電動(dòng)汽車振動(dòng)和噪聲問(wèn)題研究展望-資料下載頁(yè)
2025-01-09 03:55本頁(yè)面
【正文】 和電磁噪聲控制技術(shù)； b) 各個(gè)輔助系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲特性、機(jī)理和控制，形成數(shù)據(jù)庫(kù)。 3． 2 特殊技術(shù)問(wèn)題 （ 1）純電動(dòng)汽車 a) 電機(jī)高轉(zhuǎn)速下轉(zhuǎn)矩波動(dòng)和電磁噪聲控制技術(shù)； b) 各個(gè)輔助系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲特性、機(jī)理和控制方法，形成數(shù)據(jù)庫(kù)。 （ 2）混合動(dòng)力汽車 a) 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停時(shí)瞬態(tài)振動(dòng)分析和控制技術(shù)； b) 動(dòng)力耦合動(dòng)態(tài)過(guò)程分析和控制技術(shù)； c) 動(dòng)力模式切換過(guò)程中的振動(dòng)和噪聲保持連續(xù)性技術(shù)； d) 大功率帶傳動(dòng)技術(shù)（主要針對(duì) BSG）。 （ 3）燃料電池汽車 a) 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)振動(dòng)和噪聲問(wèn)題； b) 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)排氣消聲問(wèn)題； c) 電電混合燃料電池汽車的加速噪聲測(cè)試方法。 4 利用電動(dòng)汽車特點(diǎn)進(jìn)行振動(dòng)和噪聲控制的方法 電動(dòng)汽車總體上是具有明顯的振動(dòng)水平低、噪聲強(qiáng)度小的優(yōu)勢(shì)，而且特殊的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方式也給解決振動(dòng)和噪聲問(wèn)題提供新的思路和新的手段。以下幾個(gè)方面值得關(guān)注： （ 1）電 機(jī)以及與減速器的集成體的懸置系統(tǒng)是否采用沒有副車架的單級(jí)減振結(jié)構(gòu)，以利輕量化； （ 2）利用混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng)中的電機(jī)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩波動(dòng)乃至動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的主動(dòng)控制 【 3】 ； （ 3）利用輪轂電機(jī)的轉(zhuǎn)矩控制能力和響應(yīng)速度進(jìn)行制動(dòng)器制動(dòng)抖動(dòng)的主動(dòng)控制 【 4】 ； （ 4）利用輪轂電機(jī)的電磁噪聲進(jìn)行輪胎花紋噪聲的混合主動(dòng)消聲控制 【 5】 。 5 結(jié)束語(yǔ) 根據(jù)目前電動(dòng)汽車領(lǐng)域的研究開發(fā)現(xiàn)狀，綜合的提出了有關(guān)電動(dòng)汽車振動(dòng)和噪聲問(wèn)題研究的方向，提出了需要解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題和值得關(guān)注的幾個(gè)電動(dòng)汽車振動(dòng)和噪聲控制的方面。希望本文 的綜合闡述對(duì)解決電動(dòng)汽車的振動(dòng)和噪聲問(wèn)題發(fā)揮一定的指導(dǎo)性作用。
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