大功率電動(dòng)汽車充電機(jī)的設(shè)計(jì)(圖)-資料下載頁
2025-01-16 14:08本頁面
【正文】 饋外環(huán)的多閉環(huán)系統(tǒng)。該電路的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡單，每相僅需一個(gè)功率開關(guān)。具有三電平特性諧波電流小，開關(guān)管電壓電流應(yīng)力小。不需要中線，無三次諧波，滿載時(shí)功率因數(shù)很高。開關(guān)應(yīng)力小，關(guān)斷壓降低，開關(guān)損耗低，共模EMI低。圖4 三相三開關(guān)三電平APFC電路拓?fù)鋱DDC/DC功率變換器采用半橋電路拓?fù)?，功率器件少，控制簡單，可靠性高。如圖5所示，采用MOSFET和IGBT并聯(lián)技術(shù)，充分利用了MOSFET開關(guān)速度快和IGBT導(dǎo)通壓降低的優(yōu)點(diǎn)。在電路上采取措施，使得MOSFET的關(guān)斷時(shí)間比IGBT延遲一定的時(shí)間，大大減小了IGBT的電流拖尾，降低了開關(guān)通態(tài)損耗，提高了效率和可靠性，使得半橋電路的輸出功率可以實(shí)現(xiàn)7kW。其輸出側(cè)采用的整流方式有半波整流，中心抽頭全波整流及全橋整流。由于輸出電壓較高，全橋整流對(duì)變壓器利用率高，比較適合用于這種場(chǎng)合。圖5 MOSFET/IGBT并聯(lián)組合開關(guān)電路圖6 PWM強(qiáng)迫均流法工作框圖系統(tǒng)采用PWM強(qiáng)迫均流法，工作框圖如圖6所示。這是一種系統(tǒng)電壓控制和強(qiáng)迫均流相結(jié)合的改進(jìn)方法，其工作原理是將系統(tǒng)母線電壓Us和系統(tǒng)的基準(zhǔn)電壓Ur相比較產(chǎn)生誤差電壓Ue，用該誤差電壓控制PWM調(diào)制器，得到的PWM信號(hào)去控制每一模塊的電流。每個(gè)模塊的電流要求信號(hào)都是相同的，PWM信號(hào)通過光耦與模塊的輸出電流進(jìn)行比較，調(diào)節(jié)模塊參考電壓，從而改變輸出電壓，調(diào)節(jié)輸出電流，實(shí)現(xiàn)均流。這樣，每個(gè)模塊都相當(dāng)于電壓控制的電流源。這種均流方式精度高，動(dòng)態(tài)響應(yīng)好，可控制模塊多，可以很方便地組成冗余系統(tǒng)。強(qiáng)迫均流依賴于某一模塊，如果該模塊失效，則無法均流，所以必須設(shè)計(jì)模塊故障退出功能。在強(qiáng)迫均流中，系統(tǒng)模塊數(shù)可達(dá)100個(gè)，即使模塊電壓相差較大，參數(shù)設(shè)置好后不需任何調(diào)整，均流精度優(yōu)于1％,負(fù)載響應(yīng)快，無振蕩現(xiàn)象，滿足應(yīng)用需要。
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