【正文】 0 351 美國 8083 849 英國 1243 125 物流成本占 GDP的比重 70 全球物流支出在 GDP中的比較 (19921997， Billions of USD) 地區(qū) 1997 1992 GDP 物流 支出 物流占GDP的% GDP 物流 支出 物流占GDP的% 北 美 歐 洲 亞太地區(qū) 其 它 9,436 7,982 10,063 11,263 1,035 884 1,459 1,717 7,149 7,086 4,387 5,120 837 876 516 662 Total 38,774 5,095 23,742 2,891 物流在經濟活動有很重要的作用 物流經濟活動的雙重性（續(xù) 4） 71 物流對環(huán)境的影響 物流對環(huán)境有比較大的負面影響，這個負面影響隨著物流量的增大而增大，隨著物流合理化而將降低。物流管理的責任，就是這保證物流滿足國民經濟和企業(yè)經濟發(fā)展的前提下，盡量減輕環(huán)境負擔。 物流經濟活動的雙重性（續(xù) 5） 72 （二）物流增值性的表現(xiàn) 物流創(chuàng)造時間價值 （ 1）、縮短時間創(chuàng)造價值 （ 2）、彌補供給與需求之間的時間差，創(chuàng)造價值 （ 3）、延長時間差創(chuàng)造價值 物流經濟活動的雙重性（續(xù) 6） 73 物流創(chuàng)造場所價值 （ 1）、從集中生產場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值 （ 2）、從分散生產場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值 （ 3）、在低價值地生產流入高價值地需求創(chuàng)造場所價值 物流經濟活動的雙重性（續(xù) 7） 物流創(chuàng)造加工價值 主要指流通加工價值 74 物流管理的目標與意義 ?（一）目標 ?（二）意義 75 物流管理的目標與意義（續(xù) 1） ?（一）物流管理的目標 ?降低成本 (Cost Reduction) 將與運輸和存儲相關的可變成本降到最低。 ?減少投資 (Capital Reduction) 指戰(zhàn)略實施的目標是使物流系統(tǒng)的投資最小化。 ?改進服務 (Service Improvement) 般認為企業(yè)收入取決于所提供的物流服務水準。 76 物流管理的目標與意義（續(xù) 2） ?（二）意義 新經濟下的物流業(yè) ?因特網(wǎng)問世后最產生效益的領域是物流領域 。 通過現(xiàn)代網(wǎng)絡技術 ， 在生產和零售領域 ， 企業(yè)可以迅速 ， 準確地統(tǒng)計出任何商品的銷售量和需求量 ， 精確地進行采購配送 。 ?與泡沫度很高的網(wǎng)絡相比 ， 集傳統(tǒng)產業(yè)和新經濟于一身的物流產業(yè)才是真正的朝陽產業(yè) 。 ?專家預測 ， 歐洲物流市場規(guī)模高達 7300億歐元 ， 第三方配送業(yè)務市場規(guī)模達 2200億歐元 ， 并且這個市場每年還在以30%的速度增長 。 77 ?電子商務的孵化器 在 B2B方面 ， 為了解決制約電子商務發(fā)展的瓶頸 ， 歐洲一些物流公司推出了面向中小企業(yè)的第四方服務的概念 ， 即不僅為企業(yè)承擔外部物流過程 ,而且為企業(yè)提供物流的全套解決方案 ， 使單個企業(yè)可以借助物流公司的網(wǎng)絡 ， 完成全部物流過程 ， 最大限度節(jié)省費用。 在 B2C方面 ， 物流公司不僅提供第三方配送服務 ， 而且為客戶提供一攬子解決方案 。 ?物流在企業(yè)中的作用 近年來，越來越多的企業(yè)將提高物流管理效率納入獲得企業(yè)利潤及競爭力的戰(zhàn)略圈內。 1980年代末 1990年代初，客戶服務占據(jù)了企業(yè)運作的中心地位，甚至以前堅持“營銷概念”的企業(yè)，也重新檢討，變?yōu)椤翱蛻趄寗印薄? 第一利潤源泉：提高生產率，降低成本 第二利潤源泉：擴大市場占有率，提高銷售收入 第三利潤源泉：物流管理 物流管理的目標與意義（續(xù) 3） 78 物流管理的目標與意義（續(xù) 4） ?解密 DELL現(xiàn)象 ?面對美國經濟低迷、 HP等公司紛紛裁員的情況下， DELL仍以兩位數(shù)的速度發(fā)展 ?“我們只保存可供 5天生產的存貨，而我們的競爭對手則保存 30天、45天，甚至 90天的存貨。這就是區(qū)別” ——迪克 ?亨特， DELL公司分管物流的副總裁。 ?DELL總支出的 74%用在材料購買方面， 2022年總計 210億美元，如果能在物流配送上降低 %， 就等于生產效率提高了 10%。 ?在提高物流配送效率方面 ， DELL和 50家供應商保持著密切而忠實的聯(lián)系 ， 95%的物料由這 50家供應商供應 。 DELL每天都要與他們進行協(xié)調 ， 公開需求信息 ， 供應商的報價也隨時上網(wǎng) ， 信息十分透明 。 ?高效率的配送使 DELL的過期零件比例保持在材料支出總額的%%之間 ， 而競爭對手企業(yè)一般在 2%3%， 其它工業(yè)部門更是高達 4%5%。 79 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢 （一）擴大化 出現(xiàn)流通規(guī)模擴大化的原因是因為隨著社會生產中商品率的上升，市場的擴大，消費水平的提高，競爭的加劇，進入流通領域的貨物流量越來越大。 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢 80 （二）一體化 一方面形成流通與生產的一體化；另一方面，流通加工這一新興行業(yè)的出現(xiàn)和迅速發(fā)展，則是生產過程滲透到流通過程中的一種典型的經濟形式 。 （三）社會化 生產社會化的發(fā)展必然要求社會流通化，而流通社會化的發(fā)展又反過來促進了生產社會化程度的提高。同時，流通社會化又提高了自身的流通效率，從而適應和促進了生產的發(fā)展。 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢（續(xù) 1） 81 （四）系統(tǒng)化 從宏觀角度看，系統(tǒng)科學的應用，在流通部門要比生產部門有著更大的優(yōu)越性和更為廣闊的領域。物流過程的系統(tǒng)化管理，其基本標志就是打破了傳統(tǒng)物流分散進行的狀況，而對整個物流過程作為一個大系統(tǒng)來進行合理組織和有效經營。 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢（續(xù) 2） 82 （五）現(xiàn)代化 自動化信息處理系統(tǒng)帶來了流通管理技術的革命。 自動銷售機的應用和普及是銷售革命的首要標志。 集裝箱帶來了包裝和運輸技術的革命。 自動化立體倉庫的發(fā)展是“物流革命的寵兒”。 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢（續(xù) 3） 83 （六）合理化 物流設施合理化。 商品流向合理化。 包裝規(guī)格化、系列化。 運輸網(wǎng)絡化。 物流機構和環(huán)節(jié)合理化。 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢（續(xù) 4） 84 更多資源 高三語文 高三英語 高三數(shù)學 高三物理 高三化學 高三政治 高三歷史 高三地理 高三生物