剎車燈故障提醒電路設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-06-29 21:18本頁(yè)面
【正文】 結(jié)果本設(shè)計(jì)的仿真是基于Proteus軟件和Keil軟件聯(lián)合使用而完成的。Keil軟件的優(yōu)點(diǎn)就是支持C語(yǔ)言編程，因此具有一定的靈活性。的本設(shè)計(jì)中Proteus軟件主用于電路圖的繪畫，而Keil軟件則主要用于軟件的編寫、仿真及可執(zhí)行文件的生成，兩者聯(lián)合在一起才完成了系統(tǒng)的模擬仿真。仿真時(shí)在所繪畫的電路圖中的單片機(jī)中添加入相應(yīng)的程序，然后在按下啟動(dòng)仿真的運(yùn)行按鈕，即可視而不見住址功能。根據(jù)數(shù)字電路的電壓的要求，輸出信號(hào)在經(jīng)過(guò)放大后其電壓值應(yīng)為5V左右，所以在調(diào)節(jié)好了相應(yīng)的電阻值之后，終于可以得到一個(gè)恰當(dāng)?shù)妮敵鲂盘?hào)值，當(dāng)保證剎車踩下，電路處于導(dǎo)通時(shí)，其仿真結(jié)果如圖42。圖42 輸出信號(hào)仿真結(jié)果圖當(dāng)而當(dāng)剎車未踩下時(shí)，其仿真結(jié)果如圖43所示，輸出信號(hào)為0處于低電閏狀態(tài)，標(biāo)志著剎車燈未亮，也就是說(shuō)剎車燈已經(jīng)損壞，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)的措施。此時(shí)提醒電路部分的揚(yáng)聲器和信號(hào)燈均處于未工作狀態(tài)。圖43 剎車燈未踩下時(shí)的系統(tǒng)仿真圖當(dāng)剎車踩下時(shí)其系統(tǒng)仿真圖如圖44所示，圖中的紅色線路表示正電壓或高電平，藍(lán)色的表示負(fù)電壓或低電平[15] 周潤(rùn)景，張麗娜，[M]（第2版）.北京：北京航空航天大學(xué)出版社，227—295。輸出信號(hào)為正，揚(yáng)聲處于發(fā)聲狀態(tài)，表示剎車燈良好無(wú)損，與此同時(shí)信號(hào)提醒燈也會(huì)閃爍著發(fā)光。圖44 剎車踩下時(shí)的系統(tǒng)仿真圖結(jié)束語(yǔ)自改革開放以來(lái)以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平越來(lái)越高，汽車成為了人們出行的主要工具。然而隨著車輛的不斷增多，交通知問(wèn)題也變得越來(lái)越嚴(yán)重，國(guó)家也相繼出臺(tái)了很多相關(guān)的法規(guī)。但交通事故也還是時(shí)有發(fā)生，雖然每輛車在下線出廠，都經(jīng)過(guò)了相關(guān)檢測(cè)，但有些零的壽命卻是檢測(cè)不了的，如輪胎、燈泡等。輪胎損壞后還可以發(fā)出示警信號(hào)，而如果燈泡壞了對(duì)于駕駛就存在極大的安全隱患，本設(shè)計(jì)也是基于這一點(diǎn)而設(shè)計(jì)出的剎車燈故障提醒電路具有解決這個(gè)問(wèn)題的作用。當(dāng)然既然是剎車燈的故障提醒，自也就是針對(duì)剎車方面的問(wèn)題。本設(shè)計(jì)除了具有視覺(jué)提醒外，同時(shí)還有語(yǔ)音提醒作用，使駕駛員在禮堂和聽覺(jué)上都能接受到當(dāng)前剎車燈亮明情況，而作出相應(yīng)舉措，避免造成追尾事故。剎車燈正常時(shí)，駕駛室內(nèi)的信號(hào)燈會(huì)閃爍發(fā)光，同時(shí)揚(yáng)聲器也會(huì)發(fā)聲；剎車燈不正常時(shí)，駕駛室內(nèi)的信號(hào)燈就不會(huì)發(fā)光，相應(yīng)地?fù)P聲器也不會(huì)發(fā)聲。汽車上如果安裝上了此裝置，那么汽車追尾的事件必將會(huì)減少。參考文獻(xiàn)[1] 李鴻鵬，[J].中國(guó)儀器儀表， 2005，5： 96—98[2] 朱命怡，婁云，[J].拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車，2009,36:2[3] 婁曉梅，[J].，23(3):6[4] Collecrion of Data for LED Light Sounces[5] 劉樹林．制動(dòng)燈與后小燈斷線報(bào)警系統(tǒng)工作原理及故障檢測(cè)[J]．汽車電器，2004 (3)：3132[6] 苗澤清，張連合，陳南峰，[M].：，311—312[7] Sharon Novak, Scott Stern. Evidence from Automobile Product Development[J] Feb. 2009 Management Science [8] 基于ATmega8L的智能LED緊急剎車燈的設(shè)計(jì)[J].國(guó)外電子元器件，2008，4（4）：69—71[9] [J].科技信息，2010，19：132[10] Jun Liu, Cangxu Feng, Xuesong Suo, Aijun Yun. Street Lamp Control System Based on Power Carrier Wave[J] Dec. 2008[11] 劉夏倫，[J].汽車電器，2004，9：44—45[12] Henrik Eriksson, Kimmo Eriksson, Jonas Sjostrand. Note on the lamp lighting problem[J] Aug. 2001 Advances in Applied Mathematics [13] Wang Yongqing, Hao Chuncheng, Zhang Suoliang. Design of Solar LED Street Lamp Automatic Control Circuit[J] Oct. 2009[14] 郝曉劍，李仰軍．光電探測(cè)與技術(shù)應(yīng)用[M]．北京：國(guó)防工業(yè)出版社，73—75[15] 周潤(rùn)景，張麗娜，[M]（第2版）.北京：北京航空航天大學(xué)出版社，227—295致 謝本設(shè)計(jì)能夠順利完成，首先離不開我的導(dǎo)師***教授的悉心指導(dǎo)，在這里先向他說(shuō)聲謝謝！他雖然只對(duì)我作的是思想上指導(dǎo)，但其求真務(wù)實(shí)的科學(xué)態(tài)度，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)踐中成長(zhǎng)的精神，一直激勵(lì)著我不斷向未知世界開拓進(jìn)取。其次，在此感謝在實(shí)習(xí)期間一直指導(dǎo)我的***，是他讓我認(rèn)識(shí)到真正的理論與實(shí)際的差異性。學(xué)理論的目的是為實(shí)踐服務(wù)，但做好實(shí)踐卻不僅是理論的問(wèn)題。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，而社會(huì)卻是實(shí)踐的大舞臺(tái)，同時(shí)也是包羅萬(wàn)象的大學(xué)堂。而每個(gè)剛?cè)肷鐣?huì)的人就如剛進(jìn)幼兒園的小朋友，處于社會(huì)大學(xué)頂端的則是那些已經(jīng)取得成功，并且功成名就的人。再次，感謝長(zhǎng)期以來(lái)，一直與我處于同一戰(zhàn)線，一起為未來(lái)打拼的各位同學(xué)。四年的朝夕相處，讓我們彼此都能感受到，無(wú)論我們身處何方，在我們的身后還會(huì)有自己的同學(xué)，在與我們一起奮斗。你們的一張張笑臉，猶如一幅幅的畫卷，在我心中不時(shí)的回放。最后，感謝我的爸爸媽媽及家庭的各位成員，感謝你們一直以來(lái)對(duì)我的默默支持，你們?yōu)槲宜龀龅臓奚肋h(yuǎn)銘記于我的心中。報(bào)答不了是的養(yǎng)育之恩，忘卻不了的是同胞之情，你們永遠(yuǎn)健康快樂(lè)是我最大的心愿。從課題探討到設(shè)計(jì)的順利完成，多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無(wú)言的建議與幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯的謝意！附 錄剎車燈故障提醒電路程序：includedefine uint unsigned intuint n=5。sbit d1=P1^7。sbit d2=P3^0。sbit d3=P3^3。void delay(uint z)。void main(){ if(d1) while(n) { d2=1。 delay(10)。 d2=0。 delay(10)。 d3=0。 } else d2=0。 d3=1。}void delay(uint z){ uint x,y。 for(x=z。x0。x) for(y=110。y0。y)。}
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