【正文】 潤滑系有那幾種單向閥，各有什么用處？ 為什么需要曲軸箱通風，有那幾種方式？ 五、 行駛系總成認識實驗 1. 實驗目的與要求 觀察行駛系的組成以及車架、車橋懸架等的結構及相互連接關系。 觀察分析常見懸掛的結構特點和車架、車橋的連接關系。 觀察分析減振器的結構原理。 2. 思考題 汽車行駛系的組成及各部件的功用。 EQ1092F 前后懸架的結構和特點 第六部分《 車輛拆裝實驗》指導書 車輛拆裝實習為課內(nèi)集中進行的實踐性教學環(huán)節(jié)，學時 1 周（第 6 學期）。通過對常見商用或乘用車（國產(chǎn)或進口）的幾種實例觀察分析和主要總成拆裝（在發(fā)動機、變速器、差速器總成中選其一），使學生較為深入地理解整車和各部分總成結構特點、工作原理及其相互關系。掌握汽車結構的一般規(guī)律，以期達到舉一反三、觸類旁通的效果。為后續(xù)專業(yè)課程 32 學習打下實踐基礎。 車輛拆裝實驗擬在校內(nèi)進行或在車輛工程實習基地安奇進行。下列專項指導書針對一種車型，實際拆裝中應不過分拘泥指導教材，勤動手勤動腦，力求實效。 一、 發(fā)動機拆裝、 調(diào)整 1. 實驗目的 1） 對發(fā)動機總成進行拆裝、調(diào)整和運轉，綜合分析發(fā)動機兩大機構和五大系統(tǒng)的結構關系以及工作時的相互配合關系；對發(fā)動機的總體構造有一個全面的認識。 2） 學習發(fā)動機的拆裝方法，調(diào)整部位和起動操作方法。 2. 實驗步驟，方法及注意事項 例 康名斯發(fā)動機 （柴油機） ： 發(fā)動機的解體 放出發(fā)動機內(nèi)的潤滑油和冷卻水。 按順序拆掉發(fā)動機附件，注意將所拆下的總成及其緊固螺栓放在一起： 依次拆下起動機，風扇支架，皮帶張緊輪，發(fā)電機，進水管，增壓器，排氣管，低壓輸油管路，回油管路，高壓 管路和燃油濾清器，噴油器，氣閥室罩蓋等。 發(fā)動機解體 按次序拆下?lián)u臂支座，取出推桿，注意順序，裝復時按順序放回原位以保證原摩擦副配對。 從四周往中間的順序擰松缸蓋螺栓，拆掉缸蓋。 拆掉飛輪及飛輪殼。拆掉高壓油泵。拆下機油冷卻器、輸油泵和推桿室蓋。 將發(fā)動機翻轉，拆掉正時齒輪室蓋和油底殼，拆卸機油泵出油管及油泵。 拆下凸輪軸。 轉動曲軸至最方便的位置，拆掉連桿蓋，推動連桿，以缸體上都取出活塞連桿總成，注意順序。 拆下全部主軸承蓋，抬出曲軸總成，然后把軸承蓋按各自序號裝口缸體，輕帶螺栓。 觀察曲軸潤滑油油道，觀察配氣機構，觀察正時齒輪的正時，觀察高壓油泵，機油泵，輸油泵的驅動形式，觀察燃燒室的結構，觀察廢氣蝸輪增壓器的工作及潤滑方式等。 發(fā)動機的裝配 清潔后，先將挺桿體涂潤滑油后裝入挺桿孔中，然后裝入曲軸，注意軸瓦涂潤滑油。主軸承蓋從中間往兩邊按次序擰緊：第一次 ，第二次 80 ，第三次再轉 60 度。 裝活塞前缸孔涂潤滑油，活塞環(huán)對口相互錯開 120 度，注意活塞頂部的朝前記號和缸號裝入活塞連桿總成，連桿螺栓交替擰緊，先 ，再轉 60 度。 裝齒輪室體，機油泵注入機油后裝入齒輪室。旋轉曲軸，使一缸處于上止點位置，然后裝入凸輪軸，注意正時記號與曲軸上的對準。若以拆下正時銷座，此時安裝。裝好機油吸油管后安裝油底殼，注意從中間向兩邊交叉擰緊。 33 裝入機油冷卻器、輸油泵，裝入推桿室蓋，注意朝前記號。 裝高壓油泵，注意齒輪正時標記與凸輪軸對齊。高壓油泵應正時找正后裝入。 安裝飛輪殼，安裝飛輪，力矩為 137 。安裝水泵，齒輪室蓋等。 安裝氣缸墊，注意正反方向，裝上氣缸蓋總成，裝入推桿。注意缸蓋螺栓有 三種長度規(guī)格，短螺栓用于排氣側，中螺栓用于中間兩排螺孔，長螺栓用于搖臂支座螺孔。先將所有螺栓按從中間到兩邊的順序交叉擰緊到 90 ，第二次只擰緊長螺栓到 。然后所有螺栓再按以上順序轉過 90 度。 安裝各搖臂支座，調(diào)整氣門間隙后再繼續(xù)安裝其余附件。 氣門間隙的調(diào)整 用兩次調(diào)氣門法，將曲軸搖至一缸壓縮上止點時，調(diào)整 6 個氣門（用相似示功圖的方法判斷哪 6 個氣門可調(diào)）。將曲軸搖至六缸上止點時調(diào)整剩下 6 個氣門。調(diào)整時，可先把搖臂上調(diào)整螺栓的縮緊螺母松開，旋松調(diào)整螺釘，在氣閥尾部與搖臂間插 入規(guī)定厚度的厚薄規(guī)，進氣門間隙為 排氣門間隙為 ，擰緊調(diào)整螺栓，使搖臂輕輕壓住厚薄規(guī)，固定調(diào)整螺栓的位置，擰緊鎖緊螺母即可，之后在復查一次。 氣門間隙調(diào)整完畢后，再安裝噴油器，氣閥室罩蓋，低壓輸油管路，回油管路，高壓管路和燃油濾清器，排氣管，增壓器，節(jié)溫器，進水管，發(fā)電機，皮帶張緊輪，支架，起動機等附件。 例 EQ6100 發(fā)動機 （ 6 缸汽油機） ： 發(fā)動機的解體 放出發(fā)動機內(nèi)的潤滑油和冷卻水。 拆掉發(fā)動機附件，注意將所拆下的總成及其緊固螺栓放在一起： 拆掉兩個機油濾清器 和加機油口；拆掉汽油泵至化油器的汽油管；拆掉化油器至分電器真空連接管；拆掉化油器，注意化油器在進氣歧管上的固定螺母為細牙螺紋，不應混用，注意保存。 拆掉汽油泵，分電器，分電器座，抽出機油泵傳動軸，拆下機油壓力傳感器、機油壓力過低報警器，取下風扇皮帶，空氣壓縮機皮帶。 拆下發(fā)電機，起動機。拆除大、小循環(huán)水管，空氣壓縮機及支架，曲軸箱通風管和水泵。 發(fā)動機解體 拆掉缸蓋出水管，取下汽缸蓋罩，拆掉前后缸蓋上的搖臂軸總成，拆掉挺桿室蓋，取出推桿，按次序取出挺桿體，注意順序，裝復時按順序放回原位以保證原 摩擦副配對。 從四周往中間的順序擰松前后缸蓋螺栓，拆掉前后缸蓋。 將發(fā)動機翻轉，拆掉正時齒輪室蓋和油底殼，拆卸機油泵出油管及油泵。 轉動凸輪軸正時齒輪，將齒輪上的兩個圓孔對準凸輪軸止推凸緣的緊定螺釘，拆下兩個螺釘，凸輪軸可以從缸體內(nèi)抽出。 轉動曲軸至最方便的位置，拆掉連桿蓋，推動連桿，以缸體上都取出活塞連桿總成，注意順序。 拆下全部主軸承蓋，抬出曲軸總成，然后把軸承蓋按各自序號裝口缸體，輕帶螺栓。 觀察曲軸潤滑油油道，觀察配氣機構，觀察正時齒輪的正時，觀察機油泵，分電器，汽油泵的驅動形式，觀察燃燒室 的結構等。 34 發(fā)動機的裝配 裝配時按拆卸的相反過程裝配（可參考康明斯發(fā)動機裝配順序，注意由于結構不同，存在差別），注意活塞的朝前記號，活塞環(huán)的安裝形式，螺栓的擰緊力矩，氣缸墊的方向，氣缸蓋擰緊時注意從中間往兩邊分兩次均勻擰緊。 氣缸蓋螺栓擰緊力矩為167～ ，連桿螺栓螺母 98～ ，主軸承蓋螺栓 167～ ，搖臂軸支座螺栓螺母 34～ 。 氣門間隙的調(diào)整 用兩次調(diào)氣門法，將曲軸搖至一缸壓縮上止點時，調(diào)整 9。將曲軸搖至六缸上止點時調(diào)整 1 12。調(diào)整時，可先把搖臂上調(diào)整螺栓的縮緊螺母松開，旋松調(diào)整螺釘，在氣閥尾部與搖臂間插入規(guī)定厚度的厚薄規(guī)，氣門間隙為 ~，擰緊調(diào)整螺栓，使搖臂輕輕壓住厚薄規(guī)，固定調(diào)整螺栓的位置，擰緊鎖緊螺母即可，之后在復查一次。 點火正時的調(diào)整 當發(fā)動機全部裝復后，接好連線，調(diào)整點火正時，將曲軸搖至一缸上止點后返回 9” 。找到點火線對準飛輪殼上標記刻線，擰松分電器壓板緊固螺栓，順時針轉動分電器外殼，使觸點閉和，然后接通點火鎖，緩慢地逆時針轉動分電器外殼，當觸點微開的瞬間會產(chǎn)生一個小的點 火花，此時即點火正時位置，緊固分電器壓緊螺栓。 例 EQ491 發(fā)動機 （ 4 缸汽油機） ： 發(fā)動機的解體 放出發(fā)動機內(nèi)的潤滑油和冷卻水。 發(fā)動機解體 順序拆掉發(fā)動機附件，注意將所拆下的總成及其緊固螺栓放在一起： 拆掉油標尺；拆掉發(fā)電機及其支架；拆除皮帶輪及皮帶；拆下汽油泵；拆下高壓線及分電器。 拆掉進、排氣管；拆下正時齒帶罩，拆除氣缸蓋罩。 拆下曲軸皮帶輪；松開正時齒帶張緊輪，拆下正時齒帶； 從四周往中間的順序擰松缸蓋螺栓，拆掉氣缸蓋。檢查所有活塞是否有所在缸對應的順序號，沒 有則做好標記 從下方拆卸油底殼，以防止油泥及鐵屑進入曲軸箱。拆下曲軸前端蓋。 將發(fā)動機翻轉，用專用工具拆下機油泵，取出機油泵傳動軸。 檢查所有連桿蓋和主軸承蓋是否有重新裝配的順序號，沒有則做好標記。轉動曲軸至最方便的位置，拆掉連桿蓋，推動連桿，以缸體上都取出活塞連桿總成，注意順序。 拆下全部主軸承蓋，抬出曲軸總成，然后把軸承蓋按各自序號裝口缸體，輕帶螺栓。 注意各軸承蓋的軸瓦不要互換。 觀察曲軸潤滑油油道，觀察配氣機構，觀察正時齒帶的正時，觀察機油泵，分電器，汽油泵的驅動形式，觀察燃燒室的結構等。 發(fā)動機的裝配 裝配時按拆卸的相反過程裝配（可參考康明斯發(fā)動機裝配順序，注意由于結構不同，存在差別），注意活塞的朝前記號，活塞環(huán)的安裝形式，螺栓的擰緊力矩，氣缸墊的方向，氣缸蓋擰緊時注意從中間往兩邊分兩次均勻擰緊。 氣缸蓋螺栓擰緊力矩為 35 70～ ，再轉角 90 度。連桿螺栓螺母 40～ ，主軸承蓋螺栓 88～ 。 氣門間隙的調(diào)整 排氣門 1 2 3 4 壓下氣門 調(diào)整氣門 1 和 6 前方 4 和 7 3 和 5 2 和 8 2 和 8 3 和 5 4 和 7 進氣門 5 6 7 8 1 和 6 氣門間隙應在 冷態(tài)時于凸輪和搖臂之間測量，進氣門間隙為 177。 mm ，排氣門間隙為 177。 mm 。按照以上順序調(diào)整。 調(diào)整時，可先把搖臂上調(diào)整螺栓的縮緊螺母松開，旋松調(diào)整螺釘，在氣閥尾部與搖臂間插入規(guī)定厚度的厚薄規(guī)，氣門間隙合適后，擰緊調(diào)整螺栓，使搖臂輕輕壓住厚薄規(guī)，固定調(diào)整螺栓的位置，擰緊鎖緊螺母即可，之后在復查一次。 點火正時的調(diào)整 在一缸壓縮上止點，反向旋轉曲軸，使曲軸前端蓋的正時指針對準規(guī)定的曲軸皮帶輪上的點火提前角 6 度，然后裝入分電器，應使分電器外殼上的真空提前裝置近似對準 2 點鐘位 置，分火頭對準 5 點鐘位置。再旋轉分電器座使分火頭中心對準底座上的點火刻線即可。最后固定分電器外殼。裝分電器蓋，插分高壓線，點火順序為 1， 3， 4， 2。 在認真完成實驗的基礎上，由學生填寫下表，并完成思考題。（可做在實驗報告紙上）。 4. 思考題 氣缸蓋拆裝時，缸蓋螺栓為何要按順序拆裝？ 曲軸如何軸向定位？凸輪軸如何軸向定位？ 裝配時，哪些部件要按原位置裝配，為什么？ 有幾種方法判斷一缸上止點，如何判斷是壓縮上止點。 為何要調(diào)整氣門間隙？分析氣門間隙調(diào) 整方法的原理是什么？ 分析造成汽油機與柴油機結構上有何不同，本質(zhì)原因是什么？ 實驗名稱 實驗日期 班級 學生姓名 實驗設備名稱、型號 36 發(fā)動機的解體 步驟 發(fā)動機的裝配 步驟 發(fā)動機的 主要調(diào)整內(nèi)容、步驟和方法 指導教師 評 語 成績 指導教師簽名 日期 二、 變速器拆裝 1. 實驗目的 37 1） 觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結關系。了解變速器操縱機構的結構特點。 2） 通過對 實驗用多 檔變速器的拆裝，觀察 、了解齒輪式變速器的結構和工作原理。 3） 掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理，了解其結構特點。 4） 觀察不同汽車變速器的結構原理。 1） 5 擋 變速器及掛圖 、程控示教板 。 2）實車 汽車變速器 總成 。 3） 拆裝工作臺及工具。 普通齒輪式變速器的基本構造和工作原理。 慣性鎖銷式同步器結構和工作原理。 、方法與注意事項 以 EQ1092F 汽車 變速器為例： 在整車上觀察變速器的安裝位置，怎樣保 證變速器第一軸與曲軸同軸的。 拆下變速器的上蓋，重點觀察分析操縱機構中自鎖、互鎖、倒檔鎖裝置，了解撥叉與撥叉軸的安裝。 拆下手制動鼓總成，拆裝過程中分析手制動器怎樣起作用，拆下后軸承蓋，分析其怎樣防止?jié)櫥土魅胨苿悠鞯摹? 從前端拆下軸承蓋，并上下晃動拔出第一軸及軸承，觀察第二軸前端如何支撐。 用手托起第二軸前端上下晃動、并往后退出第二軸，取下第二軸的軸承止推環(huán)。 依次從第二軸前端取出四、五檔同步器總成，四五檔固定齒座鎖環(huán)，取下止推環(huán)，則第 二軸上二、三檔同步器總成和它前面的所有零件可依次從軸上取下。 觀察鎖環(huán)和定位環(huán)是如何定位的，觀察同步器怎樣與第二軸聯(lián)結，各檔齒輪又是怎樣聯(lián)結的。 從殼體中取出第二軸，觀察中間軸和倒檔軸。 思考為什么各檔（除一倒檔）齒輪都用斜齒輪傳動，各齒輪是怎樣潤滑的。 觀察同步器的構造，分析其工作原理，并能判斷區(qū)別四、五檔同步器和二、三檔同步器和各同步器的前后。 重點觀察，理解各檔位的傳遞路線。 38 思考變速器怎樣防止 潤滑油的滲透，怎樣防止?jié)櫥瓦M入離合器和手制動器 按相反順序裝復變速器，注意裝復時不要遺漏。 5. 實驗報告 在認真完成實驗的基礎上，由學生填寫下表，并完成思考題。（可做在實驗報告紙上）。 畫出 實驗用 變速箱傳動部分簡圖并說明各檔的傳遞路線。 畫出變速器自鎖與互鎖機構圖，說明其工作原理。 用斜齒輪傳動有什么好處，為什么一、倒檔不用斜齒輪？ 如何分辨二、三檔和四、五檔同步器的前后