【正文】 、新工藝或在特殊季節(jié)施工的分項、分部 工程應(yīng)編制專項施工方案。 ????? （ 8）安全、環(huán)保、文明施工等保證體系及措施。 （ 4）施工準(zhǔn)備情況。 （ 8）妥 善安排施工現(xiàn)場，確保施工安全，實現(xiàn)文明施工。根據(jù)工程特點和工期要求，因地制宜地采用快速施工、平行作業(yè)。對工期較大的大型項目，可根據(jù)施工情況，分期分批進(jìn)行安排。 （ 1）項目主要負(fù)責(zé)人的資格、經(jīng)驗、何時進(jìn)場、能否堅守工地正常履行領(lǐng)導(dǎo)的職責(zé)； （ 2）項目主要技術(shù)人員的資格、經(jīng)驗、何時進(jìn)場、能否作好本職工作； （ 3）項目施工隊負(fù)責(zé)人、施工員是否按合同配置，是否滿足工程施工的需要； （ 4）主要工種的技術(shù)工人、機械操作手是否按合同和實際需要配置，特殊工種人員是否有相應(yīng)的上崗證書； （ 5）項目施工人員總數(shù)、生產(chǎn)人員數(shù)量、管理人員數(shù)量、生、管人員比例是否恰當(dāng)、技、普工比例是否恰當(dāng)。 （ 2）設(shè)計代表回答或澄清承包人代表和監(jiān)理工程師所提出的問題。 工現(xiàn)場 （ 1）圖紙標(biāo)準(zhǔn)是否與現(xiàn)場一致； （ 2）現(xiàn)場拆遷及征地情況，現(xiàn)場施工與當(dāng)?shù)厣a(chǎn)生活相干擾的情況； （ 3）施工便道及其修建情況； （ 4）施工設(shè)備和人員的進(jìn)場及現(xiàn)場安裝和調(diào)試情況； （ 5）料源情況； （ 6）現(xiàn)場挖探情況； （ 7）控制樁點設(shè)置和保護(hù)情況； （ 8）現(xiàn)場試驗室建設(shè)情況； （ 9）現(xiàn)場環(huán)保控制情況等。如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)以監(jiān)理工程師的名義書面及時上報業(yè)主或根據(jù)業(yè)主授權(quán)報設(shè)計單位或設(shè)計代表解決。 熟悉合同文件和圖紙 監(jiān)理工程師進(jìn)場以后，應(yīng)組織監(jiān)理人員熟悉合同文件和圖紙，認(rèn)真分析其特點，掌握控制重點和難點。培訓(xùn)時間常在監(jiān)理人員進(jìn)場后開工前的一段時間，采用一次培訓(xùn)或分批培訓(xùn)的方式進(jìn)行。 質(zhì)量、進(jìn)度、投資、合同、變更、索賠、質(zhì)量事故處理等。 各類圖表（字）的制作與上墻 各類圖表（字）的制作均要求采用噴繪，尺寸由各監(jiān)理項目自行決定，但應(yīng)注意與環(huán)境的協(xié)調(diào)，實用與美觀相結(jié)合 。 （ 3） 試驗人員均應(yīng)通過試驗檢測培訓(xùn)并持有合格證。 試 驗室用房外應(yīng)有一定的場地，以便堆放、晾曬試驗材料。 監(jiān)理試驗室建設(shè) 試驗室是重要的監(jiān)理工作場所，試驗室面積應(yīng)滿足容納試驗設(shè)備和試驗工作面的需要。 ????? 駐地建設(shè) 駐地建設(shè)是監(jiān)理工作必要的基礎(chǔ)條件，駐地的選址和物質(zhì)準(zhǔn)備是關(guān)系監(jiān)理工作能否順利開展的關(guān)鍵，安居方可樂業(yè)，給監(jiān)理人員提供舒適的辦公、生活環(huán)境。當(dāng)發(fā)生工程變更、計劃變更或監(jiān)理實施細(xì)則所確定的方法、措施、流程不能有效地發(fā)揮管理 和控制作用等情況時，總監(jiān)理工程師應(yīng)及時根據(jù)實際情況安排專業(yè)監(jiān)理工程師對監(jiān)理實施細(xì)則進(jìn)行補充、修改和完善。因此，根據(jù)不同時間段和施工內(nèi)容，將公路工程質(zhì)量監(jiān)理劃分為三個階段，即施工準(zhǔn)備監(jiān)理階段、 施工階段監(jiān)理和交工及缺陷責(zé)任期監(jiān)理階段。 2．質(zhì)量保證體系：業(yè)主負(fù)責(zé)、政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢 3．監(jiān)理原則：嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍。 7．本細(xì)則編制過程中難免有不妥之處，在實施過程中歡迎批評指正。 監(jiān)理生活設(shè)施及用品 生活設(shè)施及用品應(yīng)本 著實用、節(jié)約、滿足使用期的要求予以租賃及采購。試驗室的凈高應(yīng)滿足設(shè)備高度加基座、凈空的需要。此外，還應(yīng)考慮汽車出入的方便。 （ 4） 檢測工程師應(yīng)持有相關(guān)資格證書。 （ 1）質(zhì)保體系框圖 （ 2）安保體系框圖 （ 1）監(jiān)理工作原則：嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍。 （ 1）道路工程形象進(jìn)度圖（包括小橋涵、通道及互通區(qū)的位置及示意圖）； （ 2）橋梁工程形象進(jìn)度圖（以大、中橋、互通為主，并以布置圖放大編制）； （ 3）根據(jù)需要的其他工程形象進(jìn)度表（列出具體的內(nèi)容或表式）； （ 4）時間 — 工作量（計劃和實際完成）關(guān)系曲線圖表， 即“ S”曲線圖。 通過培訓(xùn)駐地監(jiān)理的監(jiān)理人員應(yīng)不同程度 地掌握和了解業(yè)主（總監(jiān)辦）對本工程的要求以及業(yè)主（總監(jiān)辦）賦予監(jiān)理人員的職責(zé)與權(quán)限。對合同文件和圖紙中存在的差錯、遺漏或含糊不清等問題，應(yīng)查證清除，做出合理的解釋，提出合理的處理方法。 （ 1）合同圖紙簽訂手續(xù)是否齊全； （ 2）設(shè)計文件是否完整，是否與圖紙目錄相符； （ 3）材料、構(gòu)配件和設(shè)備的選用與現(xiàn)行規(guī)定的符合性； （ 4）地基與基礎(chǔ)的設(shè)計與地質(zhì)勘測報告的符合性； （ 5）合同圖紙中指定使用的規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)圖冊的有效性； （ 6）合同圖紙規(guī)定采用的施工工藝與現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程的符合性； （ 7）各圖冊在設(shè)計說明、坐標(biāo)設(shè)計及各專業(yè)設(shè)計之間的矛盾之處； （ 8） 原有設(shè)計是否有明顯導(dǎo)致投資增加的項目； （ 9）設(shè)計是否有特殊工藝和材料要求。 參加設(shè)計交底 設(shè)計交底由業(yè)主主持進(jìn)行。 （ 3）編制設(shè)計交底記錄，設(shè)計代表、業(yè)主代表、承包人代表、監(jiān)理工程師代表予以簽認(rèn)。 （ 1）設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、性能是否符合合同要求和是否滿足工程施工的需要； （ 2）設(shè)備的來源、完好性能否保證正常施工的需要； （ 3）小型機具是否配套，能滿 足幾個工作面的施工要求； （ 4）大型特殊設(shè)備的來源、能力、是否能按時進(jìn)場； （ 5）電力設(shè)備（變壓器輸出功率、發(fā)電動機功率）能否滿足施工動力的需要。 （ 3）科學(xué)合理地安排施工程 序，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能縮短工期，加快施工進(jìn)度。對于復(fù)雜的工程應(yīng)通過網(wǎng)絡(luò)計劃找出最佳的施工組織方案。 2．施工組織計劃的內(nèi)容 （ 1）施工組織編制的依據(jù)。 （ 5）材料、設(shè)備、人員進(jìn)場計劃以及資源的安排。 （ 9）施 工進(jìn)度計劃（包括平、縱斷面示意圖、橫道圖、條形圖、勞動力動態(tài)圖等）。 （ 7） 水土嘉陵江特大橋由于技術(shù)復(fù)雜 ,施工難度大 ,施組計劃必須由鐵一局橋處進(jìn)行編制 ,并以處的名義進(jìn)行申報。 （ 2）申報：在簽訂《施工承包合同》 28 日或工程項目下達(dá)開工令前 14 日內(nèi)，承包人應(yīng)向駐地辦監(jiān)理工程師提交合同工程施工組織總 設(shè)計。審批未通過的，承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的意見在 7 日內(nèi)予以完善，直至使監(jiān)理工程師滿意。 （ 2）承包人質(zhì)保體系的審查程序 ①承包人應(yīng)按照合同文件的規(guī)定，在總體工程開工前，建立項目質(zhì)量保證體系，并將質(zhì)保體系建立、運行和約束的有關(guān)文件，書面報告監(jiān)理工程師。 （ 2）承包人安全保證體系的審查程序 ①承包人應(yīng)按照合同文件的規(guī)定，在總體工程開工前，建立安全保證體系，并將安全保證體系 的建立、運行和約束的有關(guān)文件，書面報告監(jiān)理工程師。 （ 2）文明工地的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化文明工地的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，承包人應(yīng)據(jù)此制訂本項目的文明施工、實施細(xì)則，落實崗位責(zé)任制，做到切實有人抓、有人管。 ????? （ 2）承包人在施工組織設(shè)計中應(yīng)加入做好環(huán)境保護(hù)的具體實施方案及有關(guān)措施。 設(shè)計交樁及復(fù)測工作 設(shè)計單位宜將導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制樁（點）的數(shù)據(jù)及其說明向監(jiān)理和承包人作書面和現(xiàn)場的交樁。 ，駐地監(jiān)理應(yīng)督促承包人盡快將外業(yè)資料進(jìn)行整理。 ，應(yīng)首先檢查復(fù)測工作是否有誤，只在確認(rèn)復(fù)測工作絕對無誤時，方可將設(shè)計交樁的錯誤數(shù)據(jù)上報總監(jiān)辦予以解決。復(fù)測發(fā)現(xiàn)有與設(shè)計提供的數(shù)據(jù)不符時，應(yīng)以書面形式報告業(yè)主并請設(shè)計單位糾正并予以確認(rèn)；并對確認(rèn)結(jié)果要求施工單位進(jìn)行二次復(fù)測。接受后，承包人必須負(fù)責(zé)保護(hù)樁位，直到竣工驗收。 承包人在完成接樁復(fù)測工作后，應(yīng)根據(jù)施工需要在現(xiàn)場加密測量控制點。 若原始基準(zhǔn)點或基準(zhǔn)高程發(fā)生損壞或丟失 ， 當(dāng)失控點連續(xù)在兩個以上時 ， 應(yīng)通過設(shè)計單位予以補定 ， 一個失控點時 ， 可直接由承包人予以補定 ， 監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)定。 ????? 承包人的測定工作應(yīng)在原地面線未被施工擾動以前進(jìn)行 ， 測定所使用的儀器精度及操作方法應(yīng)符合勘測設(shè)計要求與規(guī)定。 監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人根據(jù)施工合同文件中標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、縱斷圖以及實際測定的地面線 資料 ， 提交用于施工放樣的橫斷面施工圖和用于確定實際土石方工程數(shù)量的土石方工程計算表以供審核。 （ 2）施工組織設(shè)計和總體工程進(jìn)度計劃是否已經(jīng)得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （ 6）征地拆遷工作能否滿足工程施工的 需要。 ，如果承包人基本具備了總體工程開工條件，總監(jiān)理工程師在征得業(yè)主的同意后可簽署工程開工令，這標(biāo)志著承包人和監(jiān)理方面的準(zhǔn)備工作已結(jié)束，工程進(jìn)入實際施工階段，總體工程開工令應(yīng)報業(yè)主備案。 （ 4）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：所有工程質(zhì)量均應(yīng)符合合同文件中所列的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或監(jiān)理工程師同意使用的其它標(biāo)準(zhǔn)。 分項工程的開工報告由承包人報送駐地辦。 5．工序檢查認(rèn)可 監(jiān)理工程師應(yīng)緊接承包人的自檢或同時對每道工序完工后進(jìn)行檢查驗收并簽認(rèn)《工序交接單》 ， 對不合格的工序應(yīng)指示承包人進(jìn)行缺陷修補或返工。 首件工程 一、首件工 程的目的和作用 由于不同的工程項目是在不同的環(huán)境下進(jìn)行的，在材料、人員、設(shè)備、工藝、環(huán)保要求等均發(fā)生了變化，這些變化將不同程度地影響到工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。 為以后的開工申請創(chuàng)造條件。 在首件工程實施前，各承包人應(yīng)按業(yè)主通知要求，結(jié)合本合同段實際情況，制定本合同段首件工程計劃項目，報駐地 辦審核，總監(jiān)辦批準(zhǔn)。因此，要求各施工單位從項目經(jīng)理到各級管理人員，要高度重視本項工作，認(rèn)真落實。具體要求如下： （ 1）首件工程的準(zhǔn)備情況 準(zhǔn)備情況包括：測量、材料、配合比、設(shè)備、人員等。 （ 3）計劃 每個首件工程均要列出計劃，計劃包括開工時間、完工時間、每天的工作內(nèi)容和工作量、設(shè)備、材料、人員數(shù)量、資金的準(zhǔn)備和使用等。所有記錄均應(yīng)是原始記錄，在原始記錄的基礎(chǔ)上進(jìn)行資料整理。首先應(yīng)按工程質(zhì)量評定辦法和本通知的特殊要求進(jìn)行詳細(xì)記錄并進(jìn)行綜合分析和評價，編寫首件工程總結(jié)報告，該報告應(yīng)包括試驗資料匯總，開工報告，檢測資料，具體過程中的實施方案和施工工藝，經(jīng)驗和教訓(xùn)，各項技術(shù)指標(biāo)和參數(shù)與相關(guān)技術(shù)規(guī)范和前面提到的目標(biāo)進(jìn)行對照的總結(jié)等。外業(yè)成果驗收由驗收小組（可分為路基、隧道、橋梁組）采取實體抽查和外觀檢查兩種方式，內(nèi)業(yè)資料由驗收小組全面檢查。 如果檢驗中發(fā)現(xiàn)由于領(lǐng)導(dǎo)重視不夠?qū)е聠栴}突出和資料弄虛作假等重大問題，除了重新施工首件工程外，還要追究相應(yīng)責(zé)任，并按業(yè)主的違約處罰細(xì)則進(jìn)行處罰。 ⑵通過首件工程內(nèi)業(yè)資料的填報和整理，讓施工單位充分了解內(nèi)業(yè)資料的組成、填報格式和要求，便于以后在內(nèi)業(yè)資料方面做到統(tǒng)一化、規(guī)范化。 軟土路基處理 1處且不少于 50米長（碎石樁、換填、土工格柵） 三背回填 擋墻或橋臺 1處 底基層 長度不少于 50米 排水工程 邊溝、水溝、截水溝 1處，長度不小于 50米 盲溝 1處，長度不小于 100米 涵洞、通道 涵洞、通道 每類涵洞、通道各 1個（蓋板涵、箱涵、拱涵、圓管涵等） 砌筑防護(hù)工程 擋土墻 每類擋墻各 1段，長度不小于 10米；外露面不少于 50平方米（片石砼、圬工、砼擋墻） 砌體場地硬化； 必須采用砂漿拌合機； 采用重量法施工； 石料精加工，四周使用切割機割縫，縫邊不小于 2公分，采用凹縫，縫寬 2公分、深 公分； 鑲面石采用蜂包或者切割； 片石砼和砼擋墻必須采用鋼模板，每塊模板面積不低于 2平方米，模板必須經(jīng)驗收合格后才能進(jìn)場； 砂漿強度不低于 10M。 混凝土襯砌 不少于 3個襯砌段 臺車必須經(jīng)驗收合格后才能進(jìn)洞 鋼支撐 10榀 防排水 防水層 1個 襯砌段 邊溝 不少于 3個襯砌段 隧道路面 面層 長度不少于 50米 輔助施工措施 超前錨桿、鋼管 長度不少于 20米 質(zhì)量控制的基本方法 旁站 旁站即“盯現(xiàn)場”，就是監(jiān)理工程師在承包人施工期間，全過程在施工現(xiàn)場對承包人的施工活動進(jìn)行跟蹤監(jiān)理，這種方法在公路工程質(zhì)量監(jiān)理工作中十分重要。駐地辦應(yīng)當(dāng)安排旁站監(jiān)理人員實施旁站監(jiān)理。 （ 3） 檢查進(jìn)場建筑材料、設(shè)備和商品混凝土的質(zhì)量檢驗報告等，并可在現(xiàn)場監(jiān)督施工企業(yè)進(jìn)行檢查或委托具 有資格的第三方進(jìn)行復(fù)驗 . （ 4） 做好旁站監(jiān)理記錄和監(jiān)理日記，保存旁站監(jiān)理原始資料 . ，對需要實施旁站監(jiān)理的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序在施工現(xiàn)場跟班監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)和處理旁站監(jiān)理過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，如實準(zhǔn)確地做好旁站監(jiān)理記錄。對需要旁站監(jiān)理的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序施工，凡沒有實施旁站監(jiān)理或沒有旁站監(jiān)理記錄的，監(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師不得在相應(yīng)文件上簽字。 公路工程施工質(zhì)量判斷，有許多必須通過取樣才能得出結(jié)論，因此抽檢試驗是監(jiān)理工程師控制工程質(zhì)量的一個重要手段。 工地巡視 工地巡視是監(jiān)理工程師在公路工程施工過程中，為了解工程施工質(zhì)量的全貌，利用相對較短的時間，對工程的整體（包括工程的較次要部位、較次要工序等）進(jìn)行巡查、檢視。 對巡視（檢查）中發(fā)現(xiàn)的問題，監(jiān)理工程師應(yīng)記錄在案，并以指令或通報的形式下達(dá)給承包人限期整改。 2．監(jiān)理工程師為保證工程質(zhì)量，向承包人發(fā)布的工程變更、補充技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)要求、工地會議紀(jì)要等，這些文件都直接關(guān)系到工程的質(zhì)量，是進(jìn)行工程質(zhì)量監(jiān)理不可少的手段。 當(dāng)質(zhì)量缺陷發(fā)生在某道工序或分項工程完工之后 ， 而且質(zhì)量缺陷的存在將對下道工 序或分項工程產(chǎn)生質(zhì)量影響