【正文】 .26 3 水泥 碎石 .6 .38 4 石灰粉煤灰土 .25 .12 新建路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算 公 路 等 級(jí) : 二級(jí)公路 新建路面的層數(shù) : 4 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 : BZZ100 路面設(shè)計(jì)彎沉值 : () 路面設(shè)計(jì)層層位 : 3 設(shè)計(jì)層最小厚度 : 15 (cm)層位 結(jié)構(gòu)層材料名稱 厚度(cm) 抗壓模量(MPa) 抗壓模量(MPa) 容許應(yīng)力(MPa) (20℃) (15℃)1 細(xì)粒式瀝青混凝土 4 1400 2000 .42 2 粗粒式瀝青混凝土 6 1000 1400 .26 3 水泥 碎石 ? 1500 1500 .384 石灰粉煤灰土 25 750 750 .12 5 土基 38 按設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度 : LD= () H( 3 )= 20 cm LS= () H( 3 )= 30 cm LS= () H( 3 )= (僅考慮彎沉) 按容許拉應(yīng)力驗(yàn)算設(shè)計(jì)層厚度 : H( 3 )= cm(第 1 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) H( 3 )= cm(第 2 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) H( 3 )= (第 3 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) H( 3 )= cm(第 4 層底面拉應(yīng)力驗(yàn)算滿足要求) 路面設(shè)計(jì)層厚度 : H( 3 )= cm(僅考慮彎沉) H( 3 )= cm(同時(shí)考慮彎沉和拉應(yīng)力) 驗(yàn)算路面防凍厚度 : 路面最小防凍厚度 50 cm 驗(yàn)算結(jié)果表明 ,路面總厚度滿足防凍要求 . 竣工驗(yàn)收彎沉值和層底拉應(yīng)力計(jì)算 公 路 等 級(jí) : 二級(jí)公路 新建路面的層數(shù) : 4 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 : BZZ100 層位 結(jié)構(gòu)層材料名稱 厚度(cm) 抗壓模量(MPa) 抗壓模量(MPa) 計(jì)算信息 (20℃) (15℃)1 細(xì)粒式瀝青混凝土 4 1400 2000 計(jì)算應(yīng)力2 粗粒式瀝青混凝土 6 1000 1400 計(jì)算應(yīng)力3 水泥 碎石 24 1500 1500 計(jì)算應(yīng)力4 石灰粉煤灰土 25 750 750 計(jì)算應(yīng)力5 土基 38 計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 : 第 1 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 2 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 3 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 第 4 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= () 土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS= ()(根據(jù)“基層施工規(guī)范”第88頁(yè)公式) 計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層底面最大拉應(yīng)力 : 第 1 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 1 )=0 (MPa) 第 2 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 2 )=0(MPa) 第 3 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 3 )= .1042248 (MPa) 第 4 層底面最大拉應(yīng)力 σ( 4 )= .1086941 (MPa) 第五章 涵洞涵洞是公路或鐵路與溝渠相交的地方使水從路下流過(guò)的通道，作用與橋相同，但一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。此外，涵洞還是一種洞穴式水利設(shè)施，有閘門以調(diào)節(jié)水量。涵洞是公路或鐵路與溝渠相交的地方使水從璐下流過(guò)的通道，作用于橋相同，但一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。此外，涵洞還是一種洞穴式水利設(shè)施，有閘門以調(diào)節(jié)水量。涵洞按照構(gòu)造形式，可以分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵。按建筑材料分類，涵洞可分為磚涵、石涵、混凝土涵及鋼筋混凝土涵等。圓管涵由洞身及洞口兩部分組成。洞身是過(guò)水孔道的主體，主要由管身、基礎(chǔ)、接縫組成。洞口是洞身、路基和水流三者的連接部位，主要有八字墻和一字墻兩種洞口型式。 圓管涵的管身通常由鋼筋混凝土構(gòu)成，、1米、管徑的大小根據(jù)排水要求選擇，多采用預(yù)制安裝，預(yù)制長(zhǎng)度通常為 2米。，而孔徑在1米及1米以上時(shí)采用雙層鋼筋。，1米管徑時(shí)管壁厚度不小于10厘米。表51 涵洞分布情況中心樁號(hào)跨徑cm構(gòu)造型式材 料附注K0+210150圓管涵鋼筋混凝土暗涵K0+340150圓管涵鋼筋混凝土暗涵K0+850150圓管涵鋼筋混凝土暗涵K1+000150圓管涵鋼筋混凝土暗涵K1+152 150圓管涵鋼筋混凝土暗涵K1+457150圓管涵鋼筋混凝土暗涵K1+726150圓管涵鋼筋混凝土暗涵K2+050150圓管涵鋼筋混凝土暗涵K2+400150圓管涵鋼筋混凝土暗涵K2+750150圓管涵鋼筋混凝土暗涵K3+915150圓管涵鋼筋混凝土暗涵K4+285150圓管涵鋼筋混凝土暗涵K4+380150圓管涵鋼筋混凝土暗涵K4+697150圓管涵鋼筋混凝土暗涵按照設(shè)計(jì)進(jìn)行基底處理；平整場(chǎng)地，準(zhǔn)備料場(chǎng)、砂漿和砼的拌和場(chǎng)及蓋板預(yù)制場(chǎng)。精確放樣、測(cè)量挖基的位置、尺寸、高程及涵洞兩側(cè)原地面標(biāo)高，定出基坑開挖范圍，將軸線控制線延長(zhǎng)至坑外適當(dāng)位置加以固定并妥善保護(hù)。 根據(jù)天氣情況結(jié)合基坑四周地形條件，作好地表防排水措施。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求和不同的材料來(lái)源進(jìn)行砂漿和砼的施工配合比設(shè)計(jì)。 　　基坑開挖：基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)作業(yè)，~，用人工配合繼續(xù)開挖修整成型。并留20cm保護(hù)層，鋪底時(shí)再突擊挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，隨即澆筑基礎(chǔ)。在開挖中如發(fā)現(xiàn)水文、地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，須根據(jù)實(shí)際情況提出處理措施，報(bào)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)后方可實(shí)施。為縮短基坑暴露時(shí)間，要預(yù)計(jì)基坑成型的時(shí)間且提前通知監(jiān)理工程師，在基坑達(dá)到設(shè)計(jì)要求后立即進(jìn)行檢查，基底經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求并簽定隱蔽檢查證后立即澆筑基礎(chǔ)，如基底承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)立即用砂礫石進(jìn)行換填至達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行基礎(chǔ)砼澆筑。 　　澆筑基礎(chǔ)砼和基坑回填：混凝土用料采用符合設(shè)計(jì)要求的砂、卵石和水泥，卵石粒徑不得超過(guò)結(jié)構(gòu)物最小尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4。，要確保砼標(biāo)號(hào)和質(zhì)量。每隔4~6米或地基土質(zhì)變化處或填挖交界處必須在板接縫處設(shè)一道沉降縫，縫寬1~2cm，沉降縫平行路中線布設(shè)，在每澆筑一層之后用符合設(shè)計(jì)要求的材料填塞。基礎(chǔ)砼澆筑完畢后按設(shè)計(jì)要求對(duì)基坑進(jìn)行回填。基礎(chǔ)砼一次澆筑，不留施工縫。 基礎(chǔ)與墻身連接方式：基礎(chǔ)砼澆筑完后，立即在基礎(chǔ)表面安置卵石，卵石潛入基礎(chǔ)砼深度不低于5cm，露出部分不小于5cm，按30cm的間距成梅花狀布置。 涵身澆筑：涵洞墻身砼用料要求同基礎(chǔ)砼。涵洞墻身采用搭支架、支模板現(xiàn)澆施工。支模時(shí)，必須嚴(yán)格檢查其位置的準(zhǔn)確性和垂直度各部尺寸規(guī)格，校驗(yàn)無(wú)誤后，支撐牢固，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽字確認(rèn)后，方可澆筑砼，每隔4~6米或地基土質(zhì)變化處或填挖交界處必須在板接縫處設(shè)一道沉降縫，縫寬1~2cm，沉降縫平行路中線布設(shè)，在每澆筑一層之后用符合設(shè)計(jì)要求的材料填塞。對(duì)砼的攪拌、澆筑、拆模、養(yǎng)生均嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工。　　蓋板預(yù)制：為方便吊裝，鋼筋砼蓋板就近集中預(yù)制，蓋板預(yù)制必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件尺寸及要求施工，待預(yù)制強(qiáng)度達(dá)到100%，涵臺(tái)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后，用汽車吊安裝，安裝前首先檢查蓋板及涵臺(tái)尺寸，蓋板與涵墻身必須頂緊，安裝完成后用水泥砂漿填塞。 　　鋪設(shè)防水層：用作防水層的油毛氈等在施工前有材質(zhì)檢查的試驗(yàn)報(bào)告，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求才能使用。瀝青熬制中不斷攪拌至全部成為液態(tài)，使用中的熱瀝青不低于150℃。涂敷前將圬工表面清刷干凈，且保持干燥，不附著泥土和水等其它雜物。鋪設(shè)油毛氈在先涂敷的熱瀝青還未凝固前進(jìn)行，使之能粘合成一體并消除鄒折和空鼓等現(xiàn)象。 進(jìn)出水口：進(jìn)出水口應(yīng)嚴(yán)格按圖紙所示，采用圬工結(jié)構(gòu)修筑，施工工藝應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。進(jìn)出水口的溝床應(yīng)整理順直，使上下游水流穩(wěn)定暢通。當(dāng)設(shè)有跌水井和急流槽時(shí)，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。 　　涵背兩側(cè)的填筑：在涵洞防水層作好且蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到要求后即安排涵洞臺(tái)背回填，涵洞兩側(cè)對(duì)稱均勻分層同步進(jìn)行填筑施工，在涵洞兩側(cè)不少于2倍孔徑范圍內(nèi)對(duì)稱進(jìn)行，，涵洞臺(tái)背回填必須分層填筑壓實(shí)，并檢測(cè)每一層壓實(shí)度，符合規(guī)范要求后再進(jìn)行下一層填筑，分層填筑厚度為20~30cm。 涵洞蓋板頂面填土：涵洞蓋板頂面填土應(yīng)在涵洞蓋板強(qiáng)度達(dá)到要求后分層填筑，第一層松鋪厚度不小于50cm，使用壓路機(jī)碾壓時(shí)以靜壓方式進(jìn)行。第六章 其他沿線設(shè)施及環(huán)境保護(hù)公路的環(huán)境評(píng)價(jià)主要考慮公路建設(shè)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響，噪音、大氣污染的影響，對(duì)周邊區(qū)域發(fā)展的影響以及對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。為保證行車與行人的安全和充分發(fā)揮公路的作用，各級(jí)公路應(yīng)按規(guī)定設(shè)置必要的交通安全設(shè)施。為使夜間交通暢通和保證行車安全，在公路上，采用反光標(biāo)志及防眩設(shè)施；在運(yùn)輸特別繁忙和重要的路段內(nèi)，配置路燈，在有條件的交叉道口、人行橫道等處可采用局部照明。為誘導(dǎo)駕駛?cè)藛T的視線，保證行車安全，在需要的路段上，可設(shè)置路邊線輪廓標(biāo)。在交叉處，宜配合其他保證行車安全的措施，設(shè)置警告標(biāo)志、反光鏡或設(shè)分道行駛的行車道中心線。公路上設(shè)置必要的警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志及指路標(biāo)志等交通標(biāo)志。標(biāo)志的名稱、設(shè)置位置、形狀、尺寸和顏色等按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。道路綠化，對(duì)保持生態(tài)平衡，保護(hù)、美化環(huán)境等都有重要的意義和作用。對(duì)公路交通而言，道路綠化既能穩(wěn)固路基、美化路容、誘導(dǎo)視線、增加乘客的舒適感和安全感，又能積累木材增加收益。積雪風(fēng)沙地區(qū)還能起防雪防沙的作用。、分隔帶、棄土堆及用地界以內(nèi)空地，必須根據(jù)道路等級(jí)與景觀要求，因地制宜種植喬木、灌木、花卉、草皮和綠籬。公路行道樹只能在邊坡以外種植，路肩上不得植樹，護(hù)坡道上只宜栽種灌木。種植的樹種，宜按路段變化。，不得種植影響視線的樹木。，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綠化。當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦?，景觀及建筑美學(xué)等，進(jìn)行規(guī)劃，予以綠化。、土污染和流失，如清理場(chǎng)地的表層腐殖土、砍伐的經(jīng)濟(jì)叢林、工程剩余的廢料，應(yīng)根據(jù)各自不同的情況，分別處理，不得任意裸露棄置。、設(shè)備及工具的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得直接排放于河流湖泊或其他水域中，也不得傾泄于飲用水源附近的土地上，以防止污染水質(zhì)和土壤。，如廢渣中含有可溶性有害物質(zhì)，可能造成土質(zhì)、水質(zhì)污染時(shí)，應(yīng)采取措施，予以處理?？?結(jié)通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，培養(yǎng)了我們綜合運(yùn)用基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)和基本技能，分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。本次設(shè)計(jì)題目為：南新公路（第五十三標(biāo)段）二級(jí)新建公路工程設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)這個(gè)題目的深入理解，我逐漸加深了對(duì)實(shí)際工程的了解，這對(duì)以后的學(xué)習(xí)和工作的幫助是極大的。根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求和參閱相關(guān)公路設(shè)計(jì)書籍及規(guī)范，進(jìn)行了如下的設(shè)計(jì)：路線方案的比選、 路線平面設(shè)計(jì)、路線縱斷面的設(shè)計(jì)、路線橫斷面的設(shè)計(jì)、路基的設(shè)計(jì)、擋土墻的設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)及路面結(jié)構(gòu)方案的比選、施工組織及概預(yù)算的編制、并且路面結(jié)構(gòu)在滿足計(jì)算要求的同時(shí)還滿足構(gòu)造要求。致 謝我的的畢業(yè)設(shè)計(jì)是在杜少文老師的親切關(guān)懷和悉心的指導(dǎo)下完成的。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深的感染和激勵(lì)著我。從畢業(yè)設(shè)計(jì)題目的選擇到該工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的完成，杜少文老師始終給予我悉心的指導(dǎo)和不懈的支持。畢業(yè)設(shè)計(jì)期間杜少文老師在學(xué)業(yè)上給我耐心指導(dǎo)，在此謹(jǐn)向杜少文老師致以誠(chéng)摯的謝意和崇高的敬意。在此，我還要感謝在畢業(yè)設(shè)計(jì)路0801班一起完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的各位同學(xué)們，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個(gè)又一個(gè)的困難和疑惑，直至本畢業(yè)設(shè)計(jì)（南寧至玉林二級(jí)公路綜合設(shè)計(jì)）的順利完成。在畢業(yè)設(shè)計(jì)即將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，從開始進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計(jì)到順利完成，有多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無(wú)言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意！ 參 考 文 獻(xiàn)（一）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01 2003》；2.《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D20—2006》；