【正文】 所定的交貨期限。在某些情況下，顧客不愿等待，有時，即便交貨期比預定的要來的短，顧客也還要求要提前交貨，所以銷售人員的一項重要才能，就是如何能說服客戶樂意接受一個范圍變動較大的交貨期。此外，還可以采用一些刺激辦法來影響用戶。 　　 　　為了擬訂生產計劃中的產量，首先必須進行需求的預測，這是計劃的基礎。有了這種預測就可以規(guī)劃所需人力、材料、生產率和存儲水平。 　　預測方法有兩類：一類是統(tǒng)計方法，它包括數量分析；另一類是主觀的或直覺的判斷方法，它主要依靠估計和判斷。統(tǒng)計方法建立在這種假設的基礎之上，它認為歷史資料可用來預測未來并可運用過去的數據預測未來的需求量。 　　在大多數場合中，對產品或服務的需求可以分解為六個要素：一段時間的平均需求、趨向、季節(jié)影響、周期要素、隨機變動和此相關。 　　預測的方法： 　　●簡單移動平均法 　　●加權移動平均法 　　●指數平滑法 　　●線性回歸分析法 　　 　　在產品生產或售后服務工作中，繼續(xù)求量預測和生產計劃之后，要制定主要進度表。生產計劃要考慮大到生產能力的約束、正常的工作班次、節(jié)日和假期等情況，擬訂出一個可行的進度表。主進度表把生產計劃進一步具體化，并通過按實際的定貨和實際的生產來修正落實它，并擬訂措施以保持進度的切實可行。修正的主進度表又成為制定詳細進度計劃的依據。詳細的進度表規(guī)定了工作何時開始，在何處進行，需要那些物資、設備、需要多少人力。 　　哪些可稱為生產計劃，哪些該歸入生產進度表，在許多方面是有明確界限的。期限是區(qū)分二者的最有效的標志。大部分工業(yè)生產進度表是以日、星期、和月為基礎的。如果對一個月以上的生產率、存儲量做出決定，特別是涉及到勞動數量的變化時，自然數計劃就更為恰當。這里必須明確規(guī)定生產或服務將在何地進行，何時由何人執(zhí)行。生產計劃中對外部條件的假設如果不符合實際，那么計劃就不可能實現，因為勞力資源可能有限制，或受到工人技術專門化的限制。 　　 　　作業(yè)計劃是完成任務、利用資源或配置設施的一張時間表。作業(yè)計劃的編制過程可以看作為是生產計劃的實施方面，并作為貫穿在生產系統(tǒng)中的持續(xù)不斷的活動。作業(yè)計劃的目的是將總的生產計劃按時間進度分解為周、日、時的任務，也就是說在短期內確切地對生產系統(tǒng)安排計劃的工作負荷。 　　在計劃作業(yè)計劃系統(tǒng)時，必須保證有效地完成下列職責： 　?、賹Ω鞴ぷ髦行幕蚱渌付ǖ墓ぷ鼽c配工作任務單、設備及人員，這基本上是以需要能力和實有能力的平衡為基礎做出決策。 　　②決定完成工作任務單的次序，這也就是安排任務的優(yōu)先順序。 　　③根據日程安排，投入計劃任務，這通常稱為工作任務單的調度。 　?、軝z查各工作任務單在系統(tǒng)中的進行狀況，這通常稱作“跟蹤” 　?、荻酱倜撈诘幕蜿P鍵的任務單。 　　⑥在工作任務單的實際情況發(fā)展變化時，調整作業(yè)進度表。 　　 　　單件生產的作業(yè)計劃可分為工程項目作業(yè)計劃和單件小批車間作業(yè)計劃兩種情況。 　　●項目作業(yè)計劃 　　一個項目通常是指一些需要較長時間才能完成的大型產品所包括的一系列有關工作。在宇宙航空工程、造船、大型建筑和重型設備制造中都可看到典型項目的作業(yè)計劃的情況。就絕大部分項目而言，作業(yè)計劃主要工作是對資源、人力、材料、設備的協調，無論何時何地需要時均應保證供應。 　　●單件小批車間作業(yè)計劃 　　當一生產車間握有一些定單，并把承接的一項定單作為一個“小型工程項目”處理時，就是單件車間作業(yè)計劃的情況。這種情況是：每項定單的生產路線應分別制定，每項任務要保持單獨的記錄，在系統(tǒng)中每項任務的進度都要嚴格地加以監(jiān)督。這并不是說在這種系統(tǒng)中這種產品不能與其它產品一起成批地加工。確實，在許多情況下個別定單在經過各個加工階段時，是與其它定單結合在一起的。但是，由于它們完成進度的要求不同，在過程中投入的材料和服務不同，在通過系統(tǒng)時它們不大會在同一個時刻里采取同樣的加工路線。 　　對單件小批作業(yè)計劃來說，有六個重要項： 　　①任務到達的方式； 　?、谲囬g里加工設備的數量和種類； 　?、圮囬g中的人員數； 　?、苘囬g中生產任務的流動模式； 　?、輰庸ぴO備分配任務的優(yōu)先原則； 　?、拮鳂I(yè)計劃的評價標準。 　　●任務分配方法 　　線性規(guī)劃中解決運輸問題的特殊方法能用在單件車間作業(yè)計劃中，將任務安排到工人、安排到機床等。這種方法能應用于下列情形中： 　　①有幾件事要安排幾個對象； 　?、诿考卤仨毎才诺揭粋€對象，而且只安排到一個對象； 　?、壑荒芤砸粋€標準衡量，最低成本、最大利潤或最短完工時間等。 　　 　　成批生產是為完成某項特定訂貨或滿足某種持續(xù)的需求而制造的有限數量的同種產品。當這批產品生產完成之后，生產系統(tǒng)可用來生產其它產品。 　?、僖慌a品只生產一次； 　　②一批產品根據需求的提出不定期地重復生產； 　　③一批產品為滿足持續(xù)的需求每隔一段時間間隔定期地重復生產。 　　●完成生產作業(yè)計劃的“耗盡時間”法 　　“耗盡時間”法用來確定共同使用同種設備的一組產品的生產時間?！昂谋M時間”是指已安排的產品生產時間，加上庫存中已有的產品以滿足這項產品的需求。這種方法的基本目標是平衡生產能力，如設備臺時的利用，以達到對所有產品使其“耗盡時間”都是一樣的，因而在這組產品生產上所做出的努力是均衡的，而不是只集中注意幾種產品而忽視了其它產品。 　　 　　大量生產可以降低生產成本，家具生產也是如此。這便于車間生產的統(tǒng)一規(guī)劃，可以節(jié)省刀模轉換的時間，工人們熟練程度增加以后，也便于進行品質管理。制定這類計劃主要是工序的交接時間的嚴格安排和物料計劃的配合。 　　 　　在連續(xù)加工作業(yè)中要求產品種類構成及生產次序一般是由生產計劃決定了的。家具生產計劃都是一種連續(xù)的作業(yè)計劃，是一個工序接一個工序地生產。這類計劃的要求是各工序必須按計劃完成的時間來執(zhí)行，否則就會影響后工序的工作。 　　 　　單件生產的作業(yè)計劃可分為工程項目作業(yè)計劃和單件小批車間作業(yè)計劃兩種情況。 　?。?）項目作業(yè)計劃 　　一個項目通常是指一些需要較長時間才能完成的大型產品所包括的一系列有關的工作。比如某家具廠新上一個大班臺生產線，這就是一個“項目作業(yè)”。在這個項目作業(yè)中，人口、設備、材料的協調，將是計劃的主體工作之一。 　?。?）單件小批作業(yè)計劃 　　當一生產車間有一些訂單，并把承接的一項訂單作為一個“小型工程項目”處理時，就是車間單件作業(yè)計劃的情況。比如，同時有某辦公大樓一批辦公家具、某酒店一批套房家具需要生產，那么每項訂單的生產路線應分別制定，每項任務要保持單獨的記錄，在系統(tǒng)中每項任務的進度都要嚴格地加以監(jiān)督。 　?。?）任務分配方法 　　線性規(guī)劃中解決運輸問題的特殊方法能用在單件車間作業(yè)計劃中，將任務安排到工人、安排到機床等。這種方法能應用于下列情形中： 　?、儆袔准乱才艓讉€對象； 　?、诿考卤仨毎才诺揭粋€對象，而且只安排到一個對象； 　　③只能以一個標準衡量——最低成本、最大利潤或最短完工時間等。 　　 　　這主要體現在家具的售后服務之中。良好的售后服務是企業(yè)贏得市場的需要，而標準化服務的作業(yè)計劃則是這項工作的基礎。 　　決策方案 　　，以及制定計劃的“主線”。 　　“月計劃”是三類計劃中的總體計劃和概括性最強的計劃。“周計劃”和“日計劃”要以“月計劃”為依據進行制定，并且以實現“月計劃”為制定的出發(fā)點。“周計劃”和“日計劃”是“月計劃”的分解，并且比“月計劃”更加細致、周密和可行。 　　在一般情況下，對上一級計劃的分解要留有余地，并且“前緊后松”。比如，將一個“月計劃”分解為四個“周計劃”，并不是每個“周計劃‘都是”月計劃“的四分之一，而是應稍微多一些，以備緊急情況。 　　，并達到切實可行 　　“周計劃”比“月計劃”更加具體和詳細、任務量、時間更加明確?！爸苡媱潯睉_到80%以上的準確，在“月計劃”已經下發(fā)的情況下，“周計劃”應提前一周左右下達，以便各部門和車間進行人員的物料的準備。 　　“日計劃”為工作目標和考核目標，并通過嚴格的執(zhí)行來確?！爸苡媱潯焙汀霸掠媱潯钡耐瓿?。沒有“日計劃”的按時完成，“周計劃”和“日計劃”就成了空中樓閣，失去了存在的條件和根基。 建立完善的生產統(tǒng)計系統(tǒng)（七）問題引出 　　一些中小企業(yè)，不重視統(tǒng)計工作，沒有統(tǒng)計員，將設置統(tǒng)計員職務視為浪費； 　　也有些企業(yè)，雖然有統(tǒng)計員，卻對統(tǒng)計的重要作用掉以輕心，認為只是計數而已； 　　還有一些企業(yè)不懂得充分利用統(tǒng)計資源，不懂得如何進行統(tǒng)計分析，統(tǒng)計的位置形同虛設?！　　?　　殊不知，忽視了統(tǒng)計工作的重要性，　　　　　　　　　　　　給跟單工作帶來麻煩 　　1．統(tǒng)計工作的意義 　　統(tǒng)計工作是生產計劃監(jiān)控的重要手段，是進行訂單跟蹤協調的基礎。建立健全統(tǒng)計組織，完善統(tǒng)計工作，將為生產決策和宏觀調控提供準確、及時的第一手資料。 　　2．統(tǒng)計工作的規(guī)范 　　在某些小廠，沒有專職統(tǒng)計員，統(tǒng)計工作往往由班組長或車間主管承擔，表面看統(tǒng)計工作有人做，但實際上往往是數據不全面、不準確、不及時，與事無補，應該加以改進，使統(tǒng)計工作專職化。 　　規(guī)范的統(tǒng)計組織，由統(tǒng)計員和統(tǒng)計主管組成，統(tǒng)計屬于生產部編制，在生產部統(tǒng)計主管的領導下開展工作，按照統(tǒng)一的要求進行數據的收集、匯總、填報。 　　3．統(tǒng)計員工作的雙重性 　　統(tǒng)計員的工作具有雙重性，統(tǒng)計員往往在車間辦公，除了給生產部報表之外，也要向所在車間的主管報表，對統(tǒng)計員的日常管理如：考勤、紀律、工作態(tài)度等同時受車間的監(jiān)督。 　　但統(tǒng)計員不適于由車間直接領導，那樣會出現許多弊端，生產部若失去對統(tǒng)計的直接領導權，不利于準確及時的掌握生產動態(tài)，反受車間管轄，經常會有掩蓋車間問題的事情發(fā)生；統(tǒng)計員在車間，經常被車間的雜務困擾，不利于專心致志的作好統(tǒng)計工作。 　　建立家具企業(yè)生產統(tǒng)計系統(tǒng)的五大原則： 　　1．統(tǒng)計專職原則 　　要真正將統(tǒng)計工作落到實處，必須設立專職統(tǒng)計。 　　2．歸口管理原則 　　統(tǒng)計要實行歸口管理，即由生產部統(tǒng)管。 　　將統(tǒng)計人員分散到各個車間工作，使之成為生產管理中心即生產部的“眼睛”和“耳朵”。 　　3．專業(yè)化原則 　　統(tǒng)計必須是由具有一定統(tǒng)計學基礎知識和實踐經驗的人員擔任，外行是很難做好統(tǒng)計工作的。 　　4．交叉管理原則 　　對統(tǒng)計的交叉管理，是指統(tǒng)計人員屬生產部編制，由生產部統(tǒng)一領導，工作地點在各車間，在考勤、紀律、工作態(tài)度方面受車間監(jiān)督。 　　5．定期檢查原則 　　必須對統(tǒng)計進行定期檢查，檢查是為了督促其更好地改進工作，不斷發(fā)現問題、改正錯誤。 　　要點解讀 　　1．統(tǒng)計分類 　　從統(tǒng)計的功能上分，生產統(tǒng)計可分為兩大類：進度統(tǒng)計和成本統(tǒng)計。 　?。?）進度統(tǒng)計 　　統(tǒng)計生產進度，包括：訂單的進度、各車間各工序進度，產品進度等。 　?。?）成本統(tǒng)計 　　統(tǒng)計生產成本，包括人工費用、材料耗用、返工成本、補件成本、工藝更改成本、計件工資計算等。 　　進度統(tǒng)計與成本統(tǒng)計工作應該有機的結合起來，才能全面的反映生產的整個狀態(tài)。 　　2．各類統(tǒng)計報表及運用分析 　?。?）統(tǒng)計報表的設計 　　統(tǒng)計報表設計的注意事項：每一張報表要有一個中心，對于收集什么數據，要十分清楚；什么數據不屬于本報表的填報范圍，可以另外填報、什么數據必須在本報表反映，本報表是誰填報、有沒有填報難度、能不能報得上來，收集的數據是否有用、是否急用、各報表之間是否有內容重復和遺漏情況等等。 　　（2）家具制造業(yè)常用統(tǒng)計報表 　?、俑鬈囬g生產統(tǒng)計日報表 　　備料車間統(tǒng)計報表 　　備料，是家具生產的前期工序，一般包括拼料、平壓刨、斷料、帶鋸等工序，備料車間的工作較復雜，生產的零部件大多沒有定長定寬，因此用途也不確定。備料車間的統(tǒng)計報表應抓住重點，粗獷地反應總體進度，統(tǒng)計過細既做不到、也沒有必要。 　　備料車間的統(tǒng)計報表應該抓住兩方面的數據，一是“日處理木材的材積”，這可以從整體上反映開料的速度情況（一般來說，每生產1萬元產值，約需木料1m3）左右，也就是說，月產值600萬元人民幣的實木加工廠，備料車間日處理木材應該在20m3左右）。二是零部件加工總數，零部件加工的總數，可以從某種角度反應生產的總體進度。 　　零件的大小不同，所用木材的多少也就不同，以上兩方面的統(tǒng)計結果結合起來，便可以較好的說明問題，如果當日木材的開料總量較大，而零部件加工的數量少，則說明多是生產的大料零部件；反之，則說明生產的是小料零部件。 　　機加工車間統(tǒng)計報表 　　機加工車間的報表，應該反映各產品的具體零部件生產情況，這便于了解真實的進度和生產的均衡性。在這一階段的生產中，配套生產十分必要。這一工序的統(tǒng)計員，應該做好生產進度臺帳，詳細記錄各款零部件的生產變化情況，除此這外，還應就已完成的工作占總體工作的比例，估算出“完成率”，同時以文字或數量加以說明，以更加準確的反映該工序的進度。 　　組裝車間統(tǒng)計報表 　　組裝車間的工作分為“組裝”和“整裝”兩部分，“組裝”是指部件的裝配，整裝是指最后的安裝。該部門的報表需反映以上兩方面的進度，其中“整裝”的進度以數據反映，但只有整裝數量并不準確，還可能有許多組裝完成的半成品尚未整裝，因此，需以文表加以被充說明，并估算出“完成率”。 　　油漆車間統(tǒng)計報表、包裝車間統(tǒng)計報表 　　這兩個車間的報表比較簡單，因為產品已基本成為整體，進度比較容易表示，可直接上報完成數量，但對于正在進行而未整件完工的，要加以文字說明。 　?、诮y(tǒng)計匯總表 　　統(tǒng)計匯總表是根據各車間統(tǒng)計報表，進行綜合、歸納、整理所完成的總表。它全面、概括的反映整個生產進度，以及重點訂單及產品的進程。 　　統(tǒng)計匯總表應注意的幾個問題。 　　它不是各車間統(tǒng)計報表的照搬，而是概括與提煉。 　　首先考慮用數字說明問題，說明不了的才用文字補充。 　　③統(tǒng)計臺帳 　　統(tǒng)計臺帳是統(tǒng)計員詳細記錄生產進度的原始帳目，它記錄每天的產品及零部件變化情況，是統(tǒng)計員填寫日報表的依據，統(tǒng)計臺帳應設立保留期限，不能隨意