帶式輸送機傳動裝置課程設(shè)計說明書-資料下載頁
2025-06-05 23:24本頁面
【正文】 0 22 齒輪 2 38 12 8 50 3 聯(lián)軸器 50 16 10 80 齒輪 60 18 11 56 平鍵連接的擠壓條件： 由 [3]表 52 靜載荷可知， 選 125~150pMPa,輪轂材料為鋼 帶式輸送機傳動裝置 17 校核結(jié)果 軸 零件 結(jié)果 /MPa 1 聯(lián)軸器 2 齒輪 1 齒輪 2 133925 3 聯(lián)軸器 齒輪 從上表可知單鍵擠壓強度不夠，所以采用雙鍵結(jié)構(gòu) 軸 零件 結(jié)果 /MPa 1 聯(lián)軸器 2 齒輪 1（雙鍵） 齒輪 2 3 聯(lián)軸器（雙鍵） 齒輪（雙鍵） 鍵校核完成。 九 聯(lián)軸器 類型的選擇 綜合考慮各種因素選擇彈性柱銷聯(lián)軸器 型號選擇 名義扭矩計算公式 。 由前述計算知軸 1上聯(lián)軸器的扭矩 T1= , 軸 3上聯(lián)軸器的扭矩 T3= [1]表 312k 可以查得聯(lián)軸器型號，如下； 軸 1 上聯(lián)軸器 HL1 Y 型 軸 3 上聯(lián)軸器 HL4 J 型 帶式輸送機傳動裝置 18 十 箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計 參考 [1]表 32， 其中 a=170mm 名稱 符號 尺寸 /mm 箱座壁厚 8 箱蓋壁厚 8 箱座 b 12 箱蓋 12 箱座底凸緣厚度 20 地腳螺釘直徑 119 地腳螺釘數(shù)目 n 4 軸承旁連接螺栓直 徑 15 箱蓋與箱座連接螺 栓直徑 10 連接螺栓 的間距 l 150 軸承蓋螺釘直徑 8 視孔蓋螺釘直徑 6 定位銷直徑 d 7 螺栓 至外箱壁距離 25 螺栓 至凸緣邊緣 距離 23 軸承旁凸臺的半徑 23 凸臺高度 h 140 帶式輸送機傳動裝置 19 名稱 符號 尺寸 /mm 箱體外壁至軸承座 端面的距離 55 大齒輪頂圓與箱體 內(nèi)壁的距離 12 齒輪端面與箱體內(nèi) 壁距離 10 箱蓋，箱座肋厚 軸承端蓋外徑 軸 1 102 軸 2 112 軸 3 140 軸承端蓋凸緣厚度 t 8 軸承旁連接螺栓距離 S 112 十一 減速器附件的選擇 窺視孔及視孔蓋 帶式輸送機傳動裝置 20 通氣器 由已知選 . 油標 選 M12 型，安裝圖如下， 放油螺塞及放油孔 放油孔應(yīng)設(shè)在油池的最低處，平時用螺塞 堵住，采用圓柱螺塞時，箱座上裝置處應(yīng)設(shè)凸臺，并加封油墊片 .放油孔不能高于油池底面，以免排不干凈。 帶式輸送機傳動裝置 21 起吊裝置 吊耳環(huán)的厚度 吊鉤的寬度： 高度： 吊鉤向內(nèi)凹的高度： 半徑： 帶式輸送機傳動裝置 22 定位銷 定位銷的直徑 d=7 mm其長度應(yīng)大于箱體上下凸緣的總厚度。 啟蓋螺釘 為防止?jié)櫥蛷南潴w剖分面處外漏，常在箱蓋和箱座的剖分面上涂上水玻璃或密封膠，在拆卸時會 因黏接較緊而不易分開 十二 潤滑與密封 齒輪的潤滑 由于 采用油池浸油潤滑，圓柱齒輪浸油深度以 1 個齒高，而且不小于 10mm。浸油潤滑的油池應(yīng)保持一定的深度和儲油量，齒頂圓距油池底部不應(yīng)過小，以免攪起油池底部的雜質(zhì) 。 滾動軸承的潤滑 由于軸承的 均小于 16 mm (r/min)所以均采用脂式潤滑。 帶式輸送機傳動裝置 23 密封的選取 選擇接觸式密封中的氈圈密封，其密封效果是靠安裝與梯形軸上的梯形槽中所 產(chǎn)生的徑向壓力來實現(xiàn)的，可補償磨損后所產(chǎn)生的徑向間隙，且便于更換氈圈。其特點是：結(jié)構(gòu)簡單，廉價，但磨損較快、壽命短，它主要用于軸承采用脂潤滑，且密封軸的表面圓周速度較小的場合。 十三 總結(jié) 在三周中中 ,我們進行了一次“減速箱”的設(shè)計。由于這是第一次的設(shè)計加上時間的緊迫 ,我們走了不少彎路 ,但是在設(shè)計道路上也成長了不少。 在設(shè)計中 :第一步 ,電動機選擇。其中強調(diào)了功率以及轉(zhuǎn)速的計算。第二步：減速箱設(shè)計。其中按照齒輪，軸，軸承，鍵，軸承蓋，聯(lián)軸器及其它箱體輔助零件的設(shè)計。這后我們按照步驟進行對各個部分設(shè)計。剛開始果 然一路順風，但大道不是永遠平坦的。有些部分的選擇書上沒有提到，老師也沒這么細的講過。例如，軸的最小端設(shè)計好后，沒設(shè)計過的人不知道下一步做什么，還有一些其它的錯誤。不過，通過鉆研，多次的請教書，還有我 們 長時間的計算，耐心的檢查終于有結(jié)果出來了，雖然它有可能是費品。 在這次設(shè)計中，我 們 要感謝途中的困難，因為它們讓我學到對于一個初學者來說學不到的東西。這次設(shè)計讓我明白要做一個以前沒做過的設(shè)計必須至少做到三點：一在設(shè)計前要對整個設(shè)計列個綱領(lǐng)。二要用自己的主觀能 動性克服設(shè)計過程中的困難。三不管設(shè)計過程多少困難，團隊合 作總是能解決的 。有了這三點后我們就可以有方向 —— 綱領(lǐng)，有動力 —— 主觀能動性 ，有解決的方法 —— 團隊的智慧 ，就可以大概的完成一個機械設(shè)計。 但是，我深深知道這樣還不夠，作為一個機械專業(yè)的人來說，熟練的技能是必須的。我還須要多多設(shè)計，加強各種機械設(shè)計，提高設(shè)計能力，努力成為機械行業(yè)中設(shè)計新人，做個有用的人，為機械設(shè)計行業(yè)做出自己的貢獻，也為自己的明天進行設(shè)計。 帶式輸送機傳動裝置 24 參考文獻 [1] 成大先，減（變）速器 電機與電器；化學工業(yè)出版社， 2021 [2] 韓澤光等， 機械設(shè)計課程設(shè)計 ；北京航空航天 大學出版社， [3] 韓澤光等，機械設(shè)計；北京航空航天大學出版社，
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