鷹形人字拱斜拉橋的設(shè)計(jì)與分析路橋?qū)I(yè)畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)
2025-01-12 07:33本頁(yè)面
【正文】 及造價(jià)，符合城市橋梁建筑要求。 橋塔采用箱形變截面拱，受力分析表明，橋塔下半部拱肋承受壓力，可充分發(fā)揮混凝土的抗壓特性。同時(shí)，作為拉索錨固段，為防止錨固力作用下的開(kāi)裂，可采用體內(nèi)有粘結(jié)的預(yù)應(yīng)力鋼絲束或體外無(wú)粘結(jié)的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。將預(yù)應(yīng)力作為外力來(lái)平衡拉 索產(chǎn)生的內(nèi)力。上半部拱肋承受拉力，采用全預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土以增強(qiáng)抗拉能力，減少縱向裂縫出現(xiàn)的可能性。 4．鋼管混凝土斜撐 在主塔兩側(cè)分別架設(shè)兩根鋼管混凝土斜撐，作為偏心受壓桿件，承受水平推力。其端部與翼形主塔相連接，構(gòu)成異形人字拱，增強(qiáng)了主塔的抗壓能力與橋的整體剛度，同時(shí)對(duì)主塔起支撐作用，使其力學(xué)性能得到明顯改善。 5．斜拉索 斜拉索由 12 對(duì) φ5mm 高強(qiáng)鋼絲平行鋼絲束組成。拉索在梁上的標(biāo)準(zhǔn)索距為 。拉索兩端安裝抗疲勞性能良好的特殊冷鑄錨具，方便預(yù)加應(yīng)力、卸載和換索。 三 、結(jié)構(gòu)靜動(dòng)力分析 1．靜力分析 將橋作一平面模式進(jìn)行受力分析。全橋共分 70 個(gè)單元， 76 個(gè)節(jié)點(diǎn)， 12 種截面。設(shè)計(jì)荷載按汽超 20 計(jì)算，掛車按 120 驗(yàn)算，人群荷載 。 平面分析模式如圖 2。 由圖 3， 4， 5 可以看出：在恒載作用下，最大彎矩發(fā)生在約 1／ 4 跨徑處，最大負(fù)彎矩發(fā)生在墩頂處的主梁截面；最大剪力發(fā)生在塔根處；最大軸力發(fā)生在橋塔根部，橋塔上拱肋的拉力亦在控制設(shè)計(jì)值之內(nèi)。
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