【正文】 減壓器冷卻的蒸汽，可進入中間再熱器進行冷卻，起到保護中間再 熱器的作用。 行工況。 答：（ 1）用于機組并網(wǎng)。當(dāng)機組轉(zhuǎn)速與電網(wǎng)頻率不一致時， 51 可通過偏差信號調(diào)整，故不應(yīng)有 死區(qū)和限幅。 （ 2）用于并網(wǎng)運行。考慮到中間再熱機組的負荷適應(yīng)性受鍋爐限制，所以有一定限幅。 （ 3）用于大功率機組。在不影響機組出力的情況下，存在死區(qū)。 38. 對于中間再熱機組，在汽輪機從 100%負荷甩至 70%負荷時，中壓調(diào)節(jié)汽門是如何動作？ 并簡述理由。 答：當(dāng)機組從 100%降至 80%負荷時，中壓調(diào)節(jié)汽門應(yīng)先按d0 線立即關(guān)到 e 點，以減少流入中低壓缸的蒸汽量，然后再由 e 點慢慢恢復(fù)到 c 點，使汽輪機在 80%負荷時中壓調(diào)節(jié)汽門仍然全開，以減小節(jié)流損失，提高機組熱經(jīng)濟性。（如圖） 0 100 80 d c e 功率（ %） 開度 P? P? P?f? f? f?（ 1） （ 2） （ 3） 52 。 答：中低壓缸功率延滯是導(dǎo)致中間再熱式汽輪機負荷適應(yīng)性差的主要原因。過調(diào)法的原 理是通過改變高壓段功率的動態(tài)變化量 以補償?shù)蛪憾喂β实难訙? 作用：當(dāng)負荷增加時，采用過調(diào)法，可消除從低功率增到高功率時出現(xiàn)的延滯；當(dāng) 負荷降低時，高壓調(diào)節(jié)汽門“動態(tài)過關(guān)”，在逐漸減小“過關(guān)度”，這就可能消除機組在減負荷時的延滯。 ，是怎樣產(chǎn)生的？可采用什么措施消除？ 答：在動態(tài)過程中，當(dāng)發(fā)電機功率因電力系統(tǒng)的變化而突然改變，如發(fā)電機輸出功率突然變 大，而轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化較小，轉(zhuǎn)速信號也變化較小時，功頻電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)不但不會開大調(diào)節(jié) 汽門來增加負荷，相反卻因當(dāng)時發(fā)電機的功率大于給定值而欲關(guān)小調(diào)節(jié)汽門，這 就是反調(diào)現(xiàn) 53 象。 反調(diào)現(xiàn)象的產(chǎn)生是因為功率信號的變化快于轉(zhuǎn)速信號的變化。 消除措施：加一個延遲器，使功率信號延遲；可加入一個叫速度信號回路，加快轉(zhuǎn)速信 號；在功率信號中加上負的功率微分信號；增加邏輯判斷回路，切除功率信號。 綜合題（計算題） p0=，級前溫度 t0=169176。 C, 噴嘴后壓力 p1=, 級后壓力 p2=, 噴嘴理想焓降Δhn =, 噴嘴損失Δ hnt=, 動葉理想焓降Δ hb =, 動葉損失Δ hbt =, 級的理想焓降Δ ht =，初始動能Δ hc0=0，余速動能Δ hc2=, 其他各種損失ΣΔ h=。計算： （ 1） 計算級的反動度Ω m （ 2） 若本級余速動能被下一級利用的系數(shù) μ 1=，計算級的相對內(nèi)效率η r i。 54 解：級的反動度Ω m=Δ hb/Δ ht=級的相對內(nèi)效率η ri=(Δ htΔ hnζ Δ hbζ Δ hc2ΣΔ h)/(Δ ht μ 1Δ hc2)= ： P0= MPa，溫度 t 0=530℃，汽輪機排汽壓力 Pc= MPa，全機理想焓降Δ H t = 1450 kJ/kg，其中調(diào)節(jié)級理想焓降Δ h t1 = kJ/kg，調(diào)節(jié)級相對內(nèi)效率η ri =，其余各級平均相對內(nèi)效率η IIri=。假定發(fā)電機效率η g=，機械效率η m=。試求： (1) 該級組的相對內(nèi)效率。 (2) 該機組的汽耗率。 (3) 在 h~s(焓 ~熵 )圖上繪出該機組的熱力過程線。 解：（ 1）因為調(diào)節(jié)級效率η ri==Δ h iI／Δ h tI 所以調(diào)節(jié)級有效焓降：Δ h iI=Δ h tI= kJ/kg 其余各級的有效焓降：Δ HiII=η IIriΔ HtII 其中：Δ H tII=Δ H t－Δ h tI=1450－ = kJ/kg ∴ Δ HiII= η IIri Δ HtII = = kJ/kg 故整機的相對內(nèi)效率： η ri=（Δ hiI +Δ HiII）／Δ H t= ／ 1450 = % （ 2）機組的汽耗率： 55 d = 3600／ (Δ H tη riη gη m) = 3600／（ ） = kg／ （ 3）熱力過程線 ht=，初始動能Δ hc0= kJ/kg, 蒸汽流量 G=，若噴嘴損失Δ hnζ =, 動葉損失Δ hbζ =，余速損失Δ hc2=，余速利用系數(shù)μ 1=，計算該級的輪周功率和輪周效率。 h s Δ h tI Δ HtII t 0=530℃ P0= MPa Pc= MPa 56 解：級的輪周有效焓降 Δ hu=Δ ht*δ hnδ hbδ hc2 =+－ － － =輪周功率 Pu=GΔ hu= = 輪周效率 η u= Δ hu/E 0= Δ hu/( Δ h t* －μ 1 δ h c2)=（ +－ ） = % 答： 該級的輪周功率為 kJ/kg 該級的輪周效率為 % C0= m/s，級的理想焓降 △ h t=，級的反動度 Ω =， ??1=12176。， ??2=18176。，圓周速度 u=178m/s, 噴嘴速度系數(shù) ? =，動葉速度系數(shù) ? =，余速利用系數(shù) ? 0=。 （ 1） 計算動葉進出口汽流絕對速度及相對速度。 （ 2） 畫出動葉進出口速度三角形。 （ 3） 畫出該級熱力過程線并標(biāo)注各符號。 解 : (1) ? ? 010 tmn hh ????? =（ ） 78= kJ/kg 3031 ??????? nt hc m/s ???? tcc ? m/s 57 022112211 12c os2 ???????? ?ucucw =149.4m/s 3302 ???????? tm hw ? = m/s 02222222 18c os1 7 9 421 7 9 4c os2 2 ????????? ?uwuwc =5 (2) 動葉進出口速度三角形： (3) 該級熱力過程線： h s P0 C1 u W1 u C2 W2 58 c1=275m/s，動也進、出口速度分別為 w1=124m/s、 w2=205m/s，噴嘴、動葉的速度系數(shù)分別為 φ =, Ψ =，試計算該級的反動度。 解： 32223213210 275102102 ???????? ?cch tn= KJ/Kg 232223220 205102102 23 ???????? ?wwh tb= KJ/Kg 323210 ???????? whh bb = KJ/Kg 0th? 0nh? bh? P1 P2 59 ?????? ??? nb bm hh h p0=，溫度 t0=400oC；噴嘴后蒸汽壓力 p1=，溫度 t1=350oC，噴嘴出氣角 а 1=140，動葉后蒸汽壓力 p2=，溫度 t2=345oC，級的平均直徑dm=，汽輪機轉(zhuǎn)速 n=3000r\min，假設(shè)蒸汽初速 c0可忽略不計，下一級利用率為 ，動葉出口氣 流角 ? 2=? 1 3o， （ 1） 計算噴嘴速度系數(shù)和動葉速度系數(shù)； （ 2） 計算并畫出動葉進出口速度三角形； （ 3） 計算該級的輪周效率； p0=，溫度t0=235oC，即后蒸汽壓力 p2=，初速度 c=80m/s，反動度 Ω =，級的理想比焓降⊿ h=88KJ/Kg，噴嘴出氣角 ?1=o，動葉出氣角 ?2=18o，級的平均直徑 d=，轉(zhuǎn)速 n=3000r/min，噴嘴、動葉的速度系數(shù)均為 ，該級蒸汽流量為 296Kg/s。試 求： （ 1）該機組是沖動時汽輪機還是反動式汽輪機； （ 2）通過計算畫出該機的熱力過程線； （ 3）該級的輪周功率； （ 4）該機余速能量全部被下級利用的輪周效率； G=30Kg/s， c0=， w1=158m/s， c1=293m/s，w2=157m/s， c2=，軸向排汽 (? 2=900),噴嘴和動葉速度系數(shù)分別為Φ =，Ψ =，汽輪機轉(zhuǎn)速為 3000 轉(zhuǎn) /分。 60 ⑴計算該級的平均反動度。 ⑵計算輪周損失、輪周力、輪周功率和輪周效率（μ 0=0，μ 1=）。 ⑶作出級的動葉進出口速度三角形，并在圖中標(biāo)出各參數(shù)。 ⑷作出該級的熱力過程線并標(biāo)出各量。 解： ??????? 23223210 293102 ?ch n KJ/Kg 102 157102102 322323212223 ???????????wwh b ? KJ/Kg （ 1） ?????? ??? bn bm hh h （ 2） 222222 ???? cwu =144 m/s 1442932 158144293a rc c os2a rc c os2221212211 ?? ?????? uc wuc?=160 0222 26157 rc s i na rc s i n ??? wc? 噴嘴損失為： ? ? ? ?220 ?????? ?? nn hh = KJ/Kg 動 葉 損 失 為 ： ? ? ? ? 102 2322322 ??????? ?? tb wh KJ/Kg 余速損失為： ?????323222 102 ch c? KJ/Kg 輪 周 損 失 為 ： ??? 2hchh bn ??? ++= KJ/Kg 輪周力為：Fu= ? ? ? ?02211 90c os29330c osc os 0 ???? ?? ccG =851N 61 （ 3）熱 力過程線為： 10 已知汽輪機某純沖動級噴嘴進口蒸汽的焓值為 kJ/kg，初速度 c0 = 50 m/s，噴嘴出口蒸汽的實際速度為 c1 = m/s，速度系數(shù) = ，本級的余速未被下一級利用，該級內(nèi)功率為 Pi = kW，流量 D1 = 47 T/h，求： s 0th? 0nh? nh? bh? bh? 2ch? P1 P2 h P0 62 1) 噴嘴損失為多少 ? （ 5 分） 2) 噴嘴出口蒸汽的實 際焓？ （ 5 分） 3) 該級的相對內(nèi)效率？ （ 5 分） 解： (1) smcct / ??? ? 噴嘴損失： kgkJch tn /)(1000 )1(21 22221 ??????? ?? (2) kgkJkgJchc /200 ???? kgkJhhh c /*0 ?????? kgkJchh tt /32531000 221*01 ?????? 噴嘴出口蒸汽的實際焓： kgkJhhh nt /3 2 6 2 5 311 ?????? ? (3) kgkJhhh ttt /** ?????? kgkJD Ph ii /94100047 1 ?????? 級的相對內(nèi)效率： * ????? tiri hh?