【正文】 低，質(zhì)量好。但是，在實施施工中往往因為缺乏經(jīng)驗和操作不當，會發(fā)生罐體冒頂傾倒、浮升不動、急速下落等問題。為了安全、順利地施工，必須采取下列措施：1）正確、牢固地設置好罐體浮升時的限位裝置，以防發(fā)生罐體越位冒頂傾倒事故。圖17所示是一種簡單、實用的限位裝置，設置時可按每層圈板的實際供料尺寸計算確定，算式如下：L=Ha+b+2t式中 L——限位尺寸（mm）； H——下層壁板高度（mm）； a——上下二層壁板的搭接長度（mm）；b——二個限位擋鐵之間的距離（mm）；t——限位擋鐵的厚度（mm）。限位裝置應沿罐體圓周均布設置。限位尺寸誤差為177。1mm，焊接應牢固。1—油罐；2—限位裝置；3—平衡裝置；4—密封裝置；5—測風壓裝置；6—人孔；7—鼓風機；8—進風閥；9—脹圈圖18 圖17 限位裝置2）設有預防罐體突然下落的撐架，如圖18所示，以便在突然停電、風機發(fā)生故障和突然關閉風閥時起保護作用。撐架也應沿罐體圓周均布設置。3）設置的平衡裝置應動作靈活，浮升正常。4）安裝的風閥應啟閉靈活，調(diào)節(jié)方便，并有固緊的防松裝置，選派專人精心操作。5）要求浮升過程中罐體保持平衡勻速起升。一般上升速度為每分鐘120～180mm，不宜過快。當罐體浮升不平衡時，可在罐頂用加重方式給予調(diào)整平衡，因為罐體傾斜浮升容易造成冒頂傾倒。6）實際選用風機的風量應為計算值的3～4倍。（6）廠區(qū)總體管道和電纜，應采用分期、分段的方法施工，并及時地分段做好管道水壓試驗和電纜頭耐壓試驗，以縮短工程戰(zhàn)線。（7）安裝各車間內(nèi)的工藝配管，應使每根管道在自然狀態(tài)下與設備對口連接，以不影響機械設備的安裝精度。這一點對泵、風機和壓縮機械設備尤為重要。各種工藝配管內(nèi)不應留有雜物，并做好管道沖洗工作，為聯(lián)動試運轉(zhuǎn)創(chuàng)造條件。（8）切實做好潤滑油系統(tǒng)內(nèi)部的清洗，對機械設備的一次試運轉(zhuǎn)成功和正常運行是至關重要的，必須予以高度重視。1）潤滑設備包括油箱、濾油器、油冷卻器、油泵和閥門等，都需認真解體拆洗潔凈，必要時，采用酸洗除銹漢清洗。2）油管在安裝時先行預制和預安裝，連接螺栓只穿上不擰緊，待試運轉(zhuǎn)前集中拆下酸洗，過早清洗會再次生銹。3）酸洗采用濃度為10%的稀硫酸溶液或濃度為7%～12%的稀鹽酸溶液加濃度為1%的六次甲基四胺。為了加速酸洗的速度，除提高酸洗溶液溫度外（40℃），應經(jīng)常轉(zhuǎn)動和敲擊管子或設備，以加速鐵銹脫落。酸洗潔凈后的管子或設備，應及時涂油或浸油保護。4）油管焊接采用氬弧焊，包括管子對接和管子與法蘭焊接。當受條件所限不能全部采用氬弧焊時，至少應用氬弧焊封底、電弧焊蓋面的方法，以減少積附于管子內(nèi)壁的焊渣，利于系統(tǒng)清洗干凈。5）使用沖洗油，進行循環(huán)沖洗。方法是在潤滑系統(tǒng)接裝后，利用潤滑設備本身，臨時用透明塑料管，把各潤滑點連接起來，增設臨時濾網(wǎng)，組成一個密閉的循環(huán)系統(tǒng)，如圖19所示，加入沖洗油，啟動油泵，進行機外循環(huán)沖洗，直到潔凈為止。然后拆除臨時塑料管，接好各潤滑點的正常油管，放掉沖洗油，洗凈存油箱，用濾油機加入符合使用要求的潤滑油，啟動油泵進行機內(nèi)系統(tǒng)的循環(huán)沖洗，直至潔凈為止。為了消除積污死點，此時應用人力適當盤動機械。圖19 壓縮機潤滑油系統(tǒng)沖洗圖圖20（a）無框架后坐法； （b）框架前坐法； （c）調(diào)整框架后坐法6）為了提高循環(huán)沖洗的效果，使用沖洗油的粘度應比潤滑油小，以利于洗凈雜質(zhì)。如缺少這種沖洗油時，可用一半煤油另一半潤滑油來代替。此外，采用加熱油溫（約50～80℃），多設臨時濾網(wǎng)捕捉不潔物，用木錘沿油流向敲擊管子，都可加速鐵屑和雜質(zhì)的清除，提高清洗效果。（9）油罐外壁保溫采用聚氨酯硬泡噴涂新工藝。使用噴涂機直接噴涂保溫工藝，與原來的習慣做法相比，可以省去大量的臨時腳手架，節(jié)省大量的勞動力，并且速度快，經(jīng)久耐用。（10）推廣使用平墊鐵坐漿法安裝設備（圖20），有無框架后坐法、框架前坐法和調(diào)整框架后坐法三種。前兩種用于一般設備安裝，操作方便。質(zhì)量安全管理措施質(zhì)量管理（1）本工程的安裝質(zhì)量檢查和驗收標準依據(jù)國家有關規(guī)范、標準執(zhí)行。（2）工程質(zhì)量的檢查實行自檢、互檢和專業(yè)檢查相結(jié)合的方法。安裝的設備在檢查后都需具有實測數(shù)據(jù)和簽證手續(xù)，每項設備交工驗收都必須具有完整的質(zhì)量資料，其中必須包括各工序安裝測量記錄、隱蔽工程驗收記錄、試運轉(zhuǎn)記錄和質(zhì)量評定等資料。工程交工驗收必須具有各個單項工程完整的質(zhì)量資料。（3）橋式起重機組裝后，經(jīng)檢查其允許偏差必須符合表13的要求。（4）主車間軋制工藝設備嚴格按照寞出的基準線安裝，中心線平等偏移誤差為177。1mm，最大不超過177。標高偏差為177。，最大不超過177。1mm。（5）兩條軌道的軌距應與橋式起重機的跨距一致，使用相同的彈簧秤拉鋼盤尺測量。軌距誤差應在177。5mm以內(nèi)。軌道接頭上下左右偏移量不大于1mm。 橋式起重機組裝的允許偏差 表13項次項 目允許偏差（mm）檢驗方法1起重機跨距177。4177。6用彈簧秤拉鋼盤尺測量2主動車輪或從動車輪的跨距463橋架水平方向兩對角線相等（以車輪為測點）箱形梁桁架梁5104小車軌距177。2177。3用鋼筋尺測量（6）油罐底板采用多焊工等速焊接法，以減少底板局部凹凸度，使變形控制在長度的2%以內(nèi)，全長不大于50mm。油罐的不圓度不大于1/1000。（7）鍋爐的橫向水平度誤差不大于3mm。安全閥的開啟壓力應嚴格按規(guī)范調(diào)整正確。（8）?；钊跉飧椎膬?nèi)外止點間隙應正確調(diào)整到設備技術文件的要求。（9）砌筑加熱爐的中心線應取用安裝爐架時的中心線，使兩者一致，減少誤差。吊裝預砌筑的爐門時應緩、輕，以免影響砌筑質(zhì)量。烘爐應緩慢升溫，燃燒均勻，防止爐墻裂縫。（10）地下管線應嚴格按照圖紙上標明的標高和坐標位置定位施工，如必須變動時，應征得設計單位同意，并在竣工圖上注明。安全管理（1）使用吊機吊裝設備，需了解吊機的起重機能力和性能，被吊設備的重量必須在吊機量大吊裝能力內(nèi)。吊裝時應由專人負責指揮，與駕駛員協(xié)同統(tǒng)一指揮信號，指揮人員要站在駕駛員能觀察到的地方，指揮要明確，信號要清晰響亮，以免造成錯誤操作。（2）吊裝橋式起重機就位軌道時如發(fā)生困難，切不可用松纜風繩的方法調(diào)整，以免扒桿傾倒。（3）主車間和鍋爐房內(nèi)孔洞和地坑較多，施工期間應用蓋板遮蓋或拉繩圍攔，以免人員墜落。（4）在吊車梁上安裝軌道，應沿車間全長設置拉繩，施工人員在高空扣上安全帶操作。在高空的施工人員應小心工作，不能往下丟拋或墜落物件，以免傷害下面人員。（5）施工期間注意對電氣設備和機械設備的保護，防止在搬運和吊裝時的損傷。吊裝前要分析設備的重心位置，注意千斤鋼絲繩的捆扎位置，正確選用吊點，尤其是單面重的設備（如搖臂鉆床）更應注意，以防發(fā)生傾翻事故。（6）氣柜在灌水充氣進行嚴密性試驗時，必須裝設正確可靠的測壓計。升壓應均勻緩慢，有專人監(jiān)視，以免超壓發(fā)生事故。在試驗結(jié)束放水時，必須先開柜頂?shù)姆艢忾y，后開放水閥。嚴禁在放氣閥關閉情況下打開放水閥放水，以防柜內(nèi)產(chǎn)生真空，造成柜體癟裂事故。（7）水壓試驗用的壓力表必須經(jīng)過校驗，確認靈敏可靠，才可使用。每一處的水壓試驗，需設有兩只以上的壓力表，才可正常進行。（8）煤氣管道接地嚴格按照設計要求進行，凡法蘭、閥門處均應跨接，其接地電阻不大于10Ω，以保安全使用。（9）當利用橋式起重機敷設車間內(nèi)架空線和安裝燈具時，駕駛?cè)藛T必須聽從作業(yè)人員指揮，不得錯誤操作。在確認起重機前進方向的吊車梁上無人時方可行駛。（10）任何情況下，安裝人員不可在鋼屋架上直接焊接，也不可隨便利用建筑網(wǎng)結(jié)構或機械設備作為電焊機的搭鐵線回路。（11）對于施工現(xiàn)場的起重機具，應定期進行檢查，有損傷和不符合使用要求的應及時更換。（12）使用電動角向砂輪機，必須戴好有機玻璃面罩，以防砂輪片碎裂飛出傷人，晚間作業(yè)需設置足夠的照明燈具。施工過程中要注意防火，下班前應切斷用電設備的電源。BatchDocWord文檔批量處理工具BatchDocWord文檔批量處理工具BatchDocWord文檔批量處理工具