【導(dǎo)讀】相對于PDH,SDH體制的優(yōu)勢。SDH體制存在的缺陷。電接口——地區(qū)性的電接口規(guī)范,無世界標(biāo)準(zhǔn)。光接口——無光接口規(guī)范,各廠家獨(dú)自開發(fā)。PDH采用異步復(fù)用方式。通過碼速調(diào)整匹配和容納信號時(shí)鐘的。低速信號在高速信號中的位置無規(guī)律性。復(fù)用/解復(fù)用增加了信號的損傷,不利于大容量。PCM30/32僅TS0、TS16用于OAM開銷,OAM功能弱。無法形成統(tǒng)一的TMN. 因此,PDH體制不適應(yīng)大容量傳輸網(wǎng)的組建,SDH體制應(yīng)運(yùn)而升。接的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)字信號的等級結(jié)構(gòu)。STM-1是SDH的第一個(gè)等級,又叫基本同步傳。送模塊,比特率為。僅對電信號擾碼。光口信號碼型是加擾的。設(shè)在網(wǎng)絡(luò)的中間局站,目的是延長傳輸距離,恢復(fù)與保護(hù)等多項(xiàng)功能的SDH設(shè)備。2M、34M、140M打包成信息包后,放于其中。區(qū)即為該貨車的車廂。STM-N“車廂”中所有“貨物包”進(jìn)行整體上的性能監(jiān)控。RSOH、MSOH、POH組成SDH層層細(xì)化的監(jiān)控體制。發(fā)端在將信號包裝入STM-N凈負(fù)荷時(shí),加入AU-PTR,指。廂”中第一個(gè)“貨物包”即可。需進(jìn)行二級指針定位。