鐵路自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備監(jiān)理實(shí)施細(xì)則-資料下載頁
2025-01-08 11:29本頁面
【正文】 a 的追加制動(dòng)方式。 1自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備通過車站、道口（無人看守），橋梁、隧道、曲線、路塹等了望條件差的地段，以及施工地段（含封鎖區(qū)段運(yùn)行）時(shí)，軌道車乘務(wù)人員必須密切配合，加強(qiáng)暸望，多鳴笛，并適當(dāng)減速，按規(guī)定速度運(yùn)行，做好隨時(shí)停車準(zhǔn)備，在氣候不良影響視力的情況下可開大燈行駛；在非正常情況下運(yùn)行、轉(zhuǎn)線應(yīng)按照總公司《技規(guī)》、路局《行規(guī)》與相應(yīng)命令嚴(yán)格執(zhí)行。 軌道車及拖車用于運(yùn)送施工人員時(shí)，必須有豎立牢固的端板、側(cè)板，乘坐人員身體不得超出車體外，不得站立；軌道車內(nèi)乘人，乘坐人員必須聽從司機(jī)指揮，不喧 嘩打鬧，不亂摸亂動(dòng)操縱手柄、按鈕、開關(guān)等；運(yùn)行中，隨時(shí)注意乘坐人員情況，端板、側(cè)板、兩車連接處嚴(yán)禁坐人；電氣化區(qū)段運(yùn)行時(shí)，拖車上不準(zhǔn)乘人，上下工具只可平移，不得高抬高舉；車到施工地點(diǎn)停穩(wěn)后，統(tǒng)一命令上下車，嚴(yán)禁邊走邊下人，司機(jī)應(yīng)按負(fù)責(zé)安全的具體人員命令動(dòng)車。 2自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備推進(jìn)作業(yè)時(shí)，須在運(yùn)行車輛前端加掛簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥，并指定人員攜帶無線對(duì)講機(jī)及手持信號(hào)在車輛前端引導(dǎo)，按規(guī)定速度運(yùn)行。引導(dǎo)人員密切注視運(yùn)行前方、鄰線情況及人員動(dòng)向，遇危及行車和人身安全情況時(shí)，立即采取停車措施。 2軌道車因生產(chǎn)、生 活用火時(shí)，必須采取防火措施。各種爐具應(yīng)固定牢固。嚴(yán)禁使用明火預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、油箱、油管及不熄火時(shí)用油棉絲布擦拭發(fā)動(dòng)機(jī)。車內(nèi)必須配備滅火器具，滅火器具的放置應(yīng)便于摘取。 ****工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 13 2電氣化線路區(qū)段運(yùn)行，乘務(wù)人員應(yīng)采取絕緣保護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行鐵路總公司《電氣化安全規(guī)則》，在接觸網(wǎng)未斷電時(shí)，禁止任何人上車頂與拖車上的大件貨物或起吊設(shè)備上，需站在拖車上作業(yè)時(shí)，人員與所攜帶使用的物件或設(shè)備與接觸網(wǎng)的帶電部分至少保持 2 米以上；裝卸貨物，不準(zhǔn)用桿件測(cè)量裝載高度，裝卸鋼軌、枕木時(shí)，允許平移，不得高抬或翻轉(zhuǎn)，同時(shí)注意防止損壞供電設(shè)施；確 因作業(yè)需要，在與接觸網(wǎng)不足 2 米距離內(nèi)作業(yè)，必須經(jīng)路局批準(zhǔn)，斷電后按規(guī)定作業(yè)。 2 軌道車有下列情況之一者禁止使用：發(fā)動(dòng)機(jī)無力或有異響時(shí)；傳動(dòng)部分不良，有異響或保安裝置失效，液力傳動(dòng)系統(tǒng)壓力異常；車軸有裂紋或車軸軸箱溫升超過規(guī)定或有異響等現(xiàn)象；車輪有裂痕、碾堆，踏面剝離、掉塊、擦傷超限（限度按貨車車輛有關(guān)規(guī)定），重型軌道車車輪輪緣厚度不足20mm；輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離超過 1353mm177。 3mm 容許限度，輪軸發(fā)生相對(duì)位移；車架任何部分有橫裂紋、彎曲，影響行車安全；制動(dòng)或基礎(chǔ)制動(dòng)保安裝置不良；前后照明或風(fēng)笛失效；自動(dòng)車 鉤“三態(tài)”使用不良，車鉤座、舌、銷、磨損超限；螺栓松動(dòng)、銷子脫落、機(jī)件彎曲、裂紋或其它缺陷；運(yùn)行控制設(shè)備、無線列調(diào)故障及安全防護(hù)備品不全或失效。 2 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備駕駛?cè)藛T出乘前須充分休息，保證班中精力充沛。夜間值乘前，臥床休息時(shí)間不少于 6 小時(shí)。班前、班中嚴(yán)禁飲酒或飲用含有酒精的飲品。 2 防洪度汛期間，自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備駕駛?cè)藛T應(yīng)掌握運(yùn)行區(qū)段內(nèi)的防洪地點(diǎn)，出乘時(shí)應(yīng)提前做好安全預(yù)想，運(yùn)行途中加強(qiáng)瞭望，嚴(yán)格按規(guī)定作業(yè)，確保行車安全。 ****工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 14 2 施工路用列車上線運(yùn)行應(yīng)納入施工、維修計(jì)劃。運(yùn)用單位在向路局調(diào)度所提 供 《 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行、作業(yè)計(jì)劃表 》 前，須將計(jì)劃表中發(fā)站、到站、編組、運(yùn)行徑路、作業(yè)地點(diǎn)及轉(zhuǎn)線計(jì)劃等內(nèi)容報(bào)經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核批準(zhǔn)。未提供 《 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備運(yùn)行、作業(yè)計(jì)劃表 》 或內(nèi)容不全的，禁止進(jìn)入高鐵線路運(yùn)行。主管業(yè)務(wù)處應(yīng)明確施工路用列車上線運(yùn)行的審批標(biāo)準(zhǔn)。 第 七 章 應(yīng)急救援 監(jiān)理項(xiàng)目部成立以總監(jiān)為組長(zhǎng)、各級(jí)監(jiān)理人員組成的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全生產(chǎn)事故救援領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)參與突發(fā)事件的應(yīng)急救援。 救援小組組長(zhǎng)接到報(bào)告，應(yīng)迅速采取措施并趕赴故障（事故）地點(diǎn)。協(xié)助施工單位對(duì)事故進(jìn)行處理，對(duì)涉及行車或其他原因造成的事故，不得破壞現(xiàn)場(chǎng)，毀滅證據(jù)，應(yīng)優(yōu)化搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，做好救援準(zhǔn)備。 按事故處理權(quán)限及 時(shí)逐級(jí)上報(bào)，重大事故立即向路局安監(jiān)室、當(dāng)?shù)罔F路辦事處及相關(guān)部門與領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，不隱瞞，不謊報(bào)，不拖延。 總監(jiān)參與事故與故障調(diào)查處理，應(yīng)實(shí)事求是，尊重科學(xué)，協(xié)助上級(jí)有關(guān)部門及時(shí)準(zhǔn)確查清原因、性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)教訓(xùn)，提出整改措施。
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