【導(dǎo)讀】橋工程，上部結(jié)構(gòu)主縱梁為箱形斷面的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，采用預(yù)埋金屬波紋管成孔。系桿拱采用圓端形鋼管混凝土拱結(jié)。系桿拱設(shè)于中跨，通過(guò)吊索。與主縱梁組成整體受力結(jié)構(gòu)，鋼拱每側(cè)設(shè)14根吊桿。通主干道、地上有立交橋等。要為粉質(zhì)粘土層。1．施工組織結(jié)構(gòu)為：項(xiàng)目經(jīng)理；項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師；物質(zhì)設(shè)備科、質(zhì)檢科、計(jì)劃科、安全科、綜合辦公室、財(cái)務(wù)科；測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室、橋梁施工隊(duì)、綜合施工隊(duì)；4．本年4月10日～15日進(jìn)行的主縱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工，另一套張拉設(shè)備中，拆下對(duì)應(yīng)的B-2號(hào)千斤頂臨時(shí)頂替使用；張拉時(shí)，只要達(dá)到控制的應(yīng)力，即可錨固；千斤頂是上一年12月15日校驗(yàn)合格后入庫(kù)封存；原定6套張拉設(shè)備，分兩組同時(shí)進(jìn)行兩端張拉。4．根據(jù)鉆孔灌注樁的工藝流程，簡(jiǎn)述鉆孔灌注樁施工方法。承臺(tái)與墩臺(tái)身接縫處理等項(xiàng)。已超過(guò)規(guī)定的1%斷絲數(shù)，不能進(jìn)行錨固；進(jìn)行深入論證后制定可靠的有效措施。

　　

【正文】 ，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細(xì)集料離析現(xiàn)象； （ 4）改性瀝青混合料運(yùn)輸中一定要覆蓋，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、間斷攤鋪； （ 5）因?yàn)轲こ?，所以改性瀝青混合料攤鋪后應(yīng)緊跟著碾壓，充分利用料溫壓實(shí)。在初壓和復(fù)壓過(guò)程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)操作，即全攤鋪寬度上碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式； （ 6）采用振動(dòng)壓路機(jī) 碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過(guò) 20cm，但在靜載鋼輪壓路機(jī)工作時(shí)，輪跡重疊寬度不應(yīng) 56 少于 20cm； （ 7）振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)的振動(dòng)頻率、振幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度相協(xié)調(diào)，厚度較小時(shí)宜采用高頻低振幅，終壓時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)； （ 8） SBS改性瀝青混合料表面層接縫處理相當(dāng)困難，在允許的條件下要盡可能消除接縫（特別是冷接縫）。若無(wú)法消除接縫，則縱向可以采用熱接縫，橫向可以采用平接縫或斜接縫。 4． SBS改性瀝青混合料各環(huán)節(jié)溫度為：瀝青 /礦料加熱：170～ 180℃/180 ～ 190℃ ；出廠： 175～ 185℃ ；攤 鋪：不低于160℃ ，最好 170℃ 左右；初壓：不低于 160℃ ；復(fù)壓：不低于130℃ ；終壓：不低于 100℃ ，泵送溫度不低于 160℃ 。因此，不合格應(yīng)廢棄的批次有：批 3： 200℃ 。 5．這種情況千萬(wàn)要避免。如遇到這種情況，必須立即停止攤鋪，將已經(jīng)攤鋪的混合料迅速碾壓，如碾壓卻有困難，必須毫不留情地鏟除掉。 6．通過(guò)實(shí)驗(yàn)提供所使用改性瀝青混合料的粘溫曲線指導(dǎo)改性瀝青混合料的生產(chǎn)、攤鋪、壓實(shí)，通常在規(guī)定的普通瀝青混合料施工溫度基礎(chǔ)上提高 10～ 20℃ 。 57 [案例 15] 背景材料 本工程隧道長(zhǎng) 873m，包括上行線和下行線，隧道外徑 ，內(nèi)徑 19m+緩和右曲線 65m+右曲線（ R400m） 101m+緩和右曲線 65m+直線 64m+右曲線（ R2020m） 36m；隧道豎向曲線為：直線 5m/2‰+ 豎曲線 15m（ R3000m） +直線22m/3‰+ 直線 40m/‰+ 直線 100m/3‰+ 直線 60m/‰ 。 本工程管片用量為：上 873+下 873，襯砌的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為 C50，抗?jié)B強(qiáng)度為 8m～ 17m，沿途場(chǎng)地平緩，地面標(biāo)高平均為 +3m，表層為 褐黃色粘土，隧道主要穿越灰色淤泥質(zhì)粘土、灰色粘土層，為沉積型流塑～軟塑高壓縮型土。 1．隧道掘進(jìn)采用土壓平衡式盾構(gòu)。由于隧道長(zhǎng)，質(zhì)量要求高，項(xiàng)目經(jīng)理部決定將盾構(gòu)掘進(jìn)工程分包給專業(yè)水平更高的施工隊(duì)來(lái)完成，本項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)H負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)； 2．工程利用一廢棄的舊井經(jīng)整修后，作為盾構(gòu)掘進(jìn)的始發(fā)井，另外還建了以下設(shè)施：盾構(gòu)工作豎井、專用配電室、豎井 58 放雨棚、管片堆場(chǎng)、料具間、機(jī)電車電瓶充電間等； 3．盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)地面隆起量增大，隨即推進(jìn)，但螺旋輸送機(jī)保持出土，以便將地面隆起量降下來(lái)； 4．盾構(gòu)掘進(jìn) 過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)突然出現(xiàn)震顫，盾構(gòu)刀盤扭矩劇增，土中夾雜有鋼筋混凝土塊。操作人員認(rèn)為是遇到了廢棄的人防工事，決定仍繼續(xù)掘進(jìn)； 5．盾構(gòu)掘進(jìn)即將完成時(shí)，遇到了一塊未探明的巨石，掘進(jìn)無(wú)法進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)為在隧道內(nèi)實(shí)施爆破，本身就具有很高的安全性，決定自行組織工人將其爆破拆除。 問(wèn)題： 1．本工程是否合理？請(qǐng)說(shuō)明原因。 2．本工程始發(fā)井的布置是否全面？ 3．盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中處理地面隆起的方法是否恰當(dāng)？請(qǐng)說(shuō)明原因。 4．盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，對(duì)遇到的情況的處理是否恰當(dāng)？請(qǐng)說(shuō)明原因。 5．盾構(gòu)掘進(jìn) 過(guò)程中，對(duì)遇到的巨石項(xiàng)目經(jīng)理部采取自行爆 59 破拆除的措施是否恰當(dāng)？請(qǐng)說(shuō)明原因。 6．結(jié)合本工程情況，簡(jiǎn)述盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)對(duì)地表沉降的控制措施 7．結(jié)合本工程情況，簡(jiǎn)述管片拼裝應(yīng)注意的問(wèn)題 8．盾構(gòu)設(shè)施測(cè)量工作有哪些？ [答案 ] 1．不合理。由于本隧道工程的盾構(gòu)掘進(jìn)是項(xiàng)目的關(guān)鍵性工程，必須自己完成，禁止分包給他人。 2．不全面。缺垂直運(yùn)輸設(shè)備井、拌漿站、地面出土設(shè)施。 3．不恰當(dāng)。盾構(gòu)正面土體穩(wěn)定控制包括推力、推進(jìn)速度和出土量三者之間的相互關(guān)系對(duì)施工軸線和地層變形量的控制起主導(dǎo)作用，施工中應(yīng) 根據(jù)不同的土質(zhì)和覆土厚度，對(duì)地表建筑物，地表變形的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的綜合分析，及時(shí)調(diào)整平衡點(diǎn)，同時(shí)控制每次糾偏量，減少對(duì)土體的擾動(dòng)，及時(shí)調(diào)整注漿量，可有效地控制軸線和地層變形。 4．不恰當(dāng)。應(yīng)停止盾構(gòu)掘進(jìn)，調(diào)查清楚地下障礙物的情況后，制定處理措施。 5．不恰當(dāng)。巨石爆破屬于危險(xiǎn)性很高的作業(yè)，不具備爆破 60 作業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)不能實(shí)施爆破作業(yè)。進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，具備爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)必須進(jìn)行爆破方案設(shè)計(jì)，并報(bào)公安部門批準(zhǔn)備案后，方可實(shí)施爆破。 6．地表沉降的控制措施： （ 1）嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面土壓力。盾構(gòu)切口土 壓力將影響地表的變形，必須嚴(yán)格控制切口土壓力，同時(shí)也必須嚴(yán)格控制與切口壓力有關(guān)的施工參數(shù)（掘進(jìn)速度、總推力、出土量等），盡量減少土壓力波動(dòng)； （ 2）嚴(yán)格控制盾構(gòu)糾偏量。在確保盾構(gòu)正面沉降控制良好的情況下，使盾構(gòu)均勻勻速推進(jìn)施工，盡量縮短穿越建筑物的時(shí)間； （ 3）嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量。通過(guò)同步注漿及時(shí)充填建筑空隙，減少施工過(guò)程中的土體變形； （ 4）在新建隧道內(nèi)進(jìn)行壁后雙液注漿。若穿越某些建筑物后，地表變形加大，則需在新建隧道內(nèi)通過(guò)管片注漿孔進(jìn)行壁后雙注漿，范圍在前后 10環(huán)內(nèi)，在新建隧道內(nèi)的 相應(yīng)位置隔環(huán)注漿； （ 5）采用多種隧道變形監(jiān)測(cè)手段。采用多種隧道變形監(jiān)測(cè)手段獲取變形數(shù)據(jù)，輸入盾構(gòu)控制系統(tǒng)，指導(dǎo)盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)優(yōu) 61 化和調(diào)整。 7．在盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，為減少地面的后期沉降，還要進(jìn)行襯砌壁后補(bǔ)壓漿。 （ 1）環(huán)面平整度：必須自負(fù)環(huán)作起，每環(huán)檢查，相鄰塊的踏步應(yīng)小于 3mm，封頂塊不能凸出相鄰管片的環(huán)面，以免鄰接塊接縫處管片破裂； （ 2）環(huán)面超前量控制：每掘進(jìn) 5 環(huán)檢查一次超前量，及時(shí)糾偏，從而保證管片環(huán)面與隧道軸線的垂直度； （ 3）相鄰環(huán)高差控制：相鄰環(huán)高差量的大小直接影響到建成隧道軸線質(zhì) 量，因此必須嚴(yán)格控制環(huán)高差； （ 4）縱、環(huán)向螺栓連接：縱、環(huán)向螺栓連接的緊密度將直接影響隧道的整體性能和質(zhì)量，因此每環(huán)拼裝完成后應(yīng)及時(shí)擰緊縱、環(huán)向，在推進(jìn)下一環(huán)時(shí)，應(yīng)在千斤頂頂力的作用下，復(fù)緊縱向螺栓連接； （ 5）隧道橢圓度控制：每環(huán)拼裝完成后，應(yīng)測(cè)量隧道的橢圓度，不合格的要及時(shí)糾正，直到直徑偏差小于 12mm后方能進(jìn)行下一環(huán)推進(jìn)。 8．設(shè)施測(cè)量工作有： 62 （ 1）平面測(cè)量。平面控制網(wǎng)連布連測(cè)，作為工程首級(jí)平面控制； （ 2）高程測(cè)量。按國(guó)家 3 級(jí)水準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行； （ 3）井下測(cè)量。包括井下平面控 制網(wǎng)、井下高程測(cè)量； （ 4）聯(lián)系三角測(cè)量。包括平面坐標(biāo)的傳遞（定向測(cè)量）、高程點(diǎn)的傳遞； （ 5）曲線段施工測(cè)量，包括： ① 建立盾構(gòu)掘進(jìn)方向理論曲線輸入計(jì)算機(jī)； ② 盾構(gòu)測(cè)量?jī)x安裝；在支撐環(huán)上安裝前后測(cè)量標(biāo)志；測(cè)量并保存結(jié)果； ③ 用平面控制網(wǎng)來(lái)控制綜合曲線隧道平面和高程； ④ 用高精度的幾何定向手段來(lái)確保定向精度，建立準(zhǔn)確的豎向面，定向精度不超過(guò) 8“ ，確保全線準(zhǔn)確貫通。 [案例 16] 63 背景材料： 某城市道路工程按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行公開招標(biāo)。 A 建設(shè)單位參加競(jìng)標(biāo)，考 慮到本單位的實(shí)際利益后 A 單位決定：如果中標(biāo)，將會(huì)將此工程的部分進(jìn)行分包。由于擔(dān)心分包可能會(huì)影響中標(biāo)，因此 A 單位在投標(biāo)文件中并未載明分包事項(xiàng)。競(jìng)標(biāo)結(jié)果出來(lái)后，A 單位中標(biāo)。中標(biāo)后， A 單位按原來(lái)決定將此工程的部分項(xiàng)分包給了其他單位，并編制了施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)甲方和監(jiān)理部門同意后進(jìn)行施工。 問(wèn)題： 此案例中的哪些地方不合規(guī)定？為什么？ 如果 A 單位改正后合乎規(guī)定，因分包單位原因，導(dǎo)致工程質(zhì)量不合格，造成工期延誤。 A 單位是否承擔(dān)責(zé)任，如果承擔(dān)，承擔(dān)什么責(zé)任？ [答案 ] 不合規(guī)定的地方為： （ 1） A 單位未在投標(biāo)文件中載明分包事項(xiàng)。這樣在中標(biāo)后決定分包，屬于合同變更行為，需辦合同變更手續(xù)。根據(jù)《招投標(biāo)標(biāo)法》和《施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，投標(biāo)人根據(jù)招標(biāo)文件載明的項(xiàng)目實(shí)際情況，擬在中標(biāo)后將中標(biāo)項(xiàng)目的 64 部分非主體、非關(guān)鍵工作進(jìn)行分包的，應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)文件中載明。招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求在招標(biāo)中對(duì)于合同條款進(jìn)行完備而周全的規(guī)定，嚴(yán)格約束合同變更行為，保證履行的合同是招標(biāo)招出來(lái)的合同。 （ 2）施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)甲方和監(jiān)理部門同意后進(jìn)行施工，不合規(guī)定。施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)上一級(jí)批準(zhǔn)，有變更時(shí)要辦變更審批手續(xù)。 A 單位承擔(dān)連 帶責(zé)任。如果辦理了合同變更手續(xù)，按《合同法》的有關(guān)規(guī)定，履行分包合同時(shí)，承包人應(yīng)當(dāng)就承包項(xiàng)目向發(fā)包人負(fù)責(zé)；分包人就分包項(xiàng)目向承包人負(fù)責(zé)；因分包人過(guò)失給發(fā)包人造成損失，承包人承擔(dān)連帶責(zé)任。 [案例 17] 背景材料： 某擬建城市道路工程為城市主干路， 6 車道，橫向布置為四幅路斷面，兩側(cè)不設(shè)公共建筑物的進(jìn)口。采用水泥穩(wěn)定土基層。在施工時(shí)，滿足下面條件： （ 1）單個(gè)顆粒的最大粒徑不超過(guò) ； 65 （ 2）選用初凝時(shí)間 3h以上和終凝時(shí)間宜在 6h以上的 號(hào)水泥 （ 3） 在秋季施工，施工最低氣溫為 3℃ ；為趕工期在降雨時(shí)也加班施工，且未采取措施。壓實(shí)厚度隨碾壓增加而增加，最多達(dá) 10cm； （ 4）基層保濕養(yǎng)生不宜少于 7d. 問(wèn)題： 1．對(duì)（ 1）～（ 4）各種做法中，哪些是對(duì)的，哪些是錯(cuò)的？ 2．為保證水泥穩(wěn)定土基層的施工質(zhì)量，還需補(bǔ)充什么？ [答案 ] 1．（ 2）和（ 4）對(duì)，（ 1）和（ 3）錯(cuò)，正確說(shuō)法為（ 1）用做城市一般道路基層時(shí)，單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)；用做城市主干路、快速路時(shí)， Dmax不應(yīng)大于 ；（ 3）宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工 ，施工最低氣溫為 5℃ ；雨季施工應(yīng)防止水泥和混和料淋雨，降雨時(shí)應(yīng)停止施工；壓實(shí)厚度隨碾壓增加而增加，最多達(dá) 20cm； 2．還應(yīng)注意：混和料應(yīng)在等于或略大于最佳含水量時(shí)碾壓，以滿足按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的壓實(shí)度要求；集料中不宜含有塑 66 性指數(shù)的土。 [案例 18] 背景材料 某城市主干道工程，采用剛性路面結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng) 6000m，車道寬 20m，結(jié)構(gòu)層厚 80cm（ 15cm水泥混凝土路面 +50m石灰粉煤灰砂礫基層 +粒料墊層 15cm），結(jié)構(gòu)工程為 4 車道，為新建工程。本工程路段所處位置，地勢(shì)平坦， 地面標(biāo)高 +～ ，地下水位在地表以下 ～ ，主要有煤氣管道 φ150mm 、自來(lái)水管 φ350mm 、雨水管道 φ450 ～300mm和電話 4 孔等。路段兩旁商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、工廠密布，道路縱橫。在工程實(shí)施時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工設(shè)計(jì)采取了如下措施： 1．為了確保工程質(zhì)量，施工用材料要求滿足如下要求： （ 1）粉煤灰：為低活性火山灰質(zhì)材料，其 SiO2與 Al2O3總量 50%； 700℃ 燒矢量 20%，與石灰混合時(shí)能起到水硬化作用。細(xì)度應(yīng)滿足 4500孔篩過(guò)量 30%～ 60%.干 質(zhì)量密度為 500～ 67 600kg/m3； （ 2）砂礫石：最大粒徑 ≤70mm ，可用碎石或破碎礫石； （ 3）石灰：應(yīng)為 3～ 4 級(jí)消解生石灰或細(xì)磨生石灰； （ 4）水：飲用水或不含有機(jī)雜質(zhì)的中性水。 2．基層材料的配合比： （ 1）石灰：粉煤灰：碎石 =17： 33： 50 （ 2）石灰：粉煤灰：砂礫 =25： 35： 40 問(wèn)題： 1．簡(jiǎn)述本工程基本工期計(jì)算方法。 2．本工程對(duì)基層材料的要求是否正確？ 3．基層材料的配合比是否合適？ 4．施工前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？ 5．對(duì)基層質(zhì)量的要求是 什么？如何控制道路的基層？ [答案 ] 1．計(jì)算方法為： 68 （ 1）計(jì)算基本工期。按長(zhǎng)度 3000m，車道寬度 ≤24m ，結(jié)構(gòu)層厚 70cm，查工期定額表得工期 M1； （ 2）大于 5000m的長(zhǎng)度不再計(jì)算工期。超過(guò) 3000m的長(zhǎng)度為 50003000= 2020m，車道寬度 ≤24m ，結(jié)構(gòu)層厚 70cm，查工期定額表得工期 M2； （ 3）先按柔性路面計(jì)算基本工期 M3=M1+，剛性路面結(jié)構(gòu)系數(shù)查表為 β ，則剛性路面基本工期為 M=βM3. 2．除了對(duì)水的要求正確外，其他幾項(xiàng)不正 確。正確的指標(biāo)是： （ 1）粉煤灰：低活性火山灰質(zhì)材料，其 SiO2與 Al2O3總量 70%； 700℃ 燒矢量 10%，細(xì)度應(yīng)滿足 4500孔篩過(guò)量 50%～80%.干質(zhì)量密度為 500～ 800kg/m3； （ 2）砂礫石：最大粒徑 ≤40mm ； （ 3）石灰：應(yīng)為 1～ 3 級(jí)消解生石灰或細(xì)磨生石灰； 3．不正確。正確的配合比