物流管理~電子商務(wù)與物流講座下-資料下載頁
2025-05-22 14:57本頁面
【導(dǎo)讀】2020/7/7北方交通大學(xué)1. 車輛丟失時提供車輛識別。尾氣檢測時提供必須的參數(shù)。CityLink為一家24小時速遞公司。實現(xiàn)包裹的全程追蹤。不再需要手工重復(fù)錄入數(shù)據(jù)。不需要和數(shù)據(jù)庫連接就可隨時獲取。代碼用于對物品的描述或標(biāo)識（用于得。條碼用于對代碼的符號表示。1--8表示本代碼的M1-D11相同于內(nèi)含消費(fèi)單元代碼的。M1為0，UCC；M1不為0，EAN. D1-D11，與PI，M1，C構(gòu)成具有唯一性的代碼。3表示商品單元未定義。D1-D15與PT，M1，C構(gòu)成唯一標(biāo)識代碼。–用于規(guī)定其后代碼的含義。危險貨物分類和品名編號。全國組織機(jī)構(gòu)代碼編制規(guī)則。世界各國和地區(qū)名稱代碼。中華人民共和國口岸及有關(guān)地點代碼。根據(jù)商定的交易或電文數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)實施商業(yè)或行政。而非同一組織內(nèi)的不同部門。制造商商品箱子托盤卡車托盤箱子商品用戶。營的可靠性問題、第三方認(rèn)證問題）
【正文】 ，國有小企業(yè)完成改組、改制的已達(dá) 50%— 70％。 ] 2020/7/7 北方交通大學(xué) 38 現(xiàn)代信息技術(shù)和現(xiàn)代商品物流技術(shù)的進(jìn)步為中國物流和配送的快速發(fā)展準(zhǔn)備了充分的技術(shù)基礎(chǔ)。 政府對物流和配送的政策支持，為了大力促進(jìn)流通體制改革和流通現(xiàn)代化的進(jìn)程，為了促進(jìn)連鎖經(jīng)營等組織形式的發(fā)展，國家有關(guān)部門對商品物流和配送采取了積極鼓勵和支持的政策。 從長遠(yuǎn)來看，前景十分可觀。 從近期來看，不排除在一些產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中的發(fā)展機(jī)遇： 在外國投資企業(yè)中，發(fā)展物流和配送的市場需求仍將保持快速發(fā)展的勢頭； 在市場競爭中規(guī)模逐步擴(kuò)大的優(yōu)勢企業(yè)，發(fā)展物流和配送的市場需求開始萌生； 以中小型零售企業(yè)為服務(wù)對象的社會化物流中心和配送中心、正在快速發(fā)展的連鎖商業(yè)企業(yè)內(nèi)部的物流配送事業(yè)開始起步并進(jìn)入規(guī)范發(fā)展階段。 2020/7/7 北方交通大學(xué) 39 物流代理公司承接了倉儲、運(yùn)輸代理后，為減少費(fèi)用的支出，同時又要使生產(chǎn)企業(yè)覺得有利可圖，就必須在整體上盡可能的加以統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流合理化。 其主要思路為：不進(jìn)行大的固定資產(chǎn)投入，低成本經(jīng)營；將主要的成本部門及產(chǎn)品服務(wù)的生產(chǎn)部門的大部分工作委托他人處理，注重建立自己的銷售隊伍和管理網(wǎng)絡(luò)；實行特許代理制，將協(xié)作單位納入自己的經(jīng)營軌道；公司經(jīng)營的核心能力就是綜合物流代理業(yè)務(wù)的銷售、采購、協(xié)調(diào)管理和組織設(shè)計的方法與經(jīng)驗，并且注重業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新和組織機(jī)制創(chuàng)新，使公司經(jīng)營不斷產(chǎn)生新的增長點。 2020/7/7 北方交通大學(xué) 40 物流配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點， 對整個物流配送體系實行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度， 按照用戶訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。 第一次物流革命 （國內(nèi)許多商家較廣泛采用了把貨送到買主手中）； 第二次物流革命 （不僅影響到物流配送本身，也影響到上下游的各體系，包括供應(yīng)商、消費(fèi)者）； 第三次物流革命 （物流配送的信息化及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用） 2020/7/7 北方交通大學(xué) 41 給傳統(tǒng)的物流配送觀念帶來可深刻的革命 。 傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)需要置備大面積的倉庫 ， 而電子商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的虛擬企業(yè)將散置在各地的分屬不同所有者的倉庫通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來 ， 使之成為 “ 虛擬倉庫 ” ， 進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用 ， 服務(wù)半徑和貨物集散空間動放大了 。 網(wǎng)絡(luò)對物流配送的實施控制代替了傳統(tǒng)的物流配送管理程序 。 網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用可以實現(xiàn)整個過程的實時監(jiān)控和實時決策 。新型的物流配送的業(yè)務(wù)流程都由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接 。 當(dāng)系統(tǒng)的任何一個神經(jīng)末端收到一個需求信息的時候 ， 該系統(tǒng)都可以在極短的時間內(nèi)作出反應(yīng) ， 并可以擬定詳細(xì)的配送計劃 ， 通 知 各 環(huán) 節(jié) 開 始 工 作 。 物流配送的持續(xù)時間在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下會大大縮短 ，對物流配送速度提出了更高的要求 。 2020/7/7 北方交通大學(xué) 42 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的介入 ， 簡化了物流配送過程 。 傳統(tǒng)物流配送整個環(huán)節(jié)極為煩瑣 ， 在網(wǎng)絡(luò)化的新型物流配送中心里可以大大縮短這一過程： （ 1） 在網(wǎng)絡(luò)支持下的成組技術(shù)可以在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下更加淋漓盡致地被使用 ， 物流配送周期會縮短 ， 其組織方式也會發(fā)生變化 。 （ 2） 計算機(jī)系統(tǒng)管理可以使整個物流配送管理過程變得簡單和容易 。 （ 3） 網(wǎng)絡(luò)上的營業(yè)推廣可以使用戶購物和交易過程變得更有效率 、 費(fèi)用更低 。 （ 4） 可以提高物流配送企業(yè)的競爭力 。 （ 5） ） 網(wǎng)絡(luò)的介入 ， 是人們的潛能得到充分的發(fā)揮 ， 自我實現(xiàn)的需求成為多數(shù)員工的工作動力 。 2020/7/7 北方交通大學(xué) 43 電子商務(wù)下物流配送，就是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送。它是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，針對社會需求，嚴(yán)格地、守信用地按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作，定時、定點、定量地交給沒有范圍限度的各類用戶，滿足其對商品的需求。 (1)物流配送反應(yīng)速度快 (2)物流配送功能集成化 (3)物流配送服務(wù)系列化 (4)物流配送作業(yè)規(guī)范化 (5)物流配送目標(biāo)系統(tǒng)化 (6)物流配送手段現(xiàn)代化 (7)物流配送組織網(wǎng)絡(luò)化 (8)物流配送經(jīng)營市場化 (9)物流配送流程自動化 (10)物流配送管理法制化 2020/7/7 北方交通大學(xué) 44 電子商務(wù)與物流 物流模式的選擇 物流信息的傳遞 物品的實時跟蹤 物流管理的理論與實踐 2020/7/7 北方交通大學(xué) 45 歡迎訪問 （電子商務(wù)網(wǎng)校） （電子商務(wù)物流信息網(wǎng)） Email:
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