm，一般情況每次糾偏角度不大于 1176。如果偏差值在 范圍內(nèi)，且機(jī)頭的走177。 3mm/m 范圍內(nèi)，則控制盡量少糾偏，精心進(jìn)行施工，確保機(jī)頭以適當(dāng)?shù)那拾霃街鸩降姆祷氐捷S線上來。 4）當(dāng)頂進(jìn)路線上同時(shí)有高程偏差和中心偏差時(shí)，應(yīng)先糾高程偏差，后糾正左右偏差。在糾正偏差時(shí)，如果偏差超出了“偏差控制范圍”立即將前者停止，先將后者糾正。 5）在頂進(jìn)過程中糾偏油缸應(yīng)保持伸出，以防機(jī)頭突然遇硬物被卡死，在不糾偏時(shí)三個(gè)糾偏油 缸也應(yīng)同時(shí)伸出 20mm。 6）建立嚴(yán)格的測(cè)控糾偏制度，每班上班和班中應(yīng)校正 2 次激光，每天校正激光 4 次，當(dāng)在換管時(shí)激光標(biāo)靶信號(hào)會(huì)中斷，操作手應(yīng)時(shí)刻注意信號(hào)中斷前后標(biāo)靶的位置是否一致，出現(xiàn)不一致時(shí)應(yīng)及時(shí)校正激光。 （ 2）糾偏注意事項(xiàng) 1） 糾偏應(yīng)在頂進(jìn)過程中進(jìn)行。在靜止?fàn)顟B(tài)糾偏，首先糾偏力大，土質(zhì)越硬糾偏力越大。其次，靜止糾偏測(cè)點(diǎn)偏差有時(shí)反而增大，而頂 施工組織設(shè)計(jì) 46 進(jìn)中糾偏，糾偏量逐漸增加。第三，靜止糾偏對(duì)第 1 段鋼筋混凝土管會(huì)產(chǎn)生較大的不均勻應(yīng)力。 2） 鋼筋混凝土管糾偏比較靈敏，所以頂管的糾偏角不宜過大，否則會(huì)造成軸線較大彎曲 。 3） 第 1 節(jié)管段的質(zhì)量要好，因?yàn)樵摱纬惺芄ぞ吖芗m偏的反復(fù)應(yīng)力。故長(zhǎng)距離或超長(zhǎng)距離頂管時(shí)第 1 節(jié)管段可采用鋼質(zhì)管段代替鋼筋混凝土管段。 4） 第 1 段管段的長(zhǎng)度不宜過長(zhǎng)。管段越短越有利于糾偏，管段長(zhǎng)會(huì)影響糾偏的靈敏度。 5） 工具管糾偏的效果滯后。因?yàn)楣ぞ吖艿臏y(cè)點(diǎn)至端面有一定距離，糾偏效果至少要頂進(jìn)這一距離后才能得到反映。為了及時(shí)了解工具管端的偏差，可通過測(cè)點(diǎn)的偏差、工具管第 2 節(jié)的斜率和工具管的糾偏角推算。 6） 在糾偏角不變的情況下，管道的轉(zhuǎn)彎半徑基本一致。施工中應(yīng)繪制工具管測(cè)點(diǎn)的行進(jìn)軌跡，該軌跡曲線能預(yù)示偏差的發(fā)展趨勢(shì)，幫助操作人員不失時(shí)機(jī)地改變糾偏角，避免產(chǎn)生軸線過度彎曲。 6） 鋼筋混凝土頂管遇糾偏失靈，多數(shù)的原因是遇到了軟弱土層或不均勻地層，或者是覆蓋層太薄，因?yàn)榧m偏需要有一定的地基反力。為了避免工具管糾偏失靈，事先應(yīng)采取措施，例如進(jìn)行地基加固。 頂管質(zhì)量控制 （ 1） 混凝土管節(jié)表面應(yīng)光潔、平整，無砂眼、氣泡；接口尺寸符合規(guī)定；木襯墊的厚度應(yīng)與設(shè)計(jì)頂力相適應(yīng)。 施工組織設(shè)計(jì) 47 （ 2） 鋼筋混凝土管接口 在 管節(jié)未進(jìn)入土層前，接口 外側(cè)應(yīng)墊麻絲、油氈或木墊板，管口內(nèi)側(cè)應(yīng)留有 10～ 20mm 的空隙；頂緊后兩管間的孔隙宜為 10 ～ 15mm； （ 3） 頂管結(jié)束后，管節(jié)接口的內(nèi)側(cè)間隙應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定處理 ， 填塞物應(yīng)抹平，不得凸入管內(nèi)。 （ 4） 工具管進(jìn)入土層后的管端處理應(yīng)符合下列規(guī)定：進(jìn)入接收坑的工具管和管端下部應(yīng)設(shè)枕墊；管道兩端露在工作坑中的長(zhǎng)度不得小于 ，且不得有接口；鋼筋混凝土管道端部應(yīng)及時(shí)澆筑混凝土基礎(chǔ)。 （ 5） 管道頂進(jìn)應(yīng)連續(xù)作業(yè)。管道頂進(jìn)過程中，遇下列情況時(shí)，應(yīng)暫停頂進(jìn)，并應(yīng)及時(shí)處理； 1） 工具管前方遇到障礙； 2） 后 背墻變形嚴(yán)重； 3） 頂鐵發(fā)生扭曲現(xiàn)象； 4） 管位偏差過大且校正無效； 5） 頂力超過管端的允許頂力； 6） 油泵、油路發(fā)生異?，F(xiàn)象； 7）接縫中漏泥漿。 （ 6）當(dāng)管道停止頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)采取防止管前塌方的措施。 （ 7）頂管施工質(zhì)量控制表 項(xiàng)目 允許偏差 玻璃鋼夾砂管最大偏差 176。 管道軸線偏差 L≤ 100m 50mm 標(biāo)高偏差 L≤ 100m + 40 施工組織設(shè)計(jì) 48 相鄰管節(jié)錯(cuò)口 15 接口抗?jié)B試驗(yàn)應(yīng)達(dá) 內(nèi)腰箍不滲漏，橡膠止水圈不脫出 （ 8）頂管過 程中地面沉降控制范圍 位置 管道中心線 管中心線左右 5米 管中心線左右 10 米 沉降（ mm） 10 5 0 三）頂管特殊情況的應(yīng)急措施 由于地質(zhì)變化等客觀原因的存在，在頂管施工時(shí)遇到些意外情況在所難免，如土質(zhì)突然變化、發(fā)生滲水現(xiàn)象、遇到障礙物等，必須采取有效的措施來處理。 土質(zhì)突然變硬 土質(zhì)突然變硬，說明刀盤可能遇到鐵板砂等，它會(huì)造成刀盤轉(zhuǎn)矩變大，這可以通過操作臺(tái)上刀盤電機(jī)的電流來判斷，此時(shí)土倉(cāng)內(nèi)加入水或泥漿，以減小刀盤扭距。 土質(zhì)突然變軟 土質(zhì)突然變軟，最大的問題是可能會(huì)造成機(jī)頭突然沉降。為 了防止土的承載力急劇下降，出洞時(shí)已把前 3 節(jié)管子與工具頭聯(lián)成了一個(gè)可調(diào)節(jié)鋼性聯(lián)接，以增加它們的剛性和整體性，從而可避免機(jī)頭突然沉陷。 施工組織設(shè)計(jì) 49 如果輸送管內(nèi)輸送出來的泥漿含水量偏大時(shí)，可把送水管閥門適當(dāng)關(guān)小，同時(shí)加快推進(jìn)速度，快速通過滯水層。 在頂管施工過程中，如果出現(xiàn)異常的偏差趨勢(shì)，必須在第一時(shí)間內(nèi)就停下來，分析原因，找出對(duì)策再繼續(xù)頂進(jìn)，切不可盲目行動(dòng)。操作人員必須嚴(yán)格遵守這一條規(guī)定：無論何種情況，發(fā)現(xiàn)頂進(jìn)異常一律停下來，并且及時(shí)向技術(shù)負(fù)責(zé)人如實(shí)匯報(bào)情況，以便分析原因，找準(zhǔn)對(duì)策。 在頂進(jìn)過程中，局部土層可 能含有淺層氣體，對(duì)泥水頂管來說只針對(duì)在工作坑內(nèi)而言。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，在一般頂管中部存在，對(duì)頂進(jìn)質(zhì)量不會(huì)造成影響，主要是此類氣體一般都為有機(jī)物氣體，有害、易燃，需做好防毒、防火工作。由于機(jī)頭為密封結(jié)構(gòu)，加上頂進(jìn)擠壓使機(jī)頭周圍土體密實(shí)，土層中的氣體一般會(huì)向周圍土體擴(kuò)散，有害氣體只是少量進(jìn)入管道內(nèi)。為防止有害氣體傷人，我們需在管道內(nèi)布置大氣測(cè)試儀，隨時(shí)檢測(cè)各種氣體含量，并設(shè)自動(dòng)警報(bào)器（和地上指揮中心連通），一旦發(fā)生險(xiǎn)情，及時(shí)有序地疏散作業(yè)人員，采取通風(fēng)等措施。必要時(shí)，配備防毒面具。 建立意外情況立即報(bào)告制度。 即當(dāng)意外情況發(fā)生時(shí)，當(dāng)班人員必須采用任何可 采用的有效通訊方式，盡快地與地面指揮中心取得聯(lián)系，以便及時(shí)采取行之有效的措施。 在管道施工過程中，應(yīng)采取專用和多功能測(cè)試儀器對(duì)管道內(nèi)的空氣進(jìn)行檢測(cè)， 正常情況下每班檢測(cè)一次，并做好記錄。當(dāng)檢測(cè)的 施工組織設(shè)計(jì) 50 結(jié)果超出上述兩個(gè)極限中的任意一項(xiàng)，就應(yīng)立即采取措施，加強(qiáng)通風(fēng)和跟蹤檢測(cè)，保證管道內(nèi)有足夠的新鮮空氣 。 管道內(nèi)采用非易燃材料組成，保證管道接口的完好性，以防有害氣體介入。 保證管道內(nèi)的通訊暢通，做到有專人值班和守護(hù)，確保管道內(nèi)與地面間的聯(lián)絡(luò)。 根據(jù)防化要求分別在 管道內(nèi)和工作井上處設(shè)置氧氣急救裝置，以防不測(cè)。 1一般情況下，管道內(nèi)禁止使用明火，應(yīng)事先按規(guī)定辦 理 申報(bào)手續(xù)，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師共同簽字和專用檢測(cè)儀器測(cè)定確認(rèn)沒有隱患后，才能動(dòng)用明火。動(dòng)用明火時(shí)，必須做好監(jiān)護(hù)工作。 1關(guān)于沼氣等有害氣體，關(guān)鍵在于預(yù)防。如一旦遇到有害氣體大于規(guī)定濃度時(shí)，就針對(duì)不同情況立即采取措施， 包括以下幾點(diǎn)： （ 1） 啟動(dòng)備用通風(fēng) 系統(tǒng)加強(qiáng)管道內(nèi)通風(fēng)，減小 管道內(nèi) 有害氣體的濃度。 （ 2） 采用注漿堵漏， 防止有害氣體繼續(xù)介入。 （ 3） 采用施打?qū)夤?和全氣壓等措施加以解決。 （四）臨時(shí)道路工 程 本工程的臨時(shí)道路工程是為了配合番禺區(qū)前鋒凈水廠二期工程廠外收集系統(tǒng)工程進(jìn)廠總管工程而實(shí)施的道路擴(kuò)寬工程，在原有前鋒南路西南側(cè)擴(kuò)寬 米砼路面，作為管線維護(hù)保養(yǎng)的通道，路線為西北與東南走向，起點(diǎn)為清河?xùn)|路，終點(diǎn)為前鋒南路西六街，全長(zhǎng) 1387 施工組織設(shè)計(jì) 51 米。 因該路段路基多為農(nóng)田地帶，全路段路基采用 50cm 換填土處理。填土要求回填堅(jiān)土，分層碾壓，每層厚度不得大于 30cm，填方填土深度在 0~80 范圍內(nèi)壓實(shí)度要求達(dá)到 96%，深度大于 80 cm 的填土壓實(shí)度要求達(dá)到 94%，挖方回填時(shí)深度在 0~30cm 范圍內(nèi)壓實(shí)度要求達(dá)到 96%。 路面采用混凝土路面，具體結(jié)構(gòu)層由上至下分別為： C35 混凝土25cm、 6%水泥石屑穩(wěn)定層 20cm、 4%水泥石屑穩(wěn)定層 20cm。 由于道路擴(kuò)寬，原有過路涵洞需按原截面相應(yīng)擴(kuò)寬加長(zhǎng)。在K0+477 新增直徑 Ⅱ級(jí)鋼筋砼管涵一個(gè)，在 K0+83 K0+99K1+145 處分別新增箱涵一個(gè)，斷面尺寸 3*。 一）箱涵工程 施工準(zhǔn)備 現(xiàn)澆頂板施工前，施工所用的設(shè)備如：支架、模板、澆灌砼的起吊設(shè)備等配齊檢修完好，施工所用的材料如：砂、碎石、水泥、鋼筋等材料按計(jì)劃進(jìn)齊，并完成各種材料試驗(yàn)、砼配合比設(shè) 計(jì)。 支架安裝 支架采用滿堂式，支架布置應(yīng)進(jìn)行荷載計(jì)算，荷載應(yīng)考慮支架、模板、鋼筋、砼等，驗(yàn)算剛度、穩(wěn)定性。 模板安裝 模板由底模、側(cè)模組成。底模用大塊鋼模板，以保證底板有足夠的剛度，不易變形，側(cè)模用鋼模板。拼裝時(shí)注意接縫緊密，相鄰兩模板表面高低差不大于 1mm，拼縫間用填料填補(bǔ)，防止漏漿。拼裝完成后，模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑。以保證混凝土表面光滑平整。模板安裝前，測(cè)出頂板的中心點(diǎn)及邊線，在邊線處用小角鋼或短鋼筋固定模板 施工組織設(shè)計(jì) 52 下邊緣，以便使模板精確就位，砼施工時(shí)模板不移動(dòng)。 鋼筋安裝 按設(shè)計(jì)圖紙安裝求頂板鋼筋 ，板底要用按照保護(hù)層厚度預(yù)制的小方塊（ 10水泥砂漿）將鋼筋骨架墊起來，以免露筋，確保鋼筋保護(hù)層厚度。 砼澆注 底板為外露部分，施工中要考慮美觀，各種接縫要緊密不漏漿，采用清潔的砼脫模劑，不得使用廢機(jī)油。分次澆灌砼施工縫要鑿毛清潔干凈，并增加接槎鋼筋。 采用插入式振動(dòng)棒振搗，振搗時(shí)，振動(dòng)棒垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超過 30cm，其移動(dòng)間距不大于振動(dòng)棒作用半徑的 倍，即 45~60cm。振搗時(shí)插點(diǎn)均勻，成行或錯(cuò)交式前進(jìn)，以免過振或漏振，振棒振動(dòng)時(shí)間約 20~30s，每一次振動(dòng)完畢后，邊振邊徐 拔出振動(dòng)棒。振搗時(shí)注意不碰松模板或使鋼筋移位。 砼養(yǎng)護(hù) 砼澆注完畢后及時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)，待砼強(qiáng)度達(dá)到 80%以上方可拆除支架、模板。 鋼筋砼箱施工工藝 施工組織設(shè)計(jì) 53 鋼筋砼箱涵施工工藝圖 開挖基坑 鋪砂墊層 綁扎底、側(cè)層鋼筋骨架 立側(cè)模 澆筑底板砼 澆筑側(cè)板砼 養(yǎng)生、拆模 澆筑頂板混凝土 安裝支架、頂板底模 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 地基處理 施工組織設(shè)計(jì) 54 二） 路基工程 施工準(zhǔn)備 （ 1） 開工前認(rèn)真進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線點(diǎn)、界樁、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)和補(bǔ)點(diǎn)；橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)；恢復(fù)中線和固定主要控制樁；逐樁進(jìn)行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護(hù)坡道等位置。并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣及機(jī)械施工控制標(biāo)志。 （ 2） 場(chǎng)地清理包括路基 用地范圍內(nèi)地上建筑、設(shè)施、文物的清理（保護(hù)），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實(shí)。 （ 3） 做好施工臨時(shí)排水設(shè)施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農(nóng)田等造成破壞，要結(jié)合永久性排水設(shè)施進(jìn)行。 路基填方 （換填） 施工 （ 1） 填方施工 1） 土層攤鋪采用自卸汽車定點(diǎn)卸土，推土機(jī)初平，（上層精平）邊角，障礙點(diǎn)人工配合（控制邊線標(biāo)高）的方式，按照試驗(yàn)所給松鋪厚度進(jìn)行攤鋪。每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。 2） 碾壓采 用 18t 振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強(qiáng)，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向重疊 ，相鄰區(qū)段縱向重疊 ，應(yīng)達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 （ 2） 檢驗(yàn)壓實(shí)度 每一壓實(shí)層均應(yīng)按檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)壓實(shí)度，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)采取措施進(jìn)行補(bǔ)壓，到合格時(shí)為準(zhǔn)。 施工組織設(shè)計(jì) 55 具體標(biāo)準(zhǔn)： 填方填土深度在 0~80cm范圍內(nèi)壓實(shí)度要求達(dá)到 96%，深度大于 80 cm 的填土壓實(shí)度要求達(dá)到 94%，挖方回填時(shí)