【正文】 ? 塑料箱 ，可以用多種合成材料制成，其中以較硬的高密度聚乙烯為材料的塑料箱，在滿(mǎn)足新鮮果蔬流通要求方面具有較理想的技術(shù)特性。 ② 內(nèi)包裝材料（ 輔助包裝材料） ? 植物材料、包果紙、塑料 、刨花、泡沫塑料或纖維素層等 ? 抑制果蔬采后失水，減少失重和萎蔫； ? 減少果蔬在裝卸中的機(jī)械傷； ? 阻止果蔬體內(nèi)外氣體交換，抑制采后生理活動(dòng)； ? 隔離病原菌侵染，減少腐爛； ? 避免果蔬在容器內(nèi)相互摩擦和碰撞，減少機(jī)械傷； ? 具有一定的隔熱作用，有利于保持果蔬穩(wěn)定的溫度 。 ? 包裝容器類(lèi)型 ? 紙箱、發(fā)泡箱、塑料箱、集裝箱、木箱。 ? 包裝方法 ? 要求果蔬在包裝容器內(nèi)有一定的排列形式。如先在箱底平放一層墊板，加上格套，把用紙包好的果實(shí)放入格套內(nèi)，每格一果，放好一層后再放墊板、格套，繼續(xù)裝果至滿(mǎn)。最后再墊板一塊，封蓋、黏嚴(yán)、捆好。在箱外用不易脫落的顏料寫(xiě)明品種、個(gè)數(shù)、發(fā)貨單位等。 ? 包裝應(yīng)在冷涼的條件下進(jìn)行，避免風(fēng)吹、日曬和雨淋； ? 包裝時(shí)應(yīng)輕拿輕放，裝量要適度，防止過(guò)滿(mǎn)或過(guò)少而造成損傷。不耐壓的果蔬包裝時(shí)，包裝容器內(nèi)應(yīng)填加襯墊物，減少產(chǎn)品的摩擦和碰撞。易失水的產(chǎn)品應(yīng)在包裝容器內(nèi)加襯塑料薄膜等。 第三節(jié) 果蔬運(yùn)輸 ? 運(yùn)輸是果蔬貯運(yùn)、流通過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，果蔬對(duì)運(yùn)輸方式要求很高，要保證果蔬少受損失，運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)當(dāng)平穩(wěn)，運(yùn)送時(shí)間要短，運(yùn)輸環(huán)境條件要適宜。在果蔬運(yùn)輸過(guò)程中，外界條件對(duì)果蔬質(zhì)量影響很大，極易造成物理?yè)p傷、聚熱、失水等，影響果蔬的商品質(zhì)量與耐貯性，造成果蔬在運(yùn)輸中的損失。改善果蔬運(yùn)輸作業(yè)，提高果蔬運(yùn)輸管水平，改進(jìn)果蔬運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，是減少果蔬運(yùn)輸損失的主要措施。 ? 運(yùn)輸?shù)?基本要求 ： ? 快裝快運(yùn) ? 輕裝輕卸 ? 防熱防凍 ? 平穩(wěn)運(yùn)輸 （一） 公路運(yùn)輸 ? 1．運(yùn)輸工具 ? (1)貨車(chē)運(yùn)輸 ? 大量果蔬公路運(yùn)輸是由普通貨車(chē)和廂式貨車(chē)承擔(dān)的。優(yōu)點(diǎn)是裝載量大，費(fèi)用低。但運(yùn)輸質(zhì)量不高，損耗大。 ? (2)冷藏汽車(chē)運(yùn)輸 ? 保溫汽車(chē)，有隔熱車(chē)體但無(wú)任何冷卻設(shè)備； ? 非機(jī)械冷藏車(chē)，用冰等作冷源； ? 機(jī)械制冷汽車(chē)，車(chē)廂隔熱良好，并裝有控溫設(shè)備，能維持車(chē)內(nèi)低溫條件?？捎脕?lái)中、長(zhǎng)途運(yùn)輸新鮮果蔬。 ? (3)平板冷藏拖車(chē) :是一節(jié)單獨(dú)的隔熱拖車(chē)車(chē)廂。這種拖車(chē)移動(dòng)方便靈活，可在高速公路上運(yùn)輸，也可拖運(yùn)到鐵路站臺(tái)，安放在平板火車(chē)上，運(yùn)到銷(xiāo)地火車(chē)站后，再用汽車(chē)牽引到批發(fā)市場(chǎng)或銷(xiāo)售點(diǎn)。整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中減少了搬運(yùn)裝卸次數(shù)，從而可避免傷損，經(jīng)歷溫度變化小，對(duì)保持產(chǎn)品質(zhì)量，提高效益有利。適應(yīng)日益發(fā)展的高速公路運(yùn)輸新鮮果蔬。 2．公路運(yùn)輸技術(shù)要點(diǎn) ? (1)嚴(yán)格做好產(chǎn)品包裝工作 果蔬運(yùn)輸上車(chē)前要打好包裝，嚴(yán)禁散裝堆放。無(wú)論何種果蔬的包裝，均要裝緊、裝實(shí)，以免運(yùn)輸途中相互摩擦，即使?jié){果也要如此。 ? (2)裝車(chē)時(shí)要合理堆碼 裝車(chē)時(shí)包裝箱之間的堆碼不要壓傷下層產(chǎn)品，箱間既要留足縫隙，又不能途中倒塌。最佳方式是品字形堆垛。 ? (3)運(yùn)輸中要做好果蔬質(zhì)量控制工作 果蔬運(yùn)輸中注意防雨淋、防日直曬、防凍，還要做好通風(fēng)工作，不平路面要減速行駛。 （二）鐵路運(yùn)輸 ? 1．運(yùn)輸工具 ? (1)普通棚敞車(chē) ? 這種車(chē)輛的溫濕度通過(guò)通風(fēng)、草簾棉毯覆蓋、爐火加溫、夾冰降溫等措施調(diào)節(jié)，難以達(dá)到適宜運(yùn)輸溫度，雖然運(yùn)費(fèi)低，但損耗高達(dá) 40％～ 70％，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)也大。 ? (2)加冰冷藏車(chē) ? 通稱(chēng)冰保車(chē)，在運(yùn)輸中靠冰融化吸收車(chē)箱中果蔬的熱量。始運(yùn)前須向車(chē)頂或車(chē)端冰箱加冰，并加入一定比例食鹽，以獲較低溫度。冰保車(chē)在運(yùn)輸途中要補(bǔ)加冰，鐵路沿線(xiàn)每 350～ 600km設(shè)有加冰站?，F(xiàn)有B11型、 B8型和 B6型三種加冰冷藏車(chē)。 ? (3)機(jī)械冷藏車(chē) ? 通稱(chēng)機(jī)保車(chē)，比加冰車(chē)先進(jìn)，冷卻效果好，操作管理自動(dòng)化。不足的是一旦制冷機(jī)停運(yùn)，車(chē)內(nèi)溫度回升快，溫度穩(wěn)定性不如冰保車(chē)。使用機(jī)械制冷的鐵路運(yùn)輸車(chē)輛有： B16型、 B17型、 Bl8型、B19型、 B20型和 B21型。 ? (4)冷凍板冷藏車(chē) ? 稱(chēng)冷板車(chē)，是一種低共晶溶液制冷的新型冷藏車(chē)。冷板安裝在車(chē)棚下，并裝有溫度調(diào)節(jié)裝置，冷板充冷是通過(guò)地面充冷站進(jìn)行的，一次充冷時(shí)間為12h，制冷時(shí)間可維持 120～ 140h。是一種耗能少、成本低、效益好的冷藏車(chē)。缺點(diǎn)是需靠地面充冷站提供冷源，使用范圍局限在大干線(xiàn)上。 2．鐵路運(yùn)輸技術(shù)要點(diǎn) ? (1)包裝、碼垛 同公路運(yùn)輸。 ? (2)裝卸 裝卸時(shí)要輕拿輕放。野蠻裝卸會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷果蔬質(zhì)量，所以裝卸車(chē)時(shí)要特別注意輕拿輕放。 ? (3)搭建風(fēng)道 尤其是普通棚敞車(chē)，在裝車(chē)時(shí)要注意搭建風(fēng)道，否則，一般 3～ 5d運(yùn)程，高溫季節(jié)容易造成大量腐爛。 ? (4)重視冷藏保溫車(chē)管理 冷藏保溫車(chē)能很好抵御外界熱干擾，但對(duì)高溫保鮮的果蔬要防止冷害；采用冰保車(chē)與機(jī)保車(chē)運(yùn)輸?shù)墓咭A(yù)冷；冰保車(chē)與機(jī)保車(chē)運(yùn)輸?shù)墓叩秸竞螅煨犊爝\(yùn)，注重保溫。高溫季節(jié)不能馬上入庫(kù)的果蔬應(yīng)加蓋棉苫，以免重結(jié)露。 ? (5)防腐保鮮處理 火車(chē)運(yùn)輸條件相對(duì)穩(wěn)定，對(duì)于大多數(shù)果蔬均有機(jī)會(huì)進(jìn)行防腐保鮮處理。最佳方式是采用熏蒸、煙熏法，簡(jiǎn)便實(shí)用，常用仲丁胺液劑和 TBZ煙劑。 （三）其他運(yùn)輸方式 ? 1．船舶水路運(yùn)輸 ? 包括內(nèi)河船舶運(yùn)輸和近海輪船、遠(yuǎn)洋輪船運(yùn)輸。船舶水路運(yùn)輸裝載量大，運(yùn)輸平穩(wěn)，傷損少，費(fèi)用也低。但速度較慢，遠(yuǎn)洋輪運(yùn)果蔬應(yīng)采用冷藏集裝箱。否則，腐爛十分嚴(yán)重。 ? 2．飛機(jī)空運(yùn) ? 空運(yùn)適合國(guó)內(nèi)或國(guó)際遠(yuǎn)距離、快速運(yùn)輸，搶占市場(chǎng)靈活，保鮮效果明顯，適宜高檔果蔬，尤其對(duì)極易腐爛的荔枝、芒果、蘆筍、香椿、松蘑等，運(yùn)輸質(zhì)量變 化很小。雖運(yùn)費(fèi)高，但速度快，損失小，發(fā)展很快。 3．集裝箱運(yùn)輸 ? (1)冷藏集裝箱 有隔熱層和制冷裝置及加溫裝置，可調(diào)控果蔬運(yùn)輸所需的溫度條件。一般冷藏集裝箱主要分 6． 1m(20尺 )和 12． 2m(40尺 )兩種，分別載重 20t和 40t。從產(chǎn)地裝載上產(chǎn)品，封箱，設(shè)定運(yùn)輸溫度條件，可利用汽車(chē)、火車(chē)、輪船等多種運(yùn)輸方式，機(jī)械裝卸，快速、安全、穩(wěn)定?？?“ 門(mén)對(duì)門(mén) ” 服務(wù)。運(yùn)輸質(zhì)量高。 ? (2)氣調(diào)集裝箱 是在冷藏集裝箱基礎(chǔ)上的發(fā)展。在箱體內(nèi)加設(shè)氣密層，可調(diào)節(jié)廂內(nèi)低氧和高二氧化碳?xì)怏w狀況，并可進(jìn)行內(nèi)部氣體循環(huán)，達(dá)到對(duì)運(yùn)輸中的 果蔬氣調(diào)冷藏的效果。比單純冷藏運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品更加新鮮。 4．低溫冷鏈運(yùn)輸 ? 目前在發(fā)達(dá)國(guó)家已建立起以低溫冷藏為中心的冷藏系統(tǒng)，如圖 23，使果蔬采后損失 5％。 ? 這種果蔬采后的流通、貯藏、銷(xiāo)售中連貫的低溫冷藏技術(shù)體系稱(chēng)為冷鏈保藏運(yùn)輸系統(tǒng)。低溫冷鏈運(yùn)輸依據(jù)果蔬采后的生理特點(diǎn)，選擇最佳安全低溫運(yùn)輸溫度。 思考題 ？ ？ ？常用的方法有哪些？ ？