坡地別墅專題word版-資料下載頁
2025-01-09 19:06本頁面
【正文】 統(tǒng)的社區(qū)，橋梁道路不要修建過高，便于控制成本，另一方面便于交通系統(tǒng)的組織。 坡度 25 度： ①容積率＜ 以下，地勢較平緩的地塊：適合獨棟別墅的建筑， 建筑單體的設(shè)計根據(jù)地勢情況采用掉層式設(shè)計，這種建筑方式的特點是單層面積較大 ， 并設(shè)置有室內(nèi)車庫 。 ② 容積率在 之間的別墅主要定位為舒適性別墅，物業(yè)形態(tài)主要以獨棟、聯(lián)排別墅為主，其中聯(lián)排別墅主要是用于充量 。 坡度＞ 25 度 ① 在坡度較陡的情況下，低容積率打造高端的山地別墅，物業(yè)形態(tài)主要是 類 獨棟別墅 ② 定位為高端山地別墅的社區(qū)，道路主要是原生地貌，按地勢情況多采用按照等高線走勢設(shè)計道路的規(guī)劃方法 常見道路設(shè)計方法： 但在坡度極陡，且為了保護地勢原生態(tài)的情況下，將產(chǎn)品與山體合二為一，道路的設(shè)計可以做適當(dāng)?shù)臓奚捎貌降廊霊舻姆绞饺〈囆械綉舻姆绞? ① 蛇形道路、之字形道路設(shè)計也能滿足坡度較陡的地塊道路設(shè)計需要 ： ? 優(yōu)點 ：順應(yīng)地勢變化，減少對原生地貌的破壞； 土方量較小，能有效控制成本； 適用坡度較陡的情況，能有效消化高差； ? 缺點 ：占地面積較多，占用地塊指標(biāo)； 道路較長，成本會增加 ②其他道路打造方式： 隧道式： 沿等高線均勻爬坡的道路設(shè)計，需要坡度較長，且建筑物排布較分散的情況下運用，若坡度很陡，容積率高，建筑排布密集，均勻爬坡所需道路過長等情況下，可以考慮隧道、升降臺等方式解決交通問題，這種設(shè)計可以減少道路的長度，降低對生態(tài)地貌的破壞。 坡地建筑高差消化方式總結(jié) ： 成本控制： 合理控制成本是坡地建筑相對平地建筑更加難以控制的因素，本次對成本的考量主要從四個方面進行 。 ①土方量的大小主要取決于建筑設(shè)計的合理性，土方量尤其是填土量過大會造成成本的大幅上升 ； ② 目前針對建筑的設(shè)計最重要的原則就是道路坡度小于 8%，因此道路設(shè)計要因地制宜，在總原則的基礎(chǔ)上進行合理的改進，避免道路對指標(biāo)的占用和修建道路產(chǎn)生的土方成本 ； ③ 擋土墻的成本控制主要體現(xiàn)在高度的控制，修建方式的選擇等方面，由于擋土墻的修建在坡地建筑中必不可少，因此合理的設(shè)計擋土墻也能有效的控制成本 ； ④坡地管道大多位于地下，管道的走向不僅取決于地勢的情況，也取決于落水井、排水系統(tǒng)等多方因素，合理規(guī)劃管道能夠合理減少相應(yīng)的成本
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