【正文】 軸的計算應(yīng)力： σca=M/=60MPa 故符合強度要求 低速級軸的校核 : 由同軸分流式，每對嚙合齒輪僅傳遞全部載荷的一半，輸入軸、輸出軸只承受扭矩，中間軸只受全部載荷的一半： 高速軸受力圖如圖所示 mNM e ?? σca= 25 由于齒輪上所受的力大小相 等，方向相反，故軸不受彎矩，只受轉(zhuǎn)矩作用 輸出軸上 功 率 ????? 軸承ⅡⅢ ??PP kw 80 1047n1095 50 3 ??? ⅡⅡⅡ III PT Nmm 由于軸上所受的扭矩相同，故軸直徑最小的一段為危險截面 故危險截面的直徑 d=55mm 由于 受扭矩作用 較大 ，故按扭轉(zhuǎn)強度計算。 r/ m ??? ⅡⅢ ][)/9550000(/ 3T TT M P adnPWT ?? ????? 故軸的強度滿足要求 八 、鍵聯(lián)接的選擇及其校核計算 鍵的設(shè)計和計算 選擇鍵聯(lián)接的類型和尺寸 一般 8 級以上精度的尺寸的齒輪有定心精度 要求，應(yīng)用平鍵 . 對于低速軸（ Ⅲ 軸） 與齒輪配合處軸徑 mmd 60? mmNT I ?? 801047Ⅱd=55mm r/ ?Ⅲ mmb 182 ? mmh 112 ? mmL 452 ? MPap 100][ ?? 26 查《機械設(shè)計課程設(shè)計》表 1221 ?。? mmb 182 ? mmh 112 ? mmL 452 ? 鍵的校核計算 (2)校核鍵聯(lián)接的強度 查《機械設(shè)計》表 63 得 MPap 100][ ?? 工作長度 mmbLl 271845222 ????? (3)鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 mmhK 22 ?? 由式（ 61）得： ???222322 104 dlKTp? ][)( ????? ??? 強度 合適 滿足要求。 取鍵標記為：鍵 1： 1494 0 A GB/T10912022 九 、聯(lián)軸器的選擇 由軸 Ⅲ 的扭矩及軸 45d37? ，所以查《機械設(shè)計 基礎(chǔ) 課程設(shè)計》表 123 取 d=45 的聯(lián)軸器 選擇 HL 型彈性柱銷聯(lián)軸器。查表 124 選擇型號為 HL4 軸孔直徑為 45mm 的聯(lián)軸器。 十 、減速器箱體的設(shè)計 減 速器的箱體采用鑄造（ HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu) ,為了保證齒輪配合質(zhì)量， 大端蓋分機體采用 67isH 配合 . 1. 機體有足夠的剛度 ?p? 27 在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度 2. 考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。 因其傳動件速度小于 12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x H 為 40mm 為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度 為 3. 機體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性 . 鑄件壁厚為 10，圓角半徑為 R=3。機體外型簡單，拔模方便 . 4. 對附件設(shè)計 A 視孔蓋和窺視孔 在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用 M6 緊固 B 油螺塞： 放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應(yīng)凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。 C 油標： 油標位在 便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。 油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出 . D 通氣孔： 由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內(nèi)為壓力平 28 衡 . E 蓋螺釘： 啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。 釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋 . F 位銷： 為保證剖分式機體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度 . 潤滑密封設(shè)計 對于二級圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠遠小于 m in/10)2~( 5 mm? ， 所以采用脂潤滑，箱體內(nèi)選用 SH035792 中的 50 號潤滑，裝至規(guī)定高度 . 密封性來講為了保證機蓋與機座聯(lián)接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗度應(yīng)為密封的表面要經(jīng)過刮研。而且，凸緣聯(lián)接螺柱之間的距離不太大 ,并勻均布置，保證部分面處的密封性 .。 表 101 鑄鐵主要結(jié)構(gòu)尺寸 名稱 符號 減速器形式及尺寸關(guān)系/mm 齒輪減速器 箱座壁厚 ? 10 箱蓋壁厚 1? 10 箱蓋凸緣厚度 1b 10 箱座凸緣厚度 b 15 箱座底凸緣厚度 2b 20 地腳螺釘直徑 fd M16 29 地腳螺釘數(shù)目 n 4 軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 1d M16 蓋 與座聯(lián)接螺栓直徑 2d M10 軸承端蓋螺釘直徑 3d M8 檢查孔蓋螺釘直徑 4d M6 定位銷直徑 d 6 箱蓋、箱座肋厚 mm、1 10， 20 箱座深度 dH 150 箱座高度 H 170 十 一 、潤滑密封設(shè)計 對于二級圓柱齒輪減速器，因為傳動裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠遠小于 m in/10)2~( 5 mm? ，所以采用脂潤滑，箱體內(nèi)選用 SH035792 中的 50 號潤滑，裝至規(guī)定高度 .密封性來講為了保證機蓋與機座聯(lián)接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度應(yīng)為密封的表面要經(jīng)過刮研。而且，凸緣聯(lián)接螺柱之間的距離不宜太大 ,并勻均布置，保證部分面處的密封性 十 二 、減速器的維護與保養(yǎng) 對皮帶運輸機實行定期維護保養(yǎng)的目的是。減少機器的故障，延長機器使用壽命；縮短機器的停機時間；提高工 作效率，降低作業(yè)成本。 齒輪的維護 30 （ 1）使用齒輪傳動時，在啟動、加載、卸載及換檔的過程中應(yīng)力求平穩(wěn)，避免產(chǎn)生沖擊載荷，以防引起斷齒等故障。 （ 2）經(jīng)常檢查潤滑系統(tǒng)的狀況（如潤滑油的油面高度等）。油面過底則潤滑不良，油面過高會增加攪油功率的損失。對于壓力噴油潤滑系統(tǒng)還需檢查油壓狀況，油壓過底會造成供油不足，油壓過高則可能是因為油路不暢通所致，需及時調(diào)整油壓，還應(yīng)按照使用規(guī)則定期更換或補充規(guī)定牌號的潤滑油。 （ 3）注意檢查齒輪傳動的工作狀況，如有無不正常的聲音或箱體過熱現(xiàn)象。潤滑不良和裝配不符合要求是齒輪失效 的重要原因。聲響監(jiān)測和定期檢查是發(fā)現(xiàn)齒輪損傷的主要方法。 軸的維護 在工作過程中，對機械要定期檢查和維修，對于軸的維護重點注意三個方面。 （ 1）認真檢查軸和軸上零件的完好程度，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時維修或更換。軸的維修部位主要是軸頸及軸端。對精度要求較高的軸，在磨損量較小時，可采用電鍍法或熱噴涂（或噴焊）法進行修復(fù)。軸上花鍵、鍵槽損傷，可以用氣焊或堆焊修復(fù)，然后再銑出花鍵或鍵槽。也可以將原鍵槽焊補后再銑制新鍵槽。 （ 2）認真檢查軸以及軸上主要傳動零件工作位置的準確性、軸承的游隙變化并及時調(diào)整。 （ 3）軸上的傳動零 件（如齒輪、鏈輪等）和軸承必須保證良好的潤滑，應(yīng)當(dāng)根據(jù)季節(jié)和工作地點，按規(guī)定選用潤滑劑并定期加注。要對潤滑油及時檢查和補充，必須及時更換。 31 十 三、課程設(shè)計心得體會 這次的課程設(shè)計對于我來說有著深刻的意義，這種意義不光是完成了設(shè)計任務(wù)，更重要的是在這段時間內(nèi)使我們深刻感受到設(shè)計工作的那份艱難。而這份艱難又體現(xiàn)在設(shè)計內(nèi)容與過程中為了精益求精所付出的艱辛，和背負惡劣的天氣所付出的決心與毅力 !開始的時候感覺設(shè)計對我們這些剛剛?cè)腴T的人來說 ,無非就是按照條條框框依葫蘆畫瓢的過程，有的時候感覺挺無聊的，反正按照步驟一定 可以完成設(shè)計任務(wù)。其實不然，設(shè)計過程中有許多內(nèi)容必須靠我們自己去理解，去分析，去取舍。就拿電動機型號選擇來說，可以分別比較幾種型號電動機總傳動比，以結(jié)構(gòu)緊湊為依據(jù)來選擇；也可以考慮性價比來選擇。前者是結(jié)構(gòu)選擇，后者確實經(jīng)濟價格選擇。如何將兩者最優(yōu)化選擇才是值得我們好好深思的。課程設(shè)計是機械設(shè)計當(dāng)中的非常重要的一環(huán)，本次課程設(shè)計時間僅有三周，但是通過本次每天都過得很充實的課程設(shè)計，收獲頗多。 在設(shè)計過程中培養(yǎng)了我的綜合運用機械設(shè)計課程及其他課程理論知識來解決實際問題的能力，真正做到了學(xué)以致用。在此期間我我們同 學(xué)之間互相幫助，共同面對機械設(shè)計課程設(shè)計當(dāng)中遇到的困難，培養(yǎng)了我們的團隊精神。在這些過程當(dāng)中我充分的認識到自己在知識理解和接受應(yīng)用方面的不足，特別是自己的系統(tǒng)的自我學(xué)習(xí)能力的欠缺，將來要進一步加強，今后的學(xué)習(xí)還要更加努力。 本次課程設(shè)計充滿困難和挑戰(zhàn)，但是無論如何已經(jīng)完成了，其中可能還有許多地方有不足之處，希望32 老師點評指出，以便我加以改正。 這次課程設(shè)計使我在工作作風(fēng)上得到了一次難得的磨練 。 短短三周是課程設(shè)計，使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應(yīng)用所學(xué)的專業(yè)知識能力是 如此的不足，幾年來的學(xué)習(xí) 了那么多的課程，今天才知道自己并不會用。 想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程 設(shè)計確實使我你有收獲了。 老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信。 最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業(yè)精神感動了我，是您的教誨啟發(fā)了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀．今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院?。 33 參 考 文 獻 [1] 侯長來 .機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計 [M].北京：冶金工業(yè)出版社， 2022. [2] 濮良貴 .機械設(shè)計 [M].北京：高等教育出版社， 2022. [3] 陳立德 .機械設(shè)計基礎(chǔ) [M].北京：高等教育出版社， 2022. [4] 吳宗澤 .機械設(shè)計課程設(shè)計手冊 [M].北京：高等教育出版社， 1992.