國際空運(yùn)培訓(xùn)資料版本-資料下載頁
2025-01-12 11:51本頁面
【正文】 出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)； ? 出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)均在中華人民共和國境內(nèi)，而在境外有一個或者數(shù)個約定的經(jīng)停地點(diǎn)的，至少注明一個經(jīng)停地點(diǎn)； ? 貨物運(yùn)輸?shù)淖罱K目的地點(diǎn)、出發(fā)地點(diǎn)或者約定的經(jīng)停地點(diǎn)之一不在中華人民共和國境內(nèi)，依照所適用的國際航空運(yùn)輸公約的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)在貨運(yùn)單上聲明此項(xiàng)運(yùn)輸適用該公約的，貨運(yùn)單上應(yīng)當(dāng)載有該項(xiàng)聲明。 四、航空貨運(yùn)單上所記載內(nèi)容的法律意義 ? 除了貨物托運(yùn)人、承運(yùn)人、承運(yùn)方式、始發(fā)地、目的地、運(yùn)費(fèi)及結(jié)算方式等等的具備一般合同效力的約定外，根據(jù)航空法以及國際交易習(xí)慣仍需要注意一些專業(yè)性的問題。 ? 運(yùn)費(fèi) “ 運(yùn)費(fèi)預(yù)付（ Freight prepaid） ” ， “ 運(yùn)費(fèi)到付 (Freight collect)”。 ? 航班：航空貨運(yùn)單上注明航班的，貨物應(yīng)在注明的航班出運(yùn)；沒有注明的，承運(yùn)人及其代理人應(yīng)當(dāng)證明在合理的時間內(nèi)出運(yùn)。 ? 重量： 重量是承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，托運(yùn)人主張索賠的重要依據(jù)。 ? 聲明價值： ? 貨物數(shù)量、體積、情況的說明 六、國際航空公約，變更運(yùn)輸及索賠 ? 國際航空公約 《 華沙體制 》 （ The Warsaw System） ? 《 統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約 》 ， ? 簡稱 1929年 《 華沙公約 》 我國于 1958年 7月 20日加入該公約 ? 《 修改 1929年 10月 12日在華沙簽訂的統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書 》 ? 簡稱 1955年 《 海牙議定書 》 ? 我國于 1975年 8月 20日加入該公約 ? 《 蒙特利爾第四號議定書 》 ? 該公約 1975年 9月 25號定于蒙特利爾 ? 1998年 6月 14日起生效 變更運(yùn)輸 ? 概念 ? 托運(yùn)人在貨物發(fā)運(yùn)后，可以對貨運(yùn)單上除了聲明價值和保險進(jìn)而外的其他各項(xiàng)做變動，托運(yùn)人要求變更時，應(yīng)出示貨運(yùn)單正本并保證支付由此產(chǎn)生的費(fèi)用。對于托運(yùn)人的要求，在收貨人還未提貨或還未要求索取貨運(yùn)單和貨物，或者拒絕提貨的前提下應(yīng)與滿足。托運(yùn)人的要求不應(yīng)損害承運(yùn)人及其他托運(yùn)人的利益，當(dāng)托運(yùn)人的要求難以做到時，承運(yùn)人應(yīng)及時告之。 變更運(yùn)輸?shù)姆秶? ? 費(fèi)用方面 ? ——將運(yùn)費(fèi)預(yù)付改為到付，或?qū)⑦\(yùn)費(fèi)到付改為預(yù)付 ? ——更改墊付款的數(shù)額 ? 運(yùn)輸方面 ? ——在運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)站將貨物撤回 ? ——在任何經(jīng)停站停止貨物運(yùn)輸 ? ——更改收貨人 ? ——要求將貨物運(yùn)費(fèi)始發(fā)站機(jī)場 ? ——變更目的站 ? ——從中途或目的站退運(yùn) ? 實(shí)務(wù)中變更運(yùn)輸?shù)那闆r比較少，改提單的情況比較多 索賠 ? 索賠的法律依據(jù) ? 國際航空運(yùn)輸索賠的依據(jù)主要時華沙體制中的《 華沙公約 》 及 《 海牙議定書 》 ? 賠償規(guī)定 ? 貨物沒有辦理聲明價值，承運(yùn)人按照實(shí)際損失的價值進(jìn)行賠償，賠償?shù)淖罡呦揞~為毛重每公斤 20美元；已向承運(yùn)人辦理貨物聲明價值，并支付了聲明價值的附加費(fèi)，則按聲明價值賠償。 ? 索賠人 貨運(yùn)單上列明的托運(yùn)人和收貨人，或者其簽署權(quán)益轉(zhuǎn)讓書的其他人 ? 索賠的地點(diǎn) ? 始發(fā)站、目的站或損失事故發(fā)生的中間站 ? 索賠的時限 ? 貨物損壞（包括短缺）屬于明顯可見的賠償要求，應(yīng)從發(fā)現(xiàn)時起立即提出并最遲延至收到貨物之日起 14天內(nèi) ? 貨物運(yùn)輸延誤的賠償要求，在貨物由收貨人支配之日起 21天內(nèi)提出。 ? 貨物毀滅或遺失的賠償要求，應(yīng)自填開貨運(yùn)單之日起 120天內(nèi)提出 六、理賠程序 ? 貨物運(yùn)輸鑒定證 → 索賠申請書 → 航空公司審核所有資料和文件 → 填寫航空貨物索賠單 → 貨物索賠審批單 → 責(zé)任解除協(xié)議書 ? 索賠都是事后進(jìn)行，按照航空公司最高限額的賠付 USD20/KG，對于貴重貨物，最好建議客戶向保險公司購買保險。而實(shí)務(wù)中，絕大多數(shù)客戶都是選擇購買保險而不選擇向航空公司聲明價值。
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1