led車燈設(shè)計(jì)與應(yīng)用-資料下載頁
2025-01-12 03:48本頁面
【正文】 的老化現(xiàn)象。 目前有廠商發(fā)展出以「熱力均溫超導(dǎo)技術(shù)」，可將 LED 所產(chǎn)生的熱源進(jìn)行聚熱分散的效果；也就是說，當(dāng) LED 燈具的溫差在正負(fù) 1 度的範(fàn)圍之間，再採(cǎi)用強(qiáng)制散熱技術(shù)，利用燈具所設(shè)計(jì)的防塵遮蔽的半開放式空間進(jìn)行空氣換氣的動(dòng)作，也就是可以讓空氣產(chǎn)生對(duì)流，而達(dá)到傳散熱能的效果。而這個(gè)發(fā)展概念就像人體散熱一樣，除靠皮膚散熱外，也靠第 2 個(gè)空間的肺，以進(jìn)行呼吸獲得強(qiáng)制散熱。 結(jié)論 在 LED 產(chǎn)業(yè)中，磊晶過程中容易導(dǎo)致晶片不均勻 的狀況發(fā)生，而發(fā)展出所謂的分類銷售的過程，尤其是瓦數(shù)較高的晶片，在 LED 產(chǎn)業(yè)中更必須要進(jìn)行全檢才得以出貨，再根據(jù) LED 波長(zhǎng)進(jìn)行下一步的細(xì)部分類，雖然在進(jìn)行封裝之後，每顆 LED 的個(gè)體還是會(huì)在亮度、色溫、可靠度上存有細(xì)微的差異。而以 LED 作為汽車頭燈的應(yīng)用，將會(huì)採(cǎi)用多個(gè)晶片設(shè)計(jì)方面，才得以輸出足夠的發(fā)光效率以進(jìn)行汽車燈具的光學(xué)設(shè)計(jì)。另外，需要關(guān)注的是 LED 的品質(zhì)檢測(cè)與品質(zhì)管控，才能確保 LED 具有相同品質(zhì)的燈源輸出效果。 圖說：更高亮度和更低功耗是 LED 晶片產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)，而未來 LED 晶片必須要能同時(shí)滿足這 2 種需求，此外，低功率 LED 可以大幅延長(zhǎng)電池壽命。（資料來源：ST） 自從 2022 年以來，市場(chǎng)上至少已經(jīng)超過 13 家以上的汽車廠商在相關(guān)車展中，相繼展示出 LED 頭燈為市場(chǎng)需求的概念車款。甚至， Lexus 汽車更將於 2022 年，推出一款以 LED 為頭燈的量產(chǎn)汽車，相信以 LED 汽車上的燈源所遇到的難題，勢(shì)必會(huì)在消 費(fèi)者引頸期盼下，逐漸獲得舒緩。而 LED 先天上就具有體積小的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用於前置燈具時(shí)更可縮小整組燈具的體積，進(jìn)一步讓出寶貴的引擎空間與其它相關(guān)設(shè)備，以現(xiàn)有的鹵素?zé)襞莼蚴欠烹娛綗襞菰O(shè)計(jì)的燈具總長(zhǎng)約 300mm，而在許多概念車的設(shè)計(jì)上， LED 燈具只有 125mm 長(zhǎng)，而藉由體積小的優(yōu)勢(shì)，更可以配合設(shè)計(jì)多款不同的造型，進(jìn)而為車體造型創(chuàng)造出不同的視覺觀感，進(jìn)而擺脫過去汽車燈具的圓形設(shè)計(jì)概念。
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