高鐵干板溝特大橋連續(xù)梁橋碗扣支架計算書-資料下載頁
2025-01-07 08:12本頁面
【正文】 轉半徑 r=，立桿截面抵抗矩 W=。 ③立桿穩(wěn)定性計算 長細比 λ=Lo/r=1 20/=，查表知折減系數 φ=0. 437 不考慮風荷載 Nmax/φA= （ 10179。 ） /（ 4. 89310178。 ） =＜ [215MPa=172MPa] 考慮風荷載后，風荷載計算方法與 13墩同理 σ = NmaxφA + = + = ［ 172MPa］ 結論：立桿穩(wěn)定性滿足 3．碗口式支架豎向位移計算（腹底板） δx = Q1HEA +? 式中 Q1—— 立桿計算恒載； H—— 立桿總高度 ； E—— 鋼材彈性模量； ?—— 立桿接頭變形； A—— 立桿截面面積， δx = 103 13103105 102 +33 = +33 = 六．臨時鋼管柱驗算 1梁塊下臨時鋼管柱驗算 在主墩兩側的承臺上分別支立 2根φ 609mm壁厚 16mm的鋼管作為臨時支撐。兩個鋼管橫向間距為兩米。鋼管頂底部用直徑φ 800mm厚 16mm的鋼板封口。封底鋼板預埋在承臺內，封頂鋼板與 0塊底板混凝土表面接觸，鋼板上設φ 25錨固鋼筋和鋼板滿焊。每側 2根鋼管內預埋共 4根 精軋螺紋鋼，一端預埋在承臺內，深入承臺底部，一端從鋼管中穿至 1節(jié)段底板頂面以上 50cm。待 0塊混凝土強度達到要求后，每根鋼管內精軋螺紋鋼施加 50T預應力，并且在主墩墩頂兩側分別預埋 2根φ 32精軋螺紋 鋼，預埋深度 1m，深入連續(xù)梁腹板 1m，起抗傾覆作用，待邊跨合龍后拆除臨時支撐。具體結構尺寸見下圖。鋼管采用 q235 型號鋼材。 圖 5 連續(xù)梁臨時支撐體系示意圖 單根鋼管直徑為 ，按最不利荷載計算其頂部支撐荷載： 立桿處在 1號塊底板下方 單根鋼桿的計算恒載：（ 2 26++++） =單根鋼桿的計算活載： 5 = 則單根立桿受力為： N＝ + = 單根鋼管截面面積為 104mm2 單根鋼桿所能承受軸力為 235 10 4= [],鋼管強度驗算合格。 2. 臨時鋼管穩(wěn)定性驗算 鋼管長細比為 ? =L0/i=30000/= 穩(wěn)定系數 ?? 計入風荷載影響 M = 28 =13028 = ?m W =2533502239737 = σ = NmaxφA + = 15097+ = ［ 215MPa］ 七、地基承載力計算 9橋墩下支架地基承載力計算 由以上結果對比可知，中底板處立桿軸立最大 Nmax= kN，立桿下底托尺寸為 ，混凝土厚度為 ，則立桿下混凝土承載力 σ d=N/A=( 103)/（ +2 ） 2 =85kPa 1橋墩下支架地基承載力計算 由以上結果對比可知，中底板處立桿軸立最大 N_max= kN，立桿下底托尺寸為 ，混凝土厚度為 ，則立桿下混凝土承載力 σ d=N/A=( 10^3)/（ +2 ） ^2 = 采用 2 倍安全系數，所以地基承載力不低于 250KPa，地基處理注意做好防排水工作。 八、結論 綜上支架結構安全，可以通過驗算。
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