【正文】 上兩車輪制動力的增長快慢 121. 汽車耗油量的測量采用 (C )。 A、路試 B、臺架 C、路試或臺架 D、發(fā)動機測功儀 122. 評價不同型號汽車的經(jīng)濟性用 ( A )。 A、耗油率 B、百公里油耗 C、經(jīng)濟車速 D、尾氣成分 123. 子午線輪胎側(cè)偏剛度比普通斜交胎 ( B )。 A、小 B、大 C、一樣 D、不能確定 124. 汽車過多轉(zhuǎn)向特性 ( C )。 A、能使轉(zhuǎn)向操縱輕便 B、能使車輪自動回正 C、會導致側(cè)滑 D、為理想轉(zhuǎn)向特性 125. 越野車要爬很大的坡角道，要求最大動力因數(shù) ( B )。 A、較小 B、較大 C、適中 D、比轎車小 126. 汽車和無軌電車車輪阻滯力均不得大于該軸荷的 ( B )。 A、 2％ B、 5％ C、 7％ D、 10％ 127. 大部分自動變速器 ND 換擋延時時間小于 ( A )s。 A、 ～ B、 ～ C、 ～ D、 ～ 128. 下列因素中，變速器亂擋的原因之一是 ( C )。 A、輪齒磨成錐形 B、自鎖裝置失效 C、互鎖裝置失效 D、倒擋鎖失效 129. 對液壓制動的汽車連續(xù)踏幾次制動踏板后，踏板能升高但踏制動踏板感覺有彈性，則是由于 ( B )。 A、主缸皮碗破壞、頂翻 B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動液氣化 C、液壓系統(tǒng)有滲漏 D、制動液牌號不對 130. 汽車制動解除時，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動鼓發(fā)熱，應檢查 ( C )。 A、制動氣室 B、制動蹄回位彈簧 C、制動操縱機構(gòu) D、儲氣筒 131. 全自動汽車前照燈檢測儀要保證 ( B )m 的檢測距離。 A、 2 B、 3 C、 4 D、 10 132. 發(fā)動機廢氣分析儀取樣導管長度規(guī)定為 ( C )m。 A、 3 B、 4 C、 5 D、 6 133. 在路試檢測汽車油耗時，一般采用油耗傳感器與 ( C )配合使用。 A、秒表 B、汽車儀表 C、第五輪儀 D、任何計時裝置和汽車轉(zhuǎn)速表 134. 關(guān)于汽車制動試驗臺第三滾筒說法不正確的是 ( A )。 A、當兩個第三滾筒有一個壓下時，驅(qū)動電機電路便接通 B、既可以自轉(zhuǎn)，又可以上下擺動 C、可以保護電機 D、可以防止?jié)L筒剝傷輪胎 135. 汽車側(cè)滑試驗臺的測量裝置主要有 ( D )兩種。 A、電位計式和應變儀式 B、差動變壓器式和應變儀式 C、電磁感應式和電位計式 D、電位計式和差動變壓器式 136. 當發(fā)動機曲軸中心線彎曲大于 ( B )mm 時，必須加以校正。 A、 B、 C、 D、 137. 發(fā)動機排氣管上的三元催化轉(zhuǎn)換器主要降低 ( D )的排放。 A、 CO 和 HC B、 HC 和 NOx C、 CO 和 NOx D、 CO、 HC 和 NOx 138. 下列說法中不正確的是 ( D )。 A、汽車輪胎氣壓偏低會增加油耗 B、汽車輪胎的形式和規(guī)格影響油耗 C、要充分利用汽車滑行性能節(jié)油 D、盡可能用汽車中間擋行駛 139. 發(fā)動機活塞選配 時，同一組活塞的直徑差不得大于 ( D )mm。 A、 ～ B、 ～ C、 ～ D、 ～ 140. 卡門渦流式空氣流量計用 ( C )檢測。 A、萬用表 B、頻率計 C、萬用表或頻率計 D、電壓表 141. 發(fā)動機電子點火波形的低壓波形，在充磁階段電壓沒有上升，說明 ( A )。 A、電路限流作用失效 B、點火線圈損壞 C、高壓線損壞 D、傳感器故障 142. 下列選項中， ( C )是汽車系統(tǒng)電路圖特點。 A、僅涉及單個系統(tǒng) B、易于閱讀 C、實用性差 D、符合實際連接關(guān)系 143. 下面關(guān)于安全用電的傳述中，正確的是 ( D )。 A、用銅絲代替保險絲 B、電氣設備運行時維修 C、用水沖洗電氣設備 D、電氣裝置由專業(yè)電 工進行安裝或修理 144. 下列選項中，不能用泡沫滅火的是 ( C )。 A、汽油 B、電失火 C、氰化納 D、酒精 145. 下列選項中，屬于遇濕易燃的物品是 ( C )。 A、硫磺 B、白磷 C、碳化鈣 D、燒堿 146. 與化油器發(fā)動機相比，電控汽油噴射發(fā)動機的優(yōu)點是 ( D )。 A、動力性好 B、經(jīng)濟性好 C、排放性好 D、以上都正 確 147. 下列選項中， ( D )措施是為了提高發(fā)動機充氣效率。 A、采用長進氣管 B、變進氣系統(tǒng) C、加裝動力腔 D、以上全是 148. 電控汽油噴射發(fā)動機噴油器噴油量由 ( A )決定 A、噴油時間 B、進氣管真空 C、系統(tǒng)油壓 D、驅(qū)動電壓或電流 149. 下面關(guān)于微機控制電子點火說法中，正確的是 ( B )。 A、無分電器點火系統(tǒng)即獨立點火系統(tǒng) B、 在小負荷時提供較大的點火提前角 C、不能實現(xiàn)閉環(huán)控制 D、取消了分電器 150. 目前，多數(shù)汽車 ABS 均采用 ( C )的控制方式。 A、以車輪減速度為控制參數(shù) B、以車輪滑移率為控制參數(shù) C、以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù) D、模仿 151. 用于汽車 ABS 系統(tǒng)的輪速傳感器主要有 ( D )。 A、電磁式 B、霍爾效應式 C、光電式 D、電磁式和霍爾效應式 152. 目前，多數(shù)自動變速器有 ( C )個前進擋。 A、 2 B、 3 C、 4 D、 5 153. 電控自動變速器脈沖線性電磁閥電阻一般為 ( D )Ω。 A、 10～ 15 B、 15～ 20 C、 8～ 10 D、 2～ 6 154. 一般自動變速器離合器的自由間隙為 ( B )mm。 A、 ～ B、 ～ C、 ～ D、 ～ 155. 汽車通風系統(tǒng)一般為 ( C ) A、自然通風 B、強制通風 C、自然通風和強制通風 D、行車通風 156. 汽車空調(diào)儲液干燥過濾器視液鏡有乳白色霜狀物說明 ( D )。 A、制冷劑足量 B、制冷劑過多 C、制冷劑不足 D、干燥劑從干燥過濾器中逸出 157. 汽車空調(diào)儲液干燥器的功用是 ( D )。 A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學作用。 B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞 C、隨時向系統(tǒng)補充制冷劑 D、以上答案全對 158. 汽車空調(diào)高壓側(cè)低壓保護 ( C )。 A、采用高壓開關(guān) B、裝在低壓側(cè) C、限制高壓的最低值 D、對壓縮機無保護作用 159. 汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動機溫度達 ( C )時能正常工作。 A、 50℃ B、 60℃ C、 80℃ D、 90℃ 160. 汽車 CCS 控制器在車速小于 ( D )kmh 時應避免使用。 A、 30 B、 35 C、 45 D、 50 161 在企業(yè)的經(jīng)營活動中，下列選項中的（ B ）不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。 A、激勵作用 B、決策能力 C、規(guī)范行為 D、遵紀守法 162 為了促進企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的（ D ）功能。 A、娛樂 B、主導 C、決策 D、自律 163 職業(yè)道德通過（ A ），起著增強企業(yè)凝聚力的作用。 A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系 B、增加職工福利 C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間 D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系 164 在商業(yè)活動中，不符合待人熱情要求的是（ A ）。 A、嚴肅待客，表情冷漠 B、主動服務，細致周到 C、微笑大方，不厭其煩 D、親切友好，賓至如歸 165 市場經(jīng)濟條件下，（ A ）不違反職業(yè)道德規(guī)范中關(guān)于誠實守信的要求。 A、通過誠實合法勞動，實現(xiàn)利益最大化 B、打進對手內(nèi)部，增強競爭優(yōu)勢 C、根據(jù)服務對象來決定是否遵守承諾 D、凡有利于增大企業(yè)利益的行為就做 166 下列事項中屬于辦事公道的是（ D ）。 A、顧全大局，一切聽從上級 B、大公無私，拒絕親戚求助 C、知人善任，努力培養(yǎng)知己 D、堅持原則，不計個人得失 167 下 列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項是（ B ）。 A、勤勞一定能使人致富 B、勤勞節(jié)儉有利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展 C、新時代需要巧干，不需要勤勞 D、新時代需要創(chuàng)造，不需要節(jié)儉 168 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要求員工遵紀守法是（ B ）。 A、約束人的體現(xiàn) B、保證經(jīng)濟活動正常進行所決定的 C、領(lǐng)導者人為的規(guī)定 D、追求利益的體現(xiàn) 169 企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，促進員工 之間平等尊重的措施是（ B ）。 A、互利互惠，平均分配 B、加強交流，平等對話 C、只要合作，不要競爭 D、人心叵測，謹慎行事 170 電與磁都是物質(zhì)運動的基本形式，兩者之間密不可分，統(tǒng)稱為（ A ）。 A、電磁現(xiàn)象 B、磁化 C、磁場 D、磁力 171 1kWh 等于（ A ） J。 A、 106 B、 105 C、 104 D、 103 172 穿透電流（ B ），管子的穩(wěn)定性越好，工作越穩(wěn)定。 A、越大 B、越小 C、不變 D、等于零 173 液壓傳動以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的（ D ）來傳遞動力。 A、變化 B、分子 C、壓強 D、壓力 174 （ C ）回路是實現(xiàn)液壓放大的回路。 A、調(diào)壓 B、減壓 C、增壓 D、換向 175 液壓傳動系統(tǒng)中，（ A ）是動力元件。