涉及既有線施工安全教育培訓(xùn)南寧樞紐-資料下載頁
2025-01-09 22:55本頁面
【正文】 遷移后再行開挖。 ? ②限速施工，必須做好 “三確認(rèn)” ： 確認(rèn)兩端減速信號牌限速值正確；確認(rèn)減速信號牌設(shè)置位置（里程、方位）正確；確認(rèn)設(shè)置時(shí)間正確。同時(shí)，要重視執(zhí)行“工機(jī)聯(lián)控”。 ? ③采用扣軌梁施工，在架設(shè)扣軌便梁前，要對既有線路鋼軌進(jìn)行應(yīng)力放散。（防漲軌） LOGO ? ④采用扣軌梁施工，在進(jìn)行臨時(shí)支墩孔樁開挖過程中，孔樁壁要逐層支護(hù)，以防止孔樁壁土體坍塌，影響線路路基穩(wěn)定。 ? ⑤扣軌便梁架設(shè)完畢，要定期檢查軌道線路幾何尺寸，發(fā)現(xiàn)線路變化，要立即整治線路不良處所。 ? ⑥自動閉塞信號區(qū)段或軌道電路區(qū)段，要防止扣軌料件相互接觸而造成聯(lián)電事件。 ? ⑦恢復(fù)線路現(xiàn)狀前，必須加強(qiáng)線路鋼軌的防脹或防斷工作。 LOGO ? 并行作業(yè) ? 重點(diǎn)在于防止侵限事件。 ? ①防止施工機(jī)械失穩(wěn)、傾倒而侵限。 ? ②防止施工機(jī)械作業(yè)臂轉(zhuǎn)動、伸展侵限。 ? ③防止線路兩側(cè)防護(hù)柵欄因施工作業(yè)被破壞，而失去應(yīng)有功能。 ? ④防止填土、開挖作業(yè)而造成線路兩側(cè)河渠、溝涵堵塞，在雨季到來時(shí)形成人為的洪災(zāi)。 ? ⑤防止并行開挖，破壞原有路基的穩(wěn)定或破壞原有的植被防護(hù)。 LOGO ? 《 鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法 》 （鐵運(yùn) [2022]51號）規(guī)定： 下列情況必須納入路局計(jì)劃： ? ，侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè) 2米、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè) 1米范圍（簡稱“營業(yè)線設(shè)備安全限界”）； ? 、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。 ? 、線路注槳、 CFG樁等影響路基穩(wěn)定的施工。 ? 。 LOGO ? 下列情況應(yīng)設(shè)置防護(hù)措施并經(jīng)路局有關(guān)部門審批： ? 距離的吊裝作業(yè)； ? 、基站、通信信號中繼站及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。 ? 、樁和搭設(shè)腳手架等施工的設(shè)備、材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工； ? ，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。 LOGO ? 插（接）入作業(yè) ? 重點(diǎn)在于抓好施工封鎖前的準(zhǔn)備作業(yè)安全、封鎖開通條件和對線路開通后的養(yǎng)護(hù)安全。 ? ①限速施工，必須做好“三確認(rèn)”： 確認(rèn)兩端減速信號牌限速值正確，確認(rèn)設(shè)置位置（里程、方位）正確，確認(rèn)設(shè)置時(shí)間正確。重視執(zhí)行“工機(jī)聯(lián)控”。 LOGO ? ②封鎖前限速作業(yè)，作業(yè)內(nèi)容不超范圍（即不超松鋼軌扣件和配件、不提前拆除在用信號設(shè)備等）。 ? ③封鎖作業(yè)作業(yè)過程中，要防作業(yè)機(jī)料具、作業(yè)人員侵入臨線。 ? ④封鎖開通后，恢復(fù)軌道電路聯(lián)鎖、強(qiáng)化線路保養(yǎng)，做到工完料清。 LOGO ? 爆破作業(yè) ? 重點(diǎn)在于控制爆破影響范圍，避免引發(fā)災(zāi)害。 ? ①臨近既有線爆破，必須在既有線封鎖的情況下進(jìn)行。 ? ②控制爆落物的散落（覆蓋）范圍。 ? ③封鎖爆破后、線路開通前的清道、清危石。 謝 謝！ 廣西省南寧市白沙大道 102號 陳建軍
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