【正文】 機(jī)送出卡片，車(chē)主取卡后則按有卡用戶(hù)停放流程停車(chē)。取車(chē)：車(chē)主在任一車(chē)庫(kù)讀卡器上讀卡，讀卡器馬上語(yǔ)音提示車(chē)主該車(chē)所停放的車(chē)庫(kù)號(hào)碼，車(chē)主到指定的車(chē)庫(kù)將車(chē)駛出，到達(dá)出口后在出 口控制機(jī)上讀卡，系統(tǒng)自動(dòng)收費(fèi)。攝像機(jī)拍照后電腦調(diào)出入場(chǎng)時(shí)照片進(jìn)行圖像對(duì)比，管理員確認(rèn)無(wú)誤后開(kāi)閘放行。 四、立體車(chē)庫(kù)行業(yè)的現(xiàn)狀 為了解決日益嚴(yán)重和突出的停車(chē)問(wèn)題，我國(guó)在 20 世紀(jì) 80 年代初期開(kāi)始使用和研制立體停車(chē)庫(kù)。經(jīng)過(guò) 20 多年的發(fā)展，目前行業(yè)已非常成熟，停車(chē)行業(yè)在 世界各地的發(fā)展是極不均衡的，德國(guó)開(kāi)發(fā) 最早，技術(shù)居于領(lǐng)先地位，日本由于國(guó)土 面積小而應(yīng)用最廣，從技術(shù)特征上看，日 本更重垂直升降式立體車(chē)庫(kù)的發(fā)展，德國(guó) 更注重全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式車(chē)庫(kù)的發(fā)展，而目前 在中國(guó)，已建成和在建的立體車(chē)庫(kù)總計(jì)約374000 多泊位，其 中約 250000 為最簡(jiǎn)單的半自動(dòng)形式。這種最簡(jiǎn)單的半自動(dòng)車(chē)庫(kù)，部分解決了大中型城市的停車(chē)位數(shù)量問(wèn)題。但隨著城市規(guī)模以及車(chē)輛數(shù)量的迅速發(fā)展，也帶來(lái)了一些問(wèn)題，最初采用立體車(chē)庫(kù)來(lái)解決停車(chē)位數(shù)量問(wèn)題時(shí)所沒(méi)有考慮到的主要原因，是立體車(chē)庫(kù)使用率并不高，這一結(jié)果的原因是多方面因素導(dǎo)致的。濟(jì)南市目前在建或已建成的立體車(chē)庫(kù)約近 2022 個(gè)泊位，只有 1/3 多泊位在運(yùn)行和使用，地面停車(chē)非常擁擠，而大量的地下停車(chē)場(chǎng)車(chē)位閑置。 五、立體車(chē)庫(kù)行業(yè)主要存在的問(wèn)題 至 2022 年末，我國(guó)私人機(jī)動(dòng)車(chē)保有量近 億輛，私人汽車(chē)占 6 成。濟(jì)南目 前汽車(chē)擁有量為 110 萬(wàn)量，汽車(chē)在我國(guó)的快速普及，加快了立體車(chē)庫(kù)在我國(guó)的發(fā)展過(guò)程，盲目并且快速的發(fā)展給我國(guó)的停車(chē)行業(yè)帶來(lái)了很多問(wèn)題。 立體停車(chē)行業(yè)主要存在以下幾方面的問(wèn)題： 1．立體車(chē)庫(kù)的推廣角度不夠準(zhǔn)，設(shè)備選型存在比較嚴(yán)重的問(wèn)題。車(chē)庫(kù)最終是給司機(jī)使用的，司機(jī)最關(guān)心的是 — 停車(chē)過(guò)程方便、安全、快捷，停放期間車(chē)輛不宜受損。而現(xiàn)在濟(jì)南市所采用的設(shè)備類(lèi)型多為半自動(dòng)車(chē)庫(kù)，給大多數(shù)人的普遍感受是：不方便，不安全。立體車(chē)庫(kù)最能吸引司機(jī)的優(yōu)勢(shì)，制造企業(yè)在宣傳時(shí)沒(méi)有表達(dá)出來(lái)，同時(shí)在外形設(shè)計(jì)方面比較粗糙，不能充分考慮司機(jī)的安全 感受，給司機(jī)造成機(jī)械車(chē)庫(kù)不放心的印象。 2．認(rèn)知度不夠?，F(xiàn)在人們說(shuō)起車(chē)庫(kù)給大多數(shù)使用者普遍感受是：轉(zhuǎn)幾圈坡道才下到地下車(chē)庫(kù)，地下車(chē)庫(kù)照明不足，且地形式復(fù)雜，停完車(chē)后找不到電梯等 ,非常的不方便。其實(shí)近幾年，新型的立體車(chē)庫(kù)已將上面提到的大部分問(wèn)題解決，但是人們對(duì)新型立體車(chē)庫(kù)的認(rèn)知度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。 3．流暢性欠缺。在建停車(chē)庫(kù)時(shí)存在一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為車(chē)位數(shù)量越多越好，而忽視了極為重要的車(chē)庫(kù)流暢性要求，為了增加停車(chē)位，把車(chē)道設(shè)計(jì)為 米寬，使車(chē)輛的存取非常困難。隨著庫(kù)容量的不斷加大，這種車(chē)輛存取麻煩、進(jìn)出困難的庫(kù)型設(shè) 計(jì)，會(huì)造成車(chē)庫(kù)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致項(xiàng)目的失敗。 4．停車(chē)位寬度太小，進(jìn)入車(chē)庫(kù)需要很高的駕駛技術(shù)。由于一些制造廠家為減少成本，設(shè)計(jì)的載車(chē)板（即停車(chē)位）寬度小于正常標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)車(chē)位底座滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)只能停放 1 輛車(chē)，人根本沒(méi)地方站立。其結(jié)果是，在兩邊停放了車(chē)的情況下，連車(chē)門(mén)都無(wú)法打開(kāi)，或是勉強(qiáng)把車(chē)停好了，窄小的過(guò)道讓人不得不貼著車(chē)身出來(lái)。而這樣的寬度對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，更是個(gè)考驗(yàn)，這不像地面，車(chē)停得歪點(diǎn)或貼邊點(diǎn)都沒(méi)關(guān)系，立體車(chē)庫(kù)的車(chē)如果停車(chē)不到位，就有危險(xiǎn)。 5．存車(chē)優(yōu)先，延長(zhǎng)取車(chē)時(shí)間。按照立體停車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)規(guī)定，車(chē)庫(kù)最難取車(chē)的 車(chē)位，一次取車(chē)時(shí)間不得超過(guò) 2 分鐘，但由于考慮存車(chē)優(yōu)先設(shè)計(jì)原則，實(shí)際上很難達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，取車(chē)經(jīng)常需要等待很長(zhǎng)時(shí)間。所以，我們經(jīng)常能見(jiàn)到只停滿(mǎn)地面一層的立體停車(chē)庫(kù)，上面的二三層只有星星點(diǎn)點(diǎn)的幾輛車(chē)，立體停車(chē)庫(kù)成了地面停車(chē)場(chǎng)，利用空間優(yōu)勢(shì)沒(méi)有顯示出來(lái)。 6．管理和維保跟不上。車(chē)庫(kù)的很多管理人員，實(shí)際上只是一個(gè)簡(jiǎn)單的操作人員。他們不懂設(shè)備維修，不注意日常維護(hù)，連車(chē)庫(kù)出現(xiàn)的小毛病都解決不了。立體車(chē)庫(kù)一旦發(fā)生故障后，管理人員花了半小時(shí)才找來(lái)維修人員，而維修人員只是在按鈕上按了幾下就解決了問(wèn)題，用戶(hù)對(duì)車(chē)庫(kù)的管理水平表示 失望。更有一些車(chē)庫(kù)長(zhǎng)期不使用，電氣、鏈條、傳輸設(shè)備等都存在著安全隱患，用的時(shí)候不調(diào)試、不檢查，很容易出事故。 7． 故障發(fā)生后沒(méi)有補(bǔ)救措施。一旦車(chē)庫(kù)發(fā)生故障，維修時(shí)間有時(shí)達(dá)數(shù)小時(shí)甚至1 天，車(chē)庫(kù)內(nèi)滯留車(chē)輛無(wú)法正常取出，嚴(yán)重影響了車(chē)主的使用，給立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)品帶來(lái)了不好的影響。目前為止還沒(méi)有企業(yè)針對(duì)這種情況提出較好的解決方案。立體車(chē)庫(kù)應(yīng)當(dāng)具有馬上可以實(shí)行的備用措施。 六、未來(lái)立體車(chē)庫(kù)的規(guī)劃和展望 中國(guó)的停車(chē)行業(yè)，目前共分為 9 大類(lèi) 30 多種產(chǎn)品形式，未來(lái)新型立體停車(chē)庫(kù)的規(guī)劃，應(yīng)該著重規(guī)避上面提到的問(wèn)題。同時(shí)還應(yīng)該注意以下 3 個(gè)方面： 1． 更注重對(duì)土地等不可再生資源的利用。如何將有限的空間發(fā)揮其最大的價(jià)值，是我們這個(gè)行業(yè)面臨的最大的問(wèn)題。為滿(mǎn)足國(guó)家規(guī)范對(duì)每萬(wàn)平米不少于 60 個(gè)車(chē)位的要求，使得我們的建筑一般至少要建地下二層，大規(guī)模的建筑甚至地下建到45 層才能滿(mǎn)足車(chē)位數(shù)量。 2．車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)的靈活性、方便性和多樣性?，F(xiàn)在和未來(lái)車(chē)庫(kù)所采用的一些新的設(shè)計(jì)方式和輔助的配套設(shè)備，來(lái)實(shí)現(xiàn)我們以前不能實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題，比如說(shuō)，現(xiàn)在有些車(chē)庫(kù)的無(wú)坡道、低層高、自動(dòng)化存取車(chē)等設(shè)計(jì)，無(wú)論從使用還是建設(shè)等方面，相對(duì)以前解決停車(chē)問(wèn)題，都有了非常大的改變。這種改變降低 了建造成本，同時(shí)又方便了車(chē)主和管理者，更具有人性化。 3．我們未來(lái)的車(chē)庫(kù)應(yīng)該更注重駕駛員的感受、車(chē)輛停放位置的安全性和舒適性、以及未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。我們能夠給車(chē)輛提供一個(gè)什么樣的空間和環(huán)境？現(xiàn)代的城市人越來(lái)越注重享受生活，舒適駕駛，使得越來(lái)越多的城市越野車(chē) SUV 進(jìn)入我們的生活，車(chē)型尺寸的發(fā)展方向是車(chē)型越來(lái)越大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，未來(lái)幾年，越野車(chē)和 SUV 的擁有量從原來(lái)的 10%至少增加到 25%～ 30%。使我們?cè)O(shè)計(jì)時(shí)必須得重新考慮，現(xiàn)在只解決停車(chē)數(shù)量問(wèn)題，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，至少要滿(mǎn)足將 95%的車(chē)能夠安全的停放入位。過(guò) 去建造的很多立體車(chē)庫(kù)中，適停車(chē)型方面考慮得不夠周全，盲目的追求停車(chē)數(shù)量，認(rèn)為車(chē)位數(shù)越多越好，而忽視了最為重要的車(chē)流量問(wèn)題，車(chē)庫(kù)的未來(lái)發(fā)展方向是幾種停車(chē)方式相結(jié)合。各發(fā)揮所長(zhǎng)，才能解決這個(gè)問(wèn)題。 七、結(jié)論 新型立體停車(chē)庫(kù) (PXD、 PPY、 PCS)可最大限度地節(jié)約土地和利用空間，是解決城市用地緊張、緩解停車(chē)難的一個(gè)有效手段。業(yè)內(nèi)人士指出：新型立體停車(chē)設(shè)施能夠減少城市停車(chē)建設(shè)用地，將是未來(lái)幾年內(nèi)停車(chē)庫(kù)發(fā)展的主要方向，同時(shí)也是開(kāi)發(fā)投資的重點(diǎn)。