【正文】 動力源、閥類元件及部分輔助元件集中安裝在機身外的液壓站上。這種方法不僅會方便與維修，而且還消除了，動力源的振動和油溫的升高對主機工作精度的不利影響。其中，閥類元件在液壓站上配置形式有多種，不同的配置形式，液壓元件的安裝結構會有所不同，系統(tǒng)的壓力損失也會不同。目前，運用比較廣泛的配置形式是集成化配置，其具體的形式可分為集成塊式、油路板式、疊加閥式、復合式集成等。在設計中，需根據(jù)所設計的液壓系統(tǒng)的特點選擇合理的集成方式。經多角度分析，決定本系統(tǒng)采用塊式集成式，它的工作原理是將液壓閥安裝在六面體集成塊上，集成塊一方面起安裝座的作用，另一方面起油路管道的作用，故集成塊又稱為油路塊或通道塊。配置方式選好后，必須先對已經設計好的液壓系統(tǒng)原理圖進行分解，接著繪制集成塊單元回路圖。集成塊單元回路圖的實質便是液壓系統(tǒng)原理圖的一個等效轉換，它是設計塊式集成液壓控制裝置的基礎，也是設計集成塊的依據(jù)。單元回路圖繪制好后便可開始進行集成塊的設計。集成塊的孔系結構復雜，我們可以借助某些計算機軟件進行設計。由于計算機軟件具有使用成本低，繪圖速度快，操作簡便等優(yōu)點，故在這個領域計算機軟件的應用還是比較廣泛的。 圖41 集成塊單元回路圖4 安裝與試車 安裝在安裝之前必須先檢查一下設備的所有零部件是否完好，是否完整成套，再分別對各個零部件進行認真的清洗。安裝液壓機的地面必須平整且不容易下陷，故一般安裝在混凝土地面上。液壓機的安裝一般按照下面的順序步驟進行： 1) 在地面上合理安置工作臺底座、液壓動力站、電氣控制箱及按鈕站，其間的相對安放位置可參考實體圖圖12。注意各部件之間要保持適當間距，以便于今后的維修。以工作臺墊板的上表面為基準面，,不符合時加鐵墊片進行調正，等調正符合要求后將地腳螺栓緊固而后進行灌漿。 2) 將頂出缸裝入底座的中心孔內，擺好油管入口位置，然后將下面的螺母鎖緊，再把下缸行程控制架安置于下缸缸底。3) 將活動滑塊放置于工作臺底座上，使其上中心孔及立柱孔分別與工作臺的中心孔、立柱孔對正。 4) 將四根立柱分別從上方插入滑塊和工作臺的四個立柱孔內，適當調整立柱上的調節(jié)螺母，使調節(jié)螺母之上平面距各種臺面之距離達到設計高度。5)將液壓缸缸裝入上橫梁的中心孔，同樣擺好油管入口位置，然后用大鎖母將其鎖緊。6）將缸體和上橫梁一起垂直吊起，移到底座上方，對正套入立柱，接著把上下立柱鎖緊螺母分別擰上四根立柱，上鎖緊螺母應保留適當間隙，一般為1mm（可憑經驗確定），以用于調整精度，主缸中的柱塞暫時不應與活動橫梁相連接。 7) 將充油筒裝上主缸，注意安放好其端面的密封墊，防止漏油。 8) 按照液壓系統(tǒng)原理圖連接油路。 9) 向油箱和充油筒內注入優(yōu)質的礦物油，注入的油量大概為1500升。10）安裝完畢，等待試車。 試車液壓壓力機的試車按照下面的步驟進行： 1) 在試車之前必須認真檢查安裝工作是否完成，油路管道的連接是否牢靠，并充分熟悉液壓壓力機的具體操作步驟。 2) 首次開車前必須先將干凈的工作礦物油注滿高壓油泵的泵體3）在未啟動設備值前可先將設備油箱上面的調節(jié)手柄盡可能放松。 4) 接通電源，啟動電動機，檢查其旋轉的方向是否和要求的相同，否則，需將導線接頭倒相。完成上述操作以后正式啟動電動機，使油泵處于空載工作狀態(tài)，檢查電動機和油泵是否能夠正常工作。注意兩電動機盡量不要同時啟動，以防止瞬時電流過大而損壞設備。5) 選擇電路為調整工作方式，按下壓制按鈕，使主缸活塞向下運動；活動橫梁運動停止后按下回程按鈕，使主缸活塞回程，若因各液流閥過于松弛，活塞因工作壓力不夠而不能回程，應適當旋緊液流閥實行加壓，直至活塞可以回程。使主缸和頂出缸全行程運動數(shù)次，差不多就能將油缸和油管中的空氣排盡。再按動其他各按鈕，查看各相應部位是否都能正常工作。 6) 用起重裝置將滑塊吊起，使上下工作臺面距離大于300mm。隨后將主缸活塞下行至與滑塊上平面相接觸為止，接著再把法蘭用螺栓緊固，并保證法蘭端面與滑塊上表面相距為5mm。在活塞與滑塊接近時，應保證其兩中心對正，若有偏離可適當旋轉立柱的調節(jié)螺母，使兩者盡量同心，最后再將其緊固。7) 在活動橫梁與主缸活塞連接之后，應對機身精度進行調整，只有所有精度調整至合格的范圍之內，才能繼續(xù)進行試車，否則將有損傷機器之可能。精度調整好之后應將立柱上的鎖緊螺母盡量旋緊。 8) 準備好一塊金屬墊片進行試車。 9) 對金屬墊上實行加壓，通過緩慢旋緊液流閥手柄，使得液體壓力逐級上升，安全用液流閥調至27MPa，然后緊固。 10) 選擇電路為半自動工作方式，將行程開關調至所需位置，進行自動工作循環(huán)試驗。若不符合要求，需要調節(jié)相應的液流閥。11) 負荷試車后應再次測量主機精度，如仍舊符合精度要求，則可完成試車，否則需再次進行精度調節(jié)。12） 試車完成。 液壓系統(tǒng)的故障診斷液壓設備是由機械、電氣、液壓、儀表等裝置有機地組合而成的統(tǒng)一體，系統(tǒng)的故障可能有一方面因素造成，也可能由幾方面的因素造成，所以說液壓系統(tǒng)的故障分析是一個比較復雜的問題。因此，在分析液壓故障之前必須全面熟悉整個液壓系統(tǒng)的傳動原理及結構特點，然后根據(jù)故障現(xiàn)象進行初步判斷，接著再逐步深入分析、試驗、排除，逐步縮小可疑范圍，最終確定某片區(qū)域后某個部分，以至于某個液壓元件。平時使用過程中，要經常對機器進行清洗，壓制后要用棉紗檫拭干凈，防止設備生銹，被腐蝕。設備需定期更換液壓油，液壓油在注入油箱之前應先經過濾，防止雜質損壞設備。液壓壓力機經常出現(xiàn)的故障及其解決方法已在表41中列出。表41 故障和消除方法[12]序號故障原因解決方法1動作失靈電氣線路接錯或不牢油箱注油量不足電磁換向閥故障檢查電氣接線 加油到油標可視位置 檢查維修電磁閥2滑塊爬行 系統(tǒng)殘存空氣或泵吸油口漏氣精度調整不當或立柱缺油檢查吸油管是否漏氣并多次上下全行程運動和加壓從新調整精度，并在立柱噴涂潤滑油3高壓工作速度不足，加壓較慢高壓泵變量調整不當泵內元件磨損或燒傷系統(tǒng)內漏嚴重按泵的說明進行調整當泵體回油口泄露量過大時，應聽泵檢查檢查充液閥是否嚴密，溢流閥是否漏損，各密封是否失效4滑塊慢下時帶壓支承壓力過大調節(jié)支承壓力5停車后下滑嚴重缸密封圈磨損嚴重，漏油下腔支承壓力調接的大小更換密封圈調節(jié)支承壓力6壓力表指針擺正嚴重力表油路內存有空氣 路機械震動壓力表損壞上壓時擰緊接頭松氣將管路卡牢檢查更換壓力表7保壓時壓力降太快1 參與密封的各閥口密封不好或管路滲油缸內密封圈損壞逐一檢查各閥口并研 配擰緊各相應接頭更換密封圈結論本人通過查找相關資料和手冊并在老師的悉心指導下最終完成了該課題。了解了目前中國乃至世界上液壓機和液壓系統(tǒng)發(fā)展的狀況和趨勢。隨著高新科學技術的發(fā)展，液壓系統(tǒng)更加完善，自動化程度也會越來越高，液壓及液壓系統(tǒng)將會得到易于廣泛的應用。通過此次設計我也學到了不少的設計方面的知識，希望能在以后的工作學習中能盡量發(fā)揮自己的特長為這方面的研究做自己應有的貢獻。最后敘述一下自己的結論： 1)目前設計的主要傳統(tǒng)理論依據(jù)——材料力學的計算方法具有廣泛的應用價值。對于機身的設計計算有好幾種方法，綜合比較下，確定用經典理論來設計具有實際可行性。 2)本文由工程設計簡化為幾何模型、再由幾何模型簡化為計算模型，在這兩次簡化過程中存在簡化過大的問題，如筋板未予考慮，而實際上筋板的形狀、位置、大小、數(shù)量等都會影響到應力的分布，在載荷較大的地方，筋板布置得較密一些，這樣能夠提高梁的剛度，降低局部應力。并且會引起應力集中的孔也被簡化了，這些都是影響分析結果精確性的因素。為了保證足夠的安全性要求，無論是主缸還是頂出缸的設計，其尺寸的選擇都大于其應力允許值，雖然這樣從材料的使用上來看，不是最優(yōu)化的選擇，但是從安全角度，這是必要的。 3)本文的強度計算都是在靜載荷的基礎進行的，而實際問題是循環(huán)變載荷問題。在液壓機的整個工作壽命期內，載荷是隨工藝過程而不斷變化的，其應力循環(huán)次數(shù)約為100，材料的強度指標應采用應變疲勞所決定的極限應力，需要進一步研究。4)由于設計時間緊，沒有對設計的設備進行實際試驗，應采用應力測定儀器檢測出液壓機各個部位尤其是關鍵部位的受力情況，以此來校核計算的可靠程度，分析受力零件結構的合理性。 5)從分析來看，通過對于液壓系統(tǒng)進行模塊化分析來設計液壓原理圖具有實用性，可以作為設計的重用判據(jù)，具有較廣泛的應用前景?？傊?，對于整個設計，無論是設計計算部分還是繪圖說明部分都是按照傳統(tǒng)設計方法來展開的，因此整個設計是可行的，但是作者在設計過程中發(fā)現(xiàn)整個設計是在靜態(tài)情況下完成的由于液壓機的工作過程不是一個簡單的靜態(tài)工藝，而是動態(tài)的，對它進行動態(tài)研究及虛擬制造過程的研究是一個值得關注的研究方向，有許多工作要做。致謝課題是在老師的悉心指導下完成的。從論文的選題、開展、定稿到最后的結果，指導老師都付出了相當?shù)木托难⒔o予了很大的支持和幫助。在學習期間，作者不僅感受到了導師極好的人格魅力，也不斷地為他的學識、工作風格、嚴謹?shù)膶W術精神所折服。在此向指導老師致以深深的謝意。同時在本次設計過程中，也得到了徐州工程學院機電系領導和各位老師的大力支持。我要對機電系的各位領導對此次畢業(yè)設計的重視表示衷心的感謝。對我尊敬的老師們，在大學四年的學習生活中，給我的幫助和指導表示由衷的謝意。你們的關心和幫助，使我成長為一名合格的大學畢業(yè)生，為以后走上工作崗位成為一名優(yōu)秀的工程技術人員奠定了堅實的基礎。感謝同組的同學，在整個畢業(yè)設計期間，大家親密合作，發(fā)揮團隊精神，使得畢業(yè)論文能夠順利完成。感謝所有給我?guī)椭钠渌蠋熀屯瑢W們。參考文獻[1] （第四版）[M].北京：高等教育出版社，出版年：1997.[2] （第七版）[M].北京：高等教育出版社，出版年：2006.[3] （第四版）[M].北京：高等教育出版社，出版年：2004.[4] 哈爾濱工業(yè)大學理論力學教研室[M].理論力學（第七版）.北京：高等教育出版社，出版年：2009.[5] [M].北京：國防工業(yè)出版社，出版年：2011.[6] ．JL21系列壓力機機身強度剛度計算與分析[J]．鍛壓機械，1999(4).[7] 閔學熊等．我國鍛壓機械的現(xiàn)狀與展望[J]．鍛壓機械，1988(1)[8] 成大先. 機械設計手冊[M].北京：北京化工工業(yè)出版社，出版年：2007.[9] 陳秀寧，[M].浙江：浙江大學出版社，出版年：2007.[10] [M].北京：北京大學出版社，出版年：2010.[11] 牛占海等. 液比例控制系統(tǒng)的綜述[J].機械研究與應用，(6) : 16171[12] 王春行. 液壓控制系統(tǒng)[M].北京：北京機械工業(yè)出版社，出版年：1999.[13] 王孝華，陸鑫盛．氣壓元件[M]．北京：機械工業(yè)出版社，出版年：1991.[14] [M].北京：機械工業(yè)出版社，出版年：2011.[15] Nowitzki. with mass division increase throughput and save energy in highprecision forging[J].MPT Metallurgical Plant and Technology International,（1）.[16] Lange der :SpringerVerlag,19