【導(dǎo)讀】A15公路新建工程A15－11標(biāo)。T梁吊裝施工專項(xiàng)方案。上海建工（集團(tuán)）總公司

　　

【正文】 在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求：復(fù)壓采用 DD130震動(dòng)壓路機(jī)（ 46km/h），碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不宜少于 46 遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)顯著輪跡。當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，震動(dòng)頻率宜為3550HZ，并根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選用。層厚較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為 1020cm。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始震動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍，膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍。 c、終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓選用 1 臺(tái) DD130 壓路機(jī)（ 3km/h）靜碾，且不得少于兩遍，并無(wú)輪跡。路面壓實(shí)成型的終了溫度符合規(guī)范的要求。終壓時(shí)，由質(zhì)控人員用平整度儀檢測(cè)平整度，核子密度儀測(cè)密度。如不滿足要求，及時(shí)趕壓。 機(jī)器碾壓速度一覽表 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 鋼輪壓路機(jī) 振動(dòng)鋼輪 不振 壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。 壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機(jī)不得在未經(jīng)壓實(shí)的混合材料上進(jìn)行倒軸，必須沿同一輪跡反回，在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。設(shè)專人清潔壓路機(jī)輪。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、掉頭或 停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)關(guān)閉振動(dòng)。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動(dòng)劣板壓實(shí)。對(duì)邊緣處使用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充壓實(shí)。碾壓結(jié)束后，在未冷卻前，壓路機(jī)或其他車輛不得在路上停放，不得散落礦料、油料等雜物，并及時(shí)檢測(cè)平整度和壓實(shí)度。 攤鋪過程中如遇大雨，必須立即停止攤鋪，并覆蓋運(yùn)輸車輛和攤鋪機(jī)內(nèi)混合料，對(duì)以攤鋪的料層，適當(dāng)提高碾速，采用振動(dòng)方式盡快結(jié)束碾壓。對(duì)已碾壓完畢的段落， 24 小時(shí)后放行交通。 d、接縫：在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保 證緊密、平順。在縱縫上的混合料，在攤鋪機(jī)得后面立即用 DD130 鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓，碾壓工作連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫采用直漸熱接法。由于工作中斷，攤鋪材料末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就做成一道橫縫。且在相連層次與相鄰程間錯(cuò)開 1 米。 具體操作方法如下：在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約 1 米處將熨平板稍稍抬起勢(shì)力現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用 3 米直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直創(chuàng)除端部層厚不足部分，使下次施工時(shí)成指教連接。在新剖齊的直茬垂直面上噴一薄層 粘層油，并用噴燈火焰熱原沿縫往復(fù)均勻考熱。 橫向接縫的碾壓先用 DD130 壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，深入新鋪層的寬度為 15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為叢向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有叢縫時(shí)，可先用鋼筒試壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為 1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。 不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對(duì)先鋪帶邊緣加細(xì)修理，將松動(dòng)、裂紋、厚度不足或?yàn)槌浞謮簩?shí)部分清除掉，刨齊縫邊垂直，線 形直順，并噴刷一薄層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料。用熱混合料敖于已刨之縱縫上，一般寬 1520cm，高約 1015cm，超前 1020cm 于攤鋪點(diǎn)?？v縫在攤鋪后立即碾壓，碾壓時(shí)碾輪大部分壓在以碾壓路面上，約 1015cm寬度壓在新瀝青混合料上，然后逐漸移動(dòng)（側(cè)軸）越過縱縫。橫向施工縫攤鋪機(jī)攤鋪混合料，因故中斷時(shí)，必須設(shè)置橫向接縫。攤鋪機(jī)駛離混合材料末端，人工將末端混合材料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實(shí)厚度相同。整平緊靠方木的混合料；放牧的另一側(cè)用砂爍或碎石回填約 3 米長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木幾 厘米；將混合料碾壓密實(shí)，在重新開始攤鋪混合料之前，將砂爍或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛；攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層得末端，重新開始攤鋪混合料；如壓實(shí)度末端未用方木作支撐處理，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將以碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面。然后在攤鋪新的混合料。 半幅施工中，縱縫必須垂直相接：在前一幅攤鋪時(shí)，在靠后一幅的一側(cè)用方木作支撐，其高度與混合料層的壓實(shí)厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。在混合料攤鋪整型、穩(wěn)定、找 平修整、 壓實(shí)過程中完全中斷交通。碾壓完畢后，外觀上達(dá)到表面平整密實(shí)。對(duì)于多層結(jié)構(gòu)層施工，上下橫縫間距不下于 1m，縱縫間距不小于 30cm。 e、取樣、試驗(yàn)和檢驗(yàn)： 對(duì)使用同種料源的瀝青混合料每天取樣一次，并按照規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)方法對(duì)規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)。 混合料施工過程中，每天或 2020m2 取樣一次，進(jìn)行含水量、石灰含量、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度等的試驗(yàn)。在已完成的攤鋪層上根據(jù)本工程技術(shù)規(guī)范要求的頻率進(jìn)行壓實(shí)度的試驗(yàn)。 試驗(yàn)段設(shè)置 8 個(gè)測(cè)點(diǎn)，每碾壓 8 遍時(shí)測(cè)高（以及碾壓前松浦標(biāo)高），以得出實(shí)際松浦系數(shù)，直至最后土層表面不再 下降為止。密實(shí)度分別在4 遍、 6 遍、 8 遍時(shí)分 8 個(gè)點(diǎn)個(gè)檢測(cè)一遍，用以控制碾壓遍數(shù)。試驗(yàn)段結(jié)束后，將資料匯總上報(bào)監(jiān)理工程師。 f、開放交通及冬季施工措施：瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 50℃后，并在 24 小時(shí)后，再根據(jù)實(shí)際情況開放交通。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。 瀝青路面雨季施工符合下列要求： 注意天氣預(yù)報(bào)，將強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌合場(chǎng)聯(lián)系，縮短施工長(zhǎng)度，各項(xiàng)工序緊密銜接； 運(yùn)料汽車和工地有防水設(shè)施，并做好基層和路肩的排水設(shè)施； 當(dāng)遇水合下層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混 合料，對(duì)未經(jīng)即遭雨淋的瀝青混合料，全部清除，更換新的。 瀝青路面冬季施工要求： 冬施期間應(yīng)提高瀝青混合料拌合溫度，石油瀝青混合料為 160170℃；攤鋪時(shí)間宜在上午 9h 至下午 4h 進(jìn)行；施工氣溫低于 5℃，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料；快速路、主干路施工氣溫不宜低于 10℃。 運(yùn)輸瀝青混合材料應(yīng)采取保溫措施，石油瀝青混合料到達(dá)工地溫度不得低于 150℃。 基層表面應(yīng)干燥、清潔，無(wú)冰、雪、霜等。并應(yīng)準(zhǔn)備哈奧擋風(fēng)、加熱、保溫工具和設(shè)備等。 接茬處預(yù)熱溫度宜保持在 6570℃，碾壓中，應(yīng)用壓路機(jī)器茬加強(qiáng)碾壓兩遍 以上。 人工攤鋪，卸料后應(yīng)及時(shí)覆蓋保溫；并宜采用‘三塊二及時(shí)’操作法，即：卸料快、攤鋪快、樓平快，及時(shí)修整、及時(shí)碾壓。 冬季期間應(yīng)備有足夠的壓路機(jī)等進(jìn)行碾壓。碾壓溫度不應(yīng)低于 90℃。 g、養(yǎng)生：壓實(shí)成型合格后，油面溫度降至與大氣溫度同時(shí)即可開放交通。 （ 3）、質(zhì)量要求 a、主控項(xiàng)目 瀝青混凝土路面壓實(shí)度應(yīng)符合 的規(guī)定。 瀝青混凝土路面厚度符合設(shè)計(jì)要求和表 的規(guī)定。 瀝青混凝土路面的彎沉值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 瀝青混凝土路面主控項(xiàng)目充許偏差表 序號(hào) 項(xiàng)目 規(guī)定值或充許偏差 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 壓實(shí)度 快速路、主干路≧ 96% 1000m2 1 見附錄 B 次干路、支路≧ % 厚度 5mm+10mm 1000m2 1 用鋼尺量 彎沉值 符合設(shè)計(jì)要求 20m 路寬（ m）＜ 9 1 見附錄 F9— 15 2 ＞ 15 3 注：①用蠟封法或表干法測(cè)得的現(xiàn)場(chǎng)瀝青混凝土密度與用馬歇爾穩(wěn)定度儀試驗(yàn)或 30Mpa 壓力成型法則得的標(biāo)準(zhǔn)密度相比較； ②本表中壓實(shí)度采用馬歇爾穩(wěn)定度儀擊實(shí)成型標(biāo)準(zhǔn)。 ③彎沉值單位 1/100mm； ④本表第 3 項(xiàng)也可采用自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)； ⑤改性瀝青混凝土路面可參照此表進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)。 b、一般項(xiàng)目 表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集中、油斑等現(xiàn)象。 用 12t 以上壓路機(jī)碾壓后，不得有明顯輪跡。 施工接縫應(yīng)緊密、平順，燙縫不應(yīng)估焦。 面層與路緣石、平石及其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得污染其他構(gòu)筑物，不得有積水現(xiàn)象。 瀝青混凝土路面質(zhì)量充許偏差見表 瀝青混凝土路面變差表 序號(hào) 項(xiàng)目 規(guī)定值或充許偏差 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 1 抗滑 摩擦系數(shù) 符合設(shè)計(jì)要求 200m 1 擺式儀 見附錄 H 全線連接 橫向力系數(shù)車 構(gòu)造深度 符合設(shè)計(jì)要求 200m 1 砂鋪法 2 平整度 快速路、主干路σ≤ 100m 路寬（ m）＜ 9 1 用測(cè)平儀檢測(cè)見附錄 G，見注② 915 2 次干路、支路σ≤ 9 1 用 3m 直尺和塞尺連續(xù)量取兩尺最大值見注② 915 2 ＞ 15 3 3 寬度 不小于設(shè)計(jì)值 40m 1 測(cè)距儀或用鋼尺量 4 中線高程177。 10mm 20m1 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 5 中線線位 20mm 200m4 用經(jīng)緯儀測(cè)量 6 橫斷高程177。 10mm 且橫坡差不大于 3%20m 路寬（ m）＜ 9 2 用水準(zhǔn) 儀測(cè)量 9— 15 4 ＞ 15 6 7 井框與路面高差≦ 5mm 每座 4 十字法用塞尺最大值 注：①測(cè)平儀為全線每車道連續(xù)監(jiān)測(cè)每 100m 計(jì)算標(biāo)差σ；無(wú)測(cè)平儀時(shí)即可采用 3m 直尺檢測(cè)；表中檢驗(yàn)頻率點(diǎn)數(shù)為測(cè)線數(shù)； ②本表第 2 項(xiàng)也可以采用自動(dòng)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)； ③底基層表面應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定用量撒潑透油層、粘層油； ④改性瀝青混凝土路面可采用此表進(jìn)行檢驗(yàn)。 降水施工 由總包單位提供的地勘報(bào)告中說明該場(chǎng)地的地下 水為空隙滲水，埋深在 1～ 。經(jīng)觀察坑槽開挖情況，滲水速度極慢，再考慮自然降水，施工中對(duì)于道路開挖的溝槽采取分段挖開及時(shí)回填，明溝降排即 可滿足要求 ,在每隔 50m設(shè)置一個(gè)集水坑 ,用 50m揚(yáng)程污水泵將集水坑內(nèi)的水直接排入廠區(qū)北側(cè)河內(nèi)。 質(zhì)量控制措施 1）質(zhì)量保證體系及職責(zé) ? 根據(jù)工程項(xiàng)目的具體情況，設(shè)置本項(xiàng)目施工隊(duì)的質(zhì)量保證體系圖 71；明確各職能人員和項(xiàng)目施工隊(duì)的主要工作職能，并且與其相關(guān)的質(zhì)量程序文件掛鉤，各負(fù)其責(zé)。下屬各班組數(shù)量及其任務(wù)分配，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定，并在施工過程中予以必要、及時(shí)的調(diào)整 。 質(zhì)量員計(jì)劃員 項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng) 技 術(shù) 員 施工隊(duì)及作業(yè)人員 材料員 新彊大全新能源 5000 噸 /年多晶硅片 項(xiàng)目 土建工程施工隊(duì)質(zhì)量保證體系 4． 2）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 4． 保證項(xiàng)目 1）基底的土質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求。 2）天然砂礫的干士質(zhì)量密度必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。 2． 2 基本項(xiàng)目 1）面路標(biāo)高均勻，分層虛鋪厚度符合規(guī)定，夯壓密實(shí)，表面無(wú)松散，翹皮。 2）留槎和接槎，分層留槎的位置、方法正確，接槎密實(shí)、平整。 3）天然砂礫地基允許偏差項(xiàng)目表 1319 項(xiàng)次 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 頂 面標(biāo)高 177。 25 用水平儀或拉線和尺量檢查 2 表面平整度 25 用 2m 靠尺或楔形塞尺檢查 5. 冬、雨季施工安排 一、冬期施工概念 根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁庀筚Y料統(tǒng)計(jì)，當(dāng)室外平均氣溫連續(xù) 5 天穩(wěn)定低于 5℃即進(jìn)入冬期施工，當(dāng)室外平均氣溫連續(xù) 5d 高于 5℃時(shí)解除各期施工。 二、冬期施工特點(diǎn) 冬期施工由于施工條件及環(huán)境不利，是各種安全事故多發(fā)季節(jié)。 隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，在春天開始才暴漏出來(lái)問題，因而給事故處理帶來(lái)很大難度，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失而且影響工程使用壽面。 冬期施工的計(jì)劃 和準(zhǔn)備工作時(shí)間性強(qiáng)，這是由于準(zhǔn)備工作時(shí)間段，技術(shù)要求高。 三、冬期施工基本要求 冬期施工前兩個(gè)月即應(yīng)進(jìn)行冬期施工戰(zhàn)略性安排； 冬期施工前一個(gè)月即應(yīng)編制好冬期施工技術(shù)措施； 冬期施工前一個(gè)月做好冬期施工材料、專用設(shè)備等施工準(zhǔn)備工作； 搞好相關(guān)人員培訓(xùn)和技術(shù)交底工作。 四、冬期施工的準(zhǔn)備 編制冬期施工的準(zhǔn)備，冬期施工組織設(shè)計(jì)，應(yīng)包括下列內(nèi)容：確定冬期施工的方法，工程進(jìn)度計(jì)劃、技術(shù)供應(yīng)計(jì)劃、施工勞動(dòng)力供應(yīng)計(jì)劃、能源供應(yīng)計(jì)劃、防火安全措施、勞動(dòng)用品、冬期施工安全措施；冬期施工各項(xiàng)安全技 術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和節(jié)能措施。 組織好冬期施工安全教育培訓(xùn) 項(xiàng)目部根據(jù)冬期施工特點(diǎn)，調(diào)整好機(jī)構(gòu)和人員，并制定好崗位責(zé)任制，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理。主要加強(qiáng)保溫、測(cè)溫、冬期施工技術(shù)機(jī)構(gòu)、能源管理等機(jī)構(gòu)，并從實(shí)相應(yīng)的人員。安排氣象預(yù)報(bào)人員，了解近期、中期天氣、防止寒流突襲。對(duì)測(cè)溫人員、保溫人員、能員工、管理人員組織專門的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)、明確崗位責(zé)任制、經(jīng)考 核合格方可上崗。 物資準(zhǔn)備 物資準(zhǔn)備內(nèi)容如下：外加劑、保溫材料、溫度標(biāo)計(jì)及工器具及勞動(dòng)用品現(xiàn)場(chǎng)管理和技術(shù)管理的表格、