【正文】 0% 主要施工機械表 （表6—3）序號設備名稱及描述類別、型號、廠家數(shù) 量制造時間新舊程度購進價格功率/能力7電動振動篩 φ200 濟南1199880%砼、水泥試件標準養(yǎng)護箱 YH－40 制冷 濟南1199990%1電熱鼓風干燥箱 450450 濟南1199990%砼取芯機 HZ15 濟南2199880%普通天平 西安2199980%砂、石子篩 濟南1199980%分析天平 TG628A 200g/1mg1199980%土壤篩 φ200 1199980%水泥膠砂振動臺 JJ5 西安1199980%膠砂振動臺 ZS15 西安1199990%水泥凈漿攪拌機SJ160西安1199990%水泥電動抗析機 KZJ5000 西安1199990%抗折夾具 4040 西安4199990%雷氏沸煮箱 FZ31 西安1199990%8水平儀 北京41996199990%經(jīng)緯儀 北京41996199990%全站儀 TCRA1101 日本1199890%11精密水準儀 DL－101C 1199890%18監(jiān)測設備數(shù)顯收斂儀 SD11199880%測斜儀 SINCD1199880%頻率接收儀 VW12199880%9設計設備計算機 PⅢ70062000100%繪圖儀器 HP－750C62000100%10其它設備變壓器 S9500KVA 某1199880%500KVA變壓器 S9350 某1199880%350KVA發(fā)電機 GF250 某3199770%250KVA抽水機 5DA89 揚州6199880%揚程50M七、施工安全、鐵路行車安全技術保證措施及方案 本隧道跨度大，覆蓋土層薄，列車擾動大，施工難度大，安全要求高，加之既有線行車密度大，各種電力、信號、通信設施較多，為保證施工安全和列車運行安全，施工中必須堅持“安全第一，預防為主”的原則，以安全標準式工地為載體，以保證列車運行為重點，制定本工程施工安全技術保衛(wèi)祖國證措施及方案 （圖7—1）⑴若工程項目中標后，立即成立某東出入口隧道項目部，并備強有力的安全檢查班子，項目副經(jīng)理專職安全、質(zhì)量，使安全工作在組織上得以保證。⑵建立建全各項安全制度、安全生產(chǎn)獎懲辦法，使安全工作在制度上得以保證，以強化干部、職工安全思想意識。⑶施工隊伍進點后，在編制實施性施工組織設計的同時，編制主要工序的安全操作規(guī)程，制定切實可行的安全技術措施。⑷在既有行車線路上施工，必須先制定安全技術，進行技術交底，并組織有關人員學習有關規(guī)定和要求。⑸牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全生產(chǎn)、預防為主”的方針，堅持季、月、旬專職檢查評比和班前、班中、班后“一日三檢”制度。 （圖72）采用新奧法施工必須貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格貫徹執(zhí)行各項技術組織措施，切實做到安全施工，保障職工的生命安全和重要設備不受損害。在工程進度與安全發(fā)生矛盾時，必須堅決服從安全。安全施工是衡量隧道工程管理水平的主要標志，它直接關系到人身安全和重要設備的安全,且與工程質(zhì)量密切相關，施工單位必須把施工安全工作作為首要任務來抓，擺正并正確處理好施工中安全、質(zhì)量、進度間的關系，工程自始至終均要高度重視安全工作。由于隧道內(nèi)施工條件較差，工人常在振動、噪聲、地下水、有害氣體等的不良環(huán)境中從事繁重的體力勞動，加之新奧法較過去的隧道修建方法內(nèi)容新、操作要求高，故按新奧法組織施工時，更需堅持“安全第一，預防為主”，做到文明施工和科學管理，創(chuàng)造安全、衛(wèi)生、無害的勞動條件，并嚴格按規(guī)定的工序、工藝施工，確保工程質(zhì)量。安全施工工作涉及工程管理、規(guī)章制度、紀律教育、技術培訓、機械設備的運用與保養(yǎng)等各個方面，綜合性很強，需施工單位和有關部門協(xié)同努力，建立安全施工責任制，以抓好紀律教育、技術培訓為主，不斷提高各級施工人員的素質(zhì)，同時結合獎懲制度的執(zhí)行，才能取得良好的效果。按新奧法組織施工時，對目測觀察予以足夠的重視，并根據(jù)已有經(jīng)驗對觀察信息進行判斷，及時采取相應的對策，確保施工安全。隧道開挖前的地質(zhì)調(diào)查工作很難提供非常準確的地質(zhì)資料，所以，在施工過程中通過目測觀察來監(jiān)視圍巖和支護的穩(wěn)定性，占有很重要的地位。目測觀察既省事作用又很大，對于開挖后未支護的圍巖，其觀察內(nèi)容為圍巖的巖質(zhì)和分布，節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向，接觸面填充物的性質(zhì)、狀態(tài)，涌水量和涌水壓力，隧道頂部、側部的穩(wěn)定狀態(tài)等；對于開挖后已支護地段，目測觀察內(nèi)容包括錨桿是否被拉斷，噴混凝土層有否產(chǎn)生裂隙，剝離和剪切破壞，鋼架有無被壓屈現(xiàn)象，隧道是否有底鼓現(xiàn)象等。目測觀察中應特別注意圍巖危險性較大的破壞狀態(tài)和可能引起塌方事故的破壞狀態(tài)。當圍巖變形無明顯減緩或噴混凝土層產(chǎn)生較大剪切破壞時，即停止開挖工作，及時采取輔助施工措施加固圍巖。①指定專人按規(guī)定定期進行錨桿抗拔力試驗，防止因錨桿滑脫而造成事故 ；②注漿人員必須穿帶防護用具（膠皮手套、口罩、眼鏡、防護罩等）；③注漿作業(yè)開始前和結束后，認真檢查、清洗機械管路及接頭。檢查后，經(jīng)過試運轉方可開始正式作業(yè)，以防止發(fā)生劇烈振動、管路堵塞等現(xiàn)象；④當發(fā)生注漿管路或接頭堵塞時，需在消除壓力之后，方可進行拆卸及維修。①噴射混凝土作業(yè)開始前，仔細檢查圍巖受噴面，徹底清理危石；②根據(jù)噴射方式（干噴或濕噴）、混凝土配合比等條件，采用合適的降塵措施，控制空氣中粉塵含量。對從事噴射作業(yè)的人員，定期進行健康檢查；③進行噴射作業(yè)時，必須配帶防護用具（膠皮手套、防塵口罩、防護面罩、眼鏡等）；④開始噴射作業(yè)前，由專人仔細檢查管路、接頭等，防止在噴射時發(fā)生因軟管破損、接頭斷開等引起的事故；⑤當采用人工噴射機時，配備輔助噴射支架，防止在發(fā)生管路堵塞時因噴射劇烈振動而引起的危害。當轉移噴射地點時，必須首先關閉噴射機，噴嘴前方不得站人。在有條件的地方，采用機械手噴射擊；⑥處理管路堵塞 時，噴頭有專人看護，以防消除堵塞后，噴頭擺動噴射傷人；⑦為避免供料、拌合、運輸、噴射作業(yè)之間的干擾，要有聯(lián)絡信號和聯(lián)絡方法 。噴射作業(yè)由班組長按規(guī)定的信號、方法進行指揮，防止因噴射和機械操縱人員聯(lián)絡不好造成事故 。①在搬運過程中，將鋼架構件綁扎牢固，以防發(fā)生碰撞傷人、車輛傾覆、構件墜落等事故 ；②鋼架的架設由專人按規(guī)定的信號進行指揮，隨時觀察圍巖動態(tài)或噴射混凝土的情況，防止落石、坍塌引起傷人事故；③架設鋼架前，采用墊板等將鋼架的基礎面墊平。架設時，采用縱向連結桿將相鄰的鋼架系牢，防止鋼架傾覆或扭轉；④當緊固頂部連接螺栓、楔緊鋼架時，作業(yè)人員以正確的姿勢站立在平穩(wěn)、牢固的腳手架上，并配帶安全帶，防止 發(fā)生工人墜落事故；①根據(jù)通過模板臺車內(nèi)部車輛的限界，加適當?shù)陌踩挥嗔?，以確定模板臺車內(nèi)部的凈空尺寸。大型車輛在調(diào)車人員指揮下通過模板臺車，同時，在臺車內(nèi)部作業(yè)的人員應回避，不得站在模板臺車內(nèi)部。②模板臺車上有足夠的照明設施；③灌筑二次襯砌混凝土的作業(yè)人員站在穩(wěn)定的腳手架上，并配帶安全帶；④防止異物混入混凝土料斗中,當有異物進入料斗中時節(jié) ,首先使機械停止運轉,然后方可取出異物。⑤當壓送混凝土的管路、接頭發(fā)生堵塞時,首先消除管道中的壓力,然后拆卸接頭,進行疏通作業(yè)。此時,在接頭前方(依混凝土壓送方向確定)不得站有其他作業(yè)人員。①隧道施工之前，施工單位向有關工務段聯(lián)系，雙方到現(xiàn)場勘察，訂立書面協(xié)議。協(xié)議中明確施工方案、防護措施、封鎖要點及限速計劃，各步驟中的責任單位以及竣工驗收手續(xù)等，經(jīng)分局批準后，據(jù)此施工。②施工之前必須制訂嚴密的施工組織安排，由項目部或隊一級負責人或項目部、隊領導指定施工領導人；合理組織勞力，備齊施工材料、機具及施工設備，并保證狀態(tài)良好。為防止發(fā)生意外，備足一定數(shù)量的搶險材料，如道碴、片石、方木、木板、草袋等。③ 列車通過時暫時停止施工，同時通知工作人員避讓至安全位置，并迅速清除線路上放置的料具物體，以確保行車及人身安全。④ 不間斷測量暗挖方向及隧道頂?shù)某两盗浚S時采取糾偏措施。．既有線進行扣軌、扣梁加固線路施工安全技術保證措施①扣軌、扣梁施工之前，施工單位向有關工務段聯(lián)系，雙方到現(xiàn)場勘察，訂立書面協(xié)議。協(xié)議中明確施工方案、防護措施、封鎖要點及限速條件，各步驟中的責任單位以及竣工驗收手續(xù)等，經(jīng)分局批準后據(jù)此施工。②扣軌、扣梁均系臨時結構，其防護辦法及列車運行條件，在設計文件或施工方案中明確規(guī)定。一般限速為25公里/小時，如必須提高限速，對扣軌和各部聯(lián)結均要加強。③扣軌、扣梁一般采用縱橫扣的辦法即以橫向扣軌承受軌道傳下的列車荷載，以縱向扣軌或梁承受橫向扣軌傳下的荷載。橫軌與鋼軌、縱梁與橫軌均要連結牢固。橫軌之間的間距不得超過55厘米，為加強軌道間連結，在橫軌之間適當增加軌距拉軌。④扣軌、扣梁施工前，按批準的施工方案及《鐵路工務規(guī)則》規(guī)定，設置減速防護信號，工地設置電話，派防護人員日夜看守，車站設置電話，派聯(lián)絡員負責車站與工地的聯(lián)系。正確掌握列車運行及施工情況。⑤從開始扣軌、扣梁起，施工地段（扣軌、扣梁地段及兩端各20米）的線路技術狀態(tài)及行車安全由施工單位負責。指派專人在每趟列車通過后，對線路軌距、水平、方向及扣軌、扣梁結構進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整治。⑥扣軌、扣梁使用完畢，盡快恢復線路，拆去扣軌、扣梁，補充道碴，起道搗固，促使線路穩(wěn)定，然后取消慢行，在35天內(nèi)經(jīng)工務段驗收簽字，從此施工地段的線路技術狀態(tài)及行車安全由所在工務段負責。各單位在既有線施工時，除嚴格遵守《鐵路技術管理規(guī)程》、《工程技術規(guī)范》、《行車組織規(guī)則》以及《通信、信號維修規(guī)則》的有關規(guī)定外，并應按下列規(guī)定進行。①因施工影響既有線通信、信號設備時，事先通知有關電務段派員配合。施工前必須與車站值班員聯(lián)系，經(jīng)同意后方可進行，按《技規(guī)》規(guī)定，辦理登記要點手續(xù)。②由于爆破對既有通信、信號設備可能造成危害時，采取有效的安全措施，或將設備遷移至安全地帶后，方可進行施工。對需要遷移的設備，施工單位提前向鐵路局（分局）提出申請，經(jīng)批準后，委托有關單位設計、施工。③架空電線桿周圍3米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。當在架空電線路附近鏟土堆土時，必須保證其建筑接近限界符合《通信、信號設備維修規(guī)則》的規(guī)定。④架空電線路兩側各10米范圍內(nèi)和地下電纜兩側各3米范圍內(nèi)不得建房搭棚。⑤施工前要詳細了解地下設施情況，不查明情況，不得施工，不得在埋有地下電纜的地面進行鉆探、機械化堆土、堆放笨重物品、垃圾、礦碴或傾倒有酸、堿、鹽的液體。⑥施工需挖坑、挖溝線、運土、鏟土時，應保證不影響既有設備的正常使用，也不應造成設備隱患，如信號機柱、電桿傾斜，基礎松動，碰壞信號導管、導線造成線路附近樹木傾斜。⑦不得向電桿、電線、橫擔、拉線、信號機、握柄、導管、導線等設備上拋擲雜物，搭掛各種臨時線。如在既有架空電線上附掛施工電力線、廣播線、施工電話線，經(jīng)有關電務段同意，并報分局批準。⑧因施工造成既有設備零部件損壞、電線路線被炸、地下設施外露或損壞，以及設備處于不正常狀態(tài)時，施工人員及時采取措施。并立即通知車站和電務段派員進行修復，防止擴大損失，保證行車安全。、封鎖施工的防護辦法①影響運營線正常行車的施工，施工部門必須派出車站聯(lián)絡員、工地防護員。聯(lián)絡員、防護員必須由考試合格，責任心強的正式職工擔任。施工要設有車站至工地的電話專線。②限速封鎖線路施工防護辦法，按《技規(guī)》辦理。③施工防護條件，視工程繁簡和影響行車安全程度，按《工務規(guī)則》的規(guī)定執(zhí)行。④在運營線上使用輕型車輛及小車時，必須具備《技規(guī)》規(guī)定的條件，并按規(guī)定進行防護。⑤在運營線非封鎖時間施工，禁止使用齒條式起道機，如確需要使用時，則必須按《工務規(guī)則》防護辦法進行防護。 ①在運營線上進行線路作業(yè)，一定按照工務規(guī)則規(guī)定，確定施工領導人帶班，并同時配備責任心強，業(yè)務熟悉，并經(jīng)考試合格的鐵路職工擔任防護員，方可上道作業(yè)。②職工上道前，先進行行車安全及人身安全方面教育，經(jīng)考核合格，方能上道作業(yè)。③作業(yè)前，施工技術人員認真做好技術交底，落實施工計劃和安全措施，合理安排人力。備齊防護用品機具材料，辦好封鎖、慢行手續(xù)，確認設好防護才能開工，施工中要隨時掌握好進度和質(zhì)量，及時消除不安全因素。施工完畢，要認真進行檢查，當線路設備狀態(tài)確認已達到放行列車條件，材料機具無侵限后才能撤除防護，開通線路。④進行線路作業(yè)的防護條件按照《鐵路工務規(guī)則》有關規(guī)定辦理。⑤施工單位需要在運營線上進行線路作業(yè)，事先與有關工務段聯(lián)系，商定線路交接、施工行車安全負責、線路養(yǎng)護、驗交等有關事宜、辦妥手續(xù)、方可組織上道施工，施工開挖既有線路肩或坡腳擋墻基坑安全技術保證措施①在既有線旁修筑路肩及坡腳擋墻，施工單位在施工前與有關工務段聯(lián)系，并根據(jù)工務段提供的路基狀況，制訂切實可行的行車安全措施，以確保線路暢通。②擋墻基坑根據(jù)地質(zhì)情況采取跳槽開挖，盡量縮短基坑暴露時間，基坑成型后，盡快砌筑擋墻。③施工前備足施工材料，方可開挖基坑。④土質(zhì)路堤的基坑開挖，盡量避免在雨季施工。⑤在既有線旁修筑路肩或坡腳擋墻，開挖基坑等有影響路基穩(wěn)定的施工，加強對開挖面支撐