【正文】 文系統(tǒng)中由于數(shù)據(jù)通信量小，都是二進(jìn)制信號(hào)，這是 AS interface 典型應(yīng)用場(chǎng)合。現(xiàn)場(chǎng)控制器 PLC 采用串行通信口直接與監(jiān)控 PC 機(jī)通信，構(gòu)成簡(jiǎn)單的單主站網(wǎng)絡(luò)。下圖 是 ASi 網(wǎng)絡(luò)的最小組態(tài)示例。河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 停車(chē)場(chǎng)控制系統(tǒng)硬件系統(tǒng)選型21圖 ASi 網(wǎng)絡(luò)最小組態(tài)示例在單主站系統(tǒng)中，AS interface 采用輪循的方式傳送數(shù)據(jù)。對(duì)于一個(gè)帶 31 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)從站的實(shí)用系統(tǒng)最大循環(huán)時(shí)間為 5 毫秒。AS interface 系統(tǒng)可以帶 62 個(gè)從站，其最大輪循時(shí)間為 10 毫秒。對(duì)于本文系統(tǒng)，這個(gè)時(shí)間值完全能夠滿(mǎn)足實(shí)時(shí)性要求。AS interface 網(wǎng)絡(luò)可以采用總線形，星形或樹(shù)形任何一種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。數(shù)據(jù)傳輸采用 AS interface 電纜給傳感器傳送數(shù)據(jù)，同時(shí)也向傳感器提供電源。并采用絕緣穿刺連接技術(shù)，組裝方便、高效。CP2432 作為主站連接于上一級(jí)控制器，能自動(dòng)地組織 AS interface 電纜上的數(shù)據(jù)傳輸，確保傳感器與執(zhí)行器的信號(hào)通過(guò)相應(yīng)的接口能夠傳送到上一級(jí)系統(tǒng)。除了可輪循傳送信號(hào)之外，主站向每個(gè)從站傳送參數(shù)配置，監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行，并進(jìn)行故障診斷。AS interface 是一個(gè)自組態(tài)系統(tǒng)。用戶(hù)不需要做任何設(shè)置。從站實(shí)際上是 PLC 的分布式輸入輸出模塊。AS interface模塊能自動(dòng)識(shí)別發(fā)自主站的數(shù)據(jù)幀，并向主站發(fā)送數(shù)據(jù)。每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的 AS interface模塊最多可以連接 4 個(gè)數(shù)字化的傳感器和執(zhí)行器。AS interface 網(wǎng)絡(luò)由電源模塊提供直流電壓。電源模塊集成有數(shù)據(jù)解耦性能，可以通過(guò)同一根電纜同時(shí)傳送數(shù)據(jù)和電源。使用中繼器或擴(kuò)展器，AS interface 可正常工作在 300 米以?xún)?nèi)，否則只能在 100 米內(nèi)正常工作。每個(gè) AS interface 線皆要求有自己的電源模塊。 管理及監(jiān)控 PC 機(jī)選型停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的管理需要管理 PC 機(jī)及相應(yīng)的管理系統(tǒng)軟件及管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)共同運(yùn)行工作，本文臨時(shí)停車(chē)用戶(hù)系統(tǒng)選用 1 臺(tái)研華 IPC610H 型 PC 機(jī)作為管理PC 機(jī)，固定用戶(hù)系統(tǒng)則采用 2 臺(tái)研華 IPC610H 型 PC 機(jī)分別作為管理及監(jiān)控 PC機(jī)。因?yàn)樾枰謩e與讀卡器系統(tǒng)及現(xiàn)場(chǎng)控制器系統(tǒng)通信，故需要加裝 4 串口多用戶(hù)卡，可選用波士 PCI4232。該卡專(zhuān)為需要使用簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)的多串口卡用戶(hù)所設(shè)計(jì)，只需在計(jì)算機(jī)的 PCI 擴(kuò)展槽插上 PCI4232 多串口卡，所有的設(shè)置都能通過(guò)軟件來(lái)完成，無(wú)開(kāi)關(guān)無(wú)跳線，更無(wú)需調(diào)整 I/O 地址和 IRQ。河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 停車(chē)場(chǎng)控制系統(tǒng)硬件系統(tǒng)選型22 停車(chē)場(chǎng)出入口控制模塊硬件集成設(shè)計(jì)停車(chē)場(chǎng)出入口控制模塊是停車(chē)場(chǎng)用戶(hù)出入權(quán)限管理與監(jiān)控的關(guān)鍵功能模塊，由讀卡器、票箱、道閘、車(chē)輛檢測(cè)器、車(chē)位數(shù)顯示牌、拍照系統(tǒng)、語(yǔ)音提示系統(tǒng)等部件構(gòu)成。在本文系統(tǒng)中讀卡器直接與管理 PC 機(jī)通信，系統(tǒng)采集用戶(hù)卡信息，現(xiàn)場(chǎng)控制器 PLC 則根據(jù) PC 機(jī)傳送的用戶(hù)卡信息及現(xiàn)場(chǎng)采集的車(chē)輛經(jīng)、停信息根據(jù)控制流程需求，控制票箱、道閘、車(chē)輛檢測(cè)器、車(chē)位數(shù)顯示牌、拍照系統(tǒng)、語(yǔ)音提示系統(tǒng)等系統(tǒng)部件的動(dòng)作。 讀卡器工作原理及選型停車(chē)場(chǎng)出入口控制實(shí)質(zhì)是卡片識(shí)別方式的門(mén)禁控制系統(tǒng)?？ㄆ绞降拈T(mén)禁系統(tǒng)通過(guò)讀卡或讀卡加密碼方式來(lái)管理進(jìn)出權(quán)限。該系統(tǒng)的出入憑證為各類(lèi)卡片，包括磁卡、接觸式 IC 卡、非接觸式 IC 卡等，識(shí)別儀為相應(yīng)的讀卡器。讀卡器系統(tǒng)常分為磁卡、接觸式 IC 卡、非接觸式 IC 卡即射頻卡系統(tǒng)。磁卡與讀卡器間有磨損，壽命較短，而且磁卡易被復(fù)制，卡內(nèi)信息容易因外界磁場(chǎng)而丟失，使卡片無(wú)效，因此安全性一般。接觸式 IC 卡是將一個(gè)集成電路芯片鑲嵌于塑料基片中，封裝成卡的形式，其外型與覆蓋磁條的磁卡相似。卡片內(nèi)沒(méi)有電源，但有存儲(chǔ)器，可記錄卡片號(hào)碼，發(fā)行商信息，也可記錄持卡人信息。由于 IC 卡不會(huì)被磁化、不易復(fù)制，因此這種門(mén)禁系統(tǒng)的安全性高于磁卡門(mén)禁系統(tǒng)。非接觸式 IC 卡又稱(chēng)為射頻卡，與接觸式 IC 卡相似，卡內(nèi)沒(méi)有電源，有存儲(chǔ)器，但非接觸 IC 卡表面沒(méi)有觸點(diǎn)而是在卡片內(nèi)增加一個(gè)電感線圈。射頻卡既具有 IC 卡的普遍優(yōu)點(diǎn)，又具有自身的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)如：無(wú)源、免接觸、免操作、使用壽命長(zhǎng)；數(shù)據(jù)交換不受除金屬外的介質(zhì)影響，使用方便；防水、防塵、防靜電干擾、適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境；感應(yīng)距離遠(yuǎn)，普遍射頻卡可達(dá) 5～15cm，遠(yuǎn)距射頻卡可達(dá) 5～10m；安全可靠，誤讀或不讀卡的機(jī)率幾乎為零，成百上千億的密碼，無(wú)法破譯。故本文停車(chē)場(chǎng)控制系統(tǒng)亦采用無(wú)源非接觸式 IC 卡構(gòu)成門(mén)禁控制系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)比較，根據(jù)系統(tǒng)需求選用 SENSE182X 型讀寫(xiě)器。該讀寫(xiě)器可通過(guò) RS232 或RS485 這兩種串行通信接口中任意一種與 PC 機(jī)連接以接收和發(fā)送數(shù)據(jù)。讀寫(xiě)器與 PC 機(jī)或控制器相連的距離隨數(shù)據(jù)接口類(lèi)型的不同而不同。RS232 接口其可靠通信距離為 10 米，RS485 通信接口使用屏蔽雙絞線則通信距離可達(dá) 。河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 停車(chē)場(chǎng)控制系統(tǒng)硬件系統(tǒng)選型23 出入口控制系統(tǒng)其它相關(guān)設(shè)備選型出入口控制系統(tǒng)的閘門(mén)機(jī)又稱(chēng)為道閘，一般分為伸縮閘和抬桿閘，抬桿閘又分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種。手動(dòng)閘欄桿的上升和下降由手控按鈕或遙控器操作；自動(dòng)閘欄桿的上升和下降由控制器根據(jù)門(mén)禁控制的法則和流程經(jīng)程序判斷給出道閘的開(kāi)關(guān)控制信號(hào)。本文系統(tǒng)選用 NICE 公司的 WIL4 型，該機(jī)欄桿下部具有防砸車(chē)裝置，可手動(dòng)、遙控及程序控制欄桿開(kāi)啟及關(guān)閉。攝像裝備安裝在進(jìn)口或出口處對(duì)進(jìn)入或離開(kāi)的車(chē)輛攝像，提供給計(jì)算機(jī)進(jìn)行抓拍。WVCP464 彩色攝像機(jī)并配備 TG0412FCS3 光學(xué)鏡頭及 DS4002001 型視頻切換器以便對(duì)進(jìn)出口視頻信號(hào)進(jìn)行切換選擇。其他防護(hù)罩、攝像機(jī)支架、照明燈等視市場(chǎng)情況選用。 車(chē)位監(jiān)控系統(tǒng)硬件集成設(shè)計(jì)對(duì)停車(chē)場(chǎng)固定用戶(hù)區(qū)域的管理由于用戶(hù)車(chē)位一般較長(zhǎng)期固定租用，因此其計(jì)費(fèi)方式無(wú)需單次按時(shí)計(jì)費(fèi)，一般在門(mén)禁管理中僅根據(jù)用戶(hù)的費(fèi)用清繳情況及用戶(hù)卡出入狀態(tài)判斷其權(quán)限并根據(jù)權(quán)限決定是否開(kāi)啟道閘放行。為使車(chē)庫(kù)的管理更加有序，避免亂停放現(xiàn)象及遏制盜車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生，在本文停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)中對(duì)車(chē)位的車(chē)輛占、空狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并在門(mén)禁系統(tǒng)的監(jiān)控流程及判斷法則中加入車(chē)位狀態(tài)信息作為監(jiān)控依據(jù)信息的一部分。 車(chē)位監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理設(shè)計(jì)車(chē)位監(jiān)控系統(tǒng)是停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)整體構(gòu)成中密不可分的一部分，如圖 31 所示，在硬件構(gòu)成上車(chē)位探測(cè)器是對(duì)車(chē)位狀態(tài)信息進(jìn)行采集的基礎(chǔ)，檢測(cè)各車(chē)位車(chē)輛入庫(kù)占位的狀態(tài) 0 或 1，現(xiàn)場(chǎng)控制器 PLC 對(duì)車(chē)位狀態(tài)信息進(jìn)行處理并依據(jù)監(jiān)視與控制的法則進(jìn)行判斷，判斷結(jié)果參與控制流程并在監(jiān)視 PC 機(jī)上實(shí)時(shí)顯示車(chē)位狀態(tài)。停車(chē)用戶(hù)卡及其固有車(chē)位具有表 31 所示幾種狀態(tài)。分析可知，8 類(lèi)狀態(tài)中正常狀態(tài)無(wú)需顯示監(jiān)控，非正常狀態(tài)需報(bào)警顯示，以便及時(shí)人工干預(yù)及管理，其中若做好入庫(kù)、出庫(kù)的過(guò)程管理監(jiān)控，可有效避免第類(lèi)狀態(tài)發(fā)生。故在入庫(kù)過(guò)程中第 1 類(lèi)狀態(tài)顯現(xiàn)時(shí)務(wù)必及時(shí)監(jiān)控及干預(yù)，若有效監(jiān)控則可避免亂停車(chē)。在出庫(kù)過(guò)程中，第 4 類(lèi)狀態(tài)的存在不能超過(guò)限定時(shí)間，在限時(shí)范圍內(nèi)出現(xiàn)第 5 種狀態(tài)，則程序流程正常管理，備出庫(kù)刷卡信息吻合情況下，用戶(hù)出庫(kù)流程可順利完成。否則程序?qū)⒄J(rèn)定該刷卡用戶(hù)未完成正常出庫(kù)流程而不予放行。河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 停車(chē)場(chǎng)控制系統(tǒng)硬件系統(tǒng)選型24由此，在系統(tǒng)中為達(dá)到監(jiān)控上述非正常狀態(tài)的目的，系統(tǒng)采用組態(tài)軟件設(shè)置監(jiān)控界面分別顯示第 4 四種狀態(tài)。如圖 為車(chē)位動(dòng)態(tài)監(jiān)控界面。表 車(chē)位、車(chē)卡及監(jiān)控界面狀態(tài)的關(guān)聯(lián)信息表序號(hào) IC 卡狀態(tài) 傳感器狀態(tài) 車(chē)位監(jiān)控界面狀態(tài)1 刷卡已入場(chǎng) 未占位 紅綠閃爍2 刷卡已入場(chǎng) 已占位 綠顯3 人行扣刷卡備取車(chē) 未占位 綠顯4 人行扣刷卡備取車(chē) 已占位 紅綠閃爍表 所示為車(chē)位、車(chē)卡及監(jiān)控界面狀態(tài)的關(guān)聯(lián)信息表。圖 車(chē)位動(dòng)態(tài)監(jiān)控界面由表 可知，動(dòng)態(tài)監(jiān)控界面可監(jiān)視顯現(xiàn)出入場(chǎng)過(guò)程中的非正常狀態(tài)，對(duì)出入場(chǎng)動(dòng)態(tài)過(guò)程結(jié)束后，停車(chē)場(chǎng)車(chē)位的整體空狀態(tài)則如圖 靜態(tài)監(jiān)控界面所示。河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 停車(chē)場(chǎng)控制系統(tǒng)硬件系統(tǒng)選型25圖 靜態(tài)監(jiān)控界面監(jiān)控過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)控制器 PLC 與管理 PC 機(jī)及監(jiān)視 PC 機(jī)間通過(guò) RS232/RS485通信，需雙方編程控制。 車(chē)位傳感器工作原理及選型車(chē)位檢測(cè)是大型室內(nèi)專(zhuān)業(yè)停車(chē)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)車(chē)位自動(dòng)化定點(diǎn)管理的基礎(chǔ)，車(chē)位傳感器則是其中的關(guān)鍵部件。目前對(duì)車(chē)位占、空狀態(tài)的檢測(cè)常采用地感線圈檢測(cè)器 [21]、超聲波車(chē)位傳感器等常用方式。超聲波車(chē)位傳感器則采用超聲波測(cè)距的工作原理，利用超聲波發(fā)射、被測(cè)物體反射、回波接收后的時(shí)差來(lái)測(cè)量被測(cè)距離的一種非接觸式測(cè)量?jī)x器 [22]。能夠檢測(cè)車(chē)輛是否停在車(chē)位上，具有防誤檢功能，如防相鄰車(chē)位誤檢、人員在停車(chē)位誤檢、障礙物誤檢等。從檢測(cè)原理及工程實(shí)施來(lái)看，超聲波檢測(cè)器具有造價(jià)低、非埋設(shè)、無(wú)附加反射裝置、免維護(hù)和抗靜電干擾等優(yōu)點(diǎn)，有利于網(wǎng)絡(luò)群測(cè)系統(tǒng)的構(gòu)成。基于超聲波傳感器的上述優(yōu)點(diǎn)，本文系統(tǒng)中對(duì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位的檢測(cè)選用超聲波車(chē)位傳感器。超聲波車(chē)位傳感器的工作原理如圖 所示。圖 超聲回波示意圖超聲車(chē)位傳感器在市場(chǎng)上有許多種品牌與型號(hào)，其工作的基本原理皆如上所河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 停車(chē)場(chǎng)控制系統(tǒng)硬件系統(tǒng)選型26述。在功能上往往有一些細(xì)小的區(qū)別。在本文系統(tǒng)中選用 ESSUD 型超聲波車(chē)位傳感器，其性能指標(biāo)如下。電源：60mA/40mA；檢測(cè)距離：；輸出信號(hào)：繼電器開(kāi)關(guān)量或 RS485 總線。在本文系統(tǒng)中選用開(kāi)關(guān)量輸出。該型傳感器可以對(duì)每個(gè)車(chē)位的停車(chē)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的管理；可根據(jù)停車(chē)場(chǎng)的屋頂?shù)母叨炔煌瑏?lái)調(diào)整檢測(cè)高度；每個(gè)傳感器都有獨(dú)立的防干擾功能并且安裝簡(jiǎn)單。 車(chē)位狀態(tài)監(jiān)視 PC 機(jī)選型及組態(tài)軟件選擇本文系統(tǒng)對(duì)車(chē)位動(dòng)、靜態(tài)狀態(tài)的監(jiān)控是由 PLC 采集車(chē)位的占、空狀態(tài)傳遞給安裝在監(jiān)視 PC 機(jī)內(nèi)的組態(tài)軟件，并由組態(tài)軟件建立的監(jiān)控工程界面實(shí)時(shí)顯示。組態(tài)軟件本文系統(tǒng)選用組態(tài)王。組態(tài)軟件工程的建立參見(jiàn)第 6 章。監(jiān)視 PC 機(jī)選型同管理 PC 機(jī)。 語(yǔ)音提示模塊的選擇本文停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)中無(wú)論在出入口控制系統(tǒng)還是在岔道口交通提示系統(tǒng)中都多次采用語(yǔ)音提示功能以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)在必要情況下的人機(jī)交流。在本文語(yǔ)音提示系統(tǒng)中選用 WTV 智能語(yǔ)音芯片。WTV 系列語(yǔ)音芯片是一款編程語(yǔ)音芯片，6KHz 取樣頻率能存儲(chǔ) 40340 秒的聲音，音頻輸出為 PWM 或 DAC 模式。可選控制方式有按鍵模式，并口模式，串口模式。按鍵模式下觸發(fā)方式靈活。該芯片在滿(mǎn)足提示條件的情況發(fā)生時(shí)，通過(guò)一個(gè)開(kāi)關(guān)觸發(fā)語(yǔ)音芯片發(fā)出報(bào)警語(yǔ)音。當(dāng)提示條件滿(mǎn)足時(shí) PLC 輸出開(kāi)關(guān)信號(hào)，觸發(fā)語(yǔ)音芯片發(fā)出“注意有車(chē)”連續(xù)十次。或“請(qǐng)先備取車(chē)刷卡”或“無(wú)效卡”等，連續(xù)報(bào)十次，中間插入設(shè)定毫妙的靜音?？赏ㄟ^(guò)語(yǔ)音編程軟件編輯語(yǔ)音。 本章小結(jié)本章在綜合分析停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)工作功能模塊所需相關(guān)部件的工作原理基礎(chǔ)上，對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)各功能模塊進(jìn)行詳細(xì)的工作原理設(shè)計(jì)及部件設(shè)備選型，完成如下工作：河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 停車(chē)場(chǎng)控制系統(tǒng)硬件系統(tǒng)選型27根據(jù)需求分析完成管理及監(jiān)控 PC 機(jī)的選型；確定 PLC 作為現(xiàn)場(chǎng)控制器并完成選型。分析停車(chē)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng) I/O 輸入輸出信號(hào)的特點(diǎn)及 PLC 輸入輸出模塊的功能特點(diǎn)，據(jù)此選用西門(mén)子 PLC 的 ASi 現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)作為現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)輸入輸出系統(tǒng)。完成出入口控制系統(tǒng)設(shè)備選型及讀卡工作原理及流程設(shè)計(jì)。對(duì)車(chē)位監(jiān)控系統(tǒng)所需監(jiān)控的狀態(tài)進(jìn)行分析并完成該系統(tǒng)工作原理設(shè)計(jì)及相關(guān)設(shè)備選型。分析車(chē)輛通過(guò)的檢測(cè)方式，對(duì)停車(chē)場(chǎng)交通提示控制模塊進(jìn)行工作原理設(shè)計(jì)并完成檢測(cè)方式及工作部件的選用。河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)的通信設(shè)計(jì)284 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)的通信設(shè)計(jì)隨著計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日益成熟及監(jiān)控設(shè)備自動(dòng)化程度要求的提高，自動(dòng)控制系統(tǒng)從傳統(tǒng)的集中式控制向集散式或分布式控制方向發(fā)展，這就要求構(gòu)成控制系統(tǒng)的數(shù)字設(shè)備必須具有聯(lián)網(wǎng)通信的功能。以便實(shí)現(xiàn)不同地理位置的計(jì)算機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)控制器及數(shù)據(jù)采集設(shè)備的互相連接，構(gòu)成數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)，高效地完成數(shù)據(jù)傳送、信息交換和通信處理任務(wù)。數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)一般由傳送設(shè)備、傳送控制設(shè)備和傳送協(xié)議及通信軟件組成。在本文系統(tǒng)中不是多個(gè)計(jì)算機(jī)或 PLC 聯(lián)網(wǎng)，而是一個(gè)PLC 與一個(gè)計(jì)算機(jī)，或一個(gè)數(shù)據(jù)終端與一個(gè)計(jì)算機(jī)建立連接，可稱(chēng)為鏈接。本章介紹監(jiān)控系統(tǒng)中數(shù)據(jù)采集終端讀卡器及現(xiàn)場(chǎng)控制器 PLC 與計(jì)算機(jī)通信的實(shí)現(xiàn)。 網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)通信的根本目的是交換數(shù)據(jù)，增強(qiáng)控制功能，實(shí)現(xiàn)控制的信息化、智能化或遠(yuǎn)程化。本文系統(tǒng)中讀卡器系統(tǒng)與 PC 機(jī)通信可以實(shí)現(xiàn) PC 機(jī)對(duì)用戶(hù)卡的數(shù)據(jù)信息的采集與寫(xiě)入，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶(hù)卡數(shù)據(jù)信息的管理與使用。PLC 與 PC 機(jī)的聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)交換可實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大控制地域；實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的綜合及協(xié)調(diào)控制；簡(jiǎn)化布線系統(tǒng)，提高可靠性；實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集；實(shí)現(xiàn)人機(jī)界面的監(jiān)控與管理；實(shí)現(xiàn) PLC 用計(jì)算機(jī)編程及調(diào)試；實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)智能裝置管理；實(shí)現(xiàn) PLC 控制信息化、智能化等多項(xiàng)目的。數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的傳輸方式根據(jù)傳輸數(shù)據(jù)的時(shí)空順序可分為串