【正文】 水準(zhǔn)測量記錄表 砼施工記錄表 模板安裝 監(jiān)理巡視記錄 監(jiān)理旁站記錄） ☆簡述施工過程 ☆施工工藝評述 ☆技術(shù)參數(shù)指標(biāo)分析、評述（包括施工配合比等） ☆總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)的方法 ☆首件工程完成后的綜合結(jié)論（是否符合質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，是否滿足特殊要求，主表 附件 A7（開工申 請 批復(fù)單） A2（施工技術(shù)方案報(bào)審） 附件：施工技術(shù)、工藝方案說明和圖表 A3（施工放樣報(bào)驗(yàn)單） 附件：測量放樣資料 A4（永久材料報(bào)驗(yàn)單） 附件 :材料出廠質(zhì)保證書；材料檢測試驗(yàn)報(bào)告 A5（進(jìn)場設(shè)備報(bào)驗(yàn)單） 附件：機(jī)械的主要技術(shù)指標(biāo)及最大生產(chǎn)能力 重慶外環(huán)高速公路北段項(xiàng)目監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 施工階段的監(jiān)理工作 ????? 是否為合格工程） 四、驗(yàn)收 驗(yàn)收由首件驗(yàn)收小組進(jìn)行。該小組由業(yè)主、總監(jiān)辦人員組成。 組長：侯長勇 副組長：盧衛(wèi)忠 莫友平 組員：業(yè)主代表、副總監(jiān)、總監(jiān)辦質(zhì)檢工程師 、試驗(yàn)室主任 驗(yàn)收分內(nèi)業(yè)資料和外業(yè)成果驗(yàn)收兩個(gè)方面。外業(yè)成果驗(yàn)收由驗(yàn)收小組（可分為路基、隧道、橋梁組）采取實(shí)體抽查和外觀檢查兩種方式，內(nèi)業(yè)資料由驗(yàn)收小組全面檢查。驗(yàn)收方式由驗(yàn)收小組確定，原則上，重要的、首批首件工程（路基開挖，路基填筑，涵洞，橋梁，隧道開挖，隧道襯砌）由驗(yàn)收小組進(jìn)行驗(yàn)收，其余由總監(jiān)辦負(fù)責(zé)驗(yàn)收，報(bào)驗(yàn)收小組批準(zhǔn)。 驗(yàn)收程序?yàn)椋菏准こ掏瓿珊螅沙邪颂岢鲵?yàn)收申請，報(bào)駐地辦審批，再由駐地辦向驗(yàn)收小組申請，最后由驗(yàn)收小組決定采用哪種方式進(jìn)行驗(yàn)收。 五、處罰 如果屬于一般內(nèi)業(yè)資料驗(yàn)收未通過，則由承 包人進(jìn)行修改和補(bǔ)充、完善；若屬于外業(yè)和內(nèi)業(yè)資料有重大問題未通過，要重新進(jìn)行首件工程項(xiàng)目施工。 如果檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)由于領(lǐng)導(dǎo)重視不夠?qū)е聠栴}突出和資料弄虛作假等重大問題，除了重新施工首件工程外，還要追究相應(yīng)責(zé)任，并按業(yè)主的違約處罰細(xì)則進(jìn)行處罰。 六、首件工程成果的推廣和應(yīng)用 每項(xiàng)首件工程完工后，應(yīng)在該項(xiàng)目顯著位置標(biāo)明“首件工程”字樣，字體大小視首件工程的具體情況確定，但必須字跡清晰。 首件工程完工后，應(yīng)將其作為樣板工程推廣到本合同段內(nèi)所有與該首件工程相同的項(xiàng)目，他們的施工工藝，質(zhì)量目標(biāo)等均應(yīng)按首件工 程進(jìn)行實(shí)施。 通過首件工程成果，對其它管理者和施工人員進(jìn)行培訓(xùn) ⑴組織本合同段的其它項(xiàng)目施工及管理人員到首件工程的現(xiàn)場進(jìn)行培訓(xùn)，由首件工程的實(shí)施者講解操作工藝和質(zhì)量要求。 ⑵通過首件工程內(nèi)業(yè)資料的填報(bào)和整理，讓施工單位充分了解內(nèi)業(yè)資料的組成、填報(bào)格式和要求，便于以后在內(nèi)業(yè)資料方面做到統(tǒng)一化、規(guī)范化。 ⑶通過首件工程的實(shí)施，讓承包人逐步熟悉監(jiān)理程序、要求標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求。 七、重慶外環(huán)北段首件工程實(shí)施規(guī)劃 重慶外環(huán)高速公路北段項(xiàng)目監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 施工階段的監(jiān)理工作 表 1 單位 工程 分部工程 分項(xiàng)工程 實(shí)施單位 一般要求 特殊要求 路基工程 路基土石方 路基挖 方 1個(gè)自然挖方段且不少于 5米高，不小于 100平方米 按 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) (交通部202211)實(shí)施 3m內(nèi)清坡； 采用光面爆破。 路基填筑 1個(gè)自然填筑段且不少于100米長（按試驗(yàn)路段實(shí)施） 5層清一次邊坡。 軟土路基處理 1處且不少于 50米長（碎石樁、換填、土工格柵） 三背回填 擋墻或橋臺(tái) 1處 底基層 長度不少于 50米 排水工程 邊溝、水溝、截水溝 1處，長度不小于 50米 盲溝 1處，長度不小于 100米 涵洞、通道 涵洞、通道 每類涵洞、通道各 1個(gè)（蓋板涵、箱涵、拱涵、圓管涵等） 砌筑防護(hù)工程 擋土墻 每類擋墻各 1段，長度不小于 10米；外露面不少于 50平方米（片石砼、圬工、砼擋墻） 砌體場地硬化； 必須采用砂漿拌合機(jī)； 采用重量法施工； 石料精加工，四周使用切割機(jī)割縫，縫邊不小于 2公分，采用凹縫，縫寬 2公分、深 公分； 鑲面石采用蜂包或者切割； 片石砼和砼擋墻必須采用鋼模板，每塊模板面積不低于 2平方米，模板必須經(jīng)驗(yàn)收合格后才能進(jìn)場； 砂漿強(qiáng)度不低于 10M。 護(hù)面墻 每類護(hù)面墻各 1段， 長度不小于 10米；外露面不少于 20平方米 護(hù)坡 1處，面積不少于 50平方米 噴錨防護(hù) 每一挖方段落 格子梁 每一挖方段落 抗滑樁 2根 人行天橋、渡槽 人行天橋、渡槽 每類 1座 重慶外環(huán)高速公路北段項(xiàng)目監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 施工階段的監(jiān)理工作 ????? 表 2 單位 工程 分部工程 分項(xiàng)工程 實(shí)施單位 一般要求 特殊要求 橋梁工程 基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu) 樁基 1組， 2根 按 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) (交通部202211)實(shí)施 集中拌合，電子計(jì)量；場地硬化； 模板采用公母扣； 每塊模板高度不小于 1m， 模板必須經(jīng)驗(yàn)收合格后才能進(jìn)場。 系梁 1根 承臺(tái) 1個(gè) 墩身 2板 墩柱 1組， 2根，總長不少于 20米 蓋梁 1個(gè) 橋臺(tái) 1個(gè)，體積大于 200立方米 上部構(gòu)造 連續(xù)鋼構(gòu) 1個(gè) 0塊， 1個(gè)節(jié)段 空心板 每類跨徑各 1片 模板長度不少于 2m； 采用定型模板。 T梁 每類跨徑各 1片 現(xiàn)澆砼段 2段 橋面系和附屬工程 混凝土防撞欄桿 長度不少于 10米 要求掛線施工，保證欄桿高度一致 小 型預(yù)制構(gòu)件 不少于 10塊 橋面鋪裝 總長不少于 20米 隧道工程 明洞 明洞澆注 1處 洞口工程 隧道洞門 1處 洞身開挖 隧道開挖 長度不少于 20米 采用光面爆破 洞身襯砌 錨桿支護(hù) 1個(gè)開挖循環(huán) 噴射混凝土支護(hù) 長度不少于 20米 鋼筋網(wǎng)支護(hù) 長度不少于 20米 仰拱 長度不少于 20米 采用外模； 及時(shí)施工。 混凝土襯砌 不少于 3個(gè)襯砌段 臺(tái)車必須經(jīng)驗(yàn)收合格后才能進(jìn)洞 鋼支撐 10榀 防排水 防水層 1個(gè) 襯砌段 邊溝 不少于 3個(gè)襯砌段 隧道路面 面層 長度不少于 50米 輔助施工措施 超前錨桿、鋼管 長度不少于 20米 質(zhì)量控制的基本方法 旁站 旁站即“盯現(xiàn)場”，就是監(jiān)理工程師在承包人施工期間，全過程在施工現(xiàn)場對承包人的施工活動(dòng)進(jìn)行跟蹤監(jiān)理，這種方法在公路工程質(zhì)量監(jiān)理工作中十分重要。監(jiān)理工程師應(yīng)按《公路工程監(jiān)理旁站工序 /部位一覽表》所示內(nèi)容進(jìn)行旁站。 重慶外環(huán)高速公路北段項(xiàng)目監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 施工階段的監(jiān)理工作 ，遇到問題必須立即向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師匯報(bào)處理。 單位制定的旁站監(jiān)理方案，在需要實(shí)施旁站監(jiān)理的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行施工前 24 小時(shí)，應(yīng)當(dāng)書面通知駐地辦。駐地辦應(yīng)當(dāng)安排旁站監(jiān)理人員實(shí)施旁站監(jiān)理。 ，由現(xiàn)場監(jiān)理人員負(fù)責(zé)具體實(shí)施。 ： （ 1） 檢查施工企業(yè)現(xiàn)場質(zhì)檢人員到崗、特殊工種人員持證上崗及施工機(jī)械、建筑材料準(zhǔn)備情況。 （ 2） 在現(xiàn)場跟班監(jiān)督關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工實(shí)施方案以及工程施工強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)情況。 （ 3） 檢查進(jìn)場建筑材料、設(shè)備和商品混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告等，并可在現(xiàn)場監(jiān)督施工企業(yè)進(jìn)行檢查或委托具 有資格的第三方進(jìn)行復(fù)驗(yàn) . （ 4） 做好旁站監(jiān)理記錄和監(jiān)理日記，保存旁站監(jiān)理原始資料 . ，對需要實(shí)施旁站監(jiān)理的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序在施工現(xiàn)場跟班監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理旁站監(jiān)理過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，如實(shí)準(zhǔn)確地做好旁站監(jiān)理記錄。凡旁站監(jiān)理人員和施工單位現(xiàn)場質(zhì)檢人員未在旁站監(jiān)理記錄上簽字的，不得進(jìn)行下一道工序施工。 的，有權(quán)責(zé)令施工企業(yè)立即整改：發(fā)現(xiàn)其施工活動(dòng)已經(jīng)或者可能危及工程質(zhì)量的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向駐地辦負(fù)責(zé)人或總監(jiān)理工 程師報(bào)告，由監(jiān)理工程師下達(dá)局部暫停施工指令或者采取其他應(yīng)急措施。 。對需要旁站監(jiān)理的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序施工，凡沒有實(shí)施旁站監(jiān)理或沒有旁站監(jiān)理記錄的，監(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師不得在相應(yīng)文件上簽字。在工程竣工驗(yàn)收后，監(jiān)理企業(yè)應(yīng)當(dāng)將監(jiān)理旁站記錄存檔備案。 ，并按附錄認(rèn)真填寫，附監(jiān)理旁站記錄表。 抽檢試驗(yàn) 抽檢試驗(yàn)是對各項(xiàng)工程實(shí)施中的實(shí)際內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行符合性檢查，包括室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場檢測兩部分，它是監(jiān)理工程師確認(rèn)各種材 料及施工部位質(zhì)量的主要依據(jù)，是監(jiān)理工程師堅(jiān)持“一切用數(shù)據(jù)說話”的基礎(chǔ)。 公路工程施工質(zhì)量判斷，有許多必須通過取樣才能得出結(jié)論，因此抽檢試驗(yàn)是監(jiān)理工程師控制工程質(zhì)量的一個(gè)重要手段。 要求：監(jiān)理抽檢應(yīng)按承包人的自檢頻率的 20%～ 30%獨(dú)立進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，以鑒定重慶外環(huán)高速公路北段項(xiàng)目監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 施工階段的監(jiān)理工作 ????? 承包人的自檢試驗(yàn)結(jié)果是否真實(shí)可靠。 當(dāng)現(xiàn)場旁站監(jiān)理人員對施工質(zhì)量或材料產(chǎn)生疑問并提出檢測要求時(shí)，監(jiān)理工程師可隨時(shí)進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，必要時(shí)可增加抽樣頻率。 檢測與測量 檢測與測量是監(jiān)理工程師在質(zhì)量監(jiān)理過程中，對施工各部位的平面位置、高程、幾何尺寸等進(jìn) 行檢查和控制的重要手段，主要包括施工放樣現(xiàn)場復(fù)核、施工過程中的跟蹤測量，以及工程驗(yàn)收，包括分項(xiàng)工程完工驗(yàn)收、交工驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收中各項(xiàng)檢測工作。 工地巡視 工地巡視是監(jiān)理工程師在公路工程施工過程中，為了解工程施工質(zhì)量的全貌，利用相對較短的時(shí)間，對工程的整體（包括工程的較次要部位、較次要工序等）進(jìn)行巡查、檢視。這也是監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理的基本方法之一。 1．定期巡視（檢查）：應(yīng)會(huì)同承包負(fù)責(zé)人共同進(jìn)行，一般駐地監(jiān)理工程師每月巡視一次；現(xiàn)場監(jiān)理組長每周巡視一次。 2．不定期巡視（檢查）：可以不會(huì)同承 包人，由監(jiān)理工程師自行決定，一般駐地監(jiān)理工程師每周一次，現(xiàn)場監(jiān)理組長每天一次。 對巡視（檢查）中發(fā)現(xiàn)的問題，監(jiān)理工程師應(yīng)記錄在案，并以指令或通報(bào)的形式下達(dá)給承包人限期整改。 檢查核實(shí)、簽認(rèn)與審批 監(jiān)理工程師在施工的全過程中，需要經(jīng)常對承包人所報(bào)送的各類報(bào)告和質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查核算（內(nèi)業(yè)）或進(jìn)行現(xiàn)場核實(shí)（外業(yè)）。如：監(jiān)理工程師在審批承包人提交的開工報(bào)告時(shí)，對承包人提供的開工條件，如施工人員組織、施工的機(jī)械配備，材料質(zhì)量和配合比試驗(yàn)結(jié)果及施工放樣等應(yīng)逐一進(jìn)行檢查核實(shí)、簽認(rèn)與審批。 簽發(fā) 指令性文件 指令文件包括兩方面： 1．在施工監(jiān)理過程中，監(jiān)理工程師以書面文件的形式簽發(fā)給承包人的，內(nèi)容為提醒承包人注意施工中存在的質(zhì)量隱患或質(zhì)量問題，包括工作指示、工作指令、工程暫時(shí)停工指令、復(fù)工指令等。 2．監(jiān)理工程師為保證工程質(zhì)量，向承包人發(fā)布的工程變更、補(bǔ)充技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)要求、工地會(huì)議紀(jì)要等，這些文件都直接關(guān)系到工程的質(zhì)量，是進(jìn)行工程質(zhì)量監(jiān)理不可少的手段。 質(zhì)量缺陷與事故處理 質(zhì)量缺陷的現(xiàn)場處理 重慶外環(huán)高速公路北段項(xiàng)目監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 施工階段的監(jiān)理工作 在各項(xiàng)工程的施工過程中或完工以后 ， 現(xiàn)場監(jiān)理人員如發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目存在著技術(shù)規(guī)范所不 容許的質(zhì)量缺陷 ， 應(yīng)根據(jù)質(zhì)量缺陷的性質(zhì)和嚴(yán)重程度 ， 按如下方式處理 ： 當(dāng)因施工而引起的質(zhì)量缺陷處在萌芽狀態(tài)時(shí) ， 應(yīng)及時(shí)制止 ， 并要求承包人立即更換不合格的材料、設(shè)備或不稱職的施工人員 ； 或要求立即改變不正確的施工方法及操作工藝。 當(dāng)因施工而引起的質(zhì)量缺陷已出現(xiàn)時(shí) ， 應(yīng)立即向總監(jiān)辦報(bào)告 ， 由總監(jiān)向承包人發(fā)出暫停施工的指令 ， (先口頭后書面 )。待承包人采取了能足以保證施工質(zhì)量的有效措施 ， 并對質(zhì)量缺陷進(jìn)行了正確的補(bǔ)救處理后 ， 再書面通知恢復(fù)施工。 當(dāng)質(zhì)量缺陷發(fā)生在某道工序或分項(xiàng)工程完工之后 ， 而且質(zhì)量缺陷的存在將對下道工 序或分項(xiàng)工程產(chǎn)生質(zhì)量影響時(shí) ， 監(jiān)理工程師應(yīng)對質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因及責(zé)任作出了判定并確定了補(bǔ)救方案后 ， 得到總監(jiān)辦認(rèn)可后再進(jìn)行質(zhì)量缺陷的處理或下道工序或分項(xiàng)的施工。 在交工使用后的缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量缺陷時(shí) ， 監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)指令承包人進(jìn)行修補(bǔ)、加固或返工處理。 質(zhì)量缺陷的修補(bǔ)與加固 對因施工原因而產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷的修補(bǔ)與加固，應(yīng)先由承包人提出修補(bǔ)方案及方法 ， 經(jīng)駐地辦審核后上報(bào)總監(jiān)辦批準(zhǔn)方可進(jìn)行；對因設(shè)計(jì)原因而產(chǎn)生的質(zhì)量缺陷，應(yīng)通過業(yè)主提出處理方案及方法，由承包人進(jìn)行修補(bǔ)。 修補(bǔ)措施及方法應(yīng)不降低 質(zhì)量控制指標(biāo)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)是技術(shù)規(guī)范允許的或是行業(yè)公認(rèn)的良好工程技術(shù)處理方案。 質(zhì)量事故的處