【正文】 式制動器、盤式制動器的結構特點。 實驗步驟 1） 觀察發(fā)動機的工作過程，理解奧托（ Nikolaus Otto）循環(huán)：進氣 — 壓縮 — 做功 —排氣，確定汽油機的點火順序。 實驗內(nèi)容 主要實驗設備名稱： 1） 長春 G— 3 技術教育裝備有限公司生產(chǎn)的汽車動力構造與傳動系教學系統(tǒng)。 車輛工程專業(yè) 學生 實驗指導書 車輛工程教研室 1 目 錄 第一部分、《汽車構造》實驗指導書 ............................................................................................. 2 實驗一 車輛結構認知實驗 ..................................................................................................... 2 實驗二 傳動系部件拆裝實驗 ................................................................................................. 5 實驗三 潤滑系、冷卻系、燃料供給系原理分析和演示實驗 ............................................. 8 第二部分《汽車理論》實驗指導書 ............................................................................................. 10 實驗一 汽車動力性能實驗 ................................................................................................... 10 試驗二 汽車燃料經(jīng)濟性實驗 ............................................................................................... 11 實驗三 汽車制動性實驗 ....................................................................................................... 13 《汽車理論》實驗報告 ......................................................................................................... 14 第三部分《內(nèi)燃機原理實驗》指導書 ......................................................................................... 17 實驗一、汽油機速度特性 ..................................................................................................... 17 實驗二、汽油機 負荷特性 ..................................................................................................... 17 實驗三、 汽油機排污特性 ..................................................................................................... 18 實驗四、 柴油機排煙特性 ..................................................................................................... 18 實驗五、燃料燃燒特性與示功圖實驗 ................................................................................. 18 第四部分《汽車電器》實驗指導書 ............................................................................................. 19 實驗一 點火系試驗 ............................................................................................................. 19 實驗二 起動裝置實驗 ......................................................................................................... 23 實驗三 全車線路工作原理及故障演示實驗 ................................................................... 27 第五部分《認識實習》指導書 ..................................................................................................... 29 第六部分《車輛拆裝實驗》指導書 ............................................................................................. 31 一、發(fā)動機拆裝、調(diào)整 ......................................................................................................... 32 二、變速器拆裝 ..................................................................................................................... 36 三、驅(qū)動橋拆裝及調(diào)整 ......................................................................................................... 38 2 第 一 部 分 、《汽車構造》實驗指導書 《汽車構造實驗指導書》是在結合我院車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標、課程大綱要求以及實驗室建設規(guī)劃和現(xiàn)有設備條件的基礎上，經(jīng)過廣泛征求各專業(yè)教研室教師建議，最后確定了如下三個實驗項目：（ 1）車輛結構認知實驗；（ 2）傳動系部件拆裝實驗；（ 3）潤滑系、冷卻系、燃料供給系原理分析和演示實驗。 2） 上海華育公司生產(chǎn)的桑塔納轎車電動程控示教板：離合器、液壓制動系等。理解曲柄連桿機構與配氣機構的協(xié)調(diào)運動關系。對液壓制動裝置重點觀察制動器制動間隙的調(diào)整方法、真空增壓裝置的連接管路及其故障判斷方法等。 5 實驗二 傳動系部件拆裝實驗 實驗目的 通過對汽車傳動系的實物觀察和模型演示使學生加深對課堂教學內(nèi)容的理解，不僅深入理 解汽車動力構造及其動力傳遞路線，也對傳動系各總成的構造有較詳細的認識，同時還對傳動系的修理工藝有初步認識。 D）減速器的功用是將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩；改變轉(zhuǎn)矩的方向；通過差速器保證內(nèi)、外側(cè)車 輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向。 2） 認真觀察實驗 模型或?qū)嵨?，積極思考，踴躍的提出問題并努力回答問題。 4） 觀察萬向傳動裝置類型及組成，明確萬向傳動軸的裝配記號作用。 3） 實驗設備中汽車傳動系是否有分動器，為什么？ 4） 簡述差速器的工作原理。為此，發(fā)動機冷卻系中，須通過水泵和節(jié)溫器等使冷卻水在不同的溫度條件下分別實現(xiàn)大、小循環(huán)。 實驗要求 1） 預習實驗指導書，了解實驗內(nèi)容、明確實驗原理、實驗步驟。理解大、小循環(huán)。 實驗所用儀器和設備 1） . 第五車輪儀 （或非接觸式速度儀） 2） . 皮卷尺 3） . 秒表 4） . 綜合氣象觀測儀 5） . 標桿 實驗方法和步驟 實驗前，選擇并布置好實驗路段，其長度視待試汽車而定，以不短于加速行程的兩倍為宜。 實驗所用儀器和設備 1） . 燃油流量計； 2） . 皮卷尺； 3） . 秒表； 4） . 綜合氣象觀測儀； 5） . 標桿。 在實驗現(xiàn)場按每次試驗的燃油流量計讀數(shù)和通過測量路段的時間，繪制監(jiān)督曲線 (每測完一點，記錄一點 )，根據(jù)監(jiān)督曲線，重新測定異常的點。 實驗時，汽車以予定的穩(wěn)定車至 (30km/h， 50km/h)行駛進入選定的路段。將測得數(shù)據(jù)填在實驗表格中。 （ 2）實驗要求 掌握汽油機速度特性的實驗方法，正確處理實驗數(shù)據(jù)并繪制實驗曲線，了解所用儀器的工作原理與操作方法；確定實驗用發(fā)動機的最佳點火提前角度，寫出符合規(guī)范的實驗報告 。 （ 2）實驗要求 掌握柴油機排煙特性的實驗方法，正確處理實驗數(shù)據(jù)并繪制實驗曲線，了解所用儀器的工作原理與操作方法；分析實驗用發(fā)動機的排煙情況，寫出符合規(guī)范的實驗報告。掌握點火系主要元器件的工作原理和檢測方法。當霍爾元件產(chǎn)生霍爾電壓時，霍爾傳感器使該信號線搭鐵（低電位），點火控制器檢測到低電位信號時，便斷開初級電流，從而在點火線圈中感應出高壓電來。 利用電控燃油噴射實驗臺手動調(diào)節(jié)節(jié)氣閥和進氣溫度傳感器，觀察 AJR 型發(fā)動機的點火頻率、噴油脈寬與進氣溫度和空氣流量的關系。 3） 通過調(diào)整空氣流量和加熱器按鈕，分別觀察和記錄下不同空氣流量和進氣溫度情況下，點火頻率和噴油脈寬的數(shù)值。 實驗原理 起動系統(tǒng)的功用是在控制裝置的控制 下，以蓄電池為動力電源，通過離合器將電動機的電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪使發(fā)動機起動。 ； 2） ．常用工具一套，萬用表一個，導線、試燈若干。 4） 使用萬用表，采用逐點搭鐵法檢測起動系線路 的 斷路部位，采用依次拆斷法檢測可確診短路搭鐵部位。 2） ．分析系統(tǒng)工作原理和線路電流走向。重點介紹 電源電路 、 起動電路 、 點火電路 的線路連接關系和電流流向。 4） 使用智能故障設置器設置組合故障代碼，觀察系統(tǒng)的故障現(xiàn)象。（可做在實驗報告紙上）。 熟悉各主要總成的名稱和安裝位置。 觀察水箱蓋，了解其結構和原理。 潤滑系有那幾種單向閥，各有什么用處？ 為什么需要曲軸箱通風，有那幾種方式？ 五、 行駛系總成認識實驗 1. 實驗目的與要求 觀察行駛系的組成以及車架、車橋懸架等的結構及相互連接關系。 車輛拆裝實驗擬在校內(nèi)進行或在車輛工程實習基地安奇進行。 拆掉飛輪及飛輪殼。 發(fā)動機的裝配 清潔后，先將挺桿體涂潤滑油后裝入挺桿孔中，然后裝入曲軸，注意軸瓦涂潤滑油。 裝高壓油泵，注意齒輪正時標記與凸輪軸對齊。 安裝各搖臂支座，調(diào)整氣門間隙后再繼續(xù)安裝其余附件。 拆下發(fā)電機，起動機。 觀察曲軸潤滑油油道，觀察配氣機構，觀察正時齒輪的正時，觀察機油泵，分電器，汽油泵的驅(qū)動形式，觀察燃燒室 的結構等。 例 EQ491 發(fā)動機 （ 4 缸汽油機） ： 發(fā)動機的解體 放出發(fā)動機內(nèi)的潤滑油和冷卻水。轉(zhuǎn)動曲軸至最方便的位置，拆掉連桿蓋，推動連桿，以缸體上都取出活塞連桿總成，注意順序。 mm ，排氣門間隙為 177。 在認真完成實驗的基礎上，由學生填寫下表，并完成思考題。 1） 5 擋 變速器及掛圖 、程控示教板 。 從前端拆下軸承蓋，并上下晃動拔出第一軸及軸承，觀察第二軸前端如何支撐。 38 思考變速器怎樣防止 潤滑油的滲透，怎樣防止?jié)櫥瓦M入離合器和手制動器 按相反順序裝復變速器，注意裝復時不要遺漏。（可做在實驗報告紙上）。 依次從第二軸前端取出四、五檔同步器總成，四五檔固定齒座鎖環(huán)，取下止推環(huán)，則第 二軸上二、三檔同步器總成和它前面的所有零件可依次從軸上取下。 3） 拆裝工作臺及工具。 4. 思考題 氣缸蓋拆裝時，缸蓋螺栓為何要按順序拆裝？ 曲軸如何軸向定位？凸輪軸如何軸向定位？ 裝配時，哪些部件要按原位置裝配，為什么？ 有幾種方法判斷一缸上止點，如何判斷是壓縮上止點。按照以上順序調(diào)整。 注意各軸承蓋的軸瓦不要互換。 拆掉進、排氣管；拆下正時齒帶罩，拆除氣缸蓋罩。 氣缸蓋螺栓擰緊力矩為167～