【正文】 數(shù)計算而得。 車輛計劃的編制 編制車輛計劃時，首先要對企業(yè)原有車輛的技術(shù)狀況進行鑒定確定報廢減少的數(shù)量；然后在根據(jù)預測的運輸需求資料，研究分析原有車輛在類型上的舍用程度，確定車輛增加的數(shù)量和類型；最后計算企業(yè)的計劃運輸生產(chǎn)能力。（1）計劃期平均營運車數(shù)（根據(jù)初期車熟和增減車數(shù)的營運車日計算） ??計 劃 期 營 運 車 日 數(shù)平 均 營 運 車 數(shù) 計 劃 期 日 歷 日 數(shù)為了簡化計算，計劃增減車輛的時間一般按“季中“計算，并采用表 32 所列時間計算各季度車輛增減后或者減前所在企業(yè)的日數(shù)。第一季度 第二季度 第三季度 第四季度增加后計算日數(shù) 320 230 140 45減少前計算日數(shù) 45 140 230 320表 32 車輛增后或前日數(shù)交通運輸組織學課程設(shè)計 大連市南關(guān)嶺新客站客車運行組織設(shè)計 19 一輛營運客車列入計劃一天稱為一個營運車日，因此營運車日可用營運客車數(shù)與列入計劃的天數(shù)的乘積來計算，取一個季度 90 天計算全年平均客車數(shù)：平均營運車數(shù)= =185536090*1869*1850??（2）計劃期營運車平均總座數(shù)平均總座位反映了計劃期企業(yè)平均營運車的總座位，營運客車的一個座位列入計劃一天就為一個車座日，相應的營運車座日是指營運客車座位數(shù)與列入計劃天數(shù)的乘積。 ?計 劃 期 營 運 車 座 日 數(shù)平 均 總 座 位 數(shù) 計 劃 期 日 歷 日 數(shù)?其 中 ： 車 座 位 日 營 運 車 日 額 定 座 位所以：平均總座位數(shù)= 360360*25918*4718*4360*519 ???=70600始發(fā)站可利用平均座位數(shù)=平均座位數(shù)*利用系數(shù) a=56480上述計劃中始發(fā)站可利用平均座位數(shù) 56480 大致與 2022 客平均日發(fā)送量 56344 相等，即運力與運量相當，計劃合理并且是運力得到充分應用，也滿足運量的要求。因此，此客車運輸計劃合理可行。第四章 車輛運用計劃 車輛運用計劃的內(nèi)容車輛運用計劃是衡量運力和運量平衡的主要依據(jù)，它能表征運輸行業(yè)全部營運客車運輸能力的利用程度，其主要指標有：營運速度營運速度是指車輛營運的平均速度，可用車輛行駛里程除以出車時間來計算，即：營運速度=計劃期總行駛里程/同期總出車時間營運速度的計劃值，一般參考往年實績、技術(shù)速度和出車時間利用系數(shù)等確定：營運速度=技術(shù)速度 出車時間利用系數(shù)交通運輸組織學課程設(shè)計 大連市南關(guān)嶺新客站客車運行組織設(shè)計 20 以往的技術(shù)速度約為 72km/h，而出車時間利用系數(shù)約為 。因此營運速度為：營運速度=72*=車日行程車日行程是提高車輛利用率和運輸效率的重要指標，是指車輛平均每一個工作日行駛的里程，可用下式進行計算：平均車日行程=總行程/工作車日數(shù)（ km/ 車日）車日行程計劃值，可根據(jù)歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)、運行計劃及可能的營運速度等資料確定。在以往的統(tǒng)計中，車輛平均每日出車時間約為 14 小時。另外，平均車日行程也可用平均每日出車時間與營運速度的乘積計算，即：平均車日行程=平均每日出車時間*營運速度=14*=?？傂谐炭傂谐淌侵杠囕v在一定時期內(nèi)行駛的公里總數(shù)，也稱總車公里，其計劃值等于平均車日行程與計劃期工作車日之乘積，計每輛車一年的工作車日為 350 天，故有下式：總行程=平均車日行程 工作車日=*350=211680 千米車輛完好率車輛完好率是表明營運車輛完好程度的指標，是提高運輸生產(chǎn)率和降低成本的基本條件。完好率高，車輛的利用程度也就有可能高，車況不好、修理頻繁、保修車日多，就會影響提高車輛完好率。其計算公式為：車輛完好率%= 100%總 車 日 數(shù)完 好 車 日 數(shù)式中的完好車日數(shù)是指營運車輛處于技術(shù)狀況完好的日數(shù)。車輛完好率計劃值是根據(jù)車輛技術(shù)性能、運用情況、保修能力等方面的工作水平確定的。根據(jù)寧波中心客運站車輛性能技術(shù)、運用、保修能力等方面綜合判斷，車輛完好率基本為 96%。車輛工作率車輛工作率是表明完好營運車輛利用程度的指標，車輛工作率愈高，說明完好車輛利用得越好，車輛效率也就發(fā)揮得充分。可用下式計算：車輛工作率%= 100%總 車 日 數(shù)工 作 車 日 數(shù)式中工作車日數(shù)是指完好營運車輛出車工作的車日數(shù)。交通運輸組織學課程設(shè)計 大連市南關(guān)嶺新客站客車運行組織設(shè)計 21 由于完好車輛不一定每天都出車，因此，工作率一般小于完好率，但相差不要太大，如超過 5%，通常被認為是不正常的現(xiàn)象，說明運力沒有被充分利用。二者相等時的工作率為最高值。車輛工作率計劃值，需根據(jù)以往實績、運輸任務和駕駛員配備等情況確定。在上述中根據(jù)以往判斷每年工作車日數(shù)為 350 天，因此：車輛工作率=350/365=%載客量利用率載客量利用率是表征車輛載客能力利用程度的指標，以周轉(zhuǎn)量占載運行程載客量的百分比來表示，即：載客量利用率%= 100%載 運 行 程 載 客 量周 轉(zhuǎn) 量式中，載運行程載客量=額定座位載運行程載運行程載客量計劃值可根據(jù)車輛額定座位和載運行程計劃值計算。載客量利用率計劃值是根據(jù)客流預測、營運方式、組織形式等有關(guān)因素和歷史實績研究確定的。當計劃期載客量利用率和載運行程載客量確定后，就可用下式計算求得計劃周轉(zhuǎn)量，即：計劃周轉(zhuǎn)量=載運行程載客量載客量利用率里程利用率里程利用率是表征里程利用程度的指標，以載運行程占總行程的百分比表示，即：里程利用率%= 100%總 行 程載 運 行 程里程利用率計劃值，需根據(jù)所掌握的旅客流量、流向資料為依據(jù)，并分析以往實績后確定。載運行程計劃值，可根據(jù)總行程和里程利用率計劃值求得。計劃中每輛車的總行程為 211680 千米，而預計載運行程 198800 千米，因此，里程利用率為：里程利用率=198800/211680=% 。實載率實載率是表征里程利用程度和載客量利用程度的綜合指標，等于里程利用率和座位利用率的乘積，即：實載率=里程利用率 座位利用率= 100%總 行 程 載 客 量周 轉(zhuǎn) 量前面假設(shè)座位利用率為 80%，因此實載率=*=%。交通運輸組織學課程設(shè)計 大連市南關(guān)嶺新客站客車運行組織設(shè)計 22 實載率的計劃值可根據(jù)計劃期有關(guān)指標、預測客流及以往實績計算求得。注意不能定得太高，一般不超過 85%。單車產(chǎn)量是綜合反映生產(chǎn)效率的指標，可用下式計算：單車產(chǎn)量=計劃期周轉(zhuǎn)量 /周期平均運營車數(shù)=3553541/1855= 萬人公里。 車輛運用計劃編制的依據(jù)客源組織及分布情況。這就包括客源的充沛程度及客流量在時間和空間上的分布情況等。企業(yè)運輸組織管理水平和手段。包括企業(yè)車輛運用效率指標的歷史水平、勞動組織方式、管理手段及調(diào)度技術(shù)等。車輛完好率水平。車輛完好率與車輛工作率之間存在著一定制約的關(guān)系，即前者大于或等于后者。 車輛運用計劃表的編制本年度計劃指標 單位全年平均營運車數(shù) 輛 1855 年總座位 座總車日 車日 350車輛完好率 % 96車輛工作率 % 營運速度 km/h 平均車日行程 km 總行程 km 211680實載率 % 里程利用率 % 座位利用率 % 80旅客平均運距 km 客運量 人次 20565690旅客周轉(zhuǎn)量 人 km 3553541 萬單車產(chǎn)量 人 km 萬表 41 車輛運用計劃表交通運輸組織學課程設(shè)計 大連市南關(guān)嶺新客站客車運行組織設(shè)計 23 第五章 總結(jié) 計劃評價本計劃是在寧波市以往的客運量及周轉(zhuǎn)量的基礎(chǔ)上預測 2022 年的客運量及客運周轉(zhuǎn)量，且預測方法科學、預測結(jié)果經(jīng)過幾次修正，在一定程度上是可信的。因此在預測量基礎(chǔ)上進行的客車運輸計劃和車輛運用計劃可行度比較高。編制計劃所需的數(shù)據(jù)經(jīng)過多方面收集參照以往數(shù)據(jù)整理而得，可行度比較高。另外，編制計劃所用的方法科學合理。綜上所述：編制的客運運行組織計劃可行度高，可以在計劃的基礎(chǔ)上組織和準備來年的旅客運輸。 設(shè)計心得和總結(jié)通過本次課程設(shè)計，讓我對交通運輸組織和客運運行計劃的編制有了一個更深的了解，不但從理論上掌握了客運運行計劃編制的要點，更從實際操作方面掌握了如何編制旅客運輸計劃、如何收集計劃所需的數(shù)據(jù)及如何更有效準確的完成計劃。我認為此類實際操作比較強的課程設(shè)計學校應該多組織，讓我們從實際中了解交通運輸組織，學習交通運輸?shù)慕M織和客運運行計劃。雖然課程設(shè)計中遇到了一些難題，但是通過老師的指導和自己多方面查找資料，最終解決了問題，完成了課程設(shè)計?？傊舜握n程設(shè)計讓我獲益匪淺。交通運輸組織學課程設(shè)計 大連市南關(guān)嶺新客站客車運行組織設(shè)計 24 參 考 文 獻[1] 張超,：中國鐵道出版社 .004[2] —數(shù)據(jù)的搜集、：上海財經(jīng)大學出版社 .2022[3]：[4]. 北京：