汽車檢測診斷課程設(shè)計(jì)word格式-資料下載頁
2025-01-13 08:15本頁面
【正文】 間，超車加速時(shí)間越短，其高檔加速性能 Imax(%) 最大爬坡度是指汽車滿載，在良好的混凝土或?yàn)r青路面的坡道上，汽車以最低前進(jìn)檔能夠爬上的最大坡度。由于受道路坡道條件的限制，汽車綜合性能檢測站通常不做汽車爬坡測試。 5 汽車動(dòng)力性臺(tái)架檢測方法 汽車動(dòng)力性室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)的方式，主要是用無外載測功儀檢測發(fā)動(dòng)機(jī)功率，底盤測功機(jī)檢測汽車的最大輸出功率、最高車速和加速能力。室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)不受氣候、駕駛技術(shù)等客觀條件的影響，只受測試儀本身測試精度的影響，測試條件易于控制，所以汽車檢測站廣泛采用汽車動(dòng)力性室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)方式。為了取得精確的測量結(jié)果，底盤測功機(jī)的生產(chǎn)廠 家，應(yīng)在說明書中給出該型底盤測功機(jī)在測試過程中本身隨轉(zhuǎn)速變化機(jī)械磨擦所消耗的功率，對(duì)風(fēng)冷式測功機(jī)還需給出冷卻風(fēng)扇隨轉(zhuǎn)速變化所消耗的功率。另外，由于底盤測功機(jī)的結(jié)構(gòu)不同，對(duì)汽車在滾筒上模擬道路行駛時(shí)的滾動(dòng)阻力也不同，在說明書中還應(yīng)給出不同尺寸的車輪在不同轉(zhuǎn)速下的滾動(dòng)阻力系數(shù)值。 通過底盤測功機(jī)檢測車輛的最大底盤驅(qū)動(dòng)功率，用以評(píng)定車輛的技術(shù)狀況等級(jí)。 (1)在動(dòng)力性檢測之前，必須按汽車底盤測功機(jī)說明書的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)前的準(zhǔn)備。臺(tái)架舉升器應(yīng)處于升狀態(tài)，無舉升器者滾筒必須 鎖定；車輪輪胎表面不得夾有小石子或堅(jiān)硬之物； (2)汽車底盤測功機(jī)控制系統(tǒng)、道路模擬系統(tǒng)、引導(dǎo)系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)等必須工作正常； (3)在動(dòng)力性檢測過程中，控制方式處于恒速控制，當(dāng)車速達(dá)到設(shè)定車速(誤差 177。2km/h) 并穩(wěn)定 5s 后 (時(shí)間過短，檢測結(jié)果重復(fù)性較差 )，計(jì)算機(jī)方可讀取車速與驅(qū)動(dòng)力數(shù)值，并計(jì)算汽車底盤輸出功率。 (4)輸出檢測結(jié)果。 用發(fā)動(dòng)機(jī)無外載檢測儀檢測發(fā)動(dòng)機(jī)功率，使用方便，檢測快捷，在規(guī)范操作的前提下，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性檢 測與管理提供有效依據(jù)。還可以用于同一發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試前后、維修前后的功率對(duì)比，因此也得到廣泛使用。 (1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并預(yù)熱至正常狀態(tài)，與此同時(shí)接通無外載測功儀電源，連接傳感器； (2)按儀器使用說明書進(jìn)行操作； (3)從測功儀上讀取 (或算成 )發(fā)動(dòng)機(jī)的功率值 。 6 故障樹 故障樹分析法是一種將系統(tǒng)故障形成的原因由總體至部分按樹枝狀逐步細(xì)化的分析方法。 第 1 級(jí)中間事件 第 2 級(jí)中間事件 底端事件 事件代號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)故障 T1 曲柄連桿機(jī)構(gòu)失效T11 活塞、活塞環(huán)磨損 X111 活塞環(huán)結(jié)膠 X112 曲軸箱密封性不好 X113 配氣機(jī)構(gòu)失效 T12 氣門間隙調(diào)整不當(dāng) X121 燃油供給系統(tǒng)失效T13 空氣濾清器堵塞 X131 火花塞等部位積炭 X132 油路中存有水和空氣 X133 燃油管道 堵塞 X134 冷卻系統(tǒng)失效 T14 水泵失效 X141 節(jié)溫器失效 X142 冷卻液泄露 X143 點(diǎn)火系統(tǒng)失效 T15 點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確 X151 點(diǎn)火線圈損壞 X152 底盤故障 傳動(dòng)系統(tǒng)失效 T21 離合器磨損 X211 行駛系統(tǒng)失效 T22 輪胎氣壓過低 X221 其他故障 T3 油品質(zhì)量不好 T31 機(jī)油品質(zhì)差 X311 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降： T 1︽ 機(jī)械系統(tǒng)故障： T3 發(fā)動(dòng) 機(jī)電控系統(tǒng)故障： T1 底盤故障： T2 1︽ 燃油供給系統(tǒng)失效 T13 失效 T12 點(diǎn)火 系統(tǒng) 失效 T14 1︽ 發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力性不足 故障樹 X134 X133 X132 X152 X151 X142 X141 傳動(dòng)系統(tǒng) 失效 T21 行駛 系統(tǒng) 失效 T22 X211 X221 1︽ X311 曲柄連桿失效T11 失效 T12 X112 X113 X111 X131 冷卻 系統(tǒng) 失效 T14 X143
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