安全生產(chǎn)事故第2講-資料下載頁
2025-01-08 22:39本頁面
【正文】 性混合物 ， 遇高熱 、 明火 、 強氧化劑有引起燃燒的危險 。 閃點 28℃ 。 自燃點 280～456℃ 。 蒸氣能與空氣形成爆炸性混合物 。 遇明火 、 高熱 、 強氧化劑有引起燃燒的危險 。 爆炸極限 %～%。 含四乙基鉛汽油的毒性較一般直餾汽油強 。 吸入汽油蒸氣能引起頭痛 、 眩暈 、 惡心 、 心動過速等現(xiàn)象 。吸入大量蒸氣時 ， 會引起嚴重的中樞神經(jīng)障礙 。 空氣中濃度為 %（ 體積分數(shù) ） 時 ， 對敏感的人有輕度的癥狀 。 長期皮膚接觸工業(yè)性汽油會產(chǎn)生脫脂作用 。 誤飲汽油引起嘔吐 、 消化道的黏膜刺激癥狀 ， 進而出現(xiàn)抽搐 、 不安 、 心力衰弱 、 呼吸困難 。 要熟悉化學品的特性如：汽油特性及危險性 32 (2022第二題 )某企業(yè)為小型貨車生產(chǎn)廠，地處我國華北地區(qū)，年產(chǎn)小型貨車 5萬輛，現(xiàn)有職工 1100余人。 廠區(qū)主要建筑物有沖壓車間、裝焊車間、涂裝車間、裝 配車間、外協(xié)配套庫、半成品庫和辦公樓。 沖壓車間設有三條沖壓生產(chǎn)線。庫房和車間使用 6臺 5噸 單梁橋式起重機 吊裝原材料，裝配生產(chǎn)線上設置多臺 地面操作 式單梁電動葫蘆 和多臺 小噸位的平衡式起重機 ，在汽車板材沖 壓生產(chǎn)線上設置 4臺 大噸位橋式起重機 。 33 車身涂裝工藝采用三涂層三烘干的涂裝工藝，涂裝運輸采 用 自動化運輸方式 ， 漆前表面處理和電泳 采用懸掛運輸方式， 中層涂層和面漆涂裝線 采用地面運輸方式。生產(chǎn)線設中央控制 室監(jiān)控設備運行狀況。 噴漆室 采用上送風，下排風的通風方 式。噴漆室外附設有 調(diào)漆室 。 整車總裝配采用強制流水線裝配線。 車身裝焊線焊機選用懸掛電焊機、固定焊機、 二氧化碳氣體 保護焊焊機 等。車身裝焊工藝 主要設備 包括各類焊機、夾具、 檢具、車身中成調(diào)整線和輸送設備 34 車架裝焊采用胎具集中裝配原則，組合件和小型部件預先 裝焊好與其他零件一起進入總裝胎具焊接線。 焊接方法 采用二 氧化碳氣體保護焊。 裝焊設備 主要包括焊機、總成焊接胎具、 部件焊接胎具、小簡焊接胎具以及輸送系統(tǒng)設備等裝焊車間通 風系統(tǒng)良好。 該企業(yè)采用無軌運輸，全廠原材料、配套件、成品和燃料 等運輸采用 汽車運輸 ，廠內(nèi)半成品運輸以 叉車 為主。全廠現(xiàn)有 小客車 8輛， 貨車 16輛， 叉車 15輛。廠區(qū)道路采用環(huán)形布局， 主干道 寬度 8m，轉(zhuǎn)彎半徑大于 9m。 次干道 寬度 5m、轉(zhuǎn)彎半 徑大于 6m。廠區(qū)內(nèi)主要道路兩側(cè)進行了綠化，種植有草坪、 灌木、松樹和楊樹。 35 該企業(yè)主要公用和輔用設施有 變配電站、鍋爐房和空 壓站 。 變配電站 電壓等級為 35KV，內(nèi)設 5臺變壓器，總安裝 容量為 3900KVA。廠區(qū)高、低壓供電系統(tǒng)均采用 電纜放射式 直埋或纜溝敷設 ，廠區(qū)道路設路燈照明。 鍋爐房 內(nèi)設 3臺 4t/h 燃煤鍋爐，為廠區(qū)生產(chǎn)和生活提供蒸汽。 空壓站 安裝有 4臺 供氣量為 20m3/min的空氣壓縮機，為全廠提供壓縮空氣。 36 某日，沖壓車間進行起重機吊裝板材作業(yè)，工人甲、乙 掛上吊鉤后，示意天車司機開始起吊。隨著板材徐徐升起， 工人甲發(fā)現(xiàn)板材傾斜，與工人乙商議是否需要停車調(diào)整，工 人乙說：“不必停車，我扶著就行”。作業(yè)場所地面物品擺放 雜亂，工人乙手扶板材側(cè)身而行，被腳下物品絆倒，板材隨 之傾斜、脫鉤砸在工人乙身上，造成工人乙死亡。 37 ?根據(jù)上述案例回答下列問題： 根據(jù) 《 企業(yè)職工傷亡事故分類 》 標準，辨識出該企業(yè)生產(chǎn)過程中引發(fā)事故的主要危險因素，并指出所辨識出的危險因素存在于哪些設備、設施或場所。 ?參考答案： 根據(jù) 《 企業(yè)職工傷亡事故分類 》標準，主要存在的危險因素有：物體打擊；機械傷害；起重傷害；車輛傷害；觸電傷害；淹溺；灼燙；火災；高處墜落；化學性爆炸；物理性爆炸；中毒和窒息；其他傷害危險。 38 本講的內(nèi)容在兩年的考試中都占有一定比例，希望大家重點掌握，認真做練習。 謝謝大家！
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