【正文】 差，也可為下偏差。 Φ70js6 的基本尺寸為 ，公差等級為 ，基本偏差為 ， 它是 制的軸。 、 、 、 和線輪廓度和面輪廓度。 ，應優(yōu)先選用 制；在確定孔軸的公差等級時，應遵循國家有關(guān)標準，即當孔軸基本尺寸小于等于 500mm,且公差等級小于等于 級時，孔的公差等級應比相應軸的公差等級低 級。 和 兩大類，其中 ―∥ ‖表示 公差，它屬于 類。 、 、 三類。 185. 最大實體尺寸是指（ ） 、 、 三種。 Φ30F7/h6 具有相同配合性 質(zhì)的配合是 。 188. 螺紋標記 M6–5h 6h–S–LH，中徑公差帶代號為 。 零線的那個極限偏差。 190. 軸承內(nèi)圈與軸頸的配合所采用的基準制為 。 13 、 、 三個，在零件圖上一般標注 。 192. 螺紋結(jié)合是一種多參數(shù)的結(jié)合形式，其主要幾何參數(shù)有 、 、 、 、 、 。 193. 孔、軸配合代號為 Ф50H7/f6，它們的配合性質(zhì)為（ ）。 194*．普通螺紋的牙型半角等于 60176。（ ） 195. 準確度表示測量結(jié)果中隨機誤差和系統(tǒng)誤差綜合影響的程度。（ ） 。（ ） Ra 表示輪廓最大高度。（ ） 198. 尺寸公差與形位公差采用獨立原則時，零件加工的實際尺 寸和形位誤差中有一項超差，則該零件不合格。（ ） 199．過渡配合可能具有間隙，也可能具有過盈。因此，過渡配合可能是間隙配合，也可能是過盈配合（ ） 200. 對于配合代號 Φ50H9/d9，孔和軸的尺寸公差等級相同，通常應選擇孔比軸的粗糙度參數(shù)值要小些。（ ） 201．國家標準規(guī)定，孔就是圓柱形的內(nèi)表面。（ ） 202. 相互配合的孔、軸的公差等級越低，則配合公差的數(shù)值越小。（ ） 203. 常采用孔公差等級比軸公差等級低一級的配合。（ ） 204. 圓跳動誤差可能包括圓度、同軸度、垂直度或 平面度誤差，這些誤差的總值不能超過給定的圓跳動公差。（ ） 205. 孔和軸的加工精度越高，其配合精度也越高。（ ） 206. 孔公差帶代號 H K P7 的基本偏差不同，但公差等級均為 7 級。（ ） 207. P0 級精度的滾動軸承廣泛應用于一般機構(gòu)中。 208. 螺紋公差帶的寫法是在基本偏差代號后加上公差等級。（ ） 209*. 滾動軸承如承受兩個大小和方向均不變的徑向負荷，則固定不轉(zhuǎn)的外圈滾道承受擺動負荷。（ ） 210. 齒厚偏差和公法線平均長度偏差具有不相同的作用。（ ） 211. 齒輪標注 7FP 6(Fα、 Fβ) GB/T —2022，表示齒輪的各檢驗項目均符合 GB/T —2022 的要求，但是精度等級不同。（ ） 212. 在確定表面粗糙度的評定參數(shù)值時，取樣長度可以任意選定。（ ） 213. 齒距累積偏差和齒距偏差都屬于影響傳動平穩(wěn)性的評定指標（ ） 214*、 滾動軸承內(nèi)圈與基本偏差為 k、 r、 n 的軸頸形成（ ）。 A、間隙 B、過盈 C、過渡 215*、汽車前輪的滾動軸承，負荷相對內(nèi)圈的關(guān)系為（ ）。 A、靜止 B、旋轉(zhuǎn) C、擺動 21我國機械制造業(yè)中，應用最為廣泛、機構(gòu)中應用最多的是（ ）級軸承。 A、 P0 B、 P2 C、 P4 D、 P5 E、 P6 21軸承內(nèi)圈內(nèi)徑的（ ）偏差為 0，外圈外徑的（ ）偏差為 0。 14 A、上 C、不一定 218*、滾動軸承外圈和基本偏差為 K 的內(nèi)孔形 成（ ）配合。 A、間隙 B、過渡 C、過盈 219*、在 C6140 車床上加工偏心零件時，未對零件配重平衡，其主軸前軸承的外圈承受（ ）， 內(nèi)圈承受（ ）。 A、擺動負荷 B、循環(huán)負荷 C、局部負荷 D、不一定 2承受局部負荷的套圈與軸或外殼孔的配合，應采用較松（ ）配合或較小的（ ） 配合。 A、間隙 B、過盈 C、過盈 D、具有平均過盈的過渡 22某滾動軸承配合，如果圖樣上標注為 Φ50J7，則省略了（ ）。 A、 Φ50h7 B、軸頸公差帶代號 C、軸承孔公差帶代號 D、軸承外徑公差帶代號 22關(guān)于軸承的配合選擇，下列論述不正確的是（ ）。 A、承受重負荷時，應選擇較緊配合。 B、旋轉(zhuǎn)速度較高時，應選擇較緊配合。 C、工作溫度較高時，內(nèi)圈選用較緊配合 D、剖分式外殼相對整體式外殼，選用較緊配合。 223*、某軸承承受二個大小和方向不變的徑向負荷，固定套圈承受（ ）。 A、局部負荷 B、循環(huán)負荷 C、擺動負荷 D、不一定 224．凡是具有互換性的零件必為合格品。（ ） 225．某零件的同軸度誤差為零，其圓度誤差合格，則其徑向跳動誤差肯定合格。（ ） 226．某尺寸的公差越大，則尺寸精度越低。（ ） 227．某配合的最大極限間隙為 20um，配合公差為 30um，則該配合一定是間隙配合。（ ） 228．系統(tǒng)誤差可以用數(shù)理統(tǒng)計方法進行統(tǒng)計處理。（ ） 229． 0 級精度的滾動軸承廣泛應用于一般機構(gòu)中。 （ ） 230*．形狀公差是單一實際要素對其理想要素的允許變動全量。（ ） 231．圓度公差對于圓柱是在垂直于軸線的任一正截面上量取，而對圓錐則是在法線方向測量。（ ） 232．通規(guī)通過被測軸或孔，則可判斷該零件是合格品。（ ） 233．齒輪精度等級越高，則對齒坯精度要求也越高。（ ） 234. 螺紋牙型半角是指在螺紋牙型上（ ）。 Ａ、相鄰兩牙側(cè)間的夾角 Ｂ、牙側(cè)與螺紋軸線的垂線間的夾角 Ｃ、牙側(cè)與牙型角平分線間的夾角 235．凡是合 格的零件一定具有互換性。（ ） 236．公差等級的選用應在保證使用要求的條件下，盡量選取較低的公差等級。（ ） 237．為了使零件具有完全互換性，必須將其幾何尺寸制成完全一致。（ ） 238．只要量塊組的基本尺寸滿足要求，量塊組內(nèi)的量塊數(shù)目可以隨意選定。（ ） 239．位置公差是關(guān)聯(lián)實際要素的位置對基準所允許的變動全量。（ ） 15 240．若某平面的平面度誤差為 f，則該平面對基準平面的平行度誤差一般大于 f。（ ） 241．在確定表面粗糙度的評定參數(shù)值時，取樣長度可以任意選定。（ ） 242．用光滑極限量規(guī) 檢驗工件時，只要通規(guī)通過被檢驗孔，該工件便合格。（ ） 243．滾動軸承內(nèi)圈與軸的配合為基孔制配合，外圈與外殼孔的配合為基軸制配合。（ ） 244．零件的實際尺寸越接近其基本尺寸就越好。（ ） 245．采用高精度的量具進行測量，可得到真實尺寸。（ ） 246．在不同工廠、不同車間，由不同的工人生產(chǎn)的相同規(guī)格的零件或部件，可以不經(jīng)選擇、修配或調(diào)整，就能裝配成滿足預定使用性能要求的機器或儀器，則零件或部件所具有的這種性能就稱為互換性。 ( ) 24內(nèi)螺紋作用中徑與單一中徑的關(guān)系是（ ）。