【導(dǎo)讀】 蕆螄羇羈膇薇袃羇艿螃衿羆蒁蚅螅羅薄蒈肅羄芃蚄罿羄莆蕆裊羃蒈螞螁肂膈蒅蚇肁芀蝕羆肀莂蒃聿薅蝿袈肈芄薁螄肈莇螇蝕肇葿薀羈肆膈螅襖膅芁薈螀膄莃螃蚆膃薅薆肅膂芅荿羈膂莇蚅袇膁蒀蕆螃膀腿蚃蠆腿節(jié)蒆羈羋莄蟻襖芇蒆蒄螀芆膆蠆螅芆莈薂肄芅蒁螈羀芄薃薁袆芃芃螆螂袀蒞蕿蚈罿蕆螄羇羈膇薇袃羇艿螃衿羆蒁蚅螅羅薄蒈肅羄芃蚄罿羄莆蕆裊羃蒈螞螁肂膈蒅蚇肁芀蝕羆肀莂蒃聿薅蝿袈肈芄薁螄肈莇螇蝕肇葿薀羈肆膈螅襖膅芁薈螀膄莃螃蚆膃薅薆肅膂芅荿羈膂莇蚅袇膁蒀蕆螃膀腿蚃蠆腿節(jié)蒆羈羋莄蟻襖芇蒆蒄螀芆膆蠆螅芆莈薂肄芅蒁螈羀芄薃薁袆芃芃螆螂袀蒞蕿蚈罿蕆螄羇羈膇薇袃羇艿螃衿羆蒁蚅螅羅薄蒈肅羄芃蚄罿羄莆蕆裊羃蒈螞螁肂膈蒅蚇肁芀蝕羆肀莂蒃聿薅蝿袈肈芄薁螄肈莇螇蝕肇葿薀羈肆膈螅襖膅芁薈螀膄莃螃蚆膃薅薆肅膂芅荿羈膂莇蚅袇膁蒀蕆螃膀腿蚃蠆腿節(jié)蒆羈羋莄蟻襖芇蒆蒄螀芆膆蠆螅芆莈薂肄芅蒁螈羀芄薃薁袆芃芃螆螂袀蒞蕿蚈罿蕆螄羇羈膇薇袃羇艿螃衿羆蒁蚅螅羅薄

　　

【正文】 齒面 間 應(yīng)留有一定的間隙 。 ２ . 齒輪輪 齒同側(cè)齒面的精度檢驗項目有哪些？它們對齒輪傳動主要有何要求？ 解：輪齒同側(cè)齒面的精度檢驗項目有：齒距偏差、齒廓偏差、切向綜合偏差、螺旋線偏差等 4種。 齒距偏差反映了一齒和一轉(zhuǎn)內(nèi)任意個齒距的最大變化，直接反映齒輪的轉(zhuǎn)角誤差，比較全面地反映了齒輪傳遞運動的準(zhǔn)確性和平穩(wěn)性， 是幾何偏心、運動 偏 心綜合影響的結(jié)果 。 齒 廓偏 差是刀具的制造誤差 (如齒形誤差 )和安裝誤差 (如刀具在刀桿上的安裝偏 心及傾斜 )以及機床傳動 鏈 中短周期誤差等綜合因素所造成的 。 螺旋線偏差影響齒輪的承載能力和傳動質(zhì)量，其測量方法有展成法和坐標(biāo)法等。 切向綜合總偏差 是幾何偏心、運動 偏 心及各 種 短周期誤差綜合影響的結(jié)果 ，切向綜合偏差可用于綜合評定 齒輪傳遞運動的準(zhǔn)確性和平穩(wěn)性。 ３ . 切向綜合偏差有什么特點和作用？ 解： 切向綜合總偏差 是幾何偏心、運動 偏 心及各 種 短周期誤差綜合影響的結(jié)果 ，而一齒切向綜合誤差是由刀具制造、安裝誤差及機床傳動鏈等各種高頻誤差綜合作用的結(jié)果。故切向綜合偏差可用于綜合評定齒輪傳遞運動的準(zhǔn)確性和平穩(wěn)性。 ４ . 齒輪精度等級的選擇主要有哪些方法？ 解：輪齒精度等級的選擇方法有：計算法和類比法 計算法： 依據(jù) 齒輪傳動 用途 的主要要求 ， 計算確定出 其中 一 種使用要求的 精度等級，再 按 其他 方面要求，作適當(dāng)協(xié)調(diào)，來確定其它使用要求的精度等級。 類比法： 類比法是 依 據(jù)以往產(chǎn)品設(shè)計、性能試驗以及使用過程中所積累的經(jīng)驗，以及較可靠的各 種齒輪精度等級選擇的技術(shù)資料，經(jīng)過與所設(shè)計的齒輪在用途、工作條件及技術(shù)性能上作對比后，選定其精度等級。 ５ . 評定齒輪傳遞運動準(zhǔn)確性和評定齒輪傳動平穩(wěn)性指標(biāo)都有哪些？ 解：評定齒輪傳遞運動準(zhǔn)確性指標(biāo)：切向綜合總偏差、齒距累計總偏差、齒距累積偏差、徑向跳動、徑向綜合總偏差。 評定齒輪傳遞運動平穩(wěn)性指標(biāo)：一齒切向綜合偏 差、一齒徑向綜合偏差、齒廓總偏差、基圓齒距偏差、單個齒距偏差。 ６ . 齒輪副側(cè)隙的確定主要有哪些方法？齒厚極限偏差如何確定？ 解：齒輪副側(cè)隙的確定有：是按照齒輪工作條件確定的，有經(jīng)驗法、查表法、計算法等， 齒厚偏差的確定： 齒厚上偏差可按等值分配法和不等值分配法分配給相嚙合的每個齒輪。若按不等值法分配，則大齒輪齒厚的減薄量可大一些，小齒輪齒厚的減薄量可小一些，以使兩個齒輪的強度相匹配。 ７ . 如何考慮齒輪的檢驗項目？單個齒輪有哪些必檢項目？ 解：齒輪檢驗項目： GB/T 18620. 1— 2020關(guān)于齒輪檢 驗項目的規(guī)定指出，既不經(jīng)濟也沒有必要測量全部齒輪要素的偏差，如單個齒距、齒距累積、齒廓、螺旋線、切向和徑向綜合偏差、徑向跳動、表面粗糙度等，因為其中有些要素對于特定齒輪的功能并沒有明顯的影響：另外，有些測量項目可以代替其他的一些項目，如切向綜合偏差檢驗?zāi)艽纨X距偏差檢驗，徑向綜合偏差檢驗?zāi)艽鎻较蛱鴦訖z驗。 單個齒輪必檢項目：單個齒距偏差 fpt、齒距累積總偏差 Fp、齒廓總偏差 Fa、螺旋線總偏差 βF 、徑向跳動 Fr。 ８ . 在某普通機床的主軸箱中有一對直齒圓柱齒輪副 ，采用油池潤滑。已知： Z1＝ 20， Z2＝ 48， m＝， B1＝ 24mm， B2＝ 20mm， n1＝ 1750r/min。齒輪材料是 45號鋼，其線膨脹系數(shù) α 1＝ 10 6。箱體為鑄鐵材料，其線膨脹系數(shù) α 2＝ 10 6。齒輪工作溫度 t1＝ 60176。C ，箱 體溫度 t2＝ 40176。 C。內(nèi)孔直徑為30mm。對小齒輪進行精度設(shè)計，并將設(shè)計所確定的各項技術(shù)要求標(biāo)注在齒輪工作圖上。 解： 設(shè)計及工作 圖參見 例題 第 11章 習(xí)題答案 ？它有什么特點？ 答： 尺寸鏈?zhǔn)侵噶慵庸せ蜓b配 過程中，由相互連接的尺寸形成封閉的尺寸組。它有兩個特點：（ 1）封閉性，組成尺寸鏈的各個尺寸按一定順序構(gòu)成一個封閉 的尺寸系統(tǒng)；（ 2）相關(guān)性，尺寸鏈中一個尺寸的變動將影響其他尺寸的變動。 、增環(huán)、減環(huán)？ 答：封閉環(huán)，尺寸鏈中在裝配或加工過程中最后自然形成的那個尺寸。 增環(huán) ，尺寸鏈中，在其他 組成環(huán)尺寸不變的情況下，當(dāng)某一組成環(huán)的尺寸增大（或減小）時，封閉環(huán)的尺寸也隨之增大（或減?。?，則該組成環(huán)稱為增環(huán)。 減環(huán) ，尺寸鏈中，在其他組成環(huán)尺寸不變 的情況下，當(dāng)某一組成環(huán)的尺寸增大（或減?。r，封閉環(huán)的 尺寸也反而 減小（或增大），則該組成環(huán)稱為減環(huán)。 、減環(huán)如何判別？ 答： 在尺寸鏈中，判別組成環(huán)中的增環(huán)和減環(huán)，可以根據(jù)定義判斷外，還可以采用畫箭頭的方法進行判別。具體方法如下：在尺寸鏈圖中，由任一尺寸開始沿一定方向畫單箭頭，首尾相接，直至回到起始尺寸形成一個封閉形式。這樣，凡是箭頭方向與封閉環(huán)箭頭方向相反的環(huán)則為增環(huán)，箭頭方向與封閉環(huán)箭頭方向相同的環(huán)必為減環(huán)。如習(xí)題 3圖所示為一尺寸鏈，其中 A0為封閉環(huán)，按照上述方法畫出首尾相接的箭頭，可以看出 A A A5與封閉環(huán) A0方向相反，則為增環(huán)； A A A6與封閉環(huán) A0方向相同，則為減環(huán)。尺寸鏈中環(huán)數(shù)較多時，采用畫箭頭的方法判別增環(huán)還是減環(huán)，思路比較清晰。 習(xí)題 3圖 ，是否既要有增環(huán)、也要有減環(huán)？ 答：一個尺寸鏈中最少要有兩個組成環(huán)。組成環(huán)中，可能只有增環(huán)沒有減環(huán)，但不能只有減環(huán)沒有增環(huán)。 1110所示的尺寸鏈中， A0為封閉環(huán)，試分析各組成環(huán)中，哪些是增環(huán)，哪些是減環(huán)？ 圖 1110 習(xí)題 5圖 解： 可以 采用畫箭頭的方法進行判別。具 體方法如下：在尺寸鏈圖中，由尺寸 A0開始沿一定方向畫單箭頭，首尾相接，直至回到起始尺寸形成一個封閉形式。這樣，凡是箭頭方向與封閉環(huán)箭頭方向相 反的環(huán)則為增環(huán)，箭頭方向與封閉環(huán)箭頭方向相同的環(huán)必為減環(huán)。 其中 A0為封閉環(huán)，按照上述方法畫出首尾相接的箭頭，可以看出 A A A5與封閉環(huán) A0方向相反，則為增環(huán)； A A4與封閉環(huán) A0方向相同，則為減環(huán)。 1111 為某一齒輪和軸的部件裝配圖。為了便于彈性擋圈 3的裝拆，而又不至于使齒輪 2在軸 1上有過大的軸向游動，要求裝配間隙 A0在 ～ ㎜范圍內(nèi)。設(shè)計時初步確定有關(guān)尺寸和極限偏差為：A1= ㎜、 A2= ㎜、 ??? ㎜，試驗算這些尺寸設(shè)計是否正確。 圖 1111 習(xí)題 6 解： （ 1）確定封閉環(huán)。按題意可知，間隙 A0是裝配后得到，故為封閉環(huán)。 （ 2）畫尺寸鏈圖。確定組成環(huán)，并畫出尺寸鏈圖，如下 圖所示。 （ 3） 確定增、減環(huán)。根據(jù)定義可知 A1為增環(huán) ， A2為 與 A3為 減環(huán)。 （ 4） 計算封閉環(huán)的公稱尺寸和極限偏差 由式（ 111）得 A0的公稱尺寸為 A0= A1（ A2+A3） =40（ 38+2） =0 ㎜ 由式（ 114）、（ 115）得 A0的上極限偏差 0AES =+〔 +（ )〕 =+ A0的下極限偏差 0AEI =0〔 0+（ )〕 =+ 從演算結(jié)果可以看出，由于封閉環(huán)的尺寸在 ～ ㎜范圍內(nèi)，能滿足裝配間隙的要求，因此，設(shè)計時初步確定的各有關(guān)尺寸，是正確的。 孔和輪轂槽，㎜，如圖 1112 所示。㎜ ， 輪 轂 槽 深度 L 為 若加工工序為： 1）鏜孔至 Φ ㎜； 2）拉輪轂槽保證尺寸 S； 3）熱處理；（ 4）磨孔至尺寸 Φ㎜。若不計鏜孔和磨孔的偏心，為了保證得到輪轂槽深度 ㎜，求中間工序尺寸 S。 圖 1112 習(xí)題 7 圖 解： （ 1）確定封閉環(huán)。 （ 2）畫出尺寸鏈圖。確定組成環(huán)，并畫 出 如下 尺寸鏈圖。 （ 3）確定增、減環(huán)。 （ 4）計算 A3的公稱尺寸和極限偏差 則拉槽的工藝尺寸 S=A3= ?? ㎜ （ 5）驗算： 8．圖 1113是某齒輪箱的一部分。根據(jù)使用要求，間隙 A0應(yīng)在 1～ ㎜范圍內(nèi)，若已知 A1=101 ㎜， A2=50㎜， A3=5 ㎜， A4=140㎜， A5=5㎜，試確定在完全 互換條件下，上述各尺寸的公差及極限偏差。 圖 1113 習(xí)題 8圖 解： （ 1） 確定封閉環(huán)。由于 A0是裝配后得到的，故為封閉環(huán)。 （ 2） 繪制尺寸鏈圖， 并判斷增、減環(huán)。很容易判別， A1， A2為增環(huán)， A A4和 A5為減環(huán)。 （ 3） 確定各環(huán)的公差和極限偏差。 各組成環(huán)的尺寸為： A1= ㎜ ,A2= ㎜ ,A3=A5= ㎜ 、 A4= ㎜ (4)驗算 驗算結(jié)果， 說明 本例尺寸鏈解算正確。