【正文】
所應(yīng)用車內(nèi)指示燈源之外,還可用於亮度要求較高的車內(nèi)照明、霧燈與前後方向指示燈。換個角度,從 LED 在汽車上的應(yīng)用來看,雖然 LED 在第三煞車燈的應(yīng)用,到汽車尾燈、轉(zhuǎn)向燈到煞車燈,甚是在幾年前已將 LED 光源設(shè)置在車內(nèi)作為照明之用,一步步開創(chuàng)了 LED 作為車內(nèi)外照明之用的想像空間。一旦汽車能與 LED 成功地進(jìn)行整合,並克服技術(shù)門檻之際,將可為汽車 設(shè)計開創(chuàng)出嶄新的設(shè)計原理。LED 車燈設(shè)計與應(yīng)用 汽車上的燈光系統(tǒng)不但讓駕駛者能實際了解車子的狀況,更提供了安全駕駛過程中,所必須兼具的條件。 汽車上的燈光控制系統(tǒng) 從週遭的汽車上,可以看到 LED 已經(jīng)廣泛地應(yīng)用到車上,包括:轉(zhuǎn)向指示燈源、顯示或者是車內(nèi)相關(guān)照明,如汽車顯示儀錶板、車頂照明燈,到車外的尾燈、前後指示燈、倒車燈、第三煞車燈等,或多或少都能見到 LED 在汽車燈源的相關(guān)應(yīng)用。 不同的應(yīng)用需求下 必須有不同的 LED 封裝技術(shù) 不同的 LED 元件有著 不同的應(yīng)用途徑及環(huán)境範(fàn)圍,因此封裝方式也有其差異,倘若 LED 的晶片及封裝技術(shù)能夠進(jìn)一步提升,產(chǎn)品亮度更可提高一倍。因為亮度需求提高,其封裝功率也必須相對提升。 不同的應(yīng)用層面 對於亮度需求也有所不同 基本上,以流明亮度的需求來看,一般在汽車內(nèi)部所使用的照明設(shè)備大約需要80 流明 的亮度,大多採用表面黏著型( Surface Mount Technology; SMT)的封裝方式,單體封裝約為 2 流明輸出之多,其發(fā)光效率則可以達(dá)到 15~20lm/W 之間。 如何開始著手 LED 汽車頭燈設(shè)計 ?規(guī)範(fàn)要求 開始著手設(shè)計頭燈之前,應(yīng)先考慮法規(guī)上的相關(guān)規(guī)定,包括光型亮度、環(huán)境測試、亮度衰減等需求,進(jìn)一步考慮相關(guān)光學(xué)設(shè)計,機構(gòu)設(shè)計,耐熱設(shè)計與電控設(shè)計等細(xì)節(jié),對於 LED 而言,光學(xué)設(shè)計的考慮除了反射罩設(shè)計之外,尚需考慮LED 本身的出光光型,不同的封裝型態(tài)將產(chǎn)生不同的光型輸出,進(jìn)一步將影響反射罩或成像透競的要求,與傳統(tǒng)頭燈設(shè)計需考慮不同燈泡(