plc課程設計--自動送料裝車控制系統(tǒng)-資料下載頁
2025-01-16 05:33本頁面
【正文】 試驗裝置一臺（2）兩層升降貨梯控制系統(tǒng)實驗模板一塊（3）連接導線一套 控制要求設計兩層升降貨梯的梯形圖程序。開門綠燈,關門紅燈,平層到位顯示。畫出連接圖，接外設并調(diào)試通過。（1）貨梯的開關門控制過程無論是在第一層還是第二層，開關過程一樣，按下開門按鈕，門開綠燈亮，一定時間后（現(xiàn)設定為30S），門關紅燈亮；在關門過程中，如果有物體被夾住，此時壓力傳感器動作，使門重新開一遍，在運行開門過程中，燈常亮。（2）貨梯的升降控制過程 貨梯從第一層樓升到第二層樓或從第二層樓降至第一層過程中，電梯門開關無法打開，到達設定的位置時開、關門按鈕才可以接通斷開。 控制路線圖（1）I/O配置及接線圖（如圖51所示）圖51 兩層貨梯I/O配置接線圖 （2）兩層貨梯兩層升降貨梯控制梯形圖，如下圖52所示圖52 兩層升降貨梯控制梯形圖 (3) 兩層升降貨梯控制指令圖表，如下圖53所示 圖53 兩層升降貨梯控制指令表 （4）I/O分配表表一 兩層升降貨梯控制輸入輸出1第一層升按鈕X11一層到位Y12第二層降按鈕X22二層到位Y23一樓到位行程開關X33開門綠燈Y34二樓到位行程開關X44關門紅燈Y45開門到位行程開關X55貨梯升Y56關門到位行程開關X66貨梯降Y67壓力傳感器X7 （5）軟元件監(jiān)視圖，如圖54所示圖54 兩層升降貨梯控制軟元件監(jiān)視圖 設計總結 通過自己設計編程本實驗，自己的編程能力再次得到提升，對GX Developer編程軟件更加了解，同時對該編程軟件的基本操作更加熟悉和了解。通過對兩層升降貨梯的設計，了解了電梯及貨梯的基本控制系統(tǒng)，便于更好的學習。6 心得體會通過本次PLC實訓，我了解了三菱FX2N型PLC的內(nèi)部結構，及對其內(nèi)部的軟器件的簡單使用，對PLC的基本工作原理也更加熟悉；通過具體實驗程序的練習，對于程序編寫方法，例如經(jīng)驗設計法、順序控制法等，都更加熟悉了解，并能運用這些方法編寫一些簡單的基本的程序。對于PLC在工程實際中的應用范圍也有了較深的了解。另外再次熟悉了Microsoft Visio 2003與Auto CAD2007對基本圖形的制作，能獨自完成實訓過程中所需要的一些基本圖形，了解了GX Developer 和 GX Simulator的基本操作。兩周的PLC實訓看起來時間比較充足，但我覺得真正做起來困難重重，從老師那里拷來三菱PLC全系列編程軟件（中文）后，自己便搗鼓著安裝，試過好幾次才完整安裝上。安裝上后便對基本界面進行了了解，之后便給同學們傳拷軟件，并幫一些不熟安裝的同學安裝該軟件。其中由于拷過來的SWOPCFXGP/WINC編程軟件由于不兼容的緣故，在我的電腦上無法使用，在給同學安裝時我發(fā)現(xiàn)SWOPCFXGP/WINC編程軟件適合32位操作系統(tǒng)，不適合64位操作系統(tǒng)，為此我特地把電腦系統(tǒng)做成32位的操作系統(tǒng)。每一次的實習、實訓都有相應的收獲，或多或少。在本次實訓中，我最大的收獲是發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處：，平時學習本課程的勁頭不足，導致在本次實訓中處處碰壁，比如對于稍復雜一點的控制路線，畫不出對應的梯形圖；；，沒有和組員溝通好，導致很多組員不愿做，激不起組員的積極性。在以后的學習生活中我會針對個中的一些不足之處進行改進，在學習中力爭其帶頭作用，加強本課程及后續(xù)課程的學習。7參考文獻[1] 張振國，[M].，2011[2] 武麗. PLC 在自動送料裝車系統(tǒng)模擬控制模板中的應用[J]. 兵工自動化 ,2002(21)[3] 曹廣海. 基于 PLC 的送料裝車系統(tǒng)控制設計[J]. 現(xiàn)代礦業(yè),2013(03)[4] 李俊秀，趙黎明 . 可編程控制器應用技術（實訓指導）[M]. 第二版. 化學工業(yè)出版社,2005[5] 顏全生. PLC編程設計與實例[M]. 第一版. 機械工業(yè)出版社,2009[6] 黃永紅. 電氣與PLC控制技術[M]. 第一版. 機械工業(yè)出版社,2011[7] 張學,郭潤夏,段俊萍,白蘭萍. PLC 與 PC 結合在自動裝車控制系統(tǒng)中的應用[J].微計算機信息(測控自動化)2007(23)
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1