外高橋船體裝配工藝規(guī)范-資料下載頁
2025-10-07 21:13本頁面
【導(dǎo)讀】本規(guī)范規(guī)定了鋼質(zhì)船體建造的施工前準(zhǔn)備、人員、工藝要求和工藝流程。船舶可參考執(zhí)行。下列術(shù)語和定義適用于本規(guī)范。整個(gè)船體結(jié)構(gòu)為了制造方便而分解成的若干個(gè)平面或立體的塊。將幾個(gè)相鄰分段組成一個(gè)較大的塊，該較大塊稱總段。將兩個(gè)或兩個(gè)以上零件組成的部件的生產(chǎn)過程。強(qiáng)材和開孔加強(qiáng)筋等。施工前查對(duì)零件的材質(zhì)牌號(hào)，鋼板厚度，型材尺寸等應(yīng)與圖紙相符合。氧乙炔割炬、電焊龍頭、電焊面罩、角尺、角度尺。裝配工上崗前應(yīng)進(jìn)行專業(yè)知識(shí)和安全知識(shí)的培訓(xùn)。紙內(nèi)容和意圖，能明了下料切割后零部件上所表達(dá)的文字、符號(hào)的內(nèi)容含義。
【正文】 ≤177。3mm 定位肋骨線 ≤177。4mm 分段四角水平 ≤177。8mm 距基線高度 ≤177。5mm 塢底中心線定位肋骨線 橫艙壁分段船塢搭載 工藝流程： 搭載定位加排固定焊前測(cè)量搭載裝配搭載裝配及600t行車脫鉤分段起吊到位船塢散裝件安裝完工測(cè)量及交驗(yàn)焊接 裝配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 中心線誤差： ≤177。 3mm 左右水平誤差 ≤177。4mm 高度誤差 ≤177。5mm 垂直度 ≤%h 且 ≤10mm 座墩垂直壁下口和內(nèi)底水密肋板下口錯(cuò)位 ＜ 1/4 t,（ t 較薄板厚） 穩(wěn)定拉索底部分段槽型倉壁 舷側(cè)總段塢內(nèi)搭載 工藝流程： 焊接搭載定位定位固定搭載裝配完工測(cè)量及交驗(yàn)600t行車脫鉤總段起吊到位舷外支撐設(shè)置設(shè)置天橋艙內(nèi)支撐設(shè)置焊前測(cè)量 裝配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 定位肋骨線誤差 ≤177。4mm 貨艙開口距中半寬 ≤177。 4mm 上甲板水平 ≤177。8mm 分段間距接縫間隙 6 + 6 2mm，局部間隙 ≤18mm 分段接縫處肋距 177。10mm ， 極限 177。20mm 舭部設(shè)舷外支撐 艙內(nèi)設(shè)支撐 擱排油泵倉內(nèi)支撐D 型總段槽型倉壁 貨艙口間甲板總段船塢搭載 工藝流程： 焊接搭載定位搭載裝配完工測(cè)量及交驗(yàn)600t行車脫鉤總段翻身起吊到位焊前測(cè)量 裝配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 中心線誤差 ≤177。3mm 定位肋骨線誤差 ≤177。4mm 貨艙開口縱向半長 ≤177。 4mm 甲板水平和弦側(cè)甲板接平 倉口間甲板總段 尾軸轂和掛舵臂總段船塢搭載 工藝流程： 焊接劃余量切割余量二次定位、加排固定搭載裝配完工測(cè)量及交驗(yàn)600t行車脫鉤總段定位總段翻身起吊到位塢內(nèi)預(yù)先設(shè)置支柱、花架焊前測(cè)量 裝配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 多干中心線和塢底中心線及 0 肋位偏差 ≤177。5mm 中心線前后水平 ≤177。4mm 舵桿中心線和軸中心線最小距離 ≤177。4mm 舵機(jī)艙平臺(tái)四角水平 177。8mm 尾尖艙壁垂直度≤ %h ,且＜ 10 mm。 軸中心線舵桿中心線 舵桿中心線 首底部總段船塢搭載 工藝流程： 總段起吊到位搭載定位測(cè)量60 0t行車脫鉤搭載定位裝配焊接驗(yàn)收 裝配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： 中心線誤差 ≤177。3mm 定位肋骨線誤差 ≤177。4mm 側(cè)推安裝要求一般首側(cè)推機(jī)平臺(tái)水平度＜ 1/1000，或根據(jù)側(cè)推廠家要求施工。 ＣＬ首側(cè)推機(jī)平臺(tái)水平＜1/1 000 上層建筑總段船 塢搭載 工藝流程： 焊接搭載定位總段固定搭載裝配火工矯正600t行車脫鉤總段起吊到位圍壁底腳線安放封艙件完工交驗(yàn)主甲板劃出上層建筑焊前測(cè)量 裝配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： 中心線誤差 ≤177。3mm 肋骨檢驗(yàn)線誤差 ≤177。4mm 總段水平誤差 ≤177。8mm 層高 0～ 15mm 前封頭下口和上甲板下橫艙壁十字錯(cuò)位 ≤177。 1/3t,（ t 較薄板厚度）。 外圍壁和露天甲板平整度每一肋距 ＜ 4mm 內(nèi)壁和非露天甲板平整度每一肋距 ＜ 7mm 船體建造精度按 Q/《 船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度 》。
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