汽車保養(yǎng)寶典,輪胎基礎知識培訓-資料下載頁
2025-01-13 01:08本頁面
【正文】 使用 脫層主要原因 成型時各部件之間沒有壓實 半成品部件表面有油污或異物 脫層鑒定方法 超負荷或超速度 （ 輪胎的設計速度 ） 行駛 低氣壓碾軋 脫層界面 表面光滑 有粘狀物或異物 明顯的撕裂痕跡或線痕 制作不良 使用不當 三 .輪胎的缺陷鑒定 — 胎冠變形示意圖 變形主要原因 制造 使用 變形部位 胎面基部膠厚度小于標準 充氣壓力過高 輪胎胎冠刺傷 花紋溝底部胎面基部膠厚度小于 2mm 花紋溝有墊傷或刺傷痕跡 制作不良 使用不當 變形鑒定方法 三 .輪胎的缺陷鑒定 — 爆胎主要原因 輪胎原因 輪輞原因 安裝原因 輪緣曲線不合格 直徑超標準 初裝壓力大 （ 一般大于 40PSI） 胎圈相對于輪輞胎圈座歪斜 沒有潤滑 安裝爆胎示意圖 鋼絲圈松散、胎圈口偏、胎圈彎曲 三 .輪胎的缺陷鑒定 — 輪輞原因 爆胎鑒定方法 爆破位置出現(xiàn)鋼絲圈松散 、 胎圈 V字型 、胎圈口窄 輪輞直徑大于標準；輪緣曲線不合格；輪輞嚴重銹蝕或變形 球帶尺測量 安裝不當 輪胎制造或運輸不良 無異常 三 .輪胎的缺陷鑒定 — 使用原因 爆胎主要原因 胎側屈撓度加大，在長時間的行駛過程中。胎側受到頻繁揉壓產生大量的熱量，造成胎側脫層、胎體簾線折斷 氣壓過低 氣壓過高 輪胎內部的骨架材料處于非正常的拉伸狀態(tài)，同時加劇層與層之間的剪切，造成熱量積累及骨架材料強力下降，導致輪胎安全倍數(shù)降低 制造原因 外力損傷 超設計速度行駛 輪胎本身存在制造缺陷 (如 :脫層、簾線密度不均等 ) 受到外力 (撞擊 、 刺穿等 )作用,使輪胎嚴重破壞 發(fā)生駐波現(xiàn)象 三 .輪胎的缺陷鑒定 — 關于防止爆胎的幾點建議 加強輪胎保養(yǎng)，及時更換輪胎 經常檢查輪胎及備胎的使用狀況，包括輪胎壓力、外傷、磨損等 行駛中如發(fā)現(xiàn)有如下不正常的狀況：方向盤劇烈擺動、輪胎冒煙、輪胎發(fā)出異常響聲等，應立即停車檢查 不超壓超載使用輪胎 不要超設計速度行駛 為了客戶的安全 請您 … 三 .輪胎的缺陷鑒定 — 碾軋主要原因 三 .輪胎的缺陷鑒定 — 低氣壓脫圈 氣門嘴密封膠墊或氣門芯密封不良 輪輞撞擊變形或鐵輪輞焊口開焊 輪胎胎面被刺穿或胎側劃傷 輪胎爆破 使用不當引起 制造不良引起 碾軋鑒定方法 分析是何原因造成輪胎在瞬間失去空氣壓 低氣壓脫圈所致 輪胎是否存在爆破、胎冠刺穿或胎側劃傷等現(xiàn)象 輪輞是否變形 、 漏氣（ 充氣狀態(tài)下水槽檢測 ） 氣門嘴密封膠墊及氣門芯是否存在問題 . 否 三 .輪胎的缺陷鑒定 — 謝 謝
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