駝峰信號基礎(chǔ)ppt課件-資料下載頁
2025-01-15 16:50本頁面
【正文】 位情況按 《 站規(guī) 》 推薦值確定； （線束道岔始端至車場制動位始端）設(shè)計成二坡段，變坡點設(shè)在調(diào)車場警沖標(biāo)附近（最后分路道岔）。 、道岔尖軌和轍岔部分不小于 T豎。 六、駝峰縱斷面設(shè)計 ?設(shè)計原則（點連式） ，整體保持高速溜行 ，其矩形速度曲線應(yīng)接近，保證必要的時間和空間間隔 六、駝峰縱斷面設(shè)計 ?設(shè)計方法 、高速區(qū)、減速區(qū)和打靶區(qū)的坡段劃分 度劃分，結(jié)合平面設(shè)計確定變坡點位置 六、駝峰縱斷面設(shè)計 ?各坡段的設(shè)計 ?? 在有利溜放條件下，用易行車從峰頂溜到 I制動位入口時，其速度不超過 7m/s為約束，進行加速區(qū)的設(shè)計 在不利條件下，用難行車從峰頂溜到 II制動位入口時，其速度不超過 7m/s為約束，進行高速區(qū)的設(shè)計 減速區(qū)的坡度一般采用易行車在有利溜放條件下的阻力當(dāng)量坡，使易行車溜出高速區(qū)域后不加速 打靶區(qū)坡度一般采用 ‰ ～ 1‰ 六、駝峰縱斷面設(shè)計 圖 7 加速坡、中間坡、道岔區(qū)坡 六、駝峰縱斷面設(shè)計 圖 8 加速區(qū)高速區(qū)縱斷面圖 六、駝峰縱斷面設(shè)計 圖 7 難、易行車速度曲線示意圖 六、駝峰縱斷面設(shè)計 圖 9 點連式駝峰溜放部分縱斷面圖 六、駝峰縱斷面設(shè)計 圖 10 調(diào)車場平縱面示意圖 六、駝峰縱斷面設(shè)計 峰頂平臺及有關(guān)線路縱斷面設(shè)計 ?峰頂平臺 一般采用 ～ 10m 保證作業(yè)安全，不損壞鉤舌銷 單個車輛脫鉤時不降低峰高 不會導(dǎo)致車鉤壓不緊而產(chǎn)生的釣魚現(xiàn)象 能滿足禁溜線的道岔布置 六、駝峰縱斷面設(shè)計 ?駝峰推送部分縱斷面設(shè)計 圖 11 駝峰推送部分縱斷面圖 六、駝峰縱斷面設(shè)計 ?迂回線縱斷面設(shè)計 縱斷面最大坡度不宜大于 20‰ ，坡段長度不小于 50m， 豎曲線半徑不應(yīng)小于 1500m 兼做禁溜線時，做禁溜線使用部分縱斷面需要滿足禁溜線的要求 ?禁溜線縱斷面設(shè)計 縱斷面應(yīng)設(shè)計為凹型，始端道岔至警沖標(biāo)附近應(yīng)設(shè)計為下坡，中間停車部分宜設(shè)計為平坡，距車擋 10m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)計為 10‰上坡 六、駝峰縱斷面設(shè)計 駝峰頭部 向塘西站 (主體信號 ) 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 駝峰頭部 阜陽北站 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 貴陽南站駝峰頭部 貴陽南站 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 駝峰頭部 貴陽南站 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 駝峰主體信號機、勾車顯示屏 阜陽北站 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TJK2A型減速器 貴陽南 Ⅲ 部位 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TJK2A型減速器 貴陽南 Ⅲ 部位 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TJK1C型減速器 三間房 Ⅲ 部位 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TJK1C型減速器 牡丹江 Ⅲ 部位 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TJK1C型減速器 三間房 Ⅲ 部位 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TJK型減速器 三間房 Ⅲ 部位 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TJK2A型車輛減速器 貴陽南站 Ⅲ 部位 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TJK3型減速器 向塘西站 Ⅰ 部位 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TDW901型減速頂 上海調(diào)速中心 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TDW901型減速頂 上海調(diào)速中心 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TDW902型單側(cè)減速頂 上海調(diào)速中心 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TDW96型外側(cè)減速頂 吉林科研所 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TDJ型普通頂 哈爾濱減速頂調(diào)速研究中心 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TDW905N型可控減速頂 上海調(diào)速中心 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TDJ鎖閉型可控減速頂 哈爾濱減速頂調(diào)速研究中心 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TDJ型可控頂 哈爾濱減速頂調(diào)速研究中心 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TDW904N型防溜頂 上海調(diào)速中心 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TDJ型停車頂 哈爾濱減速頂調(diào)速研究中心 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TDW904N型防溜頂 上海路局調(diào)速中心 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TDJ型雙臨界減速頂 哈爾濱減數(shù)頂調(diào)速研究中心 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 DC92型擋車器 吉林科研所 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TTK92型可控停車器 吉林科研所 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TDJ(+)型加速頂 哈爾濱減速頂調(diào)速研究中心 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TZY型軸重檢測器 阜陽北站 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 風(fēng)速風(fēng)向測量儀 阜陽北氣象站 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 風(fēng)速風(fēng)向測量儀 阜陽北站 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 計軸踏板 向塘西站 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 無源計軸踏板 阜陽北站 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 無源計軸踏板 阜陽北站 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 駝峰頭部 向塘西站 (光檔） 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 光檔 阜陽北站駝峰 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 光檔 阜陽北站 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 DDCⅢ 型駝峰控制系統(tǒng)計算機顯示屏 阜陽北站 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TW組態(tài)型控制系統(tǒng)繼電器柜 三間房站 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 TW組態(tài)型控制系統(tǒng)控制柜 牡丹江站 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 DDCⅢ 型控制系統(tǒng)控制臺 向塘站 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 DDCⅢ 型控制系統(tǒng)主機柜 向塘站 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 DDCⅢ 型控制系統(tǒng)遠程電話聯(lián)網(wǎng) 向塘站 二、現(xiàn)代化駝峰設(shè)備 DDCⅢ 型控制系統(tǒng)顯示屏 向塘站
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