供應(yīng)鏈管理采購(gòu)理論(1)-資料下載頁(yè)
2025-01-11 06:50本頁(yè)面
【正文】 39 案例 52： 通用公司如何實(shí)施即時(shí)制采購(gòu) ?上海通用汽車(chē)有限公司是美國(guó)通用汽車(chē)公司和上海汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)共同投資 15． 2億美元組建的中外合資企業(yè) ， 主要生產(chǎn)高檔次的別克轎車(chē) 。 ?中遠(yuǎn)集團(tuán) 承擔(dān)通用汽車(chē)零部件的供應(yīng)任務(wù) ， 成為上海通用汽車(chē)供應(yīng)鏈的一個(gè)重要組成部分 。 1998年 7月雙方簽定了 “ 門(mén)到門(mén) ” 供應(yīng)協(xié)議 。 40 ?上海通用汽車(chē)有限公司采用的是標(biāo)準(zhǔn)的ＪＩＴ庫(kù)存控制模式 ， 由國(guó)際知名的物流咨詢公司ＲＹＤＥＲ設(shè)計(jì)零庫(kù)存管理系統(tǒng) 。 按照該系統(tǒng) ， 汽車(chē)零部件的庫(kù)存要存放于運(yùn)輸途中 ， 不再有大型倉(cāng)庫(kù) ， 而是在生產(chǎn)線旁邊設(shè)立再配送中心 ， 中心只需維持 288套最低安全庫(kù)存數(shù)即可 。 ?中遠(yuǎn)集團(tuán)立足于中國(guó)物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀 ， 對(duì)于上海通用汽車(chē)有限公司要求的零庫(kù)存生產(chǎn)模式 ， 提出用木箱配送的方案 。 也就是使配送中心的庫(kù)存維持在平衡狀態(tài) ， 并且逐漸減少 ， 每天按照零件拉動(dòng)計(jì)劃收取裝有汽車(chē)零部件的木箱 ， 多余的木箱仍然留在中遠(yuǎn)集團(tuán)的倉(cāng)庫(kù)里 。 這樣 ， 就使 “ 再配送中心 ” 可以在低負(fù)荷庫(kù)存水平下來(lái)安全運(yùn)行 。 41 案例 53：一汽如何實(shí)施即時(shí)制采購(gòu) ?中國(guó)第一汽車(chē)制造廠利用看板對(duì)其生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行調(diào)整 ， 實(shí)現(xiàn)了在制品零庫(kù)存的極限 。 ?早在 1982年用看板送貨的零部件就已達(dá)到總數(shù)的 43%， 并在此基礎(chǔ)上 ， 又實(shí)行了零部件直送工位制度 。 一汽與周邊 15個(gè)協(xié)作廠 ， 就兩千種原材料簽定了直送工位的協(xié)議 ， 改變了廠內(nèi)層層設(shè)庫(kù)儲(chǔ)備的老辦法 ， 從而取消了 15個(gè)中間倉(cāng)庫(kù) 。 例如剎車(chē)碲片 ， 過(guò)去由石棉廠 ， 每月分 4次送往供應(yīng)處總倉(cāng)庫(kù) ， 再由總倉(cāng)庫(kù)分發(fā)到分倉(cāng)庫(kù) ， 再?gòu)姆謧}(cāng)庫(kù)分發(fā)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng) ， 現(xiàn)改為直送生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng) ， 減少了重復(fù)勞動(dòng) ， 當(dāng)年就節(jié)約了流動(dòng)資金 15萬(wàn)元 。 42 ?橡膠廠供應(yīng)的輪胎過(guò)去集中發(fā)貨 ， 最多時(shí)一次發(fā)貨20火車(chē)皮 ， 使輪胎庫(kù)存竟高達(dá)兩萬(wàn)套 。 現(xiàn)在實(shí)行多批分發(fā) ， 使輪胎儲(chǔ)備從過(guò)去的 15天降到現(xiàn)在的兩天 ，共節(jié)約流動(dòng)資金高達(dá) 190萬(wàn)元 。 ?軸承座生產(chǎn)線的 7道工序，現(xiàn)只由 1個(gè)人操作，把扎在生產(chǎn)線第一道工序上的信號(hào)燈作為看板，每當(dāng)后一道生產(chǎn)線取走一個(gè)零件時(shí)，信號(hào)燈顯示為綠色，工人即按步驟地進(jìn)行生產(chǎn)。該生產(chǎn)線 7道工序除了工序上加工的工件外，只有一個(gè)待加工工件，工序件的在制品基本為零。 43 第五節(jié) 全球采購(gòu) 一、全球采購(gòu)加速發(fā)展 1，低廉的勞動(dòng)力成本和巨大的勞動(dòng)力市場(chǎng) 2，低廉的原材料價(jià)格 3，優(yōu)惠的投資政策、稅收政策、出口政策支持 4，和平穩(wěn)定的政治環(huán)境，與周邊國(guó)家和諧的關(guān)系 5，巨大的消費(fèi)市場(chǎng)和消費(fèi)潛力 國(guó)外企業(yè)在中國(guó)的采購(gòu) 44 6，日益增強(qiáng)的中國(guó)國(guó)際影響力 7，企業(yè)和產(chǎn)品生命周期變化，產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移的需要 8，部分勞動(dòng)力密集型企業(yè)，在本國(guó)難以發(fā)展 9，部分污染嚴(yán)重的企業(yè)，因本國(guó)政策限制而被迫向國(guó)外轉(zhuǎn)移 10，其他原因，如因政治原因、經(jīng)濟(jì)原因或者偶然因素進(jìn)行投資轉(zhuǎn)移的 45 二、 全球采購(gòu)對(duì)中國(guó)企業(yè)的影響 ★ ?微觀層面 ? 為我國(guó)企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)、建立穩(wěn)定的銷(xiāo)售渠道、帶動(dòng)企業(yè)產(chǎn)品出口 ? 企業(yè)能了解國(guó)際市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)則和需求，加快自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和技術(shù)的創(chuàng)新。 ? 在與國(guó)際對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，我國(guó)企業(yè)也能建立起全球化的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)，真正提高在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力 46 ?宏觀層面 ? 推動(dòng)中國(guó)出口規(guī)模的擴(kuò)大和出口結(jié)構(gòu)的升級(jí) ? 促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整 ? 有效促進(jìn)和維持中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)結(jié)構(gòu) 。 ?挑戰(zhàn) ? 全球采購(gòu)對(duì)于我國(guó)企業(yè)也有挑戰(zhàn)。 ? 比如，企業(yè)的產(chǎn)品種類(lèi)、質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)能否滿足跨國(guó)公司全球生產(chǎn)體系和國(guó)際市場(chǎng)的要求，企業(yè)如何了解和適應(yīng)國(guó)際采購(gòu)的規(guī)則和方法，國(guó)內(nèi)相關(guān)服務(wù)行業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施是否能適應(yīng)國(guó)際采購(gòu)中心運(yùn)作的要求等。
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