交通部安全環(huán)保工程培訓資料第一章(3)-資料下載頁
2025-01-08 22:13本頁面
【正文】 程實施時，應貫徹以下原則： ? （ 1） “ 工程措施與生物措施并重 ” 的原則。 在保證主體工程發(fā)揮社會和經(jīng)濟效益的同時，充分發(fā)揮生物措施的環(huán)保、生態(tài)和景觀效益。 ? （ 2） “ 因地制宜 ” 的原則。 應根據(jù)項目周邊環(huán)境狀況， “ 適地適樹，宜林則林、宜草則草、宜荒則荒 ” 。在水熱條件優(yōu)越的地區(qū)，宜盡多采用生物措施，使工程占地內(nèi)的生態(tài)環(huán)境得到恢復與優(yōu)化；在干旱高寒的西北地區(qū)，則可采用礫石壓蓋等措施，以恢復原地形地貌為主，尊重自然規(guī)律，少數(shù)因強求綠化或景觀效果，而增加不適當?shù)墓喔鹊裙こ檀胧┖徒?jīng)費的實例，也被證明是不科學和不可持續(xù)的。 一、陸生生態(tài)環(huán)境保護、恢復與優(yōu)化措施 ? （ 3） “ 臨時占地應不低于原生態(tài)功能 ” 的原則。 依照此原則，臨時用地占用的臨時便道、臨時營地、拌合站等施工場地，以及大量的取棄土場，應進行專項的土地復墾工程，原為耕地或林草地的，應恢復為耕地或林草地，不得荒蕪。 ? （ 4） “ 鄉(xiāng)土和歸化植物優(yōu)先、外來物種慎用 ” 的原則。 鄉(xiāng)土和多年引種已經(jīng)適應環(huán)境的歸化植物可被優(yōu)先采用，而外來物種引種時，則應經(jīng)過專業(yè)論證和小規(guī)模試驗，避免造成難以控制的生態(tài)擴散，進而造成持久的生態(tài)危害。 ? （ 5） “ 建設和養(yǎng)護并重 ” 的原則。 一、陸生生態(tài)環(huán)境保護、恢復與優(yōu)化措施 ? ? （ 1）識別項目周邊既有景觀，保留自然風景，綜合表現(xiàn)項目周邊景觀。 ? （ 2）完善公路、航道線形和工程構(gòu)筑物人工景觀；適當塑造新景觀。 一、陸生生態(tài)環(huán)境保護、恢復與優(yōu)化措施 ? 3. 生態(tài)恢復與優(yōu)化技術(shù) ? 包括場地平整、喬木、灌木、草地等各種常規(guī)種植技術(shù)、管護技術(shù)等。 ? 特別是經(jīng)過近十多年來的科學研究和生產(chǎn)實踐，曾為舶來品的植生帶綠化技術(shù)、客土噴播技術(shù)等先進技術(shù)洋為中用、適應國情、提升科技水平，不斷成熟，為交通建設的生態(tài)恢復與優(yōu)化提供了保證。 二、水生生態(tài)恢復與補償措施 ? ? （ 1）過魚設施的分類 ? 在河流上設置水工建筑物，阻擋了魚類游上或游下，阻隔了魚類的洄游通道。 ? 過魚設施類型可以按如下分類：水渠式魚道，如平面式魚道、導墻式魚道、階梯式魚道等；撈揚式魚道（升魚機式魚道）；閘門式魚道；其它特殊魚道。 二、水生生態(tài)恢復與補償措施 ? （ 2）幾種主要過魚設施的結(jié)構(gòu)和原理 ? ①過魚閘（窗） ? ②水渠式魚道（魚梯） ? ③魚閘 ? ④升魚機 ? ⑤集運魚船 ? ⑥特殊魚道 二、水生生態(tài)恢復與補償措施 ? ? 人工增殖放流是恢復天然漁業(yè)資源的重要手段，通過有計劃地開展人工放流種苗，可以增加魚類種群結(jié)構(gòu)中低、幼齡魚類數(shù)量，擴大群體規(guī)模，儲備足夠量的繁殖后備群體，達到遏制魚類資源衰退的目的。 ? 增殖放流站的目標和主要任務是進行魚類的野生親本捕撈、運輸、馴養(yǎng)；實施人工繁殖和苗種培育；提供苗種進行放流。 二、水生生態(tài)恢復與補償措施 ? ? 人工魚礁技術(shù)在我國南方海區(qū)近年來開始大規(guī)模實驗。 ? 2022年，廣東省在陽江近海海面沉放了兩艘百余噸級的水泥拖網(wǎng)漁船，以改善近海漁場生態(tài)環(huán)境。 ? 2022年，我國首次在珠海東澳進行人工魚礁試驗。 ? 2022和 2022年，在廣東汕頭南澳福建三都澳官井洋斗帽島、浙江舟山群島、江蘇連云港市贛榆秦山島及海南三亞等海域先后開展大規(guī)模的人工魚礁試驗。 二、水生生態(tài)恢復與補償措施 ? ? 采用人工方法恢復和重建濕地是海岸帶生態(tài)恢復的重要措施。 ? 需要指出的是，河口、海岸帶是世界上最復雜和最不穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng) 。 謝謝觀賞 ! Thanks! 雨滴作品 超越想象
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