【正文】 工過程中保護不夠造成局部垂直度 超差； 事件 2：與鍋爐本體連接的主干管上，發(fā)現(xiàn)有一段管子的壁厚比設(shè)計要求小了 1mm；該段管質(zhì)量證明書和驗收手續(xù)齊全，除壁厚外，其他項目均滿足設(shè)計要求；是由于當(dāng)時工期緊，原規(guī)格管數(shù)量不夠而采用現(xiàn)有管子造成的。 工程在供暖期到來時按期完工，但因設(shè)計變更和建設(shè)單位配套設(shè)施尚不具備條件，沒能進行系統(tǒng)試運。當(dāng)寒潮突然襲擊，氣溫驟降后，發(fā)現(xiàn)一臺主要設(shè)備和部分閥門凍裂，經(jīng)查是因為施工單位在水壓試驗后，殘留的水沒有排凈造成的，施工單位對此事故進行了處理。 簡述該工程所含分項工程質(zhì)量驗收合格規(guī)定。設(shè)計變更通知單包括哪些內(nèi)容？ 第 54 題 (解答題 )(每題 分 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 案例分析題 某機電安裝公司承擔(dān)北方某城市包括安裝三臺蒸發(fā)量 25t/h、蒸汽壓力為 的散裝工業(yè)鍋爐的鍋爐房工程。開工前，項目部根據(jù)鍋爐房安裝工程施工組織設(shè)計，進行了全面的質(zhì)量策劃，并指令專業(yè)工程師編制質(zhì)量控制程序。 在施工過程檢查中發(fā)現(xiàn)某焊工的合格證已過有效期。 在進行分項工程質(zhì)量驗收時，有下列事件發(fā)生： 事件 1：鍋爐本體已安裝完畢，但鋼骨架因施工過程中保護不夠造成局部垂直度超差； 事件 2：與鍋爐本體連接的主干管上，發(fā)現(xiàn)有一段管子的壁厚比設(shè)計要求小了 1mm；該段管質(zhì)量證明書和驗收手續(xù)齊全，除壁厚外，其他項目均滿足設(shè)計要求；是由于當(dāng)時工期緊，原規(guī)格管數(shù)量不夠而采用現(xiàn)有管子造成的。 工程在供暖期到來時按期完工，但因設(shè)計變更和建設(shè)單位配套設(shè)施尚不具備條件，沒能進行系統(tǒng)試運。當(dāng)寒潮突然襲擊，氣溫驟降后，發(fā)現(xiàn)一臺主要設(shè)備和部分閥門凍裂，經(jīng)查是因為施工單位在水壓試驗后，殘留的水沒有排凈造成的，施工單位對此事故進行了處理。 說明該工程是否應(yīng)作焊接工藝評定和編制質(zhì)量預(yù)控方案的理由。焊接中，檢驗焊接工藝要求包括哪些方面？質(zhì)量預(yù)控方案應(yīng)包括哪些內(nèi)容？ 第 55 題 (解答題 )(每題 分 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 案例分析題 A 公司承包某廠車間擴建機電安裝工程，工程范圍有橋式起重機安裝；車間內(nèi)通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管安裝；動力電氣線路；消防管道安裝等。橋式起重機安裝高度為 18米，通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管和消防管道安裝標(biāo)高為 24米，風(fēng)管在現(xiàn)場制作，電氣線路敷設(shè)于電纜溝，并與該廠變、配電房的指定配電柜相接，規(guī)定作電纜的交接試驗。進場時土建工程已完工，為不影響該廠生產(chǎn)，施工全過程中不允許停電。 A 公 司項目部針對橋式起重機的吊裝制定了較完善的施工方案和安全技術(shù)措施。施工中， A 公司將廠內(nèi)的工藝設(shè)備運輸任務(wù)分包給 B 公司。在運輸重 25t 的設(shè)備時， A 公司的代表曾提出過要用 25t 車運輸此設(shè)備，但 B 公司卻使用了在市場上購買報廢的 10t 半掛運輸車，設(shè)備裝上車后沒有采取固定措施。結(jié)果半掛車拐彎時，設(shè)備自車上摔下，除了保險公司賠償外業(yè)主還直接損失 65萬元。經(jīng)查， B 公司沒有制定設(shè)備運輸方案，也沒有安全技術(shù)交底記錄。 分析本工程在安全管理方面存在哪些主要風(fēng)險因素？ 第 56 題 (解答題 )(每題 分 ) 題目 分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 案例分析題 A 公司承包某廠車間擴建機電安裝工程，工程范圍有橋式起重機安裝；車間內(nèi)通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管安裝；動力電氣線路；消防管道安裝等。橋式起重機安裝高度為 18米，通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管和消防管道安裝標(biāo)高為 24米，風(fēng)管在現(xiàn)場制作，電氣線路敷設(shè)于電纜溝，并與該廠變、配電房的指定配電柜相接，規(guī)定作電纜的交接試驗。進場時土建工程已完工，為不影響該廠生產(chǎn)，施工全過程中不允許停電。 A 公司項目部針對橋式起重機的吊裝制定了較完善的施工方案和安全技術(shù)措施。施工中， A 公司將廠內(nèi)的工藝設(shè)備 運輸任務(wù)分包給 B 公司。在運輸重 25t 的設(shè)備時， A 公司的代表曾提出過要用 25t 車運輸此設(shè)備，但 B 公司卻使用了在市場上購買報廢的 10t 半掛運輸車，設(shè)備裝上車后沒有采取固定措施。結(jié)果半掛車拐彎時，設(shè)備自車上摔下，除了保險公司賠償外業(yè)主還直接損失 65萬元。經(jīng)查， B 公司沒有制定設(shè)備運輸方案，也沒有安全技術(shù)交底記錄。 針對本工程安全方面存在的主要風(fēng)險因素，項目部應(yīng)制定哪些安全技術(shù)措施？ 第 57 題 (解答題 )(每題 分 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 案例分析題 A 公司 承包某廠車間擴建機電安裝工程，工程范圍有橋式起重機安裝；車間內(nèi)通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管安裝；動力電氣線路；消防管道安裝等。橋式起重機安裝高度為 18米，通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管和消防管道安裝標(biāo)高為 24米，風(fēng)管在現(xiàn)場制作，電氣線路敷設(shè)于電纜溝，并與該廠變、配電房的指定配電柜相接，規(guī)定作電纜的交接試驗。進場時土建工程已完工，為不影響該廠生產(chǎn)，施工全過程中不允許停電。 A 公司項目部針對橋式起重機的吊裝制定了較完善的施工方案和安全技術(shù)措施。施工中， A 公司將廠內(nèi)的工藝設(shè)備運輸任務(wù)分包給 B 公司。在運輸重 25t 的設(shè)備時， A 公司的代表曾提出過要用 25t 車運輸此設(shè)備，但 B 公司卻使用了在市場上購買報廢的 10t 半掛運輸車，設(shè)備裝上車后沒有采取固定措施。結(jié)果半掛車拐彎時，設(shè)備自車上摔下，除了保險公司賠償外業(yè)主還直接損失 65萬元。經(jīng)查， B 公司沒有制定設(shè)備運輸方案，也沒有安全技術(shù)交底記錄。 從 B 公司的角度分析，這次事故產(chǎn)生的原因有那些？應(yīng)負什么責(zé)任？ 第 58 題 (解答題 )(每題 分 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 案例分析題 A 公司承包某廠車間擴建機電安裝工程，工程范圍有橋式起重機安裝；車間內(nèi)通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管安裝；動力 電氣線路；消防管道安裝等。橋式起重機安裝高度為 18米，通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管和消防管道安裝標(biāo)高為 24米，風(fēng)管在現(xiàn)場制作，電氣線路敷設(shè)于電纜溝，并與該廠變、配電房的指定配電柜相接，規(guī)定作電纜的交接試驗。進場時土建工程已完工，為不影響該廠生產(chǎn)，施工全過程中不允許停電。 A 公司項目部針對橋式起重機的吊裝制定了較完善的施工方案和安全技術(shù)措施。施工中， A 公司將廠內(nèi)的工藝設(shè)備運輸任務(wù)分包給 B 公司。在運輸重 25t 的設(shè)備時， A 公司的代表曾提出過要用 25t 車運輸此設(shè)備，但 B 公司卻使用了在市場上購買報廢的 10t 半掛運輸車，設(shè)備裝上車后沒 有采取固定措施。結(jié)果半掛車拐彎時，設(shè)備自車上摔下，除了保險公司賠償外業(yè)主還直接損失 65萬元。經(jīng)查， B 公司沒有制定設(shè)備運輸方案，也沒有安全技術(shù)交底記錄。 A 公司在這次事故中負有哪些責(zé)任？說明理由。 第 59 題 (解答題 )(每題 分 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 案例分析題 A 公司承包某廠車間擴建機電安裝工程，工程范圍有橋式起重機安裝；車間內(nèi)通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管安裝；動力電氣線路；消防管道安裝等。橋式起重機安裝高度為 18米，通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管和消防管道安裝標(biāo)高為 24米，風(fēng)管在現(xiàn) 場制作，電氣線路敷設(shè)于電纜溝，并與該廠變、配電房的指定配電柜相接，規(guī)定作電纜的交接試驗。進場時土建工程已完工，為不影響該廠生產(chǎn)，施工全過程中不允許停電。 A 公司項目部針對橋式起重機的吊裝制定了較完善的施工方案和安全技術(shù)措施。施工中， A 公司將廠內(nèi)的工藝設(shè)備運輸任務(wù)分包給 B 公司。在運輸重 25t 的設(shè)備時， A 公司的代表曾提出過要用 25t 車運輸此設(shè)備，但 B 公司卻使用了在市場上購買報廢的 10t 半掛運輸車，設(shè)備裝上車后沒有采取固定措施。結(jié)果半掛車拐彎時，設(shè)備自車上摔下，除了保險公司賠償外業(yè)主還直接損失 65萬元。經(jīng)查， B 公 司沒有制定設(shè)備運輸方案，也沒有安全技術(shù)交底記錄。 項目部應(yīng)如何進行安全技術(shù)交底？ 第 60 題 (解答題 )(每題 分 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 案例分析題 A 公司承包某廠車間擴建機電安裝工程，工程范圍有橋式起重機安裝；車間內(nèi)通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管安裝；動力電氣線路；消防管道安裝等。橋式起重機安裝高度為 18米，通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管和消防管道安裝標(biāo)高為 24米，風(fēng)管在現(xiàn)場制作，電氣線路敷設(shè)于電纜溝，并與該廠變、配電房的指定配電柜相接，規(guī)定作電纜的交接試驗。進場時土建工程已完工，為不 影響該廠生產(chǎn)，施工全過程中不允許停電。 A 公司項目部針對橋式起重機的吊裝制定了較完善的施工方案和安全技術(shù)措施。施工中， A 公司將廠內(nèi)的工藝設(shè)備運輸任務(wù)分包給 B 公司。在運輸重 25t 的設(shè)備時， A 公司的代表曾提出過要用 25t 車運輸此設(shè)備，但 B 公司卻使用了在市場上購買報廢的 10t 半掛運輸車，設(shè)備裝上車后沒有采取固定措施。結(jié)果半掛車拐彎時，設(shè)備自車上摔下，除了保險公司賠償外業(yè)主還直接損失 65萬元。經(jīng)查， B 公司沒有制定設(shè)備運輸方案，也沒有安全技術(shù)交底記錄。 電纜的交接試驗有哪些內(nèi)容？