安全生產(chǎn)事故第2講-wenkub.com
2025-01-05 22:39 本頁面
【正文】 38 本講的內(nèi)容在兩年的考試中都占有一定比例，希望大家重點掌握，認真做練習(xí)。隨著板材徐徐升起， 工人甲發(fā)現(xiàn)板材傾斜，與工人乙商議是否需要停車調(diào)整，工 人乙說：“不必停車，我扶著就行”。廠區(qū)高、低壓供電系統(tǒng)均采用 電纜放射式 直埋或纜溝敷設(shè) ，廠區(qū)道路設(shè)路燈照明。 次干道 寬度 5m、轉(zhuǎn)彎半 徑大于 6m。 裝焊設(shè)備 主要包括焊機、總成焊接胎具、 部件焊接胎具、小簡焊接胎具以及輸送系統(tǒng)設(shè)備等裝焊車間通 風(fēng)系統(tǒng)良好。 整車總裝配采用強制流水線裝配線。 33 車身涂裝工藝采用三涂層三烘干的涂裝工藝，涂裝運輸采 用 自動化運輸方式 ， 漆前表面處理和電泳 采用懸掛運輸方式， 中層涂層和面漆涂裝線 采用地面運輸方式。 要熟悉化學(xué)品的特性如：汽油特性及危險性 32 (2022第二題 )某企業(yè)為小型貨車生產(chǎn)廠，地處我國華北地區(qū)，年產(chǎn)小型貨車 5萬輛，現(xiàn)有職工 1100余人。吸入大量蒸氣時 ， 會引起嚴(yán)重的中樞神經(jīng)障礙 。 遇明火 、 高熱 、 強氧化劑有引起燃燒的危險 。 燃燒爆炸危險性 燃燒性 易燃 閃點 （ ℃ ） 28 建規(guī)火險分級 乙 燃燒性 穩(wěn)定 燃燒分解產(chǎn)物 CO、 CO2 自燃溫度 （ ℃ ） 280～ 456 危險特性 蒸汽能與空氣形成爆炸性混合物 ， 遇高熱 、 明火 、 強氧化劑有引起燃燒的危險 。 空氣中濃度為 %時 ， 敏感的人有輕度的癥狀 ， 皮膚長期接觸工業(yè)性汽油會產(chǎn)生脫脂現(xiàn)象 。 30 危險有害因素 發(fā)生條件 發(fā)生部位 跑 油 、 老化 油罐 、 管線 、 加油機 、 卸油作業(yè)中 混 油 、 安裝失誤 油罐 著火爆炸 1. 焊接 裝卸油作業(yè) 、 加油作業(yè) 、 輔助區(qū) 車輛傷害 加油汽車 加油站進出口 、 加油區(qū) 觸 電 電器設(shè)備及線路 高處墜落 罩棚等處 中 毒 ， 人呼入 裝卸油作業(yè) 加油作業(yè) 噪 聲 加油汽車 加油作業(yè) 表 1 經(jīng)營過程中危險有害因素分析 可以從發(fā)生條件和發(fā)生部位分析經(jīng)營中危險有害因素，見表 1。 貯罐危險性分析： 若汽油貯罐未埋地則可能由于腐蝕發(fā)生泄漏而導(dǎo)致火災(zāi)爆炸或中毒事故。發(fā)生泄漏時，液化石油氣蒸發(fā)時會從環(huán)境中吸取大量熱量，可能引起人員凍傷。 汽油還具有一定的毒害性 ， 在發(fā)生泄漏時如果短時間吸入濃度過高可能引起中毒 ， 長時間吸入較低濃度的汽油蒸氣也可能引起人員的毒物危害 。 ? 安全管理措施 ：從安全生產(chǎn)管理的組織機構(gòu)、安全生產(chǎn)管 理制度、應(yīng)急預(yù)案、培訓(xùn)等方面識別危險、有害因素。 （ 2）對安全現(xiàn)狀綜合評價可針對行業(yè)和專業(yè)的特點及行業(yè)和 專業(yè)制定的安全標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程進行分析、識別。常用 事件樹 、 事故樹 等。 （ 1） 對照、經(jīng)驗法 ：對照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、檢查表或依靠分 析人員的觀察分析能力，借助于經(jīng)驗和判斷能力直觀對評價對 象的危險、有害因素進行分析的方法。 中涂噴漆室、面漆噴漆室是人工噴涂，主要使用的原料成分有二甲苯，存在發(fā)生中毒的危險。 16 例 2：汽車制造企業(yè)涂裝車間工藝過程危險危害因素分析 根據(jù)工藝過程危險物質(zhì)分析和工藝過程危險危害因素分析，涂裝車間存在的主要危險因素是火災(zāi)、化學(xué)性爆炸和中毒，另外，還有物體打擊、觸電、機械傷害和其他傷害危險。 透水： 礦山地下開采、隧道開挖過程中，意外水源造成的傷 害事故。 13 冒頂片幫： 礦井、隧道、涵洞開挖、襯砌過程中因開挖或支 護不當(dāng)，頂部或側(cè)壁大面積垮塌造成傷害的事故。 觸電： 包括雷擊傷亡事故。 物體打擊 高處墜落 1容器爆炸 車輛傷害 坍塌 1其他爆炸
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